Книга: Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935–1990
Назад: Первые успехи
Дальше: Путь к звездам прокладывают коммунисты!

Кирпичные и крупнопанельные гиганты

Военные 1940-е мало отразились на облике проспекта. По-настоящему взялись за него в следующее десятилетие. Вот тогда-то, почти точно на полдороге между «Рижской» и «ВДНХ», возник один из самых замечательных архитектурных ансамблей Москвы (проспект Мира, 99-103 и 118–122). Задача сооружения не отдельных, соперничающих друг с другом домов, а единых ансамблей была поставлена московским зодчим давно, еще в 1920-х годах, но результаты были ничтожны. Тем весомее заслуга архитектора И. Ловейко – руководителя коллектива проектировщиков (по жилым домам – сам Ловейко, С. Ханин, Б. Браиловский, инженеры А. А. Румянцев, И. И. Турков, по административному корпусу – A. M. Сорокин и инженер М. Ю. Астряб) ансамбля на проспекте Мира.

 

Строительство жилого комплекса по проспекту Мира, 118–122. Архитекторы И. Ловейко, С. Ханин, Б. Браиловский, инженеры А. А. Румянцев, И. И. Турков. 1956 г.

 

Напротив друг друга поднялись 13-14-этажные здания, справа – жилое, слева – предназначенное для института «Гипромез». Вертикальность их объемов подчеркнута четким ритмом лопаток. По сторонам этих двух огромных для того времени зданий выросли протяженные десятиэтажные жилые корпуса, отделяющие от проспекта обширные зеленые дворы, где расположены спортплощадки, детские сады, ясли.

Вообще тема жилого ансамбля, состоявшего из центральной части в 14–15 этажей со сложным планово-объемным решением и фланкировавших его десятиэтажных корпусов более лаконичных очертаний, получила в московском зодчестве первой половины 1950-х годов весьма широкое распространение. Подобные комплексы проектировали В. А. Сычев и М. П. Бубнов из архитектурной мастерской Мосгипротранса в Резервном проезде, Б. Г. Бархин, Н. И. Гайгаров, М. М. Лерман из Военпроекта – на Смоленской набережной. Да и сам И. И. Ловейко со своими соавторами предлагал соорудить аналогичные комплексы на Бутырской улице и Краснопресненской набережной. Судьба всех этих замыслов оказалась на удивление схожей: заказчик начинал строительство с одного из боковых корпусов, а когда дело доходило до широко задуманной центральной части, быстро терял интерес к грандиозным проектам.

Лишь ансамбль на проспекте Мира почти удалось довести до конца. Почти – потому что на своем завершающем этапе строительство попало под пресс «борьбы с излишествами». Из-за этого последний, северо-восточный корпус лишился большинства элементов внешнего декора и ныне смотрится несколько жалко среди своих соседей. Но в общем на фоне увешанных декоративными колоннами и фронтонами зданий конца 1940-х годов комплекс выглядел достаточно строго. Правда, проектировщики «Гипромеза» все же не удержались и снабдили его главный вход огромной дверью, напоминающей дверь Исаакиевского собора в Ленинграде.

В первые годы после окончания зданий перед их фасадами еще торчали старые двухэтажные домики – остатки жалкой застройки бывшей Троицкой дороги. К счастью, сегодня на всем протяжении проспекта не осталось ни одного следа этой старой, затхлой Москвы.

В отличие от 1-й Мещанской, где творения Аркина и Машинского из-за своих преувеличенных размеров разрушали складывавшийся ансамбль, четырнадцатиэтажные дома Ловейко оказались сомасштабны более широкой в этом месте магистрали. В целом комплекс мог бы стать доминантой, подчинившей себе весь отрезок проспекта от Крестовского путепровода до ВСХВ, но этому помешало не слишком удачно выбранное место. Мощному акценту попросту оказалось нечего акцентировать – здесь нет ни площади, ни пересечения проспекта с другой важной магистралью, ни даже каких-либо интересных форм микрорельефа. И большинство движущихся по проспекту людей даже не замечают ансамблевого характера застройки этого участка.

