Глава 11

Сначала взялся за № 2 – там много делать не надо, лишь сервисный осмотр и профилактика, сам же аппарат выдавал высокий остаточный ресурс. В связи с этим пришла мысль испытать его прямо сейчас, тем паче, глубина залива, согласно базам, колебалась от нескольких метров в районе набережной, до тридцати пяти метров по центру судоходного фарватера. Практически, для субмарины, идущей в надводном положении (а другой тип передвижения в пределах акватории порта не разрешался), и имевшей общий габарит по глубине от семи метров, как у его сборщика и до двенадцати в некоторых моделях четвертого и старше поколений – так вот, фактически, этого хватало за глаза. Дно в районе швартовых пирсов было искусственно углублено строителями порта, чтобы корабли всех классов могли свободно подходить почти к самому берегу-набережной – например, его сосед пришвартовался таким образом, что нос его субмарины находился всего в трех метрах от проезжей части порта. Процесс техобслуживания скутера растянулся на сорок минут – внешне машинка выглядела почти отлично, если не обращать внимания на пару продольных царапин на левом борту, не в пример своей товарке – но более убитым экземпляром он собирался заняться позже.

Простая откидная крышка, не дающая никакой герметичности – это он знал из базы – путешествовать внутри скутера следовало в гидрокостюме с аквалангом, а сам гидроцикл давал лишь некоторую защиту от агрессивных обитателей океана. Ну и конечно скорость – агрегат проектировался в качестве быстроходного разведчика для работ на относительно малых глубинах – до двух километров, хотя сам сборщик мог опускаться на три километра в то же время, что со стороны выглядело странно, учитывая факт того, что гидроциклы считались штатной комплектацией субмарины. «Яус-ПГЦ3» не поддерживал функций ручного управления – вся начинка в герметичном корпусе, и управлять «мотоциклом» можно лишь через нейросеть. Никаких рычагов, кнопок и тому подобного, лишь неудобное кресло, к которому следует как-то привыкнуть и две ручки по бокам, за которые, очевидно, надо держаться на поворотах, хе-хе. Колпак закреплялся и снимался вручную, а сам материал колпака представлял собой пластик с односторонней прозрачностью, изнутри шершавый и гладкий снаружи. Григ взял под контроль нейросети процессор скутера и дал команду ВМ субмарины на сброс аппаратика в глубинный шлюз. Сразу оживился ракообразный кран, подхватив аппарат тремя клешнеподобными захватами – Григория качнуло в неудобном кресле, и он ухватился за боковые ручки – потом плавный подъем, перенос над зеркалом шлюза и клешни разошлись, а аппарат с брызгами плюхнулся в воду. Скутер пошел вниз, а его пилот с недоумением смотрел, как из-под щели колпака внутрь струится вода – чисто декоративная крышка, что тут скажешь.

Машинка мягко опустилась на дно залива за неполную минуту – за это время воды в кабине натекло уже по колени сидящего человека – Григ поначалу удивился этому казусу, но тут «вспомнил» базу и первоначальное изумление рассеялось. Все должно было быть именно так, как и происходило: затопление кабины и проведение разведки в гидрокостюме, и это правильно – ведь в ходе любой такой вылазки всегда может случиться так, что потребуется выйти наружу, чтобы осмотреть лично интересующий участок, а не удаленно из кабины. А потом сесть назад и поплыть дальше – какая уж тут герметичность? Немного необычным оказался сам процесс рулёжки аппаратиком: руки требовали по привычке штурвал, но за полчаса медленных маневров привык и осмелел настолько, что стал гонять почти по дну залива, осознавая удобство такого способа передвижения под водой. По скорости: агрегат хоть и считался скоростным, но проигрывал даже сборщику в подводном режиме – двадцать пять единиц против тридцати, зато гораздо быстрее, чем самому махать ластами без передышки. По автономности было бедновато: не более трех часов мог работать простой электрический движок на аккумуляторах, причем, чем выше скорость передвижения, тем меньше время автономности и тем быстрее ляжешь на дно,… если оно рядом.

