Как сделать так, чтобы наряды на производство выдавались часто и своевременно?

Для участка самое главное – знать, что ему делать дальше. Если, выдавая наряды, вы предоставляете ему эту важнейшую информацию, то нередко этого вполне достаточно.

Рабочим, занятым на сборочной линии, нужно знать, какая модель будет собираться первой, какая – второй и т. д. Если на сборку машины уходит всего минута, то наряды должны выдаваться с интервалом в одну минуту. Если одна машина собирается каждые три минуты, то следующий наряд должен поступить через три минуты.

Предоставлять информацию своевременно означает просто отдавать распоряжения с интервалом, равным времени такта.

Служащим заводоуправления, конечно, намного легче выдавать наряды раз в час или даже в день, чем каждые две-три минуты. Вот почему информацию обычно предоставляют «оптом». Но какой бы сложной ни была работа этих служащих, нельзя допустить, чтобы они шли самым легким путем и способствовали возникновению потерь от перепроизводства.

И так ли на самом деле сложна работа служащих заводоуправления? Что сложнее: собрать машину или только дать указание о ее сборке? Конечно, распорядиться о чем-то намного легче, чем выполнить распоряжение. Дать наряд на сборку автомашины намного проще, чем ее собрать.

Если компания предоставляет информацию ежеминутно, это означает также, что она контролирует ненормальности, показывая, как нужно действовать, когда происходит что-то необычное. Toyota не может себе позволить, чтобы конечная продукция производилась без какого-либо плана или анализа.

Если не возникнет никаких отклонений, то разработанная компьютером план-схема последовательности работ будет тщательно соблюдена. На основе этого плана и времени такта будут даваться инструкции по дальнейшей работе на данной линии.

Для передачи информации с интервалом, равным времени такта, финишная сборочная линия использует специальный носитель информации, а на большинстве остальных процессов применяется канбан.

Рис. 15. Носитель информации

Носитель информации – это разновидность электрического средства связи. В диспетчерской оператор следит за соблюдением разработанной компьютером дневной схемы последовательности сборки. Он от руки наносит на ленту данные о модели каждой машины, шинах, трансмиссии и т. д., и эта информация поступает на сборку и на участки, на которых устанавливаются рамы, двигатели и трансмиссии. Благодаря этой приводимой в движение электричеством ленте все эти участки узнают, что им делать дальше.

На рис. 16 представлен образец бирки, содержащей подробные данные о машинах, которые требуется собрать. На корпус машины сборочной линии наклеивается заранее подготовленная бирка, код которой указан на ленте, и рабочие на сборке руководствуются указанными на этой бирке спецификациями.

При сборке на основе этой дневной схемы последовательности работ в некоторых процессах могут возникнуть непредвиденные проблемы. Или же обстоятельства могут измениться и потребуется иная последовательность сборки. Поскольку данные на ленту наносят от руки, их всегда можно изменить, чтобы дать новые инструкции.

Самодвижущаяся лента используется сборочными линиями. В других процессах, например на участках штамповки, литья и промежуточной сборки, которые составляют большинство операций при изготовлении автомобиля, аналогичную роль играет канбан. Он решает ту же самую задачу, т. е. своевременное предоставление информации в целях предотвращения перепроизводства.

На следующих рисунках показаны два вида карточек канбан, используемых на предприятиях Toyota Motors. На рис. 17 вы видите канбан отбора, а на рис. 18 – канбан заказа деталей у поставщиков. Обе карточки имеют размер 9320 см и упакованы в винил.

Предыдущий процесс – это процесс штамповки, и занятые в следующем процессе идут на участок А3 штамповки и забирают там нужные детали. В ящике помещается 15 деталей, тип (форма) ящика – С. Данный канбан состоит из 8 карточек. Эта конкретная – третья из этих восьми. YA – это участок закалки.

Рис. 17. Канбан отбора

Форма карточек канбан никак не регламентируется. В некоторых процессах эти карточки не бумажные, а железные и крупнее по размеру; бывают и треугольные канбан.

Вид этой карточки большого значения не имеет, на каждом участке или заводе она может быть разной. Главное, чтобы она содержала всю нужную информацию.

Когда Ohashi Iron Works поставляет детали головному заводу Toyota Motors, используют этот канбан заказа деталей у поставщиков. 50 – это номер проходной завода Toyota, через которую будут приняты детали. Пруток поступит в зону хранения А. 21 – это номер детали на тыльной стороне.

Рис. 18. Канбан заказа деталей у поставщиков