В те же годы разворачивалось строительство в начале новой части проспекта – сразу за Крестовским путепроводом. С правой стороны магистрали выросли два представительных здания. Первое, предназначавшееся для Машгиза (№ 14–18 по Ярославскому шоссе, ныне № 102 по проспекту Мира), было выстроено в 1954–1955 годах по проекту В. А. Бутузова. Десятиэтажный жилой дом под № 22–26 по Ярославскому шоссе (ныне проспект Мира, 108) между Графским и Кулаковым переулками спроектировал авторский коллектив в составе архитекторов Я. А. Аир-Бабамяна, Б. Ю. Бранденбурга, В. Н. Соколовой, инженера Г. В. Чернышева.

С левой стороны застройку проспекта Мира открывает девятиэтажный дом № 81 (старый адрес – Ярославское шоссе, 5-15). Авторы проекта архитекторы B. C. Андреев, Г. М. Вульфсон, Л. С. Шерстнева и инженер Л. А. Муромцев собирались акцентировать угол здания четырнадцатиэтажной башней. В таком виде проект был утвержден архитектурно-строительным советом, однако через год началась борьба с излишествами, и башню «сократили». Об этом можно только пожалеть. Конечно, строительство и особенно эксплуатация башни, требовавшая устройства второго лифта для нескольких дополнительных квартир, были бы не особенно эффективными, однако именно здесь, в намеченной архитекторами точке, высотный акцент оказался бы очень к месту.

 

Проект жилого дома № 81. Архитекторы B. C. Андреев, Г. М. Вульфсон, Л. С. Шерстнева, инженер Л. А. Муромцев. 1951 г.

 

Тот же B. C. Андреев вместе с сотрудниками своей мастерской архитектором К. Д. Кисловой и инженером Л. А. Муромцевым представил эскизный проект двух жилых домов по сторонам от наземного вестибюля станции метро «Щербаковская» (ныне «Алексеевская»), причем в один из них встраивался оставшийся от предвоенных лет фрагмент семиэтажного дома. Однако архитектурно-строительный совет проект отклонил.

Не повезло и еще одному проекту, разработанному в 1-й магистральной мастерской. Жилой 9-12-этажный дом Министерства предприятий металлургической и химической промышленности с подземным гаражом (авторы B. C. Андреев, К. Д. Кислова, И. В. Шишкин, В. И. Голуб, Е. Н. Абрамова), который предполагалось поставить на участке 33–65 по Ярославскому шоссе, так и не был выстроен.

Зато по сторонам от школьного здания 1930-х годов (№ 87) выросли два десятиэтажных жилых дома. Вертикальность их объемов подчеркивается ритмом лопаток. Первым начал строиться дом № 85, принадлежавший Министерству машиностроения и приборостроения СССР, который в 1952–1953 годах проектировали А. Г. Туркенидзе и В. Г. Лазарев. Но в 1956 году на стройке произошла серьезная авария. Кладка стен велась зимой методом замораживания, который с начала 1930-х годов широко использовался в СССР. Он позволял ликвидировать сезонность строительства, однако требовал жесткого соблюдения технических условий. Все упущения могли проявиться при быстром оттаивании раствора, но относительно мягкие московские зимы и спокойные весны первой половины 1950-х годов притупили бдительность строителей. И когда весной 1956 года вслед за особенно суровой зимой без оттепелей последовало быстрое наступление тепла, по Москве прокатилась целая волна обрушения выложенных за зиму стен. Среди них авария на проспекте Мира выделялась особенно тяжелыми последствиями.

 

Проект жилого дома № 85. Архитекторы А. Г. Туркенидзе и В. Г. Лазарев. 1952–1953 гг.

 

Таким образом, несмотря на широкий размах строительства на проспекте, дома ловейковского ансамбля на протяжении десяти лет оставались высотной доминантой проспекта.

Конец их гегемонии наступил лишь в «крупнопанельные» 1960-е годы, когда проспект Мира оказался полигоном передового вибропрокатного домостроения. В споре со строителями, считавшими, что держаться панелям следует лишь на мощном каркасе, сторонники бескаркасного метода выстроили первый в Москве девятиэтажный дом из самонесущих панелей (1965 г., архитекторы 3. Розенфельд, А. Самсонов, инженер Н. Козлов) в двух шагах от проспекта – в проезде Ольминского. Спустя год на самом проспекте (под № 110) появился еще более впечатляющий 17-этажный дом (архитекторы Т. Заикин, И. Белавин).