Григ представил себе что будет, если заряд закончится в тот момент, когда он будет висеть над пропастью в несколько километров – например, найдет на отвесной стене колонию тех трубочников и потеряет счет времени,… все, прощай моя зачетная «Ямаха»! Тут только один вариант: быстренько выбираться из кабины, пока не затащило в бездну,… хотя есть же система предупреждений от процессора скутера о каких-то критических параметрах. Да и на сборщике потом можно спуститься вниз за своим имуществом, хотя такой вариант ему виделся с трудом, если честно. Сама прогулка захватила его дух: скольжение в прозрачной, как слеза воде, мелькающие время от времени серебристые тушки рыб, даже заметил на дне парочку длинных, черных существ, наподобие угрей – рыбы медленно двигались над дном, стараясь не сильно от него отрываться вверх. Плыл некоторое время сбоку, иногда поглядывая вверх через колпак – время от времени очередная субмарина проходила над ним в порт или из порта, и тогда все вокруг накрывало большой тенью. Впрочем, ненадолго – взаимная скорость делала этот кусочек времени не больше нескольких секунд, а потом снова все дно заливали лучи местного светила. Вернулся на борт на остатках в десять процентов – управление суденышком так захватило, что чуть не прозевал сигнал от процессора скутера.

Процесс являл собой нечто, сродни материализации мысли: то есть, посмотрел и подумал – аппаратик туда и поплыл, представил себе быстрый полет – аппаратик завибрировал, наращивая ускорение. Вот так и опомнился лишь когда процессор скутера прислал на нейросеть предупреждение о падении уровня заряда в аккумуляторах до 15 %, а пока доплыл до створа глубинного люка, успел потратить еще пять процентов. Дальше все оказалось еще проще: зависал в трубе на уровне обшивки, где его подхватывал паукообразный кран – на этот момент нейросеть входила в контакт с ВМ субмарины, и тот уже работал по стандартному протоколу возврата скутера на борт. Резонаторы испытать забыл – вроде и было на ком, но это быстрое скольжение, больше похожее на полет в полной тишине, настолько захватило парня, что шарахнуть по рыбам просто забыл. Но еще оставался второй агрегат, более убитый – уже через полчаса принялся за его ремонт – тут действительно пришлось ремонтировать, а не проводить техобслуживание. Следовало поменять две детали: сам электродвигатель и один из аккумуляторов, который не хотел заряжаться выше 40 % – эти две поломки давали тот низкий остаточный ресурс, который так бросался в глаза. Пока менял, болтал, если так можно выразиться с ВМ.

– Слушай, умник, а почему тут такие разные износы, я что, отдавал предпочтение какому-то одному аппарату? – Григ обдумывал мысль о том, что его предшественник пользовался одним скутером на постоянной основе, а когда ресурс дошел до сомнительных 40 %, пересел во второй агрегат.

– Да, капитан, вы плавали на № 1, и так продолжалось до середины текущего года, пока один раз он не отказал и спустился на грунт. Глубина в том месте была небольшой, всего четыреста метров – вы спустили корабль на дно, прикрыли скутер отверстием шлюза, а затем вернули его на борт краном – с тех пор вы пользуетесь № 2.

С заменой пришлось попотеть, так как силовая установка и блок накопителей располагались в корпусе очень плотно, пришлось по ходу снять еще несколько деталей, прежде чем освободил место для маневра. Но больше всего намучился с установкой герметичных крышек на нижнюю часть после замены деталей – никак не получалось достигнуть герметичности, о чем сигнализировал процессор скутера. Закрывал движок с накопителями и нагнетал туда давление – достичь желаемой плотности смог лишь с третьего раза, так как за три года усиленной эксплуатации скутер никто не обслуживал. Контактные поверхности плохо соединялись друг с другом, уплотнитель не хотел возвращаться в пазы – в результате, как говорят в народе, конкретно заебался! Потом снова нырнул на отремонтированном аппарате в залив на испытания – сначала долго висел в спускной трубе, потом приказал опустить его на самое дно, но не выпускать из захватов. Троса хватало, а морячок некоторое время ждал, оценивая герметичность моторного отсека – кабину давно уже затопило, но он внимательно продолжал следить за показаниями датчиков скутера, которые ему транслировал на нейросеть процессор аппаратика. Так висел на тросе в захватах минут двадцать, обозревая мимоходом обстановку вокруг себя.

