Глава 18
На плоскогорье был уже вечер, когда я там появился. Сил потратил много. Целый час приходил в себя. Подниматься – это не спускаться. Сразу же снял мокрые носки и альпинистские ботинки, положил на камни сушиться на солнце. Растер замерзшие влажные ноги одним из полотенец, надел новые сухие носки. Немного поприседал, чтобы согреться. Быстро перекусил галетами, шоколадом, запив все это остатками кофе. Надел сухие ботинки одного из погибших летчиков и сходил к деревцу, поделиться радостью, что добрался наконец до земли, и пожелать ему спокойной ночи.
Расстелил теплоизолирующий коврик и залез в спальный мешок. Спал без задних ног.
Последующие дни потратил на сбор и сушку чудесных ягод, уход за деревцем. Пару котелков приспособил для поливания моего деревца и хранения воды, что позволяло всего за одну ходку к водопаду создавать запас воды. Ягод собрал много, по объему не меньше, чем по десять десятилитровых ведер каждого вида. Сушил их на расстеленной парусине. Думаю, что получилось засушить не менее чем по шесть-десять килограммов каждого вида. После освобождения термосов от кофе и бульона помыл, просушил эти емкости и полностью под завязку утрамбовал в них порознь сушеные волшебные ягоды. Поскольку места не хватило, использовал еще серебряный пятилитровый кувшин и четыре котелка с плотными крышками.
Итак, надо проанализировать первый спуск до земли. Пролезть по расщелине почти без груза самому и то местами иногда довольно трудновато, а с грузами, даже с малогабаритными, практически невозможно. В этом надо себе отдавать твердый и ясный отчет. Что же тогда делать, как же быть с вещами, «нажитыми непосильным трудом»? Без них внизу я, конечно, не пропаду, зато неимоверно осложню себе жизнь. Надо подумать. Попробую порассуждать, провести так называемый мозговой штурм. Для облегчения процесса достал одну целую сигарету из новой пачки, найденной в вертолете, закурил. Лепота.
Буду исходить из того, что практически у меня здесь из вещей есть все необходимое для вполне нормальной и даже комфортной жизни внизу на земле. Инструмент, одежда, обувь, все для повседневности и теплого ночлега, да еще более чем достаточно огнестрельного, стрелометного и холодного оружия, то есть и голодать я не должен. Вопрос совсем в другом. Если нельзя это имущество протащить через расщелину, то тогда каким образом его еще можно спустить вниз? На парашюте – мало того, что даже не представляю, как с ним обращаться, так и спустить с его помощью можно только небольшую часть имущества.
Итак, какой расклад мы имеем в конечном итоге размышлений? Для спуска вниз длины снасти (тросов и альпинистских канатов), в принципе, вполне хватает. В запасе даже есть 200 метров не совсем надежного тонкого троса с яхты плюс канаты с деревянного корабля. Если использовать только один грейфер на минимально эффективный или чуть больше вес (40–50 кг), то это хорошо контролируется и риск обрыва снасти значительно уменьшается. Это же не 110–120 кг груза, да еще вместе со мной.
Тогда чего не хватает? Нет прочной конструкции со стрелой, нависающей над обрывом. Хм. Гипотетически для этой цели вполне бы сошел хвост вертолета. То есть это решается доставкой на карниз вертолета. Вопрос: как доставить, если нет никаких машин и тягловых животных? Ответ один: есть одна тягловая сила (читай – одна лошадиная сила) в моем лице. Возможно ли ее использовать? Интересный вопрос. Ведь видел же по телику, что некоторые богатыри умудрялись тянуть здоровенные машины и даже, если не изменяет память, среди автомобилей был небольшой самолет. Но они сдвигали с места и перетаскивали их всего на несколько десятков метров, а тут надо тянуть вертолет почти целый километр! Хм, разве что все-таки попробовать, тогда сразу все вопросы отпадут и станет все ясно. Ну, попробую. Чего сидеть, надо действовать!
