Глава 8

Ветер сегодня особо разбушевался - на палубу не выйти, дверь почти невозможно открыть! Но наш корабль упорно продолжает идти вперёд. Да, скорость снизилась - и существенно. Так что все тренировки мы сейчас проводим исключительно внутри. Жаль, что стрелять негде… Однако всяческим рукомашеством и дрыгоножеством заниматься вполне возможно и здесь.

На этот раз у нас совсем иная цель - уже не корабли. Этим сейчас могут заниматься и морпехи. А мы - мы топаем в другом направлении…

- Смотри! - каперанг разворачивает передо мной карту. - Это Лооненн - крупный порт. Не только порт - здесь ещё и большая судоверфь. Именно сюда должен доставить ответный груз один из захваченных нами кораблей. Что ж, как говорили в одном старом кино: "Требует? Примем!" Будет им груз…

Весь план операции разработан нашими мастерами "плаща и кинжала". И надо отдать им должное - с головами там всё было в порядке! Во всяком случае, лично я тут никаких огрехов не нашёл. Продумано абсолютно всё - даже и радиограмма с борта корабля, сообщавшая, что капитан (он же и владелец судна) скоропостижно скончался. Согласно традиции, тело его было предано волнам. В командование судном вступил старший офицер - что также вполне соответствовало общепринятым нормам. В дальнейшем он должен будет привести корабль на родной остров капитана, где его наследники и назначат нового.

Но - это будет п о т о м… После исполнения всех обязательств покойного. И это тоже вполне соответствует здешним порядкам.

Так что в роли временного капитана сейчас выступает наш старый знакомец - Хасан. Вот уж вылитый вайн - не подкопаешься!

Почему так?

Да просто всё…

Капитан - личность конкретная и многим известная. А вот старший офицер - не факт. На переговорах он, как правило, не присутствует, обеспечивая порядок на борту во время отсутствия там капитана. Так что есть немалый шанс, что его никто попросту не знает в лицо. Все же, положенные по правилам, документы наши мастера изготовили с великой тщательностью.

Груз, который мы должны доставить, крайне важен для данной судоверфи - это металл. Какой-то там особый сплав… я не металлург, так что тут мои познания крайне невелики. Но этот сплав крайне важен для постройки кораблей. Что-то там из него особое делают…

И два трюма полностью загружены темно-серыми металлическими брусками.

А вот в третьем… там металла нет.

Под самые подпалубные балки он забит той самой "двойкой" - двухкомпонентной взрывчаткой местного производства.

Так что корабль представляет собою импровизированную бомбу огромной разрушительной силы.

Нет, никто не собирается подрывать его прямо у причальной стенки. Результат и в этом случае, разумеется, будет - но далеко не тот, на который мы рассчитываем. Нет уж… обойдёмся без лишних светозвуковых эффектов.

Все планы заранее оговорены, сто раз всё продумано - но… это там, у себя. Как будет обстоять дело на месте, никто из нас достоверно предположить не может. Понятно, что капитана и всех офицеров подробно допросили - и не раз. И всё вроде бы выяснили, но… всё ли?

И потому бегают сейчас по коридорам мои ребята - отрабатывают всевозможные ситуации. Никто ничего не может гарантировать - случайностей исключить нельзя!

Жаль, но пистолеты придётся оставить на борту - такое оружие местным неизвестно. И привлекать к себе излишнее внимание - преступный идиотизм. А вот ножи - это вполне допускается. В конце концов, у каждого капитана может присутствовать свой собственный взгляд на то, каким именно холодным оружием он будет вооружать своих матросов. Понятно, что не офицерскими клинками - но в остальном ограничений не имеется. Хоть каждому хорну именной клинок выдавай - твои проблемы. И твои, разумеется, расходы…

День, второй, третий… понемногу наша цель всё ближе. На локаторе попадаются отметки других кораблей. А что делать, мы ведь входим в район с относительно оживлённым судоходством. Это не наша суровая окраина, тут гораздо теплее, да удобных для обитания островов намного больше.

Вечером капитан собирает совещание.

- Получен ответ на нашу радиограмму - нас давно ждут. Указан номер причала, к которому мы должны пришвартоваться. Так что обратного пути - уже нет. Проверьте всё, подготовьтесь… ну, не мне же вас учить?

Спалось как-то хреново… всю дорогу снилась всякая чертовщина.

И с самого раннего утра мы всё были уже на ногах. А из трюма со взрывчаткой протащили на мостик аварийную кнопку - в случае чего, дежурный офицер, не колеблясь, её нажмёт.

Берег… тут он гораздо более обжитой и приветливый. В оптику можно рассмотреть засеянные поля. Работающих на них людей не видно, просто, слишком пока далеко. Но уборочные работы сейчас должны идти полным ходом - уже самое для того время.

- Подходим к порту, - сообщает трансляция.

Вот он…

Порт, собственно говоря, мало чем отличается от обычного земного сооружения. Нет, какие-то там отличия, разумеется, присутствуют… только я не настолько большой специалист, чтобы их отсюда разглядеть.

Прошел сбоку нефиговый такой кораблик - раза в два поболее нашего. Не военный - тоже транспортник. Идет нам навстречу. Как тут и положено, мы приветствуем его гудком - тот откликается.

- Входим на рейд! Посторонним очистить палубу!

Ну, это уже скорее для проформы - лишних наверху давно никого нет. Всех проинструктировали в последний раз - никакого оружия на виду не иметь! И даже стандартные скорострелки сейчас зачехлены - мы ведь в своём порту, кого тут опасаться? Так что стандартная "метла" будет только у матроса, который дежурит у трапа. А всем прочим - фиг! Единственный способ, которым мы можем хоть как-то за себя постоять, находится сейчас в трюме - и принимать решение будет вахтенный офицер. Нельзя дать хоть какую-то возможность для подозрения!