Когда понял, что гермокрышки сели как надо, отпустил кран и снова погнал скутер по заливу – первый аппарат сейчас стоял на зарядке, ориентировочно, требовалось четыре часа на полный заряд накопителей. Испробовал резонатор скутера: сначала на каком-то местном толи крабе, толи раке – парочка таких существ медленно ползала по дну в тени его корабля, лавируя между камней. Внешне почти ничего не происходило, лишь слышал относительно короткий звук «фьють», потом что-то впереди под панелью вибрировало и затихало – наверняка это звуки процесса «выстрел-перезарядка». В воде ничего не летало, не стреляло из скутера – передок аппарата ему полностью не был виден, а трубки излучателей располагались именно там, выступая из корпуса сантиметров на десять-пятнадцать, а вот что касается эффективности… Тут пришел к такому выводу: чем меньше у организма мозгов, как у этих тупых крабов на дне, тем более минимально и кратковременно воздействие – существо просто замирало на короткое время, дернувшись перед тем как бы в конвульсии – замирало, потом отмирало и плыло, или ползло себе дальше, как те крабы. \

Проверить на себе действие стационарного резонатора скутера, когда вернулся на борт, не решился, а вот ручной излучатель все-таки по дурости проверил – навел себе в ногу и выстрелил. Тот же звук «фьють» и то же слабое вибрирование оружия в руке – несмотря на последовавший удар, смог удержать его одной рукой, а вот нога… Как будто вкололи укол анестезии – весь оставшийся день ходил как инвалид, лишь на следующее утро передвигался уже нормально, думая, чтобы случилось, если бы направил дуло себе на живот, или на свое хозяйство – и страшно подумать, что может быть, если выцелить у человека сердце, наверняка остановка мотора,… сто пудово!

– Получается, что чем умнее цель, чем больше у нее мозгов, тем сильнее последствия попадания под импульс!

Сказанное некоторым образом подтверждалось информацией из базы, оставалось лишь близко не подпускать к себе человека с таким оружием в руках, ведь указывалось, что воздействие резко падает с расстоянием: оптимально это не далее десяти метров на открытом воздухе и до трех метров в воде. Подумал, что люди и тут, практически в условиях полного эмбарго на оружие, научились приспосабливать вот такие штуки для выяснения отношений между собой – конечно в океане, хоть для этого сперва надо попасть как-то на чужой борт, а ведь это весьма проблематично. Хотя опять-таки, есть локационное оборудование – даже в его сборщике есть оказывается локатор, которым можно осматривать местность вокруг себя… слабенький, километров на двадцать всего, но всё же… А у более современных кораблей наверняка оборудование мощнее и чувствительней – тут без вариантов, в конце концов, его ВМ определял ведь как-то чужие корабли, он это помнил – значит и другие могут! Однако смысл океанских разборок тет-а-тет ускользал от понимания Григория – это же смешно, напасть (а ты попробуй еще это осуществи!), чтобы забрать водоросли – от этой мысли долго хохотал до слез, так как нарисованная воображением картина казалась просто комичной и глупой до неприличия.

Наверняка есть смысл как-то проникнуть на борт чужой субмарины, если есть уверенность в наличии там весьма ценного груза – сюда в первую очередь подходили драгоценные камни, жемчуг и оборудование пятого поколения и выше. В другом случае игра не стоила свеч, ну, разве что личная месть или кораблик прихватить – хотя и тут вопросы возникают: вот как пригнать в порт обе субмарины, чтобы продать, да еще так, чтобы тебе лишних вопросов не задавали? Кроме того, оставался туманный вопрос о переподчинении ВМ чужого корабля, тут тоже пробел…Казалось бы государства-участники колонизации Стора максимально усложнили вопросы смертоубийства между колонистами – даже всё та же удаленная сдача живого сырья возле бакенов выбивает почву из-под ног у любителей захапать чужое имущество. Зверье морское тоже с людьми дружить не хочет – в океане постоянно пропадают чуть ли не каждый второй день корабли, но людям все равно неймется, все равно находятся желающие повоевать!