Сходил к вертолету и осмотрел его еще раз уже внимательней. М-да, огромный и по виду неподъемный. Так ведь мне его поднимать-то и не надо, а только тащить, что не одно и то же. Тогда как его дотащить, если, конечно, хватит сил? Силачи, перетаскивающие на какие-то расстояния тяжелые машины, если не изменяет память, передвигали машины, которые были на колесах! Ведь это значительно облегчает движение. Посмотрим шасси. Все шасси целы и не застопорены, только сильно погнута и подвернута внутрь левая трехстоечная опора. Это хорошо, что все цело. А стойку попробую выправить, иначе она будет цеплять грунт и мешать тащить вертолет. Легко сказать, да трудно сделать.
Сходил за домкратом, кувалдой и большим топором с катера. Домкратом приподнял левый бок вертолета и в течение получаса, громыхая железом и матерясь, пытался выправить опору. Бесполезно, что топор, что кувалда отскакивали от пружинящего металла опоры. Понятно, что сталь закаленная, иначе бы при посадке стойки гнулись бы или ломались. Что тогда делать? А если сильно нагреть стойки? Они наверняка станут податливей и мягче. При помощи газоацетиленовой сварки тщательно по очереди нагревал каждую из стоек опоры и постепенно выправлял их сильными ударами кувалды. Потратил еще пару часов работы вместе с ожиданием, пока металл остынет. Истратил почти две трети газа, зато теперь сварку за бесполезностью спускать не буду. Минус ненужный груз.
Снял домкрат, и вертолет, несколько раз мягко качнувшись, окончательно встал в нормальное положение. Теперь объект в рабочем состоянии и готов для транспортировки.
Вынес из вертолета все вещи, какие можно было: железный оружейный ящик, кресла пилотов и длинные сиденья, снял гобелен, закрывающий вход в кабину (его просто сброшу вниз с обрыва). Еще целый час при помощи инструментов пытался снять верхний и рулевой винты, чтобы максимально облегчить машину. Бросил эту затею, когда понял, что для этого надо быть технарем, обслуживающим эти машины. Затем, плотно обхватив левой рукой то место хвоста, где он поднимается вверх, образуя киль, потянул его изо всех сил за собой. Невероятно! Не скажу, чтобы легко, но машина поехала! Вот он, проявился, богатырь Земли Русской Иван свет-Сергеевич! Протащил вертолет метров двести и понял, что теперь проблему его доставки к краю плоскогорья смогу гарантированно решить в течение дня. Радость моя была беспредельна, так как теперь становится реальностью возможность спустить все собранные вещи вниз, просто все! Пока тащил, сделал еще три остановки, чтобы передохнуть.
Поскольку колеса вертолета катились хорошо, возникал вопрос экстренной его остановки в нужный момент, а то, когда он наберет скорость и неотвратимо покатит под уклон к обрыву, боюсь, я его уже остановить не смогу из-за своей малой массы. Проблему решил заранее, подложив в самом конце пути, уже в рассчитанном месте карниза, большие камни под колеса. Потом, если надо будет, еще немного подтащу вертолет к карнизу.
Наконец, успешно поработав бурлаком, подтянул вертолет к нужному месту. Кстати, самое крутое место обрыва оказалось в нескольких метрах от моего лежбища. Проконтролировал вертикальность спуска через бинокль, мысленно проведя линию воображаемого троса от шкива рулевого винта до земли. Потом, используя оставшийся газ, отрезал сваркой колеса, чтобы вертолет стоял твердо на земле. Для страховки устойчивости вертолета дополнительно натаскал в кабину и грузовой салон тяжелых камней. Импровизированная стрела-кран готова. Она выступала над обрывом на пару метров. Думаю, этого вполне достаточно.
