Линейный корабль «Слава»
(1903–1917)

«Слава» была последним кораблем из серии эскадренных броненосцев типа «Бородино» – последних русских додредноутов. Как мы уже знаем, судьба серии «Бородино» была очень печальной: три корабля этого типа погибли в день Цусимского боя. «Слава» избежала этой участи лишь потому, что строилась последней, и эскадренным броненосцем этому кораблю суждено было быть недолго – согласно новой классификации, в 1907 г. он стал линейным кораблем.

Автором «Славы» был инженер К.Я. Аверин, ранее строивший ее систершип «Князь Суворов». По конструкции «Слава» была практически идентична «Князю Суворову», который, в свою очередь, был улучшенной версией «Императора Александра III». Спуск корабля состоялся на Балтийском заводе в присутствии Николая II 16 августа 1903 г.

С июня 1906 г. броненосец входил в состав Отдельного отряда судов, назначенных для плавания с корабельными гардемаринами. Также в нем состояли эскадренный броненосец «Цесаревич» и крейсер «Богатырь». В дальнейшем на «Славе» проходили практику будущие офицеры флота. В 1906–1907 гг. корабль прошел с ними из Германии в Норвегию, Великобританию, Францию, Испанию, Гибралтар и Тунис. Кампания 1907–1908 гг. включала плавание в Норвегию, Францию, Испанию, Турцию, Италию и Германию. В ходе кампании, 27 сентября 1907 г., «Слава» из эскадренных броненосцев была переклассифицирована в линейные корабли.

В 1908–1909 гг. «Слава» побывала в Великобритании, Испании, Тунисе, Италии, Египте, Алжире, на Канарских островах, в Германии, но в эту кампанию экипаж линкора также принял участие в спасении пострадавших от землетрясения жителей Мессины. Плавание 1910 г. было омрачено поломкой котлов, после чего «Цесаревич» отбуксировал «Славу» на длительный ремонт в Тулон. В среднем корабль проходил в таких учебных плаваниях по 10–11 тысяч миль.

В мае 1911 г. на Балтийском флоте была сформирована Бригада линейных кораблей, в которую наряду со «Славой» вошли додредноуты «Андрей Первозванный», «Император Павел I», «Цесаревич» и крейсер «Рюрик». Согласно разработанному в это время плану, линкоры в случае войны должны были выполнять сдерживающую роль при попытке противника преодолеть развернутые в Финском заливе минные заграждения. В течение 1912–1913 гг. «Слава», базируясь на Кронштадт и Ревель, не раз выходила в Финский залив на стрельбы и маневрирование, а в августе – сентябре 1913‐го балтийские линкоры совершили первый после 1905 г. крупный заграничный поход с заходами в английский Портленд и французский Брест.

Кампания 1914 г. тоже началась с учебных стрельб и минных постановок. Но летом все изменилось. Первым реальным боевым заданием для «Славы» стало прикрытие у острова Нарген в ночь на 18 июля, когда ожидался прорыв германского флота к Кронштадту и Петербургу. Этого не случилось, и в дальнейшем «Слава» прикрывала постановку минных заграждений в Финском заливе. Также линкор принял участие в так называемом «шведском походе», целью которого было вынуждение Швеции к нейтралитету в войне; если же Швеция решила бы выступить, предполагалось уничтожить ее флот на стоянках. 28 июля 1914‐го «Рюрик» под флагом адмирала Н.О. Эссена, «Слава», «Император Павел I» и «Цесаревич» вышли в море, ожидая шифровку со словом «Гроза» (обозначавшим решение Швеции вступить в войну). Но вместо этого пришел сигнал отбоя, и корабли повернули назад. До конца 1914‐го «Слава» участвовала в учебных стрельбах и маневрированиях, пройдя 6650 миль.

