Войти в систему
Войти с помощью соц. сетей:
Воззвание ЦК КП(б)У к железнодорожникам Украины • Начало стачечного движения на железных дорогах в Одессе, Подолии и Херсонщине • Объявление всеобщей забастовки украинских железнодорожников • Оккупанты требуют беспощадного подавления забастовки • Арест Одесского стачечного комитета • Братская помощь рабочих Советской России украинским железнодорожникам, влияние железнодорожной забастовки на крестьянские восстания • Разгром забастовки гетманской вартой и оккупантами
Товарищи железнодорожники Украины!
На полное бесправие, на непосильный труд, на голод, и это в богатейшем природными богатствами уголке Европы, обречен ныне украинский железнодорожник, и неудивительно, если его терпение быстро истощилось и если, после короткого затишья, вызванного расстрелами одних, заключением в тюрьму других и, вызванной первыми двумя причинами, эвакуацией остальных наиболее активных элементов, – он вновь поднимается на борьбу за свои права, свои кровные интересы. И неудивительно опять-таки, что первым оружием, за которое он берется, оказалось это старое оружие пролетариата – стачка.
Но с первых же шагов ее, и по разрозненности ее начала, и по тому как она протекает, насколько проявляется, это орудие борьбы, столь сильное в обыкновенное время, теперь, в момент ожесточенной гражданской войны, после целого ряда вооруженных схваток, само по себе является недостаточным, не достигающим цели, неспособным быстро и верно привести к победе. Раз положение материальное и правовое железнодорожного пролетариата, в котором он очутился в настоящий момент, есть только частичное следствие общего наступления капитала на восставшие массы трудящихся, то и решаться дело может только объединенными усилиями всех трудящихся, всего пролетариата и беднейшего крестьянства всей страны. Только в общем восстании против своих угнетателей залог победы. Только в общей объединенной борьбе всех, при использовании всех средств и орудий борьбы одновременно, – и только, как одно из всех используемых средств, при наличии одновременно начавшегося вооруженного восстания, – должно быть пущено в ход и это оружие – всеобщая стачка.
И только при общей победе, свержении господства буржуазии и восстановлении власти рабочих и крестьян, восстановлении Советской власти, будут и могут быть удовлетворены справедливые требования всех категорий рабочих.
Пусть эта стачка явится смотром ваших сил, товарищи железнодорожники, последним предупреждением врагу, но помните, что лишь в объединенной борьбе, в объединении ваших усилий с остальной многомиллионной массой, – залог победы. А такое объединение возможно не через профессиональную организацию, как бы значительна она ни была, а только через политическую партию, координирующую действия угнетенного класса.
Все – в организации единственной политической партии, твердо и неуклонно борющейся за советскую власть, в партию коммунистов!..
Да здравствует всеобщее вооруженное восстание рабочих и крестьян Украины!
Центральный комитет партии коммунистов (большевиков) УкраиныЦентральный военно-революционный комитет Украины
Положение прежнее. В железнодорожные мастерские доставляются в значительном количестве номера большевистской «Правды». Настроение рабочих выжидательное. Железнодорожная милиция совершенно не борется с агитацией. На вокзале можно наблюдать матросов, имеющих встречи с рабочими. Еще раз доношу, что реорганизация железнодорожной [варты] является важным условием борьбы.
За конотопского старосту – Фененко
Железнодорожная забастовка, как я вам сообщал, осуществилась. Вчера после пяти часов поезда не отошли. На мои телеграммы 1955 и 1981 министерство шляхив не ответило. На телеграмму 1994 вам, министрам шляхив и продовольствия, ответа тоже нет. Одесские продовольственные органы министерства бездействуют и полученную мануфактуру десять дней тому назад до сих пор держат в городе, хлеба нет. Наличие неплатежа железнодорожным служащим, отсутствие хлеба и то, что украинское правительство не реагирует на катастрофическое положение Одессы, побуждает австро-венгерское командование, помимо его желания, вмешиваться во внутренние дела Украинской рады. Выдача денег генералом Бельцем на уплату хотя бы частично железнодорожникам уже совершилась, но, к сожалению, генерал хлеба дать не может, почему забастовка будет продолжаться, к ним примкнут не получающие хлеба беднейшие элементы города, а при голодной забастовке последняя, подстрекаемая и руководимая нелегальными элементами, превратится в политическую. Еще раз повторяю: положение крайне угрожающее и требующее немедленных решительных распоряжений.
