Книга: Азиатский стиль управления: Как руководят бизнесом в Китае, Японии и Южной Корее
Назад: 31. Кайдзен
Дальше: 33. Теория Z
picture

Система производства в Toyota

Toyota использует в системе производства разные рассмотренные ранее концепции: производство «точно вовремя», дзидока, хейдзунка, канбан, кайдзен и нэмаваси. В основе производства лежат принципы «точно вовремя» и дзидока (рис. 63).

picture

Основой принципа «точно вовремя» является эффективность производства, тогда как бережливое производство идет еще дальше и рассматривает процесс с точки зрения ценности для клиента. При этом в производстве учитываются характеристики продукта, повышающие реальную ценность для клиента. Например, покупателю машины важны дизайн, динамика, безопасность. Принцип бережливого производства заключается в том, что каждый новый этап производства добавляет ценность для клиента.

Toyota ввела ряд процедур для решения проблем производства. Процесс решения проблем показан на рис. 64.

picture

Пример Takata Corporation

Компании Takata Corporation, одному из крупнейших производителей подушек безопасности, предстоят тяжелые испытания — она должна отозвать до 100 млн подушек по всему миру. Ей предъявлены иски на миллионы долларов. Это произошло после того, как некоторые произведенные компанией подушки безопасности не сработали, что привело к гибели как минимум 15 человек в США.

Среди клиентов Takata такие фирмы, как Honda Motor Co., Toyota Motor Corp., Nissan Motor Co., General Motors Co., BMW AG, Dimamler AG, Ford Motor Co., Fiat Chrysler Automobile NV, Jaguar Rover Automotive PLC и Volkswagen AG.

Плохая новость привела к тому, что в течение года стоимость акций компании снижалась, ее рыночная капитализация упала почти на 70% и на сентябрь 2016-го составила $285 млн. Takata оказалась в затруднительном положении, так как производители автомобилей не хотят помочь ей выплатить часть суммы по искам, и без нового финансирования она рискует обанкротиться, потому что стоимость отзыва всех неисправных подушек, по оценкам, составит более 1,28 трлн иен.

Национальное управление по транспортной безопасности США опубликовало доклад, где отмечалось, что Takata не сообщила о проблемах с подушками безопасности, когда они только начались. Среди мер, принятых компанией, было введение нескольких новых должностей, таких как главный сотрудник по вопросам безопасности и отчетности и вице-президент по вопросам этики и контроля.

Этот случай пугает, учитывая, что большинство японских производителей называют кайдзен одним из принципов своего производства.

Назад: 31. Кайдзен
Дальше: 33. Теория Z