^{Торговый испанский галеон 16 века.}

В Испании, в XVI веке, появился новый тип судна — галион, происходящий от южноевропейских карак. Это было большое транспортное судно, приспособленное также и для военных действий. Водоизмещение было 1000 тонн, длина 40 метров, ширина 10 метров, глубина осадки 5 м. Но при всех этих крупных параметрах, корпус галиона был уже, чем у караки. Галион явился поворотным моментом кораблестроения в том смысле, что большие суда начали приобретать изящную форму. Пределом этой линии развития явились впоследствии клипперы. Создание крупного судна с хорошей маневренностью, способного к длительным рейсам в открытом море, было продиктовано жизненно важными требованиями морского судоходства между Испанией и ее американскими колониями. Все возрастающее число колонистов и солдат отправлялись в Америку, а это требовало хоть сколько-нибудь пригодных жилых помещений на судне. Эти помещения организовали в надстройках. В частности, был резко увеличен полуют, достигший семи этажей жилых помещений. Нос галиона отличался длинной поднятой платформой (она называлась «галион»), с искривленным заострением на конце. К галиону крепили бушприт с вантами, которые соединяли его с фок-мачтой. Этот бушприт нес парус ватер-бакштаг и малую мачту на своем конце. Всего галион был вооружен тремя — четырьмя мачтами. Две первые мачты несли прямоугольные паруса, остальные — латинские. У трехмачтового галиона две первые мачты были составными из двух частей, а третья состояла из трех частей и несла салинги с так называемыми «сорочьими гнездами». Эти суда — галионы — специально предназначались для транспортировки больших объемов золота и серебра, а потому их тщательно вооружали. Для защиты от всевозможных пиратов — французских, голландских и, в особенности английских, стояло тяжелое пушечное вооружение. А пиратов было много, и они были крайне опасны. Самым знаменитым и грозным из них был англичанин Френсис Дрейк, который на своем пиратском галионе «Голден Хайнд» («Золотая лань») с 1577 по 1580 гг. второй, после Магеллана, совершил кругосветное путешествие. Галионы британских корсаров были меньше испанских коммерческих галионов, но имели менее глубокую осадку и намного более высокую скорость. Помимо того, их вооружение было более мощным и разнообразным, а пушкари более искусные. В 1581 году_ британская королева Елизавета I повелела установить галеон Дрейка — его «Золотую лань» — в сухом доке в Дептфорде в качестве национального памятника. Этот памятник просуществовал всего несколько десятилетий. В 1968 году британцы сделали копию «Золотой лани» и пришвартовали ее в Бриксхеме, где она и стоит по сей день. В 1972 году американские моделисты построили такое же судно, которое совершило через два года плавание из Англии до Сан-Франциско, где и выставлено сегодня в Морском музее.

«ЗОЛОТАЯ ЛАНЬ»

ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 1569 ГОД.