Эскадренный миноносец «Вечный»
(1950–2002)

В ходе Великой Отечественной войны советский флот потерял огромное количество эсминцев – 34 корабля погибли, еще 30 по разным причинам не были достроены. В строю оставались лишь немногочисленные ветераны-«новики» и корабли проектов 7 и 7у, которые и в начале 1940‐х страдали множеством недостатков. Срочно требовался новый тип такого корабля, который не уступал бы эсминцам ведущих морских держав, был бы рассчитан на крупную серию и смог бы в кратчайший срок восполнить утраченное.

Уже 15 августа 1945 г. была утверждена большая кораблестроительная программа на послевоенное время, согласно которой флот должен был быстро получить поистине гигантское количество новых эсминцев – 132 «крупных» и 226 «обычных». В таком случае СССР превратился бы поистине в морскую супердержаву мира. Но планам не суждено было сбыться, они были скорректированы – «всего лишь» до 188 единиц. Наиболее перспективным считался разработанный автором «семерок» В.А. Никитиным проект 41 (тип «Неустрашимый»), но эти эсминцы в итоге не получились массовыми, был построен всего один корабль этого типа (служил на Балтике в 1955–1974 гг.). Настоящим «спасением» для раннего послевоенного флота стал проект 30‐бис, технический проект которого был утвержден в августе 1947 г.

Серия 30‐бис была логичным развитием проекта 30‐К, который в самом конце 1930‐х должен был стать неким промежуточным звеном между эсминцами 7у и так и не реализованным «большим» проектом 35. В 1941‐м строительство кораблей серии 30‐К заморозили, в строй был введен единственный корабль этого типа «Огневой» (служил на Черном море в 1945–1958 гг.). Однако многие особенности конструкции «Огневого» достались «Смелому» и его многочисленным систершипам.

Никогда, ни до, ни после ни один отечественный боевой корабль не строился такой массовой серией. Семьдесят единиц!.. Головной корабль был заложен 16 мая 1948 г., и по его наименованию тип получил название «Смелый». 21 декабря 1949‐го, к 70‐летию со дня рождения И.В. Сталина, первый новый эсминец этого типа вступил в строй. Постройка эсминцев велась на заводах в Ленинграде, Николаеве, Молотовске и Комсомольске-на-Амуре, соответственно, они вступали в ряды всех советских флотов. Она осуществлялась поистине огромными темпами: занимала меньше года. Впервые была разработана и схема названий для кораблей: эсминцы на букву «С» служили на Балтике, на «О» – на Северном флоте, на «Б» – на Черноморском и на «В» – на Тихоокеанском.

Тактико-технические данные эсминцев типа «Смелый»: водоизмещение – 3066 тонн, длина – 120,5 метра, ширина – 12 метров, осадка – 3,9 метра. Мощность – 60 000 лошадиных сил, скорость – 36,5 узла. Экипаж – 286 человек. Вооружение: 4 130‐миллиметровых, 2 85‐миллиметровых, 1 37‐миллиметровое, 2 25‐миллиметровых орудий, 2 БМБ-2 и 2 бомбосбрасывателя на 51 глубинную бомбу, два 533‐миллиметровых торпедных аппарата, 52 мины «Краб» или 60 мин М-26.

В своем большинстве служба эсминцев типа «Смелый» пришлась на 1950–1960‐е гг. В конце 1950‐х некоторые из этих кораблей начали выводить из боевого состава флота и переклассифицировать в корабли-мишени и другие вспомогательные суда, некоторые были законсервированы и вновь введены в строй через некоторое время. В начале 1960‐х эсминцы «Безбоязненный», «Бесшумный», «Верный», «Вихревой», «Огненный», «Опасный», «Охраняющий» и «Стремительный» были переоборудованы в корабли радиотехнической разведки. Но были и отдельные примеры долголетия «Смелых». Так, эсминец «Свободный», с 1952 г. служивший на Балтике, а с 1955‐го на Северном флоте, был разоружен лишь в июле 1983 г., эсминец «Степенный» – в марте 1986‐го, «Опасный», «Охраняющий», «Совершенный» и «Солидный» – в апреле 1987‐го. «Бесшумный», в 1951–1961 гг. служивший на Черном море, а затем на Тихом океане, был исключен из списков плавсредств флота в сентябре 1994‐го.

Интересный случай произошел в июне 1965 г. во время учений Северного флота. Тогда два эсминца типа «Скорый» обнаружили в Норвежском море английскую подводную лодку «Оппортьюн», которая записывала шумы винтов кораблей и работу их гидроакустических станций. Эсминцы тут же атаковали англичан подрывными зарядами, что на учениях символизирует атаку глубинными бомбами, и на протяжении 30 часов вели за «Оппортьюн» охоту, после чего ее аккумуляторы разрядились и лодка была вынуждена всплыть. Оба эсминца встали по обеим бортам лодки, после чего поблагодарили ее за совместное учение и сопроводили до выхода из района учений.

Самым «долгоиграющим» из эсминцев проекта 30‐бис оказался корабль, носивший символичное название – «Вечный». Он был заложен 12 января 1950 г. на ленинградском заводе № 199, спущен на воду 30 августа того же года, вступил в строй 15 декабря 1950‐го и 18 марта 1951‐го вошел в состав 5‐го ВМФ. С 23 апреля 1953 г. «Вечный» перешел с Балтики на Тихоокеанский флот, с которым и была связана его дальнейшая служба. Но полноценную боевую карьеру «Вечного», как и большинства его систершипов, подкосили два обстоятельства – хрущёвское сокращение флота конца 1950‐х и появление новых типов кораблей, рядом с которыми артиллерийские эсминцы выглядели уже архаичными. 22 ноября 1960‐го «Вечный» был разоружен и выведен из боевого состава, после чего переклассифицирован в плавучую техническую базу ПТБ-12, а с 28 июля 1962‐го – в плавучую мастерскую ПМ-141. С 15 июля 1971 г. корабль служил учебно-тренировочной станцией УТС-27. В этом качестве и прошла большая часть жизни «Вечного». Он пережил распад СССР и продолжил службу в российском флоте. Только 5 августа 2001 г. с УТС-27 был спущен Андреевский флаг, 1 ноября того же года экипаж корабля был расформирован, а 19 апреля 2002‐го старый эсминец был исключен из списков плавсредств в связи с разделкой на металл. Пятьдесят два года в строю!..

Шестнадцать эсминцев типа «Смелый» служили не только под советским, но и под иностранными флагами. «Способный» и «Скорый» в 1957 г. были переданы Польше, где получили названия «Гром» и «Вихорь». Пять кораблей достались Египту: «Сметливый», «Солидный», «Бурный», «Беспощадный», «Отчаянный» и «Бессменный». В 1959–1964 гг. восемь кораблей передали в индонезийский флот – «Боевой», «Безжалостный», «Беззаветный», «Беспокойный», «Волевой», «Внезапный», «Выразительный» и «Пылкий». «Огневой» в 1965‐м был передан Болгарии под названием «Георги Димитров».

В целом проект 30‐бис оценивается историками отечественного флота как не самый выдающийся, однако в качестве «количественного восполнителя» потерь советского ВМФ после Великой Отечественной войны его роль сложно переоценить. Весь мир убедился, что Советский Союз в кратчайшие сроки может насытить свой флот огромным количеством современных боевых кораблей, которые на поверку оказались отнюдь не однодневками, а поистине «вечными».