Что помогало эскортным кораблям арктических конвоев бороться с подводными лодками противника даже в условиях плохой видимости? «Импульсы радиолокационной системы „асдик“ били по корпусу лодки, как стрелы. Эсминцы готовились к новой бомбардировке. Мы слышали, как работали их помпы и движки. И даже звук оброненного кем-то молотка на палубу. На мгновение все три охотника остановились. Затем один из эсминцев включил турбину, увеличил скорость вращения своих винтов и возобновил движение. Шум его двигателей сопровождали звонкие удары импульсов „асдика“, которые проникали сквозь стальной корпус лодки в наши сердца. Когда эсминец прошел над лодкой, мы услышали три отчетливых всплеска от сброшенных в воду глубинных бомб». Так описывал впечатление от работы английских радаров немецкий подводник Вернер Хартманн.

По словам Черчилля, «асдик не победил подводную лодку, но без асдика победить ее было бы невозможно».

Когда началась война, союзники поняли, что ахиллесовой пятой подлодок являются их базы. Подлодка должна войти на базу и покинуть ее. «Наши враги, зная, где находятся эти базы, ставили свои корабли вокруг них. Однако в первые годы войны наше вооружение было сильнее, и попытки блокировать подлодки провалились. Впоследствии провалился и план разрушения баз и ремонтных мастерских во время воздушных налетов, благодаря своевременно построенным бункерам».

Но радар все изменил. Британские ученые, создавшие и усовершенствовавшие его, были удостоены самых высоких почестей и наград. Их признавали заслуженными даже сами немцы: «Наши крупные корабли имели подобные устройства, хотя очень тяжелые и неудобные, весившие около 20 тонн, в то время как прибор Вюрцбурга постоянно использовался зенитчиками. Но где нас действительно опередили, так это в создании маленьких практичных приборов, особенно того типа, который можно установить на самолете. Это был действительно шаг вперед. Правда, прибор не мог улавливать нас под водой, но на поверхности его успехи были поразительны: он лишил нас главного преимущества — невидимости в ночной атаке».

Установки, которые применяли в условиях войны, размером напоминали обычное радио с передатчиком, приемником и антенной, используемой как для передачи, так и для приема сигнала. Антенну размещали на самом высоком месте корабля, и она работала постоянно. На экране, похожем на экран телевизора, объект изображался маленькими световыми точками, направление движения указывалось изменением пеленга, а расстояние определялось по специальной шкале. Таким образом, оператор получал информацию не только о присутствии кораблей на его территории, но и об их размере, пеленге и примерном курсе. Погодные условия не мешали работе радара, и оборудованные им военные корабли могли открывать огонь по цели на значительном расстоянии даже в туман и ночью. Самолеты использовали радар еще эффективнее.