Случайный взрыв при проведении погрузочно-разгрузочных работ - явление, хоть и не частое, но хотя бы объяснимое. А вот перестрелка матросов какого-нибудь корабля с кем угодно в п о р т у - нонсенс! Такого тут не бывает! Или, во всяком случае, мы про это не слышали. А раз так - то никакой стрельбы!

Нам навстречу выходит лоцманский катер - укажет путь к причалу. Огромное ему за это спасибо - из нас никто в данном порту ранее не бывал!

Вот он - причал! Дав гудок, отваливает в сторону провожатый, у него и своей работы тут полно. И верно - у причалов стоит множество кораблей, многие из них необходимо проводить на выход. Или, напротив, кого-то встретить… работы ему хватит!

- Швартовую команду - наверх!

Толчок, корабль покачнулся.

Всё, с этого момента - ни слова по-русски!

Сейчас наверху работают только хорны, чтобы исключить всякую возможность какого-нибудь нездорового интереса со стороны.

Мы - обычный транспортник, пришли сюда с совершенно рядовым рейсом.

С берега, не торопясь, поднимаются встречающие - у трапа их почтительно приветствует Ма Той. В этот рейд со мной пошло большинство стариков - слишком велик риск, и новобранцев на такие роли лучше не назначать. Да и потом… помню я того глазастого офицера! Не ровен час, и здесь его собрат найдётся - узнает вчерашнего заключённого…

А вот матрос штурмовой команды вполне может сменить место службы. После ранения или в качестве поощрения за проявленную храбрость - такое, в принципе, случается. А на новом месте службы бывший штурмовик вполне может рассчитывать и на более высокую должность. Офицером он, скорее всего, не станет, а вот местным аналогом боцмана - вполне. Хотя… исключения, теоретически, могут быть и тут.

И потому - именно Ма Той. Он вполне уже освоился со своим офицерским положением, Так что и какого-либо особого подобострастия к визитёрам проявлять не будет - а это иногда проскакивает чисто инстинктивно, особенно у хорнов.

Уважение к вышестоящему офицеру - вполне естественно и ожидаемо. Но - не более того.

Поднялись по трапу гости с берега - два офицера. Представитель капитана порта и врач.

Щелкнув каблуками, Ма Той наклоняет голову в приветствии - здесь принято именно так встречать старшего по званию. Это - чисто офицерское приветствие, матросы, напротив, вытягиваются в струнку и смотрят чуть поверх головы старшего.

Не подвёл… у меня прямо от сердца отлегло!

До последнего момента я опасался именно этого ритуала - всё же он вбит в хорнов чуть ли не с рождения. Однако мой офицер с честью выдержал это испытание.

Кто-то скажет - мол, мелочь!

Ну-ну… во вражеском тылу мелочей не бывает!

Оба офицера проследовали к капитану.

Ну, вот уж за кого-кого - а за Хасана я спокоен! Тут, по-моему, ни одна собака вообще не докопается. Язык, внешность - вылитый вайн!

Так оно и оказалось, гости уже через полчаса покинули борт, а Хасан вызвал меня к себе.

- Едем в управление порта. Официально - подписать документы о передаче груза. Ну и решить вопрос о закупке продовольствия - после того, как весь металл будет передан на берег, грузим все трюмы. Ну, а всё прочее - ты и сам знаешь…

Капитана могут - и должны сопровождать его люди. Так тут принято - старший офицер не ходит в одиночку. Тем более - капитан или судовладелец. Это уже вопрос престижа!

Поэтому, нет ничего удивительного в том, что на берег сходят четверо. Капитан, офицер и двое матросов. Даже и машина, ожидающая нас у трапа - и то рассчитана как раз на то, чтобы взять четырёх пассажиров. Всё давно уже оговорено и идёт по привычному сценарию.

Перед сходом на берег, капитан всегда вызывает автомобиль из управления порта. А вот прочим офицерам такая привилегия не полагается. Бесплатно возят только капитанов кораблей. Все прочие - за деньги.

Кстати, вот этого добра у нас хватает - финчасть щедро выдала всем необходимые суммы.

Металлических денег на Данте нет - не прижились. Раньше, говорят, были - но так то раньше! А сейчас в ходу пластиковые… м-м-м… сказал бы, карточки, но, нет! Прямоугольные неширокие полоски пластика со сложным орнаментом - доны. На каждой такой полоске указан номинал - один, пять, десять, пятьдесят. Самая крупная "купюра" - десять тысяч. Кстати, полоски оснащены встроенными идентификаторами и допускают возможность дистанционного сканирования. Положил на прилавок - аппарат считывает достоинство, и на экране у кассира сразу же отображается вся сумма.

Кстати, рядовой матрос получает по сто дон в месяц. Штурмовик - триста. А вот офицер - уже от тысячи… Во время боевых действий - сумма удваивается у всех. В особых случаях капитан может либо увеличить сумму положенных выплат, либо и вовсе её лишить - но последнее применяется только к матросам.

Впрочем, на транспортных кораблях совсем другие расценки. Больше - могут быть, а вот менее сотни - фиг!

Но тут уже вопрос не в деньгах - престиж профессии военного моряка неизмеримо превосходит всех прочих.

Кстати, рядовой хорн - но работающий на земле, за счастье считает плату и в десять-пятнадцать дон…

Хасан со скучающим видом смотрит в окно, такое впечатление, что ему тут всё сто раз знакомо и интереса не вызывает. Смотрим по сторонам и мы. А вместе с нами глядят на мир и объективы, вмонтированных в пуговицы видеокамер.

Пишем всё. Потом, уже на борту, сделанные нами записи будут тщательно проанализированы и внимательно изучены.