Пинасса было судно типа галиона, а флейт — это совершенно иной тип корабля. Считается, что флейт впервые был построен в голландском городе Хорн в 1605 году. Флейт был с энтузиазмом встречен моряками и очень быстро попал даже в Средиземное море. Это второй случай, когда моряки Средиземного моря перенимали конструкцию корабля, построенного в Северной Европе (первым таким кораблем был когг). В XVII веке флейт был самым лучшим и самым распространенным типом торгового корабля. Парусное оснащение флейта было более простым и легче управляемым, чем у галионов. Мачты были выше, поэтому и паруса были более высокие и менее широкие, а это позволяло ставить более короткие реи, что очень облегчало работу с парусами. Правда, короткие реи ставили только на голландских флейтах, тогда как на других флотах (например, флейт «Дерфлингер» из Брандербурга) реи оставались такими же длинными, как у галиона.

Малая осадка флейта была очень большим преимуществом в мелководных голландских портах. Отношение длины к ширине у флейта составляло 4,6:1. Брус управления рулем двигался в овальном отверстии. Позднее брус был заменен штурвалом. Таким образом, флейт был первым в истории мореплавания судном, на котором применили штурвал. Первые две мачты на флейтах несли прямоугольные паруса, на бизань-мачте ставили прямоугольный и латинский паруса, а на бушприте — прямоугольный парус. Со временем на флейте поставили третий прямоугольный парус и большой фок на бушприте. В тех случаях, когда флейт использовали для китобойного промысла, к его архитектуре добавляли спардек.

«ДЕРФЛИНГЕР» 1675 год