– Короче, надо себе ружьишко присмотреть помощнее, наделаю еще к нему болтов – станки в мастерской есть, куплю материал,… тут даже обычные гарпуны подойдут, обточу… Заодно и всасыватель сделаю, но чуть позже, как вернусь из одного-двух рейсов, а пока таскаю водоросли – кому я нужен. Я пока еще не определился до конца со стратегией следующего кораблика – поплаваю, подумаю,… кстати, надо прайс по драгоценным камням закачать, наверняка жемчуг в нем сидит. Может всасыватель пока и не нужен, если размеры колонии не промышленные у тех трубочников, а вот с ружьем надо подумать…

Погрузился в инфосеть и занялся покупками: продукты, обязательно питьевая вода – как газировка, так и обычная,… хотя есть опреснитель, но так её пить можно только на крайняк – если оценивать, то качество технической воды. Дозаправил бак – этим занимались сырьевые корпорации, чтобы моряк не дергался между разными поставщиками – как оказалось впоследствии, каждая корпорация имела во всех портах свою долю причалов, куда швартовались субмарины. Грига в первый раз отправили к пирсу «Стор-КФ» те два диспетчера только потому, что он не высказывал в ходе разговора предпочтения какой-то определенной конторе, а по базе колонистов он был гражданином Дивели – как бы к «своему» закупщику отправили. Хотя возможность выбора не ограничивалась правилами планеты – просто в процессе разговора с диспетчером надо этот вопрос оговаривать, пока болтаешься на рейде. Приплыл смешной кораблик-заправщик: по сути, короткая, метров пятнадцать лоханка с небольшой кабинкой на носу с тремя большими цистернами, более чем наполовину утопленными в корпусе – Грише стало смешно. Корабль выглядел как детская игрушка: корпус покрашен в яркий желтый цвет, все цистерны разноцветные, а заправщик, он же рулевой, вообще щеголял в оранжево-полосатом комбинезоне – цирк Шапито на воде! Но заправили быстро – в процесс участвовал и наш герой – открывал люк, открывал-закрывал вентиль, подсоединял заправочный шланг, все приходилось делать самому, как на некоторых заправках дома.

За топливо и провизию отвалил всего две с четвертью штуки – кое-что имелось еще в морозилке, да и бак был еще почти на половину полон – после отхода заправщика еще некоторое время находился в раздумьях. Беспокоило ощущение чего-то упущенного из вида, не особо нужного, но без которого как-то не так… мысль порхала бабочкой, но не оформлялась. Лишь только когда зашел в тренажерную комнату понял, что хотел продать ненужные вещи и купить нечто более полезное, а под этим полезным как раз сформировалась мысль – требуется развлекательная система. В том, по сути, первом рейсе в новом мире, почувствовал, как ему не хватало земной музыки, да и просто что-то посмотреть смешное на экране, когда субмарина висит на глубине, вокруг тихо и одиноко, а ты устал от работы. Иногда настолько тихо, что, кажется, будто слышишь, как водоросли трутся о борт субмарины. Но с тренажерами он обломался: этого говна в сети оказалось полно – все хотели продать бесполезные, по сути, наборы – люди и без них уставали от физической работы на дне, десятками часов в сутки занимаясь резкой водорослей, и Григ мог это сам подтвердить на своем коротком опыте новой жизни.

Но вопрос простых развлечений отсутствие спроса на силовые тренажеры не снимало, поэтому Григ стал искать в сети недорогие и достойные варианты под свой кошелек – денег оставалось чуть больше сорока тысяч. Перечень и возможности подобной техники впечатлил до такой степени, что руки зачесались от желания купить – хомяк под именем «шопинг» стал давить на горло. Но цены кусались: за «Негос-5ВП» с поддержкой виртуального погружения в интерактивное кино счастливый обладатель такого чуда должен был отвалить почти тридцать тысяч кредитов, а его разновидность шестого поколения «Негос-6ВПФ» вообще ломала взор своим ценником. Дорого? Это как посмотреть: с комплексом шел набор из полусотни сюжетных постановок с возможностью личного участия в виртуальном пространстве, а том имелись не только просто фильмы, скажем так, но и полноценное порно… Для одинокого моряка, который работает в одиночку и не хочет тратить свои кровно заработанные креды на третьих лиц женского пола, этот агрегат имел высокую потребительскую стоимость, что-то в нем было притягательное даже для нашего морячка…