Гербель
Со вчерашнего дня началась забастовка железной дороги в Одессе, в Подольской губернии и в западной части Херсонской. Причины: неудовлетворение жалованьем и недостача хлеба, но, кажется, также имеются и причины политического характера. Предприняты меры особой охраны железной дороги, и арестовано несколько агитаторов. В случае принятия дальнейших военных мер они будут согласованы с распоряжением Эйхгорна. Пока везде спокойно.
Забастовка служащих в районе Юго-Западных железных дорог вредит военным интересам германцев и австро-венгерцев на Украине. Я должен требовать, чтобы для поддержания связи между войсками и для их снабжения обращалось начиная с 20 июля ежедневно по крайней мере по главным линиям, две пары поездов, а по второстепенным – одна пара.
Я согласен, чтобы эти поезда обслуживали также неотложные украинские интересы, в особенности такие, как отправление жизненных припасов для железнодорожников.
Я прошу также предложить, чтобы необходимый персонал для обслуживания этих поездов был потребован от украинских железных дорог с ссылкой на то, что это требование исходит от немецких властей и неисполнение этого распоряжения будет караться не только по украинским законам о забастовках, но и рассматриваться как выступление против германских и австро-венгерских войск, и потому строго наказываться.
Виновные будут высланы по определению германских или австро-венгерских военных судов за пределы страны.
Помеха желающим работать или нанесение вреда немецким военным поездам, а также и выступление против железнодорожного начальства будут подвергнуты германским и австро-венгерским полевыми судами тягчайшим наказаниям с приведением приговоров в исполнение на месте.
Начальник Центрального железнодорожного управления фон Фельзен
Министр путей сообщения Б. А. Бутенко разослал по всем дорогам следующую телеграмму:
«Ввиду того что на некоторых железных дорогах начались частичные забастовки, предлагается оповестить служащих, мастеровых и рабочих, что неявка их на службу 20 июля 1918 г. к 12 часам дня будет рассматриваться как забастовка.
Все, которые не явятся, будут считаться уволенными от службы по причинам забастовки, и к ним будет применен закон 19 июля 1918 г.
Предлагается немедленно открыть прием на службу, на освободившиеся вакансии, с сокращением штатов до крайнего размера, каковой вызывается действительной потребностью настоящего момента.
Прием будет производиться совместно по выбору администрацией и комиссарами по политической части.
Все, которые хотят получить службу, должны подать соответствующее заявление надлежащему начальству.
Бутенко».
По поступающим в Киев сведениям забастовка на всех железных дорогах проходит спокойно, без особых осложнений. Стачечные комитеты в ответ на предложение местных властей начать переговоры о ликвидации забастовки заявляют, что они не уполномочены на это, и предлагают обратиться к главным дорожным комитетам. Такого рода ответы получены от местных комитетов Казатина, Жмеринки, Одессы, Знаменки, Конотопа, Полтавы, Екатеринослава и Синельникова, откуда телеграфируют о бесплодности предпринятых попыток переговоров.
По Юго-Западным железным дорогам. За 19 и 20 июля никаких перемен в положении дел не произошло, дороги замерли, никаких операций и движения поездов не производится.
К забастовавшим железнодорожникам кое-где присоединились телеграфисты.
Из Киева германцами 19-го числа вечером отправлен один специальный поезд на Ковель. О том, как происходит его движение, сведений не получено…
На ст. Киев-пассажирский полное затишье. Вдоль перронов расположились с вещами толпы застигнутых в пути пассажиров, которые вынуждены жить эти дни под навесами вокзала. На станционной территории не заметно никакого движения, не слышно паровозных свистков. Германские патрули поддерживают внешний порядок в залах и на перронах.
В управлении юго-западных железных дорог значительная часть служащих прибыла в служебные помещения, но к занятиям не приступила. У входа в здание управления вчера поставлен был германский караул.
На стенах коридоров вывешены объявления германских военных властей и министра путей сообщения по поводу забастовки.