И наконец, рядом с ВДНХ взметнулся вверх гигантский по московским масштабам 25-этажный дом (проспект Мира, 182), выстроенный по проекту В. Андреева и Т. Заикина в 1969 году. При ширине обычной девятиэтажки дом приобрел огромную высоту, что зрительно сделало его двумерным, почти лишенным толщины. Это хорошо заметно при обзоре под острым углом, с удаленных точек зрения. Зато спереди огромная, но легкая, почти невесомая пластина уверенно замыкает своей плоскостью просторную площадь при пересечении проспекта улицей Бориса Галушкина.

Назад: Первые успехи
Дальше: Путь к звездам прокладывают коммунисты!

ноп7щ
рропао
Институты Академии Наук Застройка площади Калужской заставы затронула сначала лишь ее севе
Институты Академии Наук Застройка площади Калужской заставы затронула сначала лишь ее северную часть, южная же сторона оставалась пустынной. Здесь кончался город и начинались пригороды. Правда, уже в 1930-х годах южнее площади стали возникать отдельные капитальные сооружения. Первым началось формирование комплекса Коммунистического университета или Коммунистического высшего учебного заведения (Комвуза). Место комплекса Комвуза было выбрано у развилки Калужского и Воробьевского шоссе. Работа над проектом началась в 1930 году. Согласно замыслу автора – А. В. Власова – комплекс включал в себя главный учебный корпус, клуб, общежитие, стадион. Центральная, высотная часть главного корпуса должна была занять место у самой развилки и замыкать собой перспективу Калужской улицы. Строительство началось с наиболее скромного элемента комплекса – общежития студентов. Проектировавшееся в духе конструктивизма, оно включало шесть корпусов, поставленных зигзагом как бы из трех латинских букв V. Такой план объяснялся желанием избежать скуки бесконечно длинных коридоров. Странная идея автора заставила чередовать их высотность: первый, третий и пятый имели по пять этажей, второй, четвертый и шестой были трехэтажными и напоминали скорее связки, чем полноценные строения. Оформление всех корпусов исключительно скромно. У пятиэтажных корпусов вдоль четвертого этажа тянулась лента балконов, у трехэтажных не было и этого. Перестройка во взглядах советских зодчих в середине 1930-х годов заставила архитектора заняться повышением декоративности и выразительности своего творения. Изменить основные объемно-плановые решения не представлялось возможным: здание уже строилось, и архитектор решил применить для его отделки чисто декоративную формальную схему. Оставив без изменений основные корпуса, он сосредоточился на выступающих углах зигзага, обращенных к Ленинскому проспекту, превратив их в подобия самостоятельных башнеподобных строений. «Башни» акцентированы обильной декоративной конструкцией, состоящей из монументально пятигранного углового пилона и бокового пилона на стыке с плоским фасадом основного корпуса. Над ними взлетает вверх козырек кровли, нижняя плоскость которой покрыта декоративными кессонами. Все пространство между пилонами заполнено системой держащихся на тонких колоннах балконов, весьма схожих с аналогичными конструкциями дома № 40 по проспекту Мира (работы архитектора И. И. Соболева). Стена за балконами декорирована живописными вставками, исполненными в технике сграфитто. Всю эту бутафорию Власов (так же как и Соболев) позаимствовал из древнеримского зодчества. Балдахины на колонках (четвертый этаж) взяты из архитектурных фонов древнеримской (помпейской) живописи, арочные лоджии (пятый этаж) над высокими башнями без окон заимствованы из искусства XIV века, изображение усиленного перспективного сокращения в живописных кессонах венчающего карниза-козырька по мере удаления от его края повторяет приемы монументальной живописи и архитектуры итальянского барокко. На фоне предельно лаконичных фасадов основных корпусов угловые «башни» производят исключительно яркое впечатление, усиливаемое контрастом между легчайшими, почти невесомыми ярусами балконов и тяжестью зажимающих их глухих боковых пилонов. Изменение точки зрения при приближении к зданию усиливает ракурсы, в которых воспринимаются все формы этой изысканной декорации. В 1950-х годах трехэтажные корпуса надстроили до пяти этажей, отчего все сооружение только выиграло. Здание ВЦСПС. Архитектор А. В. Власов. 