Ночные боевые столкновения

Самой большой ошибкой английского командования, причем ее совершили и Битти, и Джеллико, стал осознанный отказ от ночного боя. При любых обстоятельствах.

Джелико полагал, что ему удастся удержать выгодное положение своего флота между противником и его базами, после чего утром он возобновит сражение. Но он не учел решимости Шеера прорываться к Хорнс-Рифу любой ценой. Германский командующий понимал, что утренний бой закончится для него катастрофой. Разведывательное соединение полностью потеряло боеспособность. Только на 5 эсминцах оставалось больше одной торпеды. Германские линкоры стреляли откровенно плохо, кроме того, 3-я эскадра практически израсходовала боезапас. Противник имел преимущество в эскадренной скорости на 4 – 5 узлов.

После захода солнца германский линейный флот идет на юг-юго-восток, не отвлекаясь ни на какие боевые столкновения легких сил, получивших задачу отвлечь внимание противника своими атаками.

Поскольку немецкие корабли постоянно переговаривались со своей базой, британская служба радиоперехвата исправно снабжала Джеллико информацией. Увы, потрясенные немцы и сами не знали своего положения, так что если половина депеш сообщала Джеллико верные сведения, то остальные дезориентировали его, а собственные представления британского главнокомандующего о взаимном положении флотов противников были далеки от истины.

Около полуночи «Комната № 40» расшифровала сообщение, в котором Шеер убедительно просил свое Адмиралтейство провести разведку района Хорнс-Рифа с «Цеппелинов». Это давало ясное представление о намерениях германского командующего, но адмирал Оливер ушел спать, а подменяющий его офицер счел эту информацию не имеющей большого значения и запретил передавать ее Джеллико. (Кстати, это был тот же офицер, который сутками раньше запутал и Гранд Флит, и Флот линейных крейсеров сообщением, что флагманский корабль Шеера находится в Яде).

Ночью Шеер проскользнул мимо Гранд Флита. Он сумел довести до базы почти все свои корабли, даже «Зейдлиц», осевший на 13 метров, задевающий дно на относительном мелководье, способный идти только задним ходом и не более семи узлов. Затопить пришлось один лишь «Лютцов». Корабль погрузился носом по вторую башню, винты вышли из воды, линейный крейсер остановился и был добит торпедами. Почти весь экипаж с него удалось снять.

Спасение «Зейдлица» – героический эпизод в истории германского флота и позорный – в истории британского. Умирающий линейный крейсер прошел мимо четырех английских линкоров в сопровождении легких крейсеров и эсминцев. «Зейдлиц» опознали, но огня не открыли, так как «не было соответствующего приказания старшего начальника». Командир «Эджинкоорта», например, решил «ничего не делать, чтобы не выдать расположения нашей дивизии».

Это прокомментировать невозможно.

А немцам продолжало сопутствовать все то же фантастическое везение. Из радиограммы, отправленной Джеллико Адмиралтейством, по случайности удалили ключевые слова. Еще два сообщения, расшифрованные «Комнатой № 40», ему вообще не передали.

Немцы прорвались. Атаки британских легких сил не смогли нанести поражения главным силам Шеера, хотя британские эсминцы действовали достаточно успешно и даже потопили торпедами линкор из колонны Шеера. Внутренний взрыв, корабль погиб со всем экипажем. Увы, это был додредноут «Поммерн» из эскадры Мауве, потеря его не была обременительна для германского флота.

Кроме того, «Остфрисланд» подорвался на мине у Хорнс-Рифа и получил довольно неприятные повреждения.

В свою очередь англичане потеряли «Блэк Принц», который заблудился, принял германские корабли за английские и был расстрелян германскими линкорами почти в упор.

В 11.00 Джеллико сообщил в Адмиралтейство, что флот возвращается в Англию.

Это было печальное возвращение.

Результаты боя

Уже говорилось, что результаты боя оцениваются разными авторами по-разному. Представляется, это связано с масштабной расходимостью: довольно редкой в военной истории ситуацией, когда исход боя зависит от масштаба, в котором рассматривается этот бой.

В данном случае для оценки сражения необходимо рассмотреть четыре масштабных уровня:

Тактика

Здесь все предельно ясно. На тактическом уровне исход сражения определяется количеством и качеством погибших кораблей и числом жертв.

Потери сторон в Ютландском сражении

Таким образом, англичане потеряли 14 кораблей общим водоизмещением 111 980 тонн и 5672 человека погибшими. Из потерянных кораблей три линейных крейсера относились к ядру флота. Германский флот потерял 11 кораблей водоизмещением 62 233 тонн и 2115 человек. К ядру флота относился только линейный крейсер «Лютцов». Очевидный успех немцев.

Оперативный уровень

Учтем реальную боевую ценность потерянных боевых единиц и степень повреждений кораблей, которые смогли дойти до базы.

Корабли первой линии: линейные корабли и линейные крейсера с 381-мм артиллерией. Англичане имели в бою шесть таких кораблей, еще один находился в ремонте, один проходил курс боевой подготовки, четыре достраивалось. У немцев один корабль проходил подготовку, один достраивался, два находились в низкой степени готовности (за время войны достроены не были). Из кораблей этого уровня ни один не был потоплен, но некоторые получили серьезные повреждения: ремонт «Уорспайта», «Малайи», «Бархэма» в совокупности потребовал 123 дня.

Броненосные корабли

Легкие крейсера, лидеры, эсминцы

Данные по повреждениям эсминцев обеих сторон отрывочны. (Как правило, погибшие корабли теряли ход, после чего в упор расстреливались крейсерами артиллерией средних калибров, установить число попаданий не представляется возможным). Данные по срокам ремонта германских эсминцев неполны.

Корабли второй линии: британские линейные корабли и линейные крейсера с 343-мм и 356-мм артиллерией, германские корабли с 305-мм артиллерией. У англичан таких кораблей было семнадцать: тринадцать линкоров и четыре линейных крейсера. Потерян один корабль («Куин Мэри»). У немцев – четырнадцать (двенадцать линкоров и два линейных крейсера). Потерян 1 корабль («Лютцов»). Равные потери, но для немцев – более значимые, так как линейных крейсеров 2-й линии у них было вдвое меньше, а дредноутов первой линии они не имели вовсе.

Повреждения немецких кораблей второй линии были значительно серьезнее, чем у английских: по линейным крейсерам сроки ремонта относятся как 125 к 156, по всем кораблям второй линии как 187 к 372.

Корабли третьей линии: для англичан дредноуты и линейные крейсера с 305 мм артиллерией, для немцев корабли с 280 мм артиллерией. Великобритания: девять линкоров и пять линейных крейсеров, потеряно два линейных крейсера («Инвинсибл», «Инфлексибл»). Германия: четыре линкора и три линейных крейсера. Потерь нет.

Поврежденных кораблей третьей линии у англичан нет, у немцев – тяжело пострадали линейные крейсера «Зейдлиц», «Мольтке», «Фон дер Танн», совокупный срок ремонта – 257 суток.

Легкие крейсера, лидеры и эсминцы первой линии. Великобритания – всего 104 корабля, потеряно 8, повреждено 10. У немцев 70 кораблей (устаревшие корабли – крейсер «Фрауэнлоб» и эсминец V4 исключены из расчета по этой линии), потеряно 7, повреждено 11. Потери, практически равные, но для немцев – более тяжелые, прежде всего, ввиду дефицита легких крейсеров в составе Флота Открытого Моря.

Корабли четвертой линии: броненосцы, броненосные крейсера, устаревшие легкие крейсера и эсминцы. Великобритания: четыре, погибло три, поврежденных нет. Германия: восемь, погибло три, поврежденных нет. Формально потери близки, но гибель броненосных крейсеров «Блек Принц», «Дифенс», «Уорриор» стоили англичанам слишком многих человеческих жизней.