Начавшаяся 16 сего июля железнодорожная забастовка протекает главным образом на политической почве; заявления машинистов и рабочих мастерских о том, что они бастуют только ввиду неполучения жалованья и хлеба, не имеют под собой основания, так как присланные министерством согласно моим телеграфным ходатайствам деньги для уплаты машинистам, кондукторским бригадам и железнодорожным служащим, хотя и выданы раздатчикам для выплаты жалованья, но таковое производится крайне медленно ввиду неудовлетворения министерством их политических требований.
Вчера, 20 июля, вечером возможно было предполагать, что кондукторские бригады согласятся приступить к работам, а также были признаки того, что большинство машинистов тоже станет на работы.
Сегодня на собрании рабочих, назначенном на Одессе-товарной в 10 часов утра, будет присутствовать атаман города Одессы или его представитель, которому поручено заявить машинистам, кондукторам и рабочим, что если они немедленно станут на работы, то раздатчики денег сейчас же выдадут причитающееся им содержание.
В случае вступления на работу железнодорожников, указанными мерами, которые в сущности являются, по моему мнению, паллиативами, не будет в корне прекращено то брожение, которое сильно поддерживается агитаторами и стачечными комитетами. Центр всего этого забастовочного движения находится в Киеве, и если бы министерство шляхив немедленно приняло энергичные и решительные меры для ликвидации агитаторов и забастовочных комитетов, то тогда можно было бы с уверенностью сказать, что забастовка прекратится и вряд ли повторится.
Это мое предположение подтверждается и тем, что забастовали все железнодорожные линии Украинской державы и даже те частные дороги, рабочие которых вовремя удовлетворяются содержанием, а также и тем, что из сочувствия к происходящим забастовкам забастовали и соседние Бессарабские дороги и дороги, пролегающие за пределами Украины.
Что же касается недостатка в хлебе, то вряд ли эта причина могла быть побуждающей к забастовке, во-первых, потому, что все семьи железнодорожных рабочих получают хлебные порции по карточкам, во-вторых, потому, что железнодорожному кооперативу, кроме отпуска хлеба по карточкам, выдаются продовольственным бюро еще и другие хлебные продукты, которых за последний месяц было выдано свыше 15 000 пудов, и, в-третьих, потому, что кондукторские бригады и машинисты покупают и провозят хлеб и другие продовольственные продукты по линиям железных дорог.
Поэтому и эти причины не могут служить главным основанием для забастовки.
Главноуполномоченный Украинского правительства (подпись)Управляющий канцелярией (подпись)Секретарь (подпись)
Железнодорожная забастовка, не ослабевая, продолжается во всей стране, несмотря на то, что правительство согласилось удовлетворить требования относительно зарплаты и только, вполне справедливо, полностью отклоняет политические требования о широких правах для центрального союза рабочих железнодорожников. До сих пор нигде не было эксцессов, и для наших и германских военных нужд ежедневно курсируют по главным линиям по два поезда, обслуживаемые военными. Правительство и германское главное командование полагают, что забастовка через несколько дней затихнет. Однако уже замечаются экономические затруднения и повышение цен.
Перевод с немецкого
Товарищи!
Во избежание недоразумений предлагаем всем железнодорожникам, впредь до полного удовлетворения предъявленных требований, не посещать служебные помещения, за исключением получки денег и материального довольствия.
Ни один железнодорожник ни при каких обстоятельствах не должен выполнять никаких работ без указаний стачкома.
За соблюдением сего просим товарищей наблюдать; никакие пассажирские, товарные поезда ни при каких обстоятельствах не должны отправляться средствами железнодорожников, а в особенности служебные, возящие штрейкбрехеров и не подчиняющихся товарищеской дисциплине, малодушествующих и прислуживающихся к начальству.
Центральный стачком Юго-Западных железных дорог
Товарищи железнодорожники!
В Центральном стачкоме получены сведения, что администраторы, по-видимому в исполнение циркуляра министра путей сообщения, объявленного телеграммой от 23 июля сего года, настойчиво предлагают мастеровым и рабочим вступить на работу, при этом запугивают увольнением со службы и другими карами.
Центральный стачком требует от всех товарищей служащих, мастеровых и рабочих стойко продолжать забастовку, на работы не вступать и предупреждает слабых товарищей не становиться на работы до уведомления Центрального стачкома и удовлетворения всех предъявленных требований.
Держитесь спокойно и стойко, победа за нами.
Центральный стачком Юго-Западных железных дорог
Товарищи! Все поступающие в стачком сведения говорят о том, что стачка стала всеукраинской, что всюду товарищи железнодорожники примкнули к забастовке.
