Бой линейных сил

Еще не закончив поворота, линкоры Гранд Флита, открыли огонь и сразу добились нескольких попаданий. Корабли Шеера стреляли крайне неточно.

Сэр Хорас (Горас, Горацио) Ламберт Александр Худ (1870-1916 гг.)

Происходил из семьи потомственных морских офицеров, давших Британии ряд выдающихся флотоводцев. Он приходился правнуком знаменитому адмиралу времен Войны за независимость США и французских революционных войн Сэмюэлу Худу (1726–1814), 1-му виконту Худу.

В 12 лет Хорас был зачислен во флот Ее Величества на учебный корабль «Британия» в Дартмуре. В 1885 году он становится кандидатом на производство в офицеры и направляется на броненосец «Темерер», входящий в Средиземноморскую эскадру. Затем – переводится на броненосец «Минотавр». В 1887 году вновь меняет место службы и переводится на крейсер «Каллиопа», вместе с которым направляется на Тихий океан. Там в бухте Апиа ему предстоит пережить Самоанский ураган 1889 года, причем «Каллиопа» становится единственным из семи иностранных кораблей, который не затонул.

Сдав с первой попытки экзамен на офицерский чин и набрав при этом рекордное количество баллов, Худ получает чин лейтенанта и возвращается в Средиземноморскую эскадру, на этот раз – на броненосец «Трафальгар», где в течение трех лет изучает штабную работу и артиллерийское дело. Затем последовательно переводится на броненосцы «Роял Соверен», «Санс Парейль», крейсер «Камбрия». На этих кораблях проявил себя как исправный офицер и был рекомендован правительству Египта, которое выделило под его командование канонерскую лодку «Нил» и отправило в Нильскую экспедицию для участия в войне с повстанцами Махди. По итогам сражений при Атбаре и Омдурмане, где Худ осуществлял артиллерийскую поддержку, он получает чин капитана 2 ранга, минуя промежуточный чин капитан-лейтенанта. Там же он знакомится с кэптеном (будущим вице-адмиралом) Дэвидом Битти.

Во время Второй англо-бурской войны Худ получает под командование группу транспортов, осуществляющих перевозки из метрополии к Южной Африке. Затем – снова переводится на Средиземноморье, на флагманский броненосец адмирала Чарльза Берресфолда «Рэмиллес». 1 января 1903 года Худ произведен в чин кэптена (капитана 1 ранга) и получает назначение на крейсер «Гиацинт», на котором отправляется в Британскую Ост-Индию. В 1904 году он получает первую командную должность – но не на корабле, а на суше: Худ во главе 754 моряков и солдат Хэмпширского полка участвует в подавлении восстания дервишей в Британском Сомали. За эту кампанию он получает Орден Заслуг.

За отличную службу Худ в 1906 году получил под командование броненосный крейсер «Бервик», а в следующем году был назначен военно-морским атташе при посольстве в Вашингтоне. Там он встретил свою будущую жену Элен Тузэлин, на которой женился в 1910-м. В 1908 году он вернулся в метрополию и получил под командование новый броненосец «Коммонвиллс», которым командовал в течение года. В 1909 году Худ становится начальником Королевского Военно-морского колледжа, которым командовал до 1913-го. 17 мая 1913 года Худ произведен в чин контр-адмирала и поднял флаг на броненосце «Центурион», а в июле 1914-го стал секретарем Первого Лорда Адмиралтейства У. Черчилля.

С началом войны Худу, учитывая его опыт в прибрежных операциях, была отдана под командование небольшая группа мониторов на бельгийском побережье. С ними он участвовал в осаде Антверпена и битве при Изере, где своим огнем помогал бельгийцам удерживать береговую линию во время «Бега к морю». По возвращении в Англию он получил назначение командующим 3-й эскадрой линейных крейсеров.

Погиб в Ютландском сражении.

Хипперу продолжало фантастически везти. Его корабли вступили в перестрелку с линейными крейсерами Худа (3-й эскадрой) и буквально одним удачным залпом потопили «Инвинсибл» (18.31). Снова внутренний взрыв, снова почти весь экипаж, включая адмирала, погиб.

При всех этих новых и новых успехах: потопленные «Инвинсибл» и «Дифенс», вышедший из строя «Уорспайт», умирающий «Уорриор» – положение германского флота стало более чем тяжелым.

«Лютцов» вышел из строя. Хиппер был вынужден оставить свой флагман, дав кораблю приказ «спасаться по способности». Ни «Дерфлингер», ни «Зейдлиц», ни «Фон дер Танн» не могли принять на борт командующего эскадрой ввиду выхода из строя радиосвязи, флажной сигнализации и общих тяжелейших повреждений. Относительно боеспособным оставался лишь «Мольтке», но Хиппер перебрался до него только к 21.00.