Себе взял аппарат попроще, хоть и несколько задумчиво закрывал страничку с «Негосом» – его штучка называлась «Вист-фоно-4.6000» – с устройством шла небольшая база «Развлекательные комплексы» четвертого ранга. Аппаратиком можно было пользоваться не только через нейросеть, но и «ручками» – взял всего за шесть тысяч, а цифра «6000» в маркировке оставалась загадкой, поскольку в блоке памяти нашел: две сотни фильмов (не интерактивных), почти четыре тысячи композиций музыкальных шедевров Содружества за последние сто лет. Само устройство при просмотре фильмов создавало объемное трехмерное изображение в полуметре от себя, ну а звук был совсем простой – двухканальное стерео. Два небольших шарика, со срезанной на одну треть верхушкой играли роль динамиков, и располагались там, где их пристроит разумный, хотя схема наилучшего расположения источников звука имелась в базе. Поскольку больше в голову ничего не приходило, а ВМ вроде ни в чем не нуждался, то сходил на пирс, снял швартовочные концы и приказал ВМ втянуть их обратно в корпус. Пока тросы медленно наматывались на катушки, отбросил мостик на пирс и зашел внутрь, заблокировав главный шлюз в корабль – хотелось лично порулить своим имуществом, почувствовать, как оно отзывается на прямые команды.

Кресло радушно приняло хозяина и отобразило полный интерфейс для работы через нейросеть, но Григ выбрал ручной режим – два джойстика на подлокотниках, усыпанные кнопками и тумблерами так и просились в руки, хоть успел уже опробовать нейроинтерфейс управления на скутерах. Профилактика, проведенная силовой установке, дала о себе знать: старт двигателя почти ничем себя не обнаружил, лишь слабый, кратковременный гул, пятисекундная вибрация пола, медленно затихшая. Субмарина медленно «сползала» с пирса, а капитан наблюдал все на экранах – мало ли там кто вдруг появится сзади, не хватало еще столкнуться с кем-то в свой первый выход из порта! Процедуру выхода уже знал: нашел краткую информацию в базах, правила были просты: за сохранность своего судна при движении отвечаешь сам, порт несет ответственность лишь за пришвартованные корабли. Если же ты кого-то толкнул, протаранил и так далее при маневрах внутри залива, и протокол это подтверждает – плати за двоих. Тут заинтересовался: оказывается любой ВМ любого судна при движении в безопасных рейдовых зонах и внутри портов ведет видео-фиксацию с записью всех переговоров капитана с кем либо, если они были, конечно – по мере их накопления в памяти, ВМ стирал часть согласно срокам давности.

Больше правил не имелось, разве что диспетчер мог тебя притормозить на время или приказать сменить свое местоположение в фарватере залива – тут приоритетность определяла диспетчерская башня, а ее приказы-просьбы считались обязательными к исполнению. Поскольку никого впереди и сзади не наблюдал, а заходящих в порт субмарин не было, как показывала интерактивная схема рейдовой зоны Юго-восточного, то слегка нарастил скорость, привыкая к управлению в ручном режиме и отслеживая реакцию корабля. Затем с ним связался диспетчер, пожелал удачного лова и отключился, не вдаваясь в длительные разговоры – наверняка башня вела какой-то журнал входов-выходов кораблей в порт, не просто так же служака с ним связался? Уже на выходе из залива держал почти тридцать единиц – вокруг пусто, свободного места полным-полно, никто не грузит мозг требованиями сбросить скорость… В общем, уже минут через десять, когда корабль прошел волнолом с маяком, додавил мощность почти до максимума и блаженно прищурился, глядя во фронтальный экран. Форштевень резал волну, волнение на уровне трех баллов, брызги вверх, а внутри рубки тепло и уютно, и ощущение своего… личного. Он понимал, что его сборщик, это всего лишь транспортный мул и, некоторым образом, старье, но ведь своё – чувствовал себя не просто обычным моряком, а капитаном, не случайным попаданцем, а полноценным жителем нового мира. Да – всего лишь сборщик водорослей, да – всего лишь грузовик, не яхта – но есть желание и возможность подняться и перебазироваться на нечто лучше и дороже, ведь хотелось вернуться в нормальный мир, где люди ходят по твердой земле, а не держат равновесие на колеблющейся палубе.

