Книга: Парусники (малая энциклопедия)
Назад: ОТ КАРАВЕЛЛЫ К БАРКАМ
Дальше: КАРАКА

КАРАВЕЛЛА.

1475 год.

В XII–XIII веках каравелла представляла собой маленькую рыбацкую барку с одной мачтой и латинским парусом. В начале XV века каравеллами стали называть двух- и трехмачтовые торговые парусники с полуютом. Так окрестил эти корабли знаменитый принц Генрих Мореплаватель. Типичные парусники времен Генриха, нао, уже не удовлетворяли потребностям торговли, не годились для океанских плаваний. Нао — короткое и широкое судно, тяжело поддававшееся управлению. Высокие полуют и полубак сильно отягощали нао безо всякой пользы. Такое судно очень плохо держало встречный ветер. Принц Генрих обратил собое внимание на арабское дао, в особенности на такие подтипы дао, как багхала, самбук и гхания. На этих дао португальцы давно уже ходили к Западной Африке до самого Золотого берега и даже еще дальше.

Наименование «каравелла» происходит из португальского «каравальо», что означает — «дубовый». Дао строили из дубовых досок, обшивали внахлест и ставили планшир, снаружи структуру усиливали бимсами. Каравелла была небольшим судном: 20–25 метров длины, она была легка и быстра на ходу, легко управлялась и могла взять на борт до 100 тонн груза. Ее корпус был заострен вперед, низкие борта сходились в носовой части под острым углом. Главная мачта ставилась посредине верхней палубы, другие две мачты были короче первой и стояли позади нее. Все паруса были латинские. Иногда поэтому такую каравеллу называли латинской каравеллой, в отличие от другого типа каравелл, вооруженных прямоугольными парусами. Такие каравеллы появились позже, они тоже были трехмачтовые, но две первые мачты несли прямоугольные паруса и только третья — латинский. Такое изменение потребовало смены всего рангоута. Фок-мачту перенесли ближе к носу, а позднее стали ставить еще и четвертую мачту, названную бонавентура («доброе дело») позади фок-мачты. Под бушпритом ставили прямоугольный парус, а над марсом главной мачты — большой марсель. На фок-мачте и на бонавентуре ставили латинские паруса, но океанские плавания требовали прямоугольных парусов ввиду постоянного направления ветра. Две каравеллы Колумба, «Пинта» и «Нинья», несли прямоугольные паруса. В 1962 году копия «Ниньи» с экипажем в девять человек совершила юбилейный рейс в Америку. Правда, продовольствие в этом путешествии поставлялось на «Нинью» по воздуху.

«НИНЬЯ»

Длина2527 м

Длина полуюта1718 м

Длина ватерлинии1922 м

Максимальная ширина по ватерлинии7,6 м

Ширина по бортам6,5 м Осадка2,7 м

Водоизмещение100200 т

Грузоподъемность6080 т

Экипаж2040 человек

 

Назад: ОТ КАРАВЕЛЛЫ К БАРКАМ
Дальше: КАРАКА

артём
нормаа
Евгений
классно, полезная информация
вл
норм
Вика
Мне не очень понравилось
максим
Мало полезной информации
андрей
очень классно много информации но притом занимает мало места по доклавду получил пять огромное спасибо разработчикам
артем
я тоже андрей ты прав очень хороший сайт
богдан
прочитал получил 5 жизнь удалась
Рара
Идеально)))
люба
норм
ьб
орль
Полка
Коассно
Dauren4ik
полезная информация, спасибо разработчикам