Это учебное судно американского флота. Изначально «Орел» представлял собой слегка модифицированный корабль германского флота — трехмачтовый барк «Хорст Вессель». С 1936 года «Хорст Вессель» служил плавучей военной базой для обучения, а в период второй мировой войны использовался как транспортное судно. Американцы получили его по репарациям в 1946 году, они переименовали его в «Орел» и приписали к Нью-Лондону, штат Коннектикут, к Академии береговой обороны. Вместо двух бригантин на фок-мачте (нижней и верхней бригантины), поставили одну большую бригантину, а все прочее оставили без изменений (как и у «Горха Фока», ставшего «Товарищем» в советском флоте). При хорошем ветре «Орел» развивал 8 узлов (около 14,8 км/ч), а при включении вспомогательного двигателя — до 10,5 узлов (около 18 км/ч).

«Орел» выполняет четыре учебные рейса в год: дальние рейсы — в Европу или в Карибское море и ближние рейсы — вдоль Западного побережья США. Штатный экипаж — 65 человек, курсантов на борту 180, они размещены в два яруса, по 90 коек на ярусе. В отличие от порядков на всех прочих учебных судах мира, на «Орле» часть постоянного экипажа ночует вместе с курсантами. Вместе с более скромными парусниками — бригантиной «Черная Жемчужина» и шхуной «Американец» (точной копией знаменитой «Америки-1») — «Орел» принимает участие в регатах «Операция «Парус», правда, без особых побед. В американском флоте есть еще несколько современных парусников, в частности — «Газела Примейро» и несколько малых парусников («Клируотер», «Пайонир» и другие).

«Орел» послужил моделью при строительстве трех крупных учебных парусников Южной Америки: колумбийской «Глории», центральноамериканской «Гаяссы» и венесуэльской «Симон Боливар». Все три являются трехмачтовыми барками, они построены на верфи Бильбао в 1968–80 годах. По размерам и парусному вооружению они сходны с «Орлом». Приписаны к своим военно-морским академиям. Все три барка хорошо проявили себя на регатах, особенно — «Глория», хотя она старше остальных двух. Из американских парусников, постоянно выступающих в регатах, стоит упомянуть еще двухмачтовую канадскую туристическую шхуну «Блуноуз II» (точную копию знаменитой рыболовецкой шхуны «Блуноуз I») и панамскую шхуну «Те Вега», знаменитую железной дисциплиной на борту.