На внешнем рейде торчало всего три корабля: Григ освоил навигационное оборудование, работая локатором, хоть имелась и схема рейдового пространства возле порта. В данный момент там дрейфовало два сборщика третьего поколения и один агрегат четвертого, который на схеме обозначался как «Кронт-4.12/14». Григ знал из усвоенных баз, что это чисто рыболовное судно с морозильниками, их у него двенадцать, а каждый может вместить в себе четырнадцать тонн выловленной рыбы. Информация о владельце тоже присутствовала, но лишь имя, некто Парс, а больше карта не давала сведений о кораблике, и кстати, его имя теперь тоже значилось возле метки его «Яуса» – Торес. Григорий сразу решил прикинуть, сколько может заработать этот Парс, если приплывет с полными объемами: прайс на водоросли, на живую и мороженую рыбу он скачал, так же как и ценники на океанские деликатесы, драгоценные камни, жемчуг и так далее. Поэтому он мог заняться ни к чему не обязывающими гипотетическими расчетами прибыльности рыбного бизнеса. Значит, если принять, что «Кронт-4.12/14» пришел с полными трюмами, то есть V=12*14=168 тонн мороженой рыбы, то при средней цене три куска за тонну… получается 504 000 кредитов – а это уже что-то!

Вот только её еще надо найти и поймать, и неизвестно, сколько времени Парс плавал, хотя в здешних водах натолкнуться на косяк обычной рыбешки не слишком и трудно – вот что-то более ценное, как те же летающие деликатесы или странные неоновые рыбы – это да, но там и ценник более приятный! Как следовало из базы по кораблям четвертого поколения, здесь выбор уже был более широкий, но вернуться к нему Григ решил по итогам нескольких рейсов – планировал поработать газонокосильщиком где-то недалеко, чтобы укладываться в два месяца на всё. Вспоминая свой первый рейс в Юго-восточный, справедливо предполагал, что сможет управиться за более короткий срок, чем его предшественник. Погода держалась на уровне, признаков ухудшения прогноз не передавал, так что сборщик № 3348 уверенно резал волну, выдавая крейсерские 60 единиц. Хозяин же коротал время между прослушиванием местной музыки, сном и занятиями на тренажерах – раз не продалось, то пришла мысль использовать то, что есть, поддерживая тело в тонусе.

Вопрос дротиков для пружинного оружья решился со счетом 2:0 – в комплекте шло всего два гарпуна, поэтому снял с них кольца, за которые гарпуны крепились к ружью и обточил две заготовки на точиле – теперь все оборудование мастерской он знал и понимал. Гарпуны превратились в заостренные мини-копья, для верности слегка зазубрил обе стороны лезвия – не профи, конечно, топорно, но ружье уверенно било на двадцать метров. Проверить точную дальность не мог – заходил с оружием на самый нос и оттуда стрелял в надстройку – по базе, от форштевня до конструкции было двадцать метров, куда дротик легко долетал и звонко бил по корпусу. Поэтому сделал предположение, что еще пару метров дротик может быть опасен – материал же надстройки не заметил этих укусов – как ни старался, не смог найти точное место попаданий. Ржавчина, мелкие сколы на материале, облупленная тут и там краска не давали ему ни одного шанса – поэтому пришлось удовлетвориться результатами неполноценных испытаний и взять для себя примерную дистанцию уверенного поражения двадцать метров,… естественно под водой она будет в разы меньше, да и дротик после выстрела не вернешь!