Вытащил из расщелины и принес к обрыву вместе с лебедкой тросы. Лебедку поставил с левого бока вертолета, напротив двери в кабину летчиков. Саму дверь заблокировал снятой с яхты мачтой, чтобы лебедка не сдвигалась. К крюку троса лебедки нацепил два троса и два альпинистских каната, последовательно соединив их карабинами. Последним присоединил грейфер. Всю тросовую снасть протянул с левой стороны шкивов винтов, протащив через дверь грузового салона и через левую дверь кабины летчиков. Подстраховался на случай, если трос вырвется из рук. Спускать груз буду вручную, крутя S-образную ручку лебедки, механически стравливая снасть и страхуясь стопором лебедки.
После выполненной работы подготовительного этапа хорошенько перекусил и остальное время отдыхал, лежа около бонсая и бездумно глядя в небо.
Как в тайге в охотничьих избушках, уходя, положено оставлять небольшой запас, так решил поступить и я. Мало ли кого еще может забросить на плоскогорье смерч-телепортер. В верхней пещере оставил половину продовольственных пайков, десять шоколадок, две пачки галет, четыре котелка, полулитровую флягу со спиртом, два штык-ножа, две медицинские аптечки, два спальных мешка, три одеяла. К этому добавил пистолет с двумя полными обоймами, одну короткую винтовку с двумя обоймами, один набор выживания в ранце, два комплекта химзащиты, два парашюта, пару раций, ненужный инструмент из ремнабора, ну и так, по мелочи. Если не считать еще некоторое количество холодного оружия, которое другие случайные попаданцы смогут найти на деревянном корабле, для чего оставил им записку и рисунок.
На следующий день начал пробный спуск вниз первых килограммов груза. В качестве тары использовал ящики и бочки с деревянного корабля, а как снасть – старый трос с яхты, нарубив его по десять метров. Узлы скручивал вручную, силы хватало. Кроме того, обвязывал отрезками канатов с деревянного корабля. Сначала спущу все патроны в ящиках, две снаряженные винтовки разной длины с подствольником, «беретту» с магазинами, прибамбасы (два глушителя, приборы ночного видения, лазерного наведения, наборы чистки оружия, бинокли и т. д.). Все компактно было завернуто в парусину и обвязано еще 20-метровым репшнуром, чтобы огнестрельное оружие было все вместе. Получилось, конечно, больше сорока килограммов. Ничего, надеюсь, обойдется. Груз поднял и установил на трап, левой рукой нажал на верхний штырь грейфера и зацепил зубьями за петли шнура и канатов. Держа в натяжении трос левой рукой, правой рукой подтянул его до упора. Медленно отпуская трос правой рукой, левой рукой отодвигал алебардой грейфер от себя. Когда трос стал вертикально, а груз перестал качаться, начал его опускать ручкой лебедки. И хотя первый спуск груза с последующим подъемом свободного грейфера занял около полутора часов, я ликовал и был несказанно счастлив, что тросы и альпинистские канаты выдержали! Вот теперь не только все пожитки, которые наметил, но и все, что не мог раньше по ограничениям объема и веса взять с собой, спущу вниз.
Аккуратно паковал и отправлял вниз имущество. Особое внимание уделил аптечкам, продпайкам, засушенным чудесным ягодам в двух термосах, серебряном кувшине и котелках, шоколаду и галетам, алкоголю. Особенно бережно укрывал, вместе с одеждой, гранаты и снаряды для подствольника, для страховки положив их в бронзовый котел с деревянного корабля. Все, слава богу, обошлось без происшествий. В последний момент решил взять с собой и видеоплеер с флэшками о приемах рукопашного боя. Места занимают немного, а вдруг пригодится, учиться никогда не поздно. Я ведь теперь молодой… Если здесь есть люди или человекоподобные существа, то это умение может мне очень даже пригодиться, помимо состояния ускорения.
Каждый оборот ручки лебедки спускал груз примерно на полметра. За минуту спускал груз на 20–30 метров. Теоретически один спуск должен занимать полчаса с последующим подъемом пустого грейфера за такое же время. Упаковка и спускание всего груза вниз заняли почти два дня. Зато запас имущества создал на плато на всю оставшуюся жизнь.
