Итоги главы

Больше означает другое. При увеличении количества элементов в сложной системе она приобретает свойства, о которых вы даже не догадывались. Заранее спрогнозировать эти свойства было невозможно. Но системное мышление подразумевает умение думать о том, о чем не думают другие.

И первый шаг на этом пути, как ни странно, это принятие ограниченности своих знаний о поведении сложных систем. Признание собственного незнания – вот та самая отправная точка. Какой же второй шаг? Об этом следующая глава.

Глава 9. Принцип системного мышления: фонды и практика

Побеждает тот, у кого все в порядке: кое-кто называет это везением! Поражение непременно ожидает того, кто не принял заблаговременно нужных мер: это называется невезением!

Руаль Амундсен, приверженец системного мышления, «везунчик»

В 1911 году две команды отправились первыми в истории человечества покорять Южный полюс. Возглавляли команды люди примерно одного возраста, имеющие схожий опыт пребывания в экстремальных условиях. У них были одни и те же знания о том, что их ожидало в будущей экспедиции, примерно одинаковые уровни технического оснащения и финансирования. И времени на подготовку у обеих команд было достаточно. Одним словом, они находились в одинаковых стартовых условиях. Но результаты оказались диаметрально противоположными. Одна команда успешно покорила Южный полюс и вернулась домой. Члены второй команды погибли от холода, голода и истощения. В чем же причины победы и поражения?

Руаль Амундсен (1872–1928). Норвежский полярный путешественник-исследователь и рекордсмен, первый человек, достигший Южного полюса. Сделал ставку на НЕзнание и практику

Причины, как вы уже знаете, надо искать внутри, а не снаружи. Не экстремально низкие температуры, не изматывающий ветер и не дефицит продовольствия определили победу одного и поражение другого. Имя победителя – Руаль Амундсен. И он подошел к проблеме покорения Южного полюса системно, то есть с позиции НЕзнания и НЕпредсказуемости. Вторую команду возглавил Роберт Скотт. Он исходил из того, что процесс принятия решений в экстремальных условиях похож на обычную жизнь и что его прошлый опыт поможет ему в будущем. Он не учел, что покорение Южного полюса – это принятие решений в условиях сложной самоорганизующейся системы с ее нелинейностью, непредсказуемостью и неочевидностью.

Роберт Скотт (1868–1912). Капитан королевского флота Великобритании, полярный исследователь. Сделал ставку на теорию и расчеты

Амундсен vs Скотт

Представьте, что вы решили покорить Южный полюс Земли. Сто с лишним лет назад. Вам надо пройти пешком более одной тысячи километров. И не просто пройти, а пройти в экстремальных условиях. Температура колеблется от минус 30 до минус 50 градусов, холодный, изматывающий ветер, ноги проваливаются в снег. За плечами у вас увесистый рюкзак. Еще вы тащите сани, на которых десятки килограммов груза. В день вы проходите около 30 километров. Вы дико устали и дико замерзли. Но вечером вас не ждет теплая ванная и уютная постель. Вы заночуете там же, на холоде, в той же одежде, которую вы не снимаете уже месяц. Завтра с утра вам придется забить очередную собаку, чтобы съесть ее невкусное, жесткое мясо. И еще – если вдруг что-то пойдет не так, вы можете рассчитывать только на себя. Сто лет назад не было ни мобильных телефонов, ни спасательных вертолетов. Не было даже карты Южного полюса.

Прибавьте к этому скудное питание, постоянную слабость, недостаток кислорода и косые взгляды членов вашей команды, уже жалеющих, что связали с вами свою судьбу. Покорение Южного полюса – это принятие решений в условиях сложной самоорганизующейся системы. И вот почему:

• Множество элементов: вы, члены вашей команды, собаки, груз, продовольствие, термометр, снег, лед, вьюга, лыжи, сани и даже ваша одежда.