За истекшие сутки стачечный комитет получил сведения более чем из 35 мест, что кругом настроение бодрое, свидетельствующее о твердой и непоколебимой решимости товарищей довести забастовку до конца и сообщающих, что забастовка в общем проходит вполне нормально.
Распространившиеся вчера упорные слухи об освобождении нашей Согласительной комиссии неосновательны. Несмотря на сегодняшние заметки во всех газетах, члены Согласительной комиссии находятся под арестом украинских властей, несмотря на заверения градоначальника Мустафина об их неприкосновенности…
Одесский железнодорожный стачечный комитет Юго-Западных и Бессарабских железных дорог
Ситуация, созданная длящейся уже десять дней железнодорожной забастовкой, начинает, правда, очень медленно, но определенно улучшаться. Благодаря энергичным мерам, принятым нашими и германскими военными властями (арест и заключение в казармы кондукторов и рабочих железнодорожных мастерских, арест и суд над зачинщиками), в общем удалось восстановить более оживленное движение. В районе Екатеринослава курсирует до 10 поездов ежедневно, на севере Украины восстановлено до 75 % нормального движения, в Донской области, наоборот, положение менее благоприятное; в Одессе арестован стачечный комитет, в то время как главные комитеты в Киеве еще не удалось захватить. Выплата жалованья производится из-за обычного здесь modus’а procedenti чрезвычайно медленно. О переходе всего железнодорожного сообщения в руки оккупационных властей нечего и думать, ввиду недостатка имеющихся в нашем распоряжении железнодорожных войск. Поскольку сумма забастовочного фонда неизвестна, можно делать только прогноз относительно длительности забастовки.
Перевод с немецкого
Товарищи!
Ввиду упорства и нежелания правительства и австро-германского командования удовлетворить наши законные экономические требования, мы вынуждены перейти во второй период стачечной борьбы, в тот период, когда на карту ставится все – или наша смерть, или победа! И пусть безрассудные правители и сознательные власть имущие провокаторы будут ответственны за то, что благодаря их неразумному упрямству должно произойти. Нам, железнодорожникам, голодным, терять и жалеть нечего. Для достижения поставленных нами целей и справедливых требований мы не остановимся ни перед чем.
В бюллетене № 4 было заявлено, что движущиеся поезда и лица, обслуживающие их, объявлены Одесским центростачкомом вне закона. Напоминая об этом, мы обращаемся ко всему трудовому народу, ко всем рабочим и крестьянам с предостережением не пользоваться железнодорожным сообщением, не садиться в обреченные на смерть и крушение поезда.
Для того чтобы не было случайных жертв, Центростачком распорядился настоящий бюллетень с предупреждением издать в большом количестве, распространить между всем населением и с содержанием его ознакомить все газеты. Для нас дороги интересы всего трудового народа, поэтому мы обращаемся к нашим товарищам австро-германским машинистам с тем же предупреждением и со своей стороны заявляем, что в их лице мы не видим своих врагов.
Врагом нашим является та организованная сила, по распоряжению которой делают облавы на железнодорожных тружеников, как на собак, по распоряжению которой наши братья, наши товарищи, оторванные от своих семей, томятся по тюрьмам в ожидании королевских военно-полевых судов.
Мы боремся с той силой, которая, оторвав вас от ваших семей, погнала вас за тысячи верст через Карпаты и поставила в ряды штрейкбрехеров для того, чтобы быть нашими палачами.
Мы призываем всех товарищей железнодорожников к бодрости, стойкости и выдержанности.
Наша победа в наших руках.
Одесский центростачком Юго-Западных и Бессарабских железных дорог
Доношу, что 26 сего июля в помещение Соломенского района явился офицер германской контрразведки, который просил дать адреса, согласно имеющегося у него списка, железнодорожных служащих, машинистов, чернорабочих и конторщиков, проживающих в Соломенском районе и ведущих агитацию за продолжение железнодорожной забастовки. Адреса этих лиц были мною даны.
Сегодня 29 июля, в 6 часов 45 минут утра команды германских солдат 76-го пехотного полка с офицерами своей части появились в районе железной дороги у виадука и выделили сильные патрули, которые отправились в Соломенский район для производства арестов железнодорожных рабочих.
