«Дар Поморья» — большой трехмачтовый парусник — один из последних ветеранов среди больших парусных морских судов. Он построен в Гамбурге в 1909 году (без вспомогательного двигателя). До начала первой мировой войны он именовался «Принцесса Эйтель Фридрих» и служил учебной базой германского торгового флота. После войны он в счет репараций перешел Франции, где получил новое имя: «Кольбер». Его владельцем стал граф Форрест, которому передали судно в компенсацию за его погибшую на войне яхту. До 1929 года «Кольбер» без дела простоял в порту Сент-Назар, а в 1929 году его купила польская фирма «Поморье». С тех пор «Дар Поморья» был учебной базой польского флота в Гданьске. После ремонта, произведенного в Накскове, на судно поставили вспомогательный двигатель. В 1930 году судно было приписано к Гданьску, где тридцать лет служило учебной базой торгового флота за вычетом второй мировой войны, когда «Дар Поморья» стоял у Стокгольмского причала.

В свое время «Дар Поморья» пришел на смену старой польской учебной базе «Львов», которая была построена еще в 1868 году. В начале восьмидесятых годов нашего века «Дар Поморья» уступил свое место новому учебному паруснику «Дар молодежи». Но «Дар Поморья» считается одним из самых красивых и самых активно служивших кораблей учебного парусного флота во всем мире. Его всемирная слава укрепилась в 1934–35 годах, когда он совершил кругосветное путешествие, дважды обогнув мыс Горн, и еще более возросла в регатах 1972 и 1980 годов, где он вышел победителем. Вспомогательный двигатель добавляет судну 7,5 узлов скорости (около 14 км/ч). Максимальная скорость хода под парусами и с двигателем составляет 1 7 узлов (31,5 км/ч). Две его первые мачты несут по пять прямоугольных парусов, бизань-мачта — четыре прямоугольных паруса и бригантину. На бушприт крепят четыре фока, шесть стакселей размещены между мачтами. Высота грот-мачты — 47,3 м.

Длина «Дара молодежи» — 105,4 метра, осадка 6 метров, ширина — 14 метров. Площадь парусов 3000 м², мощность вспомогательного двигателя — 1496 л.с. (1116 кВт).