Малый речной бронекатер БКА-75
(1940 – настоящее время)

В ноябре 1931 г. в СССР началась работа по созданию двух типов бронированных речных катеров. Более крупный, обозначавшийся как проект 1124, предполагалось вооружить двумя 76‐миллиметровыми пушками в танковых башнях, менее крупный (проект 1125) – одной. Оба типа катеров были приспособлены для перевозки по железной дороге и предназначались для несения службы в речных военных флотилиях на окраинах СССР.

Постройка обоих типов бронекатеров развернулась на Зеленодольском заводе имени Горького. Удачное расположение в волжском городе Зеленодольск позволяло проводить только что построенные корабли в Черное, Белое, Каспийское и Балтийское моря по внутренним водным путям.

Главным конструктором бронекатеров типа 1125 стал Юлий Юльевич Бенуа, внук знаменитого русского архитектора. Созданный им бронекатер оказался исключительно удачным. Это был настоящий «речной танк», чье вооружение позволяло ему бороться как с надводными, так и с наземными целями, вступать в противоборство с танками, дотами, артиллерией противника. В ходе войны малые бронекатера продемонстрировали высочайшую живучесть и с честью прошли от Сталинграда до Берлина и Вены.

Бронекатер проекта 1125 обладал следующими характеристиками: водоизмещение – 26 тонн, длина – 22,5 метра, ширина – 3,4 метра, осадка – 0,5 метра. Мощность – 800 лошадиных сил. Скорость 20 узлов. Экипаж 10 человек. Вооружение – одна 76‐миллиметровая пушка КТ-28 и пулемет ДТ в танковой башне и три пулемета «Максим» в башнях ПБ-3. Бронирование – от 4 до 8 миллиметров.

Первые БКА проекта 1125 вступили в строй в 1938 г., и к началу Великой Отечественной войны в строй вошел 71 катер, из которых большинство (44) находилось в Амурской военной флотилии и Амурском погранотряде НКВД.

Катер, получивший номер 32, был заложен в Зеленодольске в 1940 г. и вступил в строй Ладожской военной флотилии в августе 1941‐го. В ноябре БКА-32 вошел в 3‐ю бригаду речных кораблей Волжской военной флотилии, которая только начинала формироваться. В апреле 1942‐го корабль перенаправили в состав Онежского отряда кораблей, но 18 августа снова включен в Волжскую военную флотилию под номером БКА-75. 23 августа командир лейтенант А.П. Кальченко впервые повел свой катер в бой, поддерживая огнем части 124‐й стрелковой бригады. С 13 сентября БКА-75 входил в оперативное подчинение 62‐й армии, оборонявшей Сталинград. Боевая работа шла и днем и ночью: комендоры бронекатера подавляли огневые точки противника, вели огонь по танкам и скоплениям пехоты, срывая попытки фашистов форсировать Волгу. Почти непрерывно БКА-75 атаковали самолеты люфтваффе, его обстреливали артиллерия и танки противника. И только в ноябре 1942‐го, когда навигация на Волге стала затруднена из-за ледяного покрова, катер перешел на ремонт в Саратов.

С марта по сентябрь 1943 г. БКА-75 вместе с другими кораблями Волжской военной флотилии обеспечивал безопасность грузовых перевозок по Волге. В сентябре корабль перевели в состав Азовской военной флотилии. 2 октября его по железной дороге перебросили на Азов, и вскоре экипаж БКА-75 принял участие в Керченско-Эльтигенской десантной операции. Со 2 по 8 ноября катер успешно высаживал десантные партии 55‐й гвардейской стрелковой дивизии. Однако во время сильного шторма 8 ноября БКА-75 получил серьезные повреждения и затонул на отмели.

Восстанавливать бронекатер не предполагалось. Но рабочие ростовского завода «Красный флот» по собственной инициативе уже в январе 1944‐го БКА-75 был восстановлен, перевооружен новыми 76‐миллиметровыми орудиями в башнях Ф-34 и вошел в состав Дунайской военной флотилии. В дальнейшем бронекатер участвовал в Ясско-Кишиневской, Будапештской и Венской наступательных операциях.

В годы войны советские бронекатерники не раз проявляли чудеса героизма, демонстрируя высочайшие качества своих маленьких кораблей. Так, в конце августа 1941 г. бронекатера БКА-213 и БКА-214 в Выборгском заливе смело атаковали три немецких катера и потопили их таранными ударами, а затем без единого выстрела, тоже таранами потопили еще семь плавединиц с большим количеством вражеских солдат на борту. БКА-213 повторил свой подвиг в июне 1944‐го, потопив тараном вражеский катер на Чудском озере. Бронекатер БКА-92 сыграл ключевую роль во время освобождения от гитлеровцев белорусского Пинска в июле 1944‐го.

В 1967 г. БКА-75 был установлен на пьедестале на своей родине, в городе Зеленодольске, перед заводом, строившим такие бронекатера. Кроме того, малые бронекатера проекта 1125 установлены в качестве памятников в Волгограде, Перми, Хабаровске, Благовещенске, Приморско-Ахтарске, Пинске и других городах.