Для работы выбрал плато на глубине четыре сотни метров, куда добирался почти четыре недели – провел разведку на скутере, объем имелся неплохой – если загружать по два контейнера в сутки, то вполне можно уложиться в двадцать дней и стартовать назад. Почему Григ решил пойти еще пару раз на «сенокос» – ответ заключался в ценах на новые корабли четвертого поколения – в зависимости от специализации и комплектации, прайс колебался от ста пятидесяти до двухсот тысяч. То есть, если сделать три рейса каждых два месяца, сдавая при этом сырья на пятьдесят тысяч каждый раз – на шанс встретить в океане колонию плавучих водорослей он не рассчитывал, маловероятно – в этом случае он за полгода сможет уже думать о приобретении нового корабля более старшего поколения. Смотрел также аукционные предложения частных лиц: кораблики четвертого ранга продавали по семьдесят-восемьдесят тысяч с ресурсом от 55 до 65 процентов, что Григ считал пустой тратой денег. Ведь если посчитать стоимость ремонта такого старичка, стоимость новых узлов для замены изношенных, то окончательная цена после всех операций потянет на сто тысяч, притом что полный ресурс не удастся поднять выше 85 процентов – проще сделать еще один рейс и доложить полсотни кусков до «нулевого» нового борта!

Первый рейс провел на отлично: укладывая по два контейнера в сутки, завершил все запланированные работы за три недели, плюс дорога назад в Юго-восточный заняла те же две недели. В итоге, вернувшись через два месяца, положил на счет еще сорок тысяч, опять заказал снабжение и отплыл во второй раз – на тот момент оставил на счету семьдесят четыре тысячи кредов. В следующем рейсе резал колонию растений с моллюсками – они шли дороже, да и сами ракушки тоже охотно брали скупщики – тут пропыхтел дольше и вернулся в порт лишь через два с половиной месяца. Увеличил свое благосостояние еще на пятьдесят две штуки за фитосырье и дополнительные двадцать три куска за две с хвостиком тонны деликатесных моллюсков. С учетом накладных расходов на кораблик и продукты, сумма получилась чуть ниже ста пятидесяти кусков, поэтому решил немного отдохнуть и через недельку отправиться в последний рейс за травой – приглянувшийся ему траулер стоил сто восемьдесят две тысячи.

Сидя как-то в номере отеля, который снял на недельку, как делали все капитаны кораблей время от времени, внезапно осознал, что в новом мире он уж более полугода, а если точнее, то почти девять месяцев. Как-то незаметно втянулся в это общество, в эту жизнь на воде, стал забывать Землю и родителей – тяжелая работа на дне в гидрокостюме часами напролет не давала времени на простые размышления, да и время там, глубоко под поверхностью, для него летело быстро. Сосед по пирсу каждый раз был новым, но все плавали на таких же корабликах-сборщиках, как и его «Яус» – ничего особенного, да и выглядели обычно хуже его субмарины, если честно. Участвовать в групповом секс-пати больше не предлагали – Григ медленно приходил к осознанию того факта, что жители Стора, как, впрочем, и все жители Содружества, очень скупы и расчетливы. А тот единичный случай самый первый раз только исключение из правил – в тоже время вопрос с женщинами решался просто. Имелось несколько борделей, правда, выбор в них оказался небогатый, все-таки женщин на планете было гораздо меньше, по информационной статистике, найденной в инфосети, на двух мужчин приходилась одна женщина в лучшем случае.

Но широко практиковались так называемые «свободные» отношения: опять-таки через инфосеть ты мог пригласить к себе девицу на её условиях – кредиты прежде всего! Но и под протокол, чтобы потом не терять нервы и деньги при возможных претензиях – так научился использовать ту самую опцию нейросети «Протоколы». С одной из таких «свободных» дамочек провел несколько приятных вечеров – имени снова не запомнил, хотя был точно уверен, что знакомились… вроде. Подруга явно оказалась профи – утюжила парня по полной, и кстати, стены в отеле оказались дешевкой – он слышал, как за стеной тоже кто-то пилил такую же мадам, да и его звуки «работы» наверняка слышали соседи! Особо себя не перенапрягал – день траха, потом день релакса, к тому же девица брала за ночь почти пять сотен, но под протокол договорились за три сотни о четырехчасовых «сменах» – ну, типа ни вашим, ни нашим. Наверняка мадам работала конвейерным методом, меняя клиентов как перчатки – как-то заметил её в коридоре своего этажа – сто пудово от клиента шла. А что в такой ситуации делать, не портить же себе нервы – было бы за кого,… переглянулись, улыбнулись друг другу и разошлись по своим делам. Вот так примерно здесь выглядела местная разновидность проституции – так сказать, выездной сервис, хе-хе. Еще прикинул, что бабец наверняка неплохо кредиты поднимает тут…