Узнав об этом, я лично явился к прибывшему вместе с германской частью германскому коменданту, который заявил мне, что аресты рабочих производятся в связи с железнодорожной забастовкой, что будут арестованы все вожаки забастовки, фамилии которых имеются у германских властей, и что для достижения этого будет проверено все мужское население Соломенки и железнодорожной колонии от 18 до 40 лет. По моей просьбе к командам были приданы приказные и старшие вартовые вверенного мне района, которые и производили поверку жителей Соломенки. К 10½ час. утра было задержано около 1500 рабочих, которые были зарегистрированы германской комендатурой, и если их фамилии не значились в списках вожаков стачки, то они освобождались. К моменту составления этого рапорта, т. е. к 10½ час., было арестовано германскими властями 32 человека, фамилии которых имеются в списках германских властей как руководители забастовки.
Начальник района подполковник (подпись)
Центральный стачком доводит до сведения товарищей, что почти все линейные служащие (Казатин, Здолбуново, Сарны, Жмеринка, Коростень и др.) несут героические усилия, продолжая забастовку. Часть арестовывается, часть находится в бегах: в лесах и полях, и все же настроение – выше похвалы.
Во имя этих честных и стойких товарищей, во имя общего правого дела все, у кого есть товарищеское чувство, должны немедленно прекратить работу.
Товарищи, поймите: несколько организованных и общих усилий – и мы получим то, без чего далее служить нет никаких возможностей, ибо произволу не будет конца и никто из нас не гарантирован, что те, которые задабривают штрейкбрехеров, завтра же от них не отвернутся, обездолив и всю прочую массу.
Центральный стачком призывает товарищей забастовку продолжать и никаких подписей не делать.
Центростачком Юго-Западных железных дорог
Получена телеграмма, что в России заводы и фабрики отдали однодневный заработок для поддержания революции на Украине, агенты выехали с деньгами на Украину, примите все меры к установлению наблюдения.
За директора Державной варты Тальберг
Товарищи!
Скоро уже три недели как начали забастовку украинские железнодорожники. Стойко держатся они: ни аресты, ни угрозы, ни предательство стачколомов не могут разбить их ряды.
Но на Украине все задушено, все затоптано сапогом германской военщины: профессиональные союзы, трудовые советы, пролетарская партия коммунистов.
Но и в подполье под градом преследований делают свое революционное дело наши украинские братья. У них нет денег, у них не хватает средств для поддержки бастующих.
Кто может, кто должен прийти им на помощь?
Мы, их братья по борьбе, – российские пролетарии, и, в первую очередь, передовой отряд рабочих России – революционный пролетариат Петрограда.
Пусть не медля ни дня, ни часа каждая рабочая организация отчислит из своих средств в фонд помощи украинским товарищам. Пусть каждый питерский рабочий, работница, матрос, красноармеец принесет свою лепту на великое дело освобождения томящихся в капиталистическом рабстве украинских братьев.
Дело украинских рабочих есть наше кровное дело. Их победа будет нашей победой, их поражение – нашим поражением.
На помощь пролетариям Украины! Несите свои гроши на общее дело, рабочие Питера!
Да здравствует международное братство и солидарность рабочих!
Да здравствует красная Украина!
ПК РКП
Товарищи!
Пролетариат России идет нам на помощь.
Одесским стачкомом получен номер «Известий Всероссийского ЦИК Советов рабочих, солдатских, крестьянских и казачьих депутатов» от 1 августа, где напечатано следующее воззвание Всероссийского центрального совета профессиональных союзов к рабочим России:
«Стачка на Украине продолжается. Черносотенно-кадетско-германская реакция со скрежетом зубовным накинулась на наших бастующих товарищей, расстраивающих планы русско-германских контрреволюционеров. Репрессии сыплются, как из рога изобилия. Германские власти привезли на Украину штрейкбрехеров, которые пытаются наладить железнодорожное движение, но все напрасно. Ни репрессии, ни посулы, ни выписанные из Германии предатели не поколебали стойкости украинских железнодорожников, и стачка продолжается.
