Про ракету есть поговорка: «Чудо-птица, алый хвост, прилетела в стаю звёзд», а вот про ракетные двигатели пока нет. Давно пора для них, а еще лучше для конструкторов этих «пламенных моторов» написать марш. Для него в «Марше авиаторов» есть подходящие строки: «Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, / Преодолеть пространство и простор» и «Все выше, выше и выше / Стремим мы полет наших птиц». Но пока поэты пишут слова, поговорим о разработчике двигательных установок КА – академике РАН Борисе Ивановиче Каторгине, создателе знаменитого ракетного двигателя – РД-180.

Для начала несколько цитат из сообщений СМИ о российско-американских связях, касающихся поставок в США РД-180 по договору от 1996 г.

«24 мая 2000 г. с мыса Канаверал в США, штат Флорида, впервые в истории отправилась в космос американская ракета с российским двигателем РД-180».

«В апреле 2021 г. Россия отгрузила последнюю партию РД-180 в США. Эта поставка может стать последней в череде многолетних контрактов на закупку ракетных двигателей в интересах американских компаний».

«В начале 2020 г. аналитики американского конгресса провели исследование и пришли к выводу, что США не удастся найти альтернативу российскому ракетному двигателю РД-180 как минимум до 2030 г., хотя контракт на поставку заканчивается в 2022 г.».

«Российский двигатель РД-180 – настоящее технологическое чудо. Столько лет проходят пуски, и без единого замечания! Эти двигатели идеально подходят для полётов ракеты-носителя «Атлас» (Тони Бруно, президент компании «Объединенный альянс запуска»).

Штаты не раз готовы были наложить на «чудо-двигатель» санкции, но так и не решились. Получив по договору комплект технической документации РД-180, американцы тщетно пытались сами изготовить его. Не смогли они и запустить РН «Атлас» без помощи специалистов НПО «Энергомаш», когда отказались от их участия. Что будет делать NASA после 2022 г. без российских поставок РД-180 и российских инженеров – неясно. Такой вот двигатель создал коллектив, руководимый Б. И. Каторгиным и его преемниками.

Б. И. Каторгин

Путь в космос уроженца города Солнечногорска Московской области Бориса Каторгина был прямым. Успехи в учебе и спорте (Борис стал мастером спорта по самбо) сформировали его характер и определили судьбу.

В 22 года он получил диплом МВТУ им. Баумана и был распределен инженером-конструктором в ОКБ В. П. Глушко при заводе № 456 (ныне НПО «Энергомаш»). На этом предприятии Борис Иванович проработал 52 года, став в 1972 г. замначальника отдела перспективных разработок, в 1985 г. заместителем главного конструктора по специальным генераторам и затем по научной работе, а в 1991 г. генеральным директором и главным конструктором.

В 32 года Каторгин защитил кандидатскую диссертацию в МВТУ им. Баумана, а в 39 лет – докторскую в НПО «Астрофизика».

В 2000 г. ученый был избран членом-корреспондентом РАН; в 2003 г. – действительным членом (академиком) РАН (секция «Энергетика»).

В 2009 г. Борис Иванович покинул стены НПО, возглавил Научно-образовательный центр «Энергофизические системы» МАИ и кафедру в этом институте.

Биография академика предполагает прежде всего перечисление его научных достижений. Главным детищем Каторгина стало исследование и создание высокоэффективных ЖРД для мирного использования космического пространства. При его непосредственном участии «были заложены основы создания мощных ЖРД с использованием самых высокоэффективных схем организации рабочего процесса в двигателях, изучены и освоены процессы запуска и глубокого дросселирования двигателей по тяге, что позволило оптимизировать циклограммы полёта ракет».

Ученый-инженер-конструктор (триединый в одном лице) разработал впервые в мире предельно замкнутую схему мощного ЖРД, включающую газификацию в газогенераторах обоих компонентов топлива, а также заложил основы создания мощных высокоэффективных ЖРД с дожиганием генераторного газа после турбины в основной камере сгорания. Ученый получил фундаментальные результаты по ядерным ракетным двигателям с высоким удельным импульсом, а также теоретически и экспериментально продемонстрировал возможность использования в ракетных двигателях высокоэнергетических порошкообразных горючих.

«Одно из важнейших изобретений Б. И. Каторгина – антипульсационные перегородки из специальных форсунок для камер сгорания ЖРД – внесло ключевой вклад в решение проблемы обеспечения устойчивого горения компонентов топлива при высоких давлениях. Это изобретение внедрено в двигателях НПО «Энергомаш» РД-107, РД-108, РД-120, РД-170, РД-171, РД-180, РД-191, для ракет-носителей «Союз», «Зенит», «Энергия», «Атлас», «Ангара».

Б. И. Каторгин создал на НПО «Энергомаш» новые научно-технические направления – разработку мощных сверхзвуковых непрерывных химических лазеров и систем криостатирования сверхпроводящих электротехнических систем.

И т. д.

Не менее важной – административной – заслугой генерального директора предприятия стало сохранение коллектива, интеллектуального потенциала и производственных мощностей в постыдную эпоху всероссийского развала и растаскивания накопленных советскими трудящимися материальных ценностей. Без всяких натяжек Б. И. Каторгин не только сохранил, но и приумножил национальное достояние России. Сегодня «Энергомаш» в своей отрасли – крупнейшее и самое авторитетное в мире объединение.

Предприятию помогло выжить в 1990-х гг. «Соглашение о совместном маркетинге и лицензировании двигателей НПО «Энергомаш» на территории США», заключенное в 1992 г. с американской фирмой, также разрабатывавшей и производившей ракетные двигатели, – «Пратт-Уитни». Это позволило предприятию не только выйти, но и завоевать лучшими в мире ЖРД международный рынок. Двигатель РД-180 с криогенным окислителем выиграл конкурс корпорации «Локхид-Мартин» (США) по выбору ЖРД для РН «Атлас III» и «Атлас V».

Лауреат многих, в том числе международных, премий, кавалер орденов и медалей, почетный член нескольких академий, автор более 330 научных трудов (из них 5 монографий и 180 изобретений и патентов), Борис Иванович Каторгин не почивает на лаврах, а трудится и сегодня, читая лекции в МАИ, работая в вузовских комиссиях и редколлегиях ряда научно-технических журналов. У него по-прежнему болит сердце за державу, на всевозможных совещаниях и научно-технических конференциях академик не устает призывать коллег и чиновников и кого надо стыдить: «Наши товарищи-капиталисты еще не дошли до того, чтобы их прижало так, чтоб для конкуренции им нужны были бы новые научные разработки… Я много говорил с крупными нашими деятелями. Они хотят такую разработку, чтобы получить прибыль послезавтра или через полгода. Но так не бывает в мощных научных направлениях. До этого наши промышленники созреют, но не очень быстро».

«Так не бывает». Надо полвека самоотверженно, самозабвенно, бескорыстно, как это делал Борис Иванович Каторгин, трудиться на пользу Родине, и тогда наверняка всё получится «быстро и прибыльно».