Как Кертис, Леммон и Вудс «пировали»

«Люблю эту работу! Обожаю эту сцену!» – восклицают многие, вспоминая двухсерийный «фильм-путешествие» «Большие гонки»американского режиссера Блэйка Эдвардса. Вышедшая в 1965 году картина завоевала любовь зрителей, живущих в разных уголках мира. Блестящий актерский состав – Тони Кертис, Натали Вуд, Джек Леммон, Питер Фальк, захватывающий сюжет, искрометная игра, комедийная легкость. При таких вводных данных фильм был обречен на успех и, что вполне естественно, стал оскароносцем.

Одной из наиболее часто упоминаемых зрителями сцен «Больших гонок» является «битва пирогами» – именно так прозвали ее в народе.

Подготовились к сладкому побоищу со всей ответственностью: в один из съемочных павильонов завезли более четырех тысяч единиц всевозможных кондитерских изделий: здесь были торты, пудинги, желе, пироги. Все – настоящее и приготовленное с любовью. Правда, едва ли кондитеры знали, как некрасиво обойдутся с их шедеврами любимые кинозвезды. Пять дней снимали сцену битвы. В конце каждого рабочего дня гримеры фотографировали артистов на том этапе, на котором останавливалась съемка. Утром «кремово-бисквитный» грим восстанавливали, глядя на вчерашние снимки. И снова торты и пироги неслись по воздуху, попадая четко в цель.

По воспоминаниям участников киносъемки, на пятые сутки запах в павильоне – крем на тортах подпортился – пришлось разгонять с помощью огромного вентилятора. Но артистам от этого легче не становилось, ведь теперь им в лица летели прокисшие, дурно пахнущие кондитерские изделия.

Как перевозят жирафов

Всезнайки утверждают, что самый простой способ перевести жирафа из одной страны в другую – не перевозить его совсем, или, в крайнем случае, транспортировать долговязого, пока он мал. Но что же делать, если вольер, в котором рос жираф, стал для него тесен или возникли иные, не менее важные причины для новоселья (как, например, переезд к самцу или самочке).

«Слоны и жирафы – самые сложные в транспортировке животные. Перемещаться они должны в прочных «умных домах», которые невозможно разнести. Усыпить и положить жирафа, как полагают многие, нельзя потому, что если голова этого животного кладется на пол, у него может произойти разрыв перепонок из-за перепада давления, – рассказал журналистам директор ялтинского зоопарка Олег Зубков. – Например, наш трехметровый жираф летел в Крым, стоя в самолете».

Но давайте по порядку.

Для того чтобы иметь возможность перевозить животных по городу или, например, в соседний населенный пункт, был придуман специальный транспорт – жирафовоз, представляющий собой фуру с обязательной крышей. В правилах транспортировки жирафов черным по белому написано: «голова животного должна быть надежно защищена». Пренебрежение подобными инструкциями может привести к весьма плачевным последствиям. К сожалению, чересчур поздно понял это житель Южной Африки (Претории), владелец двух молодых жирафов, перевозивший их в открытом грузовике по шоссе. В тот день, следом за его грузовиком ехала в своем автомобиле местная жительница, Паби Молойи.

«Увидев очаровательных животных, я начала искать телефон, чтобы сфотографировать их. Но буквально через несколько секунд после того, как снимок был сделан, я к своему ужасу стала свидетельницей того, как один из жирафов ударился головой о бетон. Звук был настолько громкий, что мой брат, находившийся в это время за рулем нашего автомобиля, подумал, что услышал выстрел».

Вскоре все мировые СМИ сообщили: из-за безалаберности водителя жираф ударился головой о мост и погиб.

«Наш питомец, Багир, вырос настолько, что нам пришлось выдалбливать отверстие в потолке его вольера, – рассказал кисловодский дрессировщик Михаил Борхза. – В конце концов, мы решили перевезти его в новый дом в Сочи. Чтобы жираф не бился боками о стенки фургона, машину обили изнутри поролоном, хорошенько зафиксировали дверь, ограничив животному пространство, подселили к Багиру двух коз и собаку, дабы стресса не было, а наш водитель за несколько недель до перевозки тренировался плавно останавливать свой автомобиль».

Известны случаи, когда жирафов перевозили не только в фурах, но и в двухэтажных автобусах. А уж если речь заходит о том, чтобы жираф летел в самолете или плыл по морю, тут требуются особые контейнеры. В них у животных достаточно места для того, чтобы сесть, встать, немного подвигаться, не получив при этом травму.

Полетит долговязый или поплывет – зависит от длины его ног и шеи, ведь бывают жирафы «маленькие» – двухметровые, а бывают великаны под шесть метров ростом.

«Наш питомец, молодой жираф Мабути, которого нужно было переправить в другую страну, был очень высок, – рассказывал старший смотритель зоопарка Monarto Марк Миллс. Найти самолет, который мог бы вместить четырехметровый ящик, казалось задачей невыполнимой. Тогда мы связались с рядом судоходных компаний, многие из которых ответили нам отказом, боясь разного рода неприятностей, которые, конечно же, могут возникнуть из-за животного. После продолжительных поисков мы нашли контейнеровоз, капитан которого согласился взять жирафа в качестве груза. На наше счастье, корабль отплывал из Мельбурна через несколько месяцев и планировал прибыть на место через девять дней».

За оставшееся до путешествия время Мабути предстояло пережить карантин, сдать образцы крови и пройти все необходимые медицинские манипуляции. После нужно было приучить жирафа к контейнеру, изготовленному из твердой древесины. Потребовалось немало времени, ласки, яблок, сухариков и моркови, чтобы жираф начал комфортно чувствовать себя в изготовленном для него ящике.

«Не успели мы опомниться, как наступил день отплытия. Нам предстояло запереть ящик на засов. Если бы Мабути воспринял это как ловушку или тюрьму и отреагировал не так, как мы того хотели, все пошло бы насмарку, но, к счастью, животное вело себя спокойно, – рассказывал Марк Миллс. – Мы были уже далеко от берега, когда услышали шум, доносящийся из вольера. Мабути был немного раздражен и успокоился, только когда мы принесли ему очередную порцию яблок и моркови».

Тщательная, продолжительная подготовка животного к путешествию, запас продовольствия и сопровождающий жирафа дрессировщик и ветеринар – вот залог успешной транспортировки. Надо сказать, что нынешним жирафам повезло гораздо больше, нежели их предкам, которым приходилось путешествовать месяцами, не имея для этого особых условий.

Так, в 1826 году османский наместник Мухаммед Али решил преподнести французскому королю Карлу X прекрасную, грациозную жирафу по кличке Зарафа. Она была поймана охотниками, будучи совсем молоденькой, и впоследствии вынуждена была часто преодолевать большие расстояния: с верблюдами до Судана, оттуда – в Александрию. Во Францию красавица ехала на судне, сопровождаемая смотрителем и слугой. Для того чтобы она могла высовывать голову, для нее вырезали отверстие. Когда же Зарафа очутилась в Марселе, ей предстоял еще долгий путь до Парижа – девятьсот километров пешком.