• Элементы взаимосвязаны, одно влияет на другое, через него – на третье и т. д.: настроение членов вашей команды передается вам, а ваше – им; успех экспедиции напрямую зависит от собак, а их судьба, в свою очередь, зависит от вас; ваша скорость зависит от веса груза, и наоборот – количество груза зависит от вашей скорости; на вас влияют снег, лед, вьюга и низкая температура, а иногда они демонстрируют удивительные, неожиданные скачки и влияют на вас все одновременно – снег или холод по отдельности еще куда ни шло, но буран и одновременно холод до минус 60 – это уже смертельная опасность.

• Примерно через пару месяцев после старта экспедиции точка бифуркации пройдена и система самоорганизовалась – температура резко упала, ветер усилился, снег застилает видимость и скрывает хранилища с продовольствием. Участники экспедиции окончательно падают духом, они заболевают цингой, ссорятся и разделяются. И в это же время у вас заканчивается еда и разбивается термометр.

• Время, силы, пропитание, температура, скорость движения и прочие параметры экспедиции нелинейны. Если в первые дни люди могли пройти до 50 километров, то в иные они продвигаются вперед не более чем на пять километров. Если поначалу минус 50 градусов по Цельсию было терпимо, то через пару недель – смертельно.

• Равновесное, стабильное состояние прервалось через месяц после старта экспедиции. Температура, длительное время державшаяся на одном уровне, вдруг резко падает. Все планы нарушены, сроки упущены.

• Вас накрывает целая стая «черных лебедей» – еды, несмотря на все расчеты, не хватает, температура падает ниже многолетней нормы, ваши покорные подчиненные взбунтовались, буря скрыла следы и вы сбились с пути и прочее и прочее.

• Вы все рассчитали, вы тщательно подготовились, вы постарались все учесть, но беды так и сыпятся на ваши головы. При этом нет видимой причины поражения – вы все сделали правильно. Причины нет, а поводов – хоть отбавляй.

• Детали имеют значение. Любая, даже незначительная деталь, например шов на ваших трусах (кто бы мог подумать!), может обернуться фатальной неприятностью. Один-единственный просчет, один неправильно рассчитанный параметр, один из сотни и… все пойдет прахом.

Руаль Амундсен – типичный представитель системно мыслящего человека. У него были развиты практически все рассмотренные нами ранее компетенции системного мышления. И поэтому он выжил.

Когда не достигшему еще и тридцати лет Амундсену надо было добраться из Норвегии в Испанию, чтобы получить сертификат капитана, он… поехал на велосипеде. А это, между прочим, 3500 километров! Почему не поездом, не на лошадях, не по морю? Да потому, что уже тогда молодой человек начал готовить свои тело, ум и душу к пребыванию в экстремальных условиях. Ему было важно понять, какие нагрузки способно выдерживать человеческое тело, как долго он сможет обходиться без пищи и питьевой воды, как долго способен сохранять здравый рассудок в условиях истощения. По этой же причине Амундсен пробовал есть сырое мясо дельфинов. Мало ли что может произойти, думал молодой исследователь, вдруг я окажусь в условиях, когда другой еды рядом не окажется. Лучше я заранее узнаю реакцию своего тела на такую еду, реакцию своего мозга на такие нагрузки.

Таким образом, Руаль Амундсен начал подготовку к экспедиции задолго до старта. Роберт Скотт, как вы уже поняли, ничем подобным не занимался.

На завершающем этапе подготовки Амундсен выбрал путь проб и ошибок, предпочтя его научным рассуждениям и прогнозированию. Ведь ни то ни другое не работает в сложных системах. Он поселился у эскимосов, чтобы увидеть своими глазами, как эти мужественные люди выживают в экстремальных условиях. Амундсен обнаружил, например, что эскимосы медленно двигаются. Почему? Чтобы не вспотеть! Ведь пот при минус 50 градусах по Цельсию смерти подобен – он мгновенно превращается в лед. Разве можно было догадаться об этом, сидя в уютном кресле собственного кабинета?

Амундсен обратил внимание и на особенности одежды эскимосов. Она была свободного кроя, без швов, без нижнего белья. Причина та же – не допустить трения и, следовательно, повышенного потоотделения, одного из самых злейших врагов на холоде.