В марте 1915‐го линкор вместе с «Цесаревичем» возглавлял группу кораблей в Або-Оландском районе, а в июле, после вступления германской армии в Курляндию и резко возросшей активности кайзеровского флота у Либавы и Виндавы, перешел в Рижский залив. 26 июля немцы стянули к Ирбенскому проливу огромные силы – 8 дредноутов, 7 додредноутов, 3 линейных крейсера, 9 крейсеров, 34 эсминца и миноносца, 39 тральщиков, не считая более мелких кораблей. Этим силам, почти втрое превышавшим весь Балтфлот, противостояли «Слава», дивизия эсминцев, минзаг «Амур», четыре субмарины и четыре канонерских лодки.

На рассвете 26 июля немецкие тральщики под прикрытием линкоров «Эльзас» и «Брауншвайг», крейсеров «Тетис» и «Бремен», начали траление Ирбенского пролива. Их начали обстреливать канонерские лодки «Храбрый» и «Грозящий», после чего немедленно попали под огонь главного калибра линкоров. Когда к месту боя подошла «Слава», немцы перенесли огонь на нее, дав шесть безрезультатных залпов. Комендоры «Славы» огня не открывали, заставив немцев строить по этому поводу разные предположения. Истина же заключалась в том, что орудия линкора были изношены и страдали недостаточной дальнобойностью, а командование русского флота не хотело это демонстрировать.

В тот день прорыв немецкого флота в Рижский залив не удался – пройдя три линии минных заграждений, немцы напоролись на третью, где два тральщика погибли, а крейсер и эсминец были повреждены. После этого вице-адмирал Эрхард Шмидт приказал отходить. Через неделю попытку повторили с участием линкоров «Позен» и «Нассау», крейсеров «Бремен», «Аугсбург», «Пиллау» и «Грауденц», 30 эсминцев и миноносцев, 26 тральщиков. Бой со «Славой» начался 3 августа 1915 г. в 14.05. Залпы как немецких линкоров, так и русского ложились с недолетами. Кроме линкоров, «Слава» стреляла также по немецким крейсерам, миноносцам и тральщикам. 4 августа артдуэль началась ранним туманным утром, и в 8.45 немцы добились первых трех попаданий в «Славу». Повреждения в руле и пожары устранили быстро, но пороховой погреб левой кормовой башни затопили во избежание возгорания. Дальнейшее положение линкора представлялось крайне тяжелым – «Слава» не могла ни вернуться на базу через Ирбенский пролив, ни пойти на север из-за большой осадки и была обречена на гибель в неравном бою. Положение спасло лишь то, что 8 августа, столкнувшись с яростным отпором канонерской лодки «Сивуч» (см. отдельную статью), немцы сами ушли из Рижского залива.

В сентябре – октябре 1915 г. «Слава» неоднократно обеспечивала высадку десанта и артиллерийскую поддержку русской пехоты, вела бои с береговыми батареями противника. Во время одной из таких дуэлей около Туккума (ныне Тукумс, Латвия) прямым попаданием снаряда в боевую рубку был убит командир линкора с декабря 1914‐го, капитан 1‐го ранга Сергей Сергеевич Вяземский. Посмертно он был произведен в чин контр-адмирала и награжден Георгиевским оружием. 14 апреля 1916‐го линкор подвергся внезапной атаке двух немецких гидросамолетов, в «Славу» попали три бомбы, убившие 5 и ранившие 4 матросов. В дальнейшем германские гидропланы еще дважды атаковали линкор, но 29 бомб цели не достигли, как, впрочем, и огонь русских зенитчиков. Летом 1916‐го «Слава» снова поддерживала огнем наступление русской 12‐й армии к западу от Риги. Ответный огонь береговых батарей вреда линкору не причинял. (Этот эпизод показан в фильме «Адмиралъ», где «Слава» названа крейсером, а никогда не командовавший ей А.В. Колчак – ее командиром.) 12 сентября 1916‐го шедшая на полном ходу «Слава» была атакована одновременно подводной лодкой UB-31 и несколькими торпедоносцами, но безуспешно. Это была первая в истории атака самолетов-торпедоносцев на движущийся боевой корабль.

Февральские события 1917 г. «Слава» пережила намного сдержаннее, чем ее «соседи» по бригаде линкоров, на которых бушевали расправы над офицерами. Более того, матросы «Славы» возмутились тем, что «Император Павел I» навел на них восьмидюймовые орудия и прислал своих «десантников» для расправы над офицерским составом. 4 марта 1917‐го матросы линкора поклялись в верности своим офицерам. Конечно, такое поведение моряков было обусловлено тем, что, в отличие от других линкоров, «Слава» в 1915–1916 гг. постоянно находилась в боях, и офицеры с матросами спаялись в крепкую боевую семью. Однако весной – летом 1917‐го в состав экипажа влилось и новое пополнение, уже зараженное революционными идеями.

Летом 1917‐го «Слава» вышла в Моонзунд на усиление сил Рижского залива. 29 сентября того же года германцы предприняли операцию по захвату Моонзундских островов и прорыву в Рижский залив. 4 октября германские линкоры «Кёниг» и «Кронпринц» в сопровождении крейсеров «Страсбург» и «Кольберг» и эсминцев двинулись вперед. Им противостояли линкоры «Слава» и «Гражданин» (так после революции стал называться «Цесаревич»). В 10.05 «Слава» открыла огонь по немецким тральщикам, накрыв их с третьего залпа. Немецкие линкоры отвечали, но пока под их огонь попали только «Гражданин» и крейсер «Баян». При этом в маневрировании были крайне стеснены как русские корабли, так и немецкие.

В 10.50 немецкие тральщики, невзирая на огонь русских, сумели проделать проходы в минных заграждениях, и «Кёниг» с «Кронпринцем» на большой скорости пошли на сближение с русскими линкорами, яростно обстреливая их. В 12.25 «Кёниг» добился трех попаданий в подводную часть левого борта «Славы». Образовалась огромная сквозная пробоина, погасло электричество, были затоплены артпогреба в носу, возник сильный крен на левый борт, а носом линкор осел на полтора метра. Но плавучести корабль не терял и имел возможность идти на малом ходу. Тем не менее немцы зашли тяжелораненой «Славе» с кормы, и в 12.29 линкор получил еще два попадания в церковную и батарейную палубу, а в 12.39 – еще два, в церковную палубу и радиорубку. В корпусе образовалась сильная течь, котлы заливало, и ход корабля замедлялся. Осевшая уже на 10 метров носом «Слава» медленно уходила на север, редко-редко отстреливаясь из кормовой башни и отбиваясь от немецких гидропланов зенитками…

Но было очевидно, что уйти от преследования линкору не удастся. Поэтому было решено взорвать корабль. В кормовые бомбовые погреба заложили тротиловые патроны, экипаж сняли подошедшие миноносцы, и в 13.42 «Славу» покинули ее командир, капитан 1‐го ранга В.Г. Антонов, и последние пятеро офицеров. В 13.58 раздался первый взрыв, в 14.12 – второй, а в 14.20 – третий, и «Слава» с оторванной кормой погрузилась в воду. Но пожар на полузатопленном линкоре продолжал бушевать до ночи 5 октября…

С выжженного остова «Славы» уже в 1917–1918 гг. было снято все, что можно – сперва местными рыбаками, затем немцами. Еще в начале 1930‐х «скелет» линкора был хорошо виден над поверхностью Рижского залива. Но время и люди не пощадили славный корабль. В частности, пикрин из разобранных снарядов «Славы» эстонцы с острова Муху использовали как краситель, в результате чего ярко-желтые женские юбки стали традиционным элементом местного народного костюма.

В советском флоте название «Слава» использовалось также неоднократно, однако из «балтийского» оно стало «черноморским». Через сорок лет после гибели линкора, в августе 1957 г. оно было присвоено крейсеру «Молотов», который входил в состав Черноморского флота до 1972 г. А в 1976–1995 гг. название «Слава» носил ракетный крейсер, затем переименованный в «Москву» и до 2022 г. бывший флагманом Черноморского флота.