Дополнительно спустил две печки с деревянного корабля (теперь проблемы обогрева и готовки зимой меня волновать не будут, а это очень важно), много понравившейся серебряной утвари, заднее колесо вертолета (пригодится для тачки при строительных работах внизу), ванну, котлы и тазы с деревянного корабля. Не забыл даже иллюминаторы самолета, катера и яхты, которые могут пригодиться для окон избы и в запас.
Всего спустил вниз 30 целых ящиков (1,0×1,0×0,3 метра) с крышками, кроме того, внутрь их положил целые доски от уже разобранных ящиков (1,0×0,15 метра толщиной 30 сантиметров). Для их самостоятельного производства внизу придется слишком много и долго работать инструментом, а ведь при строительстве они, несомненно, должны пригодиться. Хотя бы для крыши избы и для мебели. Потратил на связывание и спуск тары вниз время до обеда.
Не знаю, как бы я смог обходиться внизу без того, что получил здесь, на плоскогорье. А это, конечно, одежда, обувь и инструмент, который мне дал в основном вертолет и гораздо меньше яхта! Теперь я всем полностью обеспечен, только придется прикладывать некоторые усилия для постройки избы и добывания пищи. А с инструментом из вертолета постройка избы вполне реально осуществима и много времени не займет. Ладно, что говорить об этом, когда и так все понятно. Важно и значимо теперь то, что в расщелину я буду спускаться совсем не обремененный грузом и крайне довольный. Оставил только на себе в разгрузке два заряженных пистолета с четырьмя дополнительными обоймами и ножи.
А вот еще одно важное решение, которое внезапно пришло в голову вечером, накануне последнего спуска груза, когда, как обычно, сидел рядом с деревцем, смотрел с карниза на обрыв, отдыхал и размышлял.
Деревце за месяц заметно подросло, почти до двух метров, ветви его раздались, ствол утолщился. Думаю, что в этом сыграло свою роль мое заботливое регулярное поливание водой. Однако деревце почему-то начало сбрасывать листья. Наверное, чувствует наступление осени или не хватает жизненных сил. Я погладил его по стволу и пообещал, что обязательно посажу внизу хотя бы один из его двух оставшихся целыми орешков. Обнял ствол и попрощался с ним, как с единственным другом здесь. Вряд ли нам придется еще раз увидеться.
Задумался над тем, как в мое отсутствие обеспечить деревце бесперебойным, постоянным поступлением достаточного количества воды. Вероятно, для этого надо будет при помощи зубила продолбить неглубокую канавку в чаше камня в сторону карниза, ближе к стене. Тогда вода не будет накапливаться в чаше и с брызгами отклоняться наружу, а потихоньку маленькой струйкой падать на землю карниза. Небольшой уклон карниза и узенькая длинная канавка в земле, сделанная при помощи лопатки, позволят надеяться на достаточный и бесперебойный объем влаги в течение суток. Однако будет ли она из-за наклона доходить до самого деревца и не станет ли намокшая почва из-за этого же наклона потихоньку сползать к обрыву? И вообще, может, оставить все как есть?
И тут внезапно пришла простая, но кардинальная мысль: а почему, собственно, просто не забрать деревце с собой вниз? И прихватить пару кустов, дающих волшебные ягоды? Даже подскочил на месте! Ну, конечно, там гораздо лучше водоснабжение, масса плодородной земли, и наверняка там им будет гораздо комфортней. Теперь, когда налажен беспрепятственный спуск вещей вниз, я смогу сделать это без проблем. Весу-то в них не больше десяти килограммов, что почти никак не отразится на общем весе спускаемого груза. Мда-а, как же хорошо, что эта мысль пришла так вовремя!