Амундсен смотрел на мир с позиции tabula rasa, он наблюдал, он учился на опыте, а не в теории. Он был любопытен. Ибо знал, что самая лучшая теория в экстремальных условиях не работает. Скотт самоуверенно положился на свои знания и логические умозаключения.

На чем быстрее добраться до Южного полюса и обратно: на собаках или на мотосанях? Ну конечно, второе, решил Роберт Скотт. Дизельное топливо мотосаней команды Скотта замерзло уже через несколько дней после старта.

На ком практичнее везти грузы: на собаках или на пони, чье вкусное мясо в случае чего можно употребить и в пищу? Ну конечно, второе, решил Роберт Скотт. Пони, в отличие от собак, потеют. Девять из девятнадцати пони пали еще до начала экспедиции, оставшиеся замерзли в первые дни после старта.

Какое количество градусников можно считать достаточным? «На всякий случай возьмем штуки четыре», – решил Амундсен. «Одного вполне достаточно», – подумал Скотт. Этот единственный градусник разбился вскоре после старта.

Как отмечать хранилища с едой? Флагом – ответ Скотта. Флагом и еще двадцатью черными вымпелами в радиусе десяти километров – ответ Амундсена. Одного флага вполне бы хватило в нормальных условиях. Но если мы не знаем, что может произойти, то лучше подстраховаться. Вдруг снежная буря – тогда двадцать черных вымпелов окажутся как нельзя кстати. И это даже несмотря на то, что снежная буря НЕ ожидается в этих местах в это время года.

Стоит ли делать метки по пути следования? А смысл, только потеря времени и ресурсов – ответ Скотта. Пусть будут – подумал Амундсен, который через каждую четверть мили оставлял вехи, а каждые восемь миль вывешивал черные флаги на бамбуковых шестах. И не зря, неожиданно начавшаяся снежная буря замела следы, из-за чего команда Скотта и сбилась с пути.

Ну и самое главное. Команда Скотта включала 17 человек, из которых в состав полюсного отряда вошли пятеро. Сделав несложные расчеты, Скотт пришел к выводу, что одной тонны еды вполне хватит, чтобы всех прокормить. Амундсен мог бы прийти к тем же выводам, сделай он такие же расчеты. Но он знал, что прогнозировать и надеяться на здравый смысл в сложных системах нельзя, поэтому на пять человек он взял три тонны провианта. В расчете на одного человека это намного больше, чем у Скотта. Это даже больше, чем требовалось с учетом всяких форс-мажоров. Он знал, что в сложных системах наше восприятие времени нелинейно, нелинейны и потребности людей в еде. Все форс-мажоры предсказать невозможно. Одна, даже незначительная проблема потянет за собой другие. Амундсен знал о своем НЕ-знании. Вот почему он пошел по пути многократного превышения уровня необходимого резервирования.

Еды у Амундсена действительно оказалось слишком много. Его команде не пришлось воспользоваться ни одним из обустроенных хранилищ, а в резерве оставалось достаточно продуктов, чтобы пройти еще двести километров. Скотт, проделав расчеты и используя здравый смысл, шел по лезвию бритвы. Достаточно было пропустить хотя бы одно хранилище, и его команде грозила голодная смерть. Чувствуете разницу между этими двумя людьми?

Итоги экспедиции оказались драматичными для одного и триумфальными для другого. Нет, я неправильно сформулировал. Итоги подготовки к экспедиции привели к успеху одного и погубили второго. Обе команды стартовали почти одновременно в конце октября 1911 года. 14 декабря того же года команда Амундсена, вырвавшись вперед, впервые в истории человечества достигла Южного полюса. 26 января 1912 года победители, в полном составе, триумфально вернулись в базовый лагерь.

Команда Скотта застряла во льдах Южного полюса до середины марта, у них закончилась еда и иссякли силы. 29 марта 1912 года Скотт оставляет последнюю запись в своем дневнике. Никто из его команды не выжил. До склада с едой они не дошли всего лишь 18 километров.