Вполне вероятно, что скоро по тротуарам в этой новой вселенной будут неспешно катиться и небольшие электрические тележки-роботы («дроиды»), двигаясь к очередному клиенту далеко не с космической скоростью — от 3 до 10 км в час. Каждая из них сможет перевозить только одну посылку, доезжая прямо до входной двери. Уведомлять клиента о прибытии и предоставлять ему доступ к посылке тележка будет так же, как фургон AGV. Благодаря небольшому размеру и невысокой скорости дроидов риски при их эксплуатации окажутся минимальными, так что диспетчер сможет контролировать от 50 до 100 таких аппаратов.

В менее доступных районах за пределами городов, а также для срочной доставки (например, лекарств) вскоре будет целесообразно использовать дроны. Эти летающие роботы смогут переносить посылки весом более 10 кг, добираясь до пункта назначения по прямой траектории очень быстро. За их движением тоже нужно будет следить; один диспетчер сможет контролировать восемь дронов.

Системы автономного вождения быстрее всего появятся в странах с самыми высокими зарплатами. В связи с этим логистические компании в Европе и США должны уже сейчас приступать к разработке соответствующих стратегий с учетом того времени, которое понадобится для формирования необходимого кадрового потенциала и привлечения ИТ-ресурсов. Кроме того, чтобы добиться успеха в этих меняющихся условиях, нужны немалые инвестиции.

Впрочем, например, компанию Amazon немалыми инвестициями не испугаешь. Этот интернет-магазин, который является лучшим клиентом сектора доставки посылок, уже давно развивает собственную службу доставки на «последней миле», реализуя пилотные проекты в разных городах мира. Так, в своем продовольственном подразделении AmazonFresh фирма Amazon опирается именно на собственную доставку. На этом фоне немецкая компания DHL, занимающаяся доставкой посылок, тоже сумела выйти за пределы своей отрасли и сейчас управляет интернет-супермаркетом AllyouneedFresh, у которого к концу 2016 г. насчитывалось уже более 300 000 покупателей.

Устоявшимся компаниям такие энергичные инновации могут дать хороший толчок. Ведь если, например, Amazon действительно возьмет под контроль всю свою логистическую цепочку — контейнерные перевозки, автомобильную транспортировку грузов до распределительных центров и непосредственную доставку клиенту, — то традиционные отраслевые игроки потеряют значительную часть доходов, что ограничит их способность к дальнейшим инвестициям и инновациям. Так запускается классическая «спираль смерти» компаний, которые изо всех сил пытаются угнаться за происходящими изменениями. В связи с этим неудивительно, что фирмы по доставке посылок находятся в поиске новых идей. Например, компания UPS сейчас устанавливает в сотнях своих пунктов на территории США 3D-принтеры. Вместо того чтобы ждать, пока контейнеровоз доставит кроссовки из Китая, клиент теперь может попросить, чтобы ему изготовили их по техническим условиям Nike или Adidas в соседней типографии. Можно даже сделать их уникальными, нанеся на них монограмму или пришив к ним розовые подошвы. Доставит такие кроссовки курьер. В этом случае ни корабли, ни грузовики вообще не понадобятся.

Таким образом, ситуация в логистической отрасли меняется стремительно и радикально, поэтому традиционным игрокам пора тщательно проанализировать свои позиции в цепочке создания стоимости. Необходимо определить направления для стратегических вложений в развитие инноваций и наладить прочные отношения с клиентами за счет привлекательных ценностных предложений и эффективных механизмов взаимодействия.

Заключение: перспективы формирующихся экосистем

Цифровизация разрушает старые бизнес-модели, освобождая место для новых. Помимо описанных выше экосистем, в настоящее время развиваются и многие другие. «Умные» города, точное земледелие, цифровое управление парками техники, передовые проектировочные решения — вот далеко не полный перечень направлений, в которых цифровое мышление открывает новые возможности для бизнеса.

По мере того как размываются границы между отраслями, меняется и структура рынков. Буквально в каждом секторе проворные стартапы ловко уводят клиентов у традиционных лидеров. Так что настало время критически проанализировать ситуацию. Не находится ли наш бизнес под угрозой? Правильно ли мы используем современные технологии? Нашли ли мы новые источники доходов? Те компании, которые хотят преуспеть на вновь появляющихся рынках, должны оптимизировать свою бизнес-архитектуру, о чем мы поговорим в следующей главе.

Отправить