За эту неделю случилось еще одно событие, на которое Григорий поначалу не обратил внимания – на связь вышел тот скупщик из порта, предложив старому другу вспомнить былое и прошвырнуться по бабам. В тот день у парня оказался выходной от «зафрахтованной» девицы, поэтому решил, что молодому организму не помешает разнообразие – тем более Нодес предлагал пойти в некий полуподпольный бордель, где девки часто меняются. Григ тогда еще подумал, как такое может быть, ведь женщин на планете не хватает на всех желающих – поэтому согласился, в том числе ради интереса посмотреть на свеженькие давалки. Ну, а кроме того появился шанс узнать подробности «его» прошлой дружбы с типом – мучили Гришу смутные сомнения, что добряка Тореса «доили» его так называемые друзья – а тут как раз вариант проверить догадки нарисовался. Заведение понравилось нашему герою как внешне, так и внутренне: ничего аляповатого, низкопробного и дешевого внешне – мероприятие началось в небольшом ресторанчике, являвшемся частью борделя – кстати, внешне контора так и позиционировалась: ресторан «Радушная мадам». Сидели, немного пили, закусывали – все это время Нодес странно рассматривал Григория, время от времени жалуясь на то, что старый друг пропал почти на полгода, как восстановил себе память, не дает о себе знать и только в океан ходит, забыв о друзьях.

Сам же Григ по большей части отмалчивался, налегая на легкие закуски, упирая на то, что работа тяжелая, надо восстановить дыру в бюджете, связанную с потерей нейросети и бормотал что-то о долбанных электрических рыбах. Потом к ним подсели две «работницы» ресторана – Григ сразу оценил качественный «продукт» – бабенки не выглядели потасканными и уставшими, так что вечер обещался стать веселым и приятным. По некоторым словам, проскользнувшим в ходе невинных разговоров с дамочками, парень определил, что Нодес тут бывал часто – завсегдатая всегда можно вычислить, если он не шифруется, а Нодес к таким шифраторам не принадлежал. Немного поболтали, и пришло время перемещаться в номера – дамам за пустые разговоры не платили, хоть выпивка и закуска шла для них за счет клиентов, тут без вопросов. За счет клиентов, да,… но вышло так, что счет пришел только Григорию – моряк покосился на напарника, вопросительно подняв бровь – на четверых наели и напили всего на две сотни, мелочь, если разобраться, но приятель лишь небрежно махнул ему рукой, тиская в это время свою давалку. Гриша услышал невнятное бормотание в стиле: «Заплати за друга, сочтемся», и пока разбирался с оплатой, его «друг» куда-то исчез с подругой, оставив нашего морячка наедине со второй дамой и недопитой бутылкой.

Так как особо много никогда не пил еще с Земли, оставил столик как есть и пошел за девицей – та буквально потащила его за руку – понятно, ведь ей лучше знать, где тут её рабочее место! Сам номер, девица и секс оказались на высшем уровне – тут вопросов и нареканий не возникло, кстати, трахался под протокол, о чем честно предупредил девушку – мадам лишь понятливо кивнула головой перед тем, как начать раздеваться. Отработала на отлично, особенно понравился прием «глубокое горло», после которого испытал мощный оргазм, а всего в этот вечер его хватило только на два часа и две палки, больше не осилил. Как только дамочка поняла, что клиент для неё пуст, сразу прислала ему счет, вернее, счет пришел от ресторана «Радушная мадам» – к оплате четыре сотни. Оплатил, получив подтверждение о закрытии разового контракта – подумал еще, что услуги местных профессионалок гораздо дороже «свободного» секса, хоть девочка откровенно ему понравилась темпераментом и фигурой. Решил сюда все же не ходить пока: хоть и мелочь, но три сотни за четыре часа секса смотрелись для его кошелька выгодней, чем четыре сотни за два часа – да и легкий перекус на четверых за две сотни тоже казался дороговат!