Товарищи! Железнодорожники Украины, борясь со своей реакцией, наносят жестокий удар всероссийской и мировой контрреволюции; их борьба – наша борьба, их поражение будет нашим поражением. Пусть же ни один рабочий, ни один служащий не пройдет мимо этого великого движения, не выполнив своего долга по отношению к нашим борющимся братьям. Мы призываем всех рабочих и служащих отчислить в первую же получку в фонд помощи бастующим железнодорожникам, число которых превышает 200 тысяч, не менее полудневного заработка. Товарищи рабочие и служащие, все на помощь железнодорожникам Украины! Пусть братская помощь голодных рабочих Великороссии бастующим украинским товарищам явится ярким доказательством нерушимости пролетарской солидарности, единства и неразрывности российского рабочего движения!!»
Товарищи! Этот призыв наших российских братьев должен наполнить наши сердца великой радостью и придать нам новые силы для продолжения нашей тяжелой борьбы. Сами голодные и измученные, ведущие отчаянную борьбу за сохранение своей советской власти против разбойников международного империализма, – рабочие России не забывают нас, они идут нам на помощь. Нашим ответом на эту братскую помощь должно быть усиление нашей стойкости, укрепление наших позиций для борьбы. Наша стачка имеет огромное значение не только для украинских рабочих, но и для русского и международного пролетариата. И в товарищеской солидарности наших российских братьев мы должны черпать силы для дальнейшей борьбы. Да здравствует международная солидарность пролетариата!
Товарищи! Немецкие холопы не унимаются. Градоначальник Мустафин вновь грозит расстрелом «агитаторам, призывающим к забастовке». Пусть знают предатели, что между нами нет «агитаторов», что мы все, как один человек, готовы бороться с предателями, шпионами, провокаторами и их немецкими вдохновителями во имя улучшения нашего положения, во имя завоевания лучшего будущего.
Долой предателей!
Одесский центростачком Юго-Западных и Бессарабских железных дорог
ОФИЦИАЛЬНО, ЦИРКУЛЯРНО
Редакциям повременных изданий, выходящих в Екатеринославской губернии.
Штаб 12-го корпуса австро-венгерских войск уведомил меня, что им получен от И. и К. Восточных армий следующий приказ:
«Прессе дозволяется помещать только объявления министерства путей сообщения и известия о возобновлении работ.
Необходим безусловный контроль (проверка), чтобы эти известия были помещены в прессе.
Повременные издания, в которых появляются статьи, иначе настроенные по отношению этого дела, должны быть приостановлены, а их ответственный персонал должен предаваться полевому суду.
Об этом сообщить редакциям для надлежащего исполнения».
Губернский староста генерал-майор ЧерниковПравитель канцелярии УлафевичПом. правителя Галдамович
От редакции
Ввиду приведенного выше приказа штаба 12-го корпуса австро-венгерских войск, статьи и информационный материал, посвященные железнодорожной забастовке, были сняты с набора.
…Более опасными, чем агитация в пользу всеобщей забастовки, кажутся мне попытки Центрального забастовочного комитета взбунтовать крестьян и вызвать местные беспорядки, особенно по линии железных дорог. Что подобные попытки действительно имеют место, видно из имеющегося в моем распоряжении воззвания вышеназванного комитета к железнодорожникам. Неоднократно повторяющееся в этом воззвании уверение в том, что крестьяне присоединяются к ним в той или иной области, имеет целью подбодрить забастовщиков и во всяком случае доказывает, что идейные руководители рабочего движения хорошо сознают важность союза с крестьянами.
Относительно связи последних крестьянских волнений на Подолии со стремлениями комитета я, правда, еще не имею доказательств, но подобная связь кажется мне вероятной, так как беспорядки происходят недалеко от железной дороги, и нападения на железнодорожную охрану являются характерным признаком.
Опасность крестьянских беспорядков, кроме того, заключается в том, что последние при нынешних условиях могут разрастись с неимоверной быстротой.
В ответ на нападение на военные органы, как это иначе и не может быть, будут отправлены карательные экспедиции против целых сел и наложены денежные контрибуции, которые и сейчас очень часто взимаются. Так как от этих мер всегда страдает большое количество невинных, то они содействуют усилению недовольства, хотя и являются необходимыми для безопасности войск в настоящий момент. Даже незначительные крестьянские волнения поэтому приносят гораздо больше вреда, чем это кажется на первый взгляд, и, по моему мнению, их по мере возможности следовало бы предотвращать…
Императорский и королевский консул ЦитковскийПеревод с немецкого
Войти с помощью соц. сетей: