Выбор оптимальной новой трассы улицы Горького с учетом сохранения наиболее ценных зданий московские градостроители решили просто и удивительно красиво. На начальном отрезке расширение производилось за счет правой, четной стороны улицы. Стоящие на левой стороне «Националь» и Центральный телеграф оставались на своих местах. Дальше, вплоть до Советской площади, подлежала сносу старая застройка по обеим сторонам. И наконец, на последнем участке от Советской до Пушкинской площади полностью сохранялась застройка правой стороны, а расширение шло за счет сноса домов по левой. Такое решение позволяло установить ширину улицы Горького в 56 метров в ее начальной части и в 40 метров при подходе к Пушкинской площади. Выписываемый старой Тверской безобразный зигзаг превращался в плавный, величественный разворот, открывающий отдаленную перспективу улицы.

Помимо формирования нового облика улицы строители успешно решали и более прозаические задачи. Так, одновременно с расширением производилась срезка и подсыпка грунта на участке от Центрального телеграфа до Советской площади. В отдельных местах толщина снимаемого слоя достигала полутора метров. Среди прочих были срезаны два бугра и засыпана впадина на участке перед зданием Центрального телеграфа. В результате максимальный продольный уклон в 7,5 процента был смягчен до пяти. Поперечный профиль, ранее характеризовавшийся колебаниями уклонов от 2 до 4 процентов, был строго выдержан в пределах 2 процентов. Горбатая улица стала удобной для движения пешеходов и транспорта. Вертикальной планировкой занимались несколько групп инженеров – из Отдела планировки Моссовета под руководством главного инженера В. Станкеева, из Гордорстроя и 2-й архитектурно-планировочной мастерской.

План реконструкции участка улицы Горького от Охотного Ряда до Пушкинской площади. Пунктиром показаны красные линии старой Тверской

Вид улицы Горького. 1936 г. Здание с угловой ротондой – дом Гудовичей (ныне дом № 21 по Брюсову переулку). По высоте подпорной стенки тротуара можно судить о размерах произведенной срезки грунта

Новая магистраль покрывалась прочной асфальтовой одеждой, причем не только проезжая часть, но и тротуары. Сегодня это кажется вполне естественным процессом, однако в те времена воспринималось как определенное достижение. Чтобы понять причины этого, стоит привести данные о состоянии московских тротуаров в 1939 году. Асфальтом было покрыто 2,5 миллиона квадратных метров, еще 1 миллион 300 тысяч метров имели хоть какое-то (щебень, булыжник и т. п.) покрытие.

Асфальтирование улицы Горького. 1938 г.

При этом более 4,5 миллиона квадратных метров тротуаров вообще не имели никакой одежды и представляли собой грязные, размокающие при каждом дожде дорожки! Новое гладкое дорожное покрытие дало возможность в январе 1934 года проложить по улице троллейбусный маршрут № 1 (сначала этот первый в Москве и во всем СССР маршрут, открытый 15 ноября 1933 года, пролегал от Белорусского вокзала до Покровского-Стрешнева).

Исключительно важным достижением строителей стала прокладка под новой улицей подземного коллектора – широкой бетонной галереи, внутри которой в строгом порядке были уложены водопроводные трубы, электрические кабели, слаботочные провода. Тем самым было приведено в порядок подземное хозяйство, хаотично формировавшееся в предреволюционные годы. Благодаря этому на проезжей части и тротуарах улицы Горького отсутствовали закрытые чугунными крышками люки, которых так много на других московских улицах.

Правильный выбор трассы позволил расширить улицу за счет малоценных, в значительной степени выработавших свой ресурс строений. Все же кое-где новая красная линия прошла через интересные, значительные сооружения, среди которых были дом Саввинского подворья, здание Моссовета и бывший дом Гудовичей (ныне дом № 21 по Брюсову переулку). На первоначальных эскизах, выполненных мастерской Чернышева, два из них подлежали сносу, и лишь для Моссовета делалось исключение. Здание сохранялось, вылезая почти на середину новой магистрали, а для обхода этого препятствия проезжая часть улицы должна была описать полукруг по специально расширяемой для этого Советской площади. Помимо помех для движения выпирающие бока здания портили перспективы новой магистрали и смотрелись крайне нелепо.

Вид на Советскую площадь и улицу Горького. 1938 г. Слева – здание Моссовета, еще не перемещенное и не надстроенное

На помощь градостроителям пришли инженеры. Под руководством Э. М. Генделя была отработана технология перемещения зданий. Первый опыт, произведенный в 1935 году недалеко от площади Маяковского, дал прекрасные результаты, и уже в следующем году московское руководство создало специальную контору (позже трест) по передвижке зданий. Именно она сыграла выдающуюся роль в реконструкции улицы Горького, предотвратив снос ряда капитальных зданий и позволив избежать нелепостей планировки.

Само по себе перемещение построек было делом не новым. В России издревле перевозили с места на место рубленые избы. Переносили (правда, путем разборки и сборки на новом месте) даже деревянные царские дворцы. А в 1898 году передвинули на новое место небольшой двухэтажный кирпичный дом (он дожил до наших дней).