При всей условности подобных коэффициентов, ценность различных классов кораблей, относящихся к той или иной линии, можно формально оценить. Если способ оценивания будет одинаковым для обеих сторон, сравнение окажется вполне корректным.

То есть за Ютландский бой потенциал английского флота безвозвратно уменьшился на 27,4 единицы, что составляет 7,73 % от исходного, потенциал германского флота уменьшился на 16,8 единиц – 8,37 % от исходного. «Санитарные» (ремонтные) потери британского флота составили 77,6 единицы, германского – 81,8 единицы. В результате 2 июня потенциал Гранд Флита стал на 105 единиц меньше, чем он был 31 мая. Потери реальных боевых возможностей флота составили 29,63 % к исходному уровню, и к утру 2 июня Гранд Флит сохранил потенциал 249,4 единицы. Потенциал германского флота упал на 98,6 единицы, что составляет 49,15 % к исходному уровню; к утру 2 июня потенциал Гохзеефлите составлял всего 102 единицы.

Великобритания

Германия

Перевес Гранд Флита, который 31 мая был 1,77 к 1, возрос после сражения до 2,45 к 1.

Таким образом, оперативная победа осталась за Британским флотом.

Представляет интерес, как восстанавливались силы флотов после Ютландского сражения (учитывается только ремонт кораблей, поврежденных в бою, не учитывается ввод в строй новых кораблей).

К выводу об оперативной победе англичан в Ютландском бою приводит не только формальное вычисление динамики условных коэффициентов сил, но и самые общие рассуждения.

На суше победителем всегда считается тот, за кем осталось поле боя. Часто говорят, что в морском сражении этот критерий не играет никакой роли. Но «полем» Ютландского боя было Северное море, и оно осталось за Гранд Флитом. Если называть вещи своими именами, то германский флот не выдержал неприятельского огня и бежал от противника. Ему это вполне удалось, но даже самое удачное бегство никто не назовет победой.

Если Джеллико в Ютландском бою не сумел реализовать свои шансы, то Шеер даже не попытался использовать представившиеся ему возможности.

Немцы активно праздновали годовщину «победы при Скагерраке», вообще в информационном сопровождении сражения они преуспели. Но участники боя отлично понимали, что при всем сказочном везении, которое сопутствовало Гохзеефлитте и 31 мая, и 1 июня, германский флот был разбит и лишь чудом избежал уничтожения. И в конце войны, когда кайзеровское командование примет решение послать свои корабли в море, чтобы нанести Англии последний удар, экипажи взбунтуются и погасят топки котлов. После чего участью Флота Открытого Моря станет плен, а самозатопление кораблей в неприятельской базе будет последней попыткой этого флота спасти хотя бы остатки чести.

Стратегический уровень

Здесь все вполне ясно: британский флот полностью выполнил свою стратегическую задачу. Он сохранил неоспоримое господство на Северном море и продолжал блокировать германское побережье.

Германский флот в Ютландском бою ни одной стратегической задачи не решил.

Победа англичан.

Геополитический уровень

Увы, и здесь тоже все ясно. Трафальгар у Великобритании не получился, и ее положение цивилизационного лидера и мирового перевозчика немедленно было поставлено под сомнение. Не Германией, конечно, но США и Японией.

Великобритания не проиграла, но перестала быть непобедимой.

Против недавнего гегемона стали планировать войны – на суше и на море, на повестку дня встали финансовый шантаж и политическое давление.

31 мая 1916 года Великобритания потеряла последний шанс сохранить Империю и цивилизационный приоритет. Война для нее была окончательно проиграна.

Итак, результаты Ютландского боя определяются следующими формулами:

Германия выиграла тактически, проиграла в оперативном, стратегическом и геополитическом отношении.

Великобритания проиграла тактически и геополитически, выиграла на оперативном и стратегическом уровне.

США и Япония выиграли геополитически.