Когда максимально аккуратно выкапывал деревце и кусты (2+2), обратил внимание на неглубокий слой почвы, не больше 30–50 сантиметров, дальше скальный грунт. Как только деревце могло здесь существовать? Наверное, из-за этого оно такое маленькое. Хорошо сформированная корневая система была сильно похожа на куриную лапу. От переднего корневого отростка метровой длины отходили такие же два боковых, каждый под углом в 90 градусов, короткий толстый задний отросток был вертикально направлен вниз и на глубине тридцати сантиметров расщеплялся на два горизонтальных отростка. В этих условиях при такой конструкции корневой системы дерево было максимально устойчиво.
Положил деревце на парусину, присыпал корни его собственной увлажненной землей. Бережно и хорошо завернул крону и корни, чтобы при спуске не повредить, завязал репшнуром. Точно так паковал и кусты. В течение получаса спустил их вместе с последним грузом вниз. Думаю, без посадки они должны выдержать двое-трое суток. Этого с избытком хватит. Ну а рано утром и сам отправлюсь вниз.
Всю снасть поднял наверх, собрал и снова перетащил в верхнюю пещеру. Здесь же оставил лебедку для будущих попаданцев. Запасной альпинистский канат повесил на плечо. Он мне может пригодиться внизу на земле.
В карманах куртки любимая полулитровая фляжка с настоем из ягод, шоколадка и теперь уже привычные «вальтеры» в разгрузке. На поясе два ножа Ка Бар, медицинская аптечка, на бедрах два ножа выживания. На голове каска с фонарями, на руках перчатки. Как всегда, налокотники и наколенники. В общем, экипировался по минимуму.
Спуск проделал в два этапа. Начал рано утром, с первыми лучами солнца. Сначала добрался до промежуточной пещеры, а затем без передыха вниз. Время на весь спуск затратил немного, по моим наручным часам – всего четыре часа. Вот что значит уже знакомый пройденный маршрут. Да и хорошее настроение тоже играет свою положительную роль.
По моим часам здесь еще не наступил полдень, солнце еще не в зените. Погода солнечная, жарко. Природа великолепна. Невдалеке пасутся стада антилоп и быков. Сначала проверил деревце и кусты – как будто без повреждений, затем спущенный груз.
Спущенного груза – целая гора, в основном за счет бочек и ящиков. Сколько же понадобится сил и времени, чтобы все это перетаскать на будущее место жительства! До чего же все-таки нудная мне предстоит работа – таскать несколько километров (если найду недалеко место для лагеря) объемный и тяжелый груз, а потом возвращаться опять за новым. Как подумаю, что из разведки надо возвращаться за грузом, меня начинает тошнить… Я удачно этого избежал при спуске груза с плоскогорья, вот бы и сейчас все эти оставшиеся вещи как-нибудь доставить «чохом» на место будущего проживания, которое пока неизвестно. Да и как это сделать, если нет никакого транспорта или хотя бы удобной повозки, хотя бы даже простой тачки, которую надо толкать самому.
Посмотрел на реку. Был бы катер, или большая лодка-ялик, или плот. Лодка-то резиновая есть, только на ней все сразу не утащишь. А вот был бы большой плот, чтобы на нем все перевезти сразу. Плот, плот…
Плот?! Хм-м, а вот его-то вполне можно попробовать собрать самому. Канаты для скрепления бревен есть, почти весь груз компактно разложен по бочкам, есть багор для отталкивания, кошки вместо якорей. Нужны только сами бревна и большое весло для управления. Причем бревна придется срубать у озера, поскольку от предполагаемого будущего лагеря их сюда против течения не поднять, и придется нести на себе.
Оставлять спущенный сверху груз на виду не хочется, мало ли какие любопытные животные заинтересуются, что это за вещи на их территории? Разорвут сухой паек, порвут и растреплют всю одежду, поломают что смогут. А то, не дай бог, заденут и вырвут чеку из гранаты… Нет, здесь груз оставлять никак нельзя, но и перетаскивать его на сухое место в пещеру за водопадом совсем не хочется. А вот если все добро прикрыть заготовленными для плота бревнