Первые автомобили марки «Серполет» появились в Санкт-Петербурге в 1901 г. или 1902 г. Один был куплен графом Фредериксом, а другой – великим князем Дмитрием Константиновичем.

Однажды автомобиль графа преградил проезд царю, в другой раз, только отъехав от подъезда, автомобиль с императором встал. На следующий год один из офицеров конного полка, Квитко-Основьяненко, привез в Ялту автомобиль. Полиция запретила это «чудо», так как оно пугало лошадей.

Квитко-Основьяненко обратился к графу Фредериксу с просьбой снять запрет, но государь произнес: «Дорогой граф… Пока я живу в Ливадии, автомобили не должны появляться в Крыму».

Но в один из дней ко двору на элегантной машине («делоне-бельвилль») подъехал Владимир Орлов. После завтрака император пожелал прокатиться на «керосиновой штуке». Затем прогулки стали ежедневными. Орлов не позволял заменять себя за рулем, только когда прибыл шофер из Франции, он уступил.

Через несколько лет у Николая II был один из самых крупных автомобильных парков в Европе.

Места в автомобиле делятся на почетные и менее почетные (согласно международной протокольной практике). Наиболее почетное место – на заднем сиденье справа по ходу движения автомобиля.

Если для встречи гостей используется личный автомобиль и водитель – член встречающей делегации, то наиболее почетное место – рядом с водителем. Пассажир, занимающий наиболее почетное место, первым садится и выходит из автомобиля.

При парковке автомобиля выход должен быть с правой стороны.

При сопровождении делегации в гостиницу не следует провожать гостей до дверей их номера, этим вы навязываете им свое присутствие, так как они будут вынуждены пригласить вас в номер на чашку кофе или чая. Лучше всего попрощаться с гостями в вестибюле гостиницы.