1940 г. Какую-либо логику в сооружении отыскать трудно, и эта нелогичность, странность делает его одним из наиболее интересных памятников московской архитектуры 1930-х годов. К сожалению, расположенное в глубине квартала, оно практически не видно с проспекта и потому постепенно забывается москвичами. Главное же здание комплекса проектировалось очень долго. Всего Власов выполнил восемь вариантов, большая часть которых имела в центре ступенчатую башню. Но строительство так и не началось, а последовавшая в 1938 году ликвидация Комвуза привела к передаче уже готового здания общежития Всесоюзному центральному совету профессиональных союзов. На левой стороне будущего проспекта в 1930-х годах предполагалось выстроить обширный комплекс академических институтов. Для создания академического городка была создана архитектурно-проектная мастерская «Академпроект», которую возглавил А. В. Щусев. Разрабатывались грандиозные планы академического строительства вдоль Калужского шоссе. К сожалению, далеко не все воплотилось в жизнь, а тому, что все же было выстроено, далеко до великолепных щусевских эскизов. Институт генетики. Архитектор А. В. Щусев. 1936–1939 гг. Первым научным учреждением комплекса, сооруженным в 1936–1939 годах, стало здание Института генетики (ныне Ленинский проспект, 55), позже переданное Институту удобрений (ныне НИИ по удобрениям и инсектофунгицидам имени Я. В. Самойлова). Институт генетики. Фрагмент фасада Его спроектировал сам академик. Трехэтажный корпус с двумя невысокими башнями по сторонам оформлен в ренессансном духе, но выглядит вполне современно. На его стенах высечены изречения классиков марксизма-ленинизма о сущности научного познания. С левой стороны (орфография и пунктуация сохраняются): «Философы лишь различным образом объясняли мир, но дело заключается в том, чтобы изменить его. Маркс» и «Диалектика является для современного естествознания самой правильной формой мышления, ибо она одна представляет аналог, и значит метод объяснения для происходящих в природе процессов развития, для всеобщих связей природы, для переходов от одной области исследования к другой. Энгельс». С правой стороны: «Условие познания всех процессов мира в их самодвижении, в их спонтанейном развитии, в их живой жизни, есть познание их, как единство противоположностей. Ленин» и «Наука потому и называется наукой что она не признает фетишей, не боится поднять руку на отживающее старое и чутко прислушивается к голосу опыта, практики. Сталин». Последняя надпись особенно интересна. В 30-50-х годах XX века ряд московских сооружений украсился цитатами из работ И. В. Сталина. Однако после 1956 года многие тексты были уничтожены, там же, где они остались, исчезла подпись – Сталин. А надпись на здании Института генетики сохранилась в неприкосновенности. В 1941–1951 годах в том же квартале было выстроено второе такое же здание, правда, несколько упрощенное по сравнению с оригиналом (Ленинский проспект, 51), занятое сегодня Институтом точной механики и вычислительной техники имени С. А. Лебедева. Оба здания образуют фланги симметричной композиции, центром которой является Физический институт имени П. И. Лебедева, слегка отодвинутый в глубь участка. Центральный вход обозначен высоким портиком с крупномасштабными колоннами коринфского ордера. Еще два четырехколонных портика на боковых крыльях повернуты внутрь двора. Здание института спроектировано А. В. Щусевым и Н. М. Морозовым в 1946–1947 годах. Тогда же в «Академпроекте» проектировались и другие академические институты на Калужском шоссе. Щусев, как правило, возлагал работу над ними на своих соавторов А. В. Снигарева, Н. М. Морозова и Б. М. Тарелина. Все выстроенные по этим проектам здания имеют трехосную композицию – центральный и два боковых портика. По такой схеме в 1950–1951 годах выстроены Институт органической химии (Ленинский проспект, 47) и Институт металлургии и материаловедения имени А. А. Байкова (Ленинский проспект, 49). Проект Института металлургии и материаловедения. Архитекторы А. В. Щусев и А. В. Снигарев Центр и одного и другого здания акцентируют внушительные портики – шестиколонный у Института органической химии и с восемью поставленными попарно коринфскими колоннами у Института металлургии. В обоих случаях авторами проектов были Щусев и Снигарев. Здания институтов стали центрами кварталов, на которые расчленялась территория, прилегающая к левой стороне будущего проспекта. Каждый квартал получил свою индивидуальную характеристику на основе строго классической симметричной планировки. На противоположной стороне Калужского шоссе, несколько в глубине от красной линии будущей магистрали, в это же время сооружаются корпуса Института химической физики по проекту архитекторов С. Н. Гринёва, П. И. Доморацкого, A. M. Горбачева под общим руководством И. В. Жолтовского.