Шеер не питал никаких иллюзий относительно исхода боя. Позже он говорил кайзеру о своем твердом намерении «померяться силами» с английским флотом, но в действительности вся его тактика сводилась к попыткам оторваться от противника.

В 18.25, почти сразу после открытия огня, Шеер дал приказ повернуть «все вдруг» на 16 румбов вправо под прикрытием дымовой завесы эсминцев. При таком повороте концевой корабль стал головным и наоборот. Германский флот теперь двигался на запад, удаляясь как от линии кораблей Джеллико (который повороты «все вдруг» не практиковал), так и от своих баз.

Я не вижу оснований ни критиковать этот маневр Шеера, выполненный в логике «Бог не хочет нашей погибели, бежим!», ни особенно восхвалять. Шеер хотел разорвать огневой контакт хотя бы на время. Этой цели он и добился, но ценой ухудшения своего оперативного положения.

Джелико, впрочем, потерял Шеера из виду, так как из боевой рубки «Айрон Дьюка» он не увидел поворота германской линии, и решил, что противник пропал в сгущении тумана. Преследование началось только через 30 минут. Общая неразбериха между боевыми линиями продолжалась: «Лютцов» полз на юг, «Уорспайт» – на северо-запад, потерявший ход «Висбаден» наудачу выпустил торпеду и попал в «Мальборо», а на «Лайоне» отказал гирокомпас, что заметили не сразу, в результате чего британские линейные крейсера некоторое время описывали циркуляции.

Джелико склонился к югу. А Шеер, оторвавшись от него, в 18.55 вдруг повернул на восток. Решение малопонятное и, безусловно, ошибочное. Его объясняют самыми разными причинами, есть удивительно странное и путаное заявление самого Шеера о его желании оказать помощь «Висбадену»; есть очень сомнительные расчеты, согласно которым Шеер мог считать, что таким маневром он охватит голову Гранд Флита. Известно, что Шеер сказал своему начальнику штаба: «Если бы я сделал бы это на маневрах мирного времени, меня отрешили бы от командования». Я склонен думать, что Шеер просто «потерял картинку»: у него сложилось совершенно превратное представление о расположении своих и неприятельских эскадр, и он, вероятно, полагал, что идет за кормой не приятеля.

Новая встреча флотов произошла в 19.12. Британский флот, идущий на юг, вновь оказался в идеальной позиции – чистый «кроссинг Т». Миноносцы, как средство обеспечения отхода, уже истратили большую часть боезапаса. Тогда Хиппер отдал приказ линейным крейсерам атаковать противника с малых дистанций и прикрыть отступление главных сил.

Хиппер еще не успел перенести флаг на «Мольтке». Линейные крейсера пошли в эту безнадежную атаку под командованием капитана «Дерфлингера» Хартога. Приказ позже был отменен, но немецкие корабли получили новые повреждения. В довершение ко всему рассыпался строй, корабли мешали друг другу, стопорили машины, чтобы не столкнуться. Шеер вновь приказывает поворачивать «все вдруг» на 16 румбов. Дредноуты Бенке прикрыли отход дымовой завесой, а оставшиеся немецкие эсминцы выпустили по британской линии 31 торпеду. Попаданий не было, но Джеллико решил отвернуть от торпед. Контакт с немецким флотом вновь был потерян.

И этот поворот Шеера нет смысла обсуждать. Германский линейный флот пытается оторваться от своего сильнейшего противника любой ценой, даже ценой оставшихся линейных крейсеров и почти всех остававшихся еще на эсминцах торпед. Это вполне можно понять, но, конечно, на официальной немецкой версии, согласно которой «Гохзеефлитте» был готов померяться силами с Гранд Флитом и даже не помышлял об отходе, решение Шеера ставит жирный крест. Собственные слова Шеера на этот счет следует рассматривать или как прямую ложь, или как сознательную работу по созданию мифа о «победе при Скагерраке».

Не показаны последовательные повороты дивизий Гранд Флита при отворотах от торпедных атак (указан генеральный курс Джелико)

Битти попытался восстановить контакт, передав Джеллико: «Предлагаю отправить головные линкоры вслед за линейными крейсерами. Мы отрежем весь вражеский линейный флот». Но с передачей радиограммы случилась задержка, еще одна – с новым приказом самого Джеллико, между тем световой день заканчивался.

Ближе к ночи Шеер повернул на юг, и какое-то время эскадры двигались параллельными курсами. То тут, то там возникали стычки и перестрелки, каждая из них при правильных действиях Гранд Флита могла привести к новому боевому столкновению, вероятно, фатальному для германского флота, который уже не мог держать строй. Но теперь «потерял картинку» Джеллико, а его младшие флагманы не были приучены проявлять инициативу:

– Сэр, если сейчас вы выйдете из колонны и пойдете прямо на них, ваше имя станет таким же знаменитым, как имя Нельсона!

– Мы должны сохранять кильватер…

Наступила ночь.