Но теперь задача представлялась намного более сложной. Здание Моссовета было очень старым, сильно изношенным, и его состояние давно внушало опасения. Саввинское подворье представляло собой целый комплекс из пяти корпусов, окружающих два двора-колодца. Вдобавок вес всего комплекса составлял более 24 тысяч тонн, тогда как даже в передовой Америке предельным весом перемещаемых сооружений на то время было всего 10 тысяч тонн.

Все же дом решено было сохранить. Но задача оказалась непростой. Прежде всего следовало найти новое место для перемещаемого здания, что в предельно плотной застройке центра города сделать было нелегко. К счастью, позади Саввинского подворья стоял старый трехэтажный корпус. Как и все дворовые строения старой Москвы, предназначенные для «черного люда», он представлял собой образец полутрущобной застройки. Его ликвидацию осуществили с помощью взрывов ограниченной мощности, что позволило быстро вывезти обломки и очистить площадку для передвижки.

Следующей проблемой стал размер перемещаемого строения. Бывшее подворье было очень тяжелым и представляло собой сложную многокорпусную структуру. Вдобавок передвигать его решили вместе с полуподвалами (благо новое место располагалось несколько ниже по рельефу), что потребовало срезки грунта по маршруту движения.

Со всем этим пришлось повозиться, но основные приемы передвижки остались прежними. На участке, по которому предстояло «ехать» дому, после тщательного уплотнения грунта укладывались многочисленные рельсовые пути. В основания несущих стен вставлялись огромные стальные двутавры – рандбалки, принимающие на себя тяжесть строения. Под эти конструкции подводились ходовые балки, а между ними и рельсами закладывались стальные катки. Мощные лебедки плавно сдвигали дом и медленно, со скоростью нескольких сантиметров в минуту, двигали его на новое место, где, естественно, уже был готов фундамент. В марте 1938 года дом благополучно переехал вглубь от улицы, освободив место для новой застройки. Собственно передвижка длилась лишь один день, зато подготовка к ней заняла четыре месяца. Тем не менее стоимость работ составила всего 45 процентов от оценочной стоимости самого здания. В момент перемещения дом числился по улице Горького под № 24, а после ее капитальной реконструкции и перенумерации домов оказался во владении 6! А это значит, что на месте двенадцати старых корпусов поднялось всего три новых!

Перемещение дома Саввинского подворья (снимок сделан со стороны заднего фасада). 1938 г.

Еще один передвинутый дом (известный как дом Гудовичей, хотя после них сменил нескольких владельцев) числится ныне под № 19–21 по Брюсову переулку. Как и многие здания в центре Москвы, он представлял собой старый особняк, который в результате надстроек и перестроек превратился в крупный четырехэтажный доходный дом. Свой эклектичный фасад дом приобрел в результате очередной перестройки, произведенной в 1898 году по проекту С. К. Родионова.

Он оказался легче Саввинского подворья, однако решающим фактором, позволившим продлить дому существование, стала возможность без существенных затрат расчистить новое место для него по Брюсову переулку. Переезд туда состоялся в 1941 году, когда началась подготовка к новому строительству по левой стороне улицы.

Еще раньше состоялось перемещение здания Моссовета. Оно оказывалось чуть ли не на середине новой улицы, которая на остальном своем протяжении уже широко раздвинулась из тесных красных линий бывшей Тверской.

В этом случае очищать место для переезда не пришлось. Дело в том, что еще в 1927 году архитектор И. А. Фомин пристроил с тыла к Моссовету новый корпус, однако поставил его не вплотную к старому зданию, а отделил двумя чисто декоративными арками с переходом над ними. Предвидел ли зодчий грядущую реконструкцию, или все получилось случайно, но в 1939 году арки пришлись весьма кстати. Их разборка освободила необходимое пространство, и старое здание оказалось возможным придвинуть вплотную к фоминскому корпусу.

Зато в техническом отношении Моссовет задал передвижникам немало проблем. В те годы дом выглядел совсем не так, как сегодня, и представлял собой заурядный классический особняк в три этажа. Он был самым старым из всех сооружений, предназначенных к перемещению, к его созданию приложил руку еще сам М. Ф. Казаков. В последующие годы особняк претерпел немало перестроек, из которых наиболее серьезными стали работы конца XIX столетия, когда придворный архитектор Н. В. Султанов приспосабливал дом для пребывания в нем нового московского генерал-губернатора – великого князя Сергея Александровича. Считалось, что Султанов проводит реставрацию, однако проведенные им переделки внутренностей дома не лучшим образом отразились на его прочности. Сильная изношенность, непрочность здания заставила принять особые меры предосторожности при его перемещении. Ветхие старые стены стянули металлическим поясом. Тщательная проработка и исполнение проекта передвижки позволили провести операцию быстро и удачно. 16 сентября 1939 года дом отправился в путь. С 9 до 10 часов утра он продвинулся на 10 метров 51 сантиметр. Второй этап движения, начатый в 16.30, завершил процесс переезда. Всего было пройдено 13 метров 65 сантиметров. Здание заняло новое место – то самое, где стоит и сейчас.

Здание Моссовета после перемещения. 1940 г. Белым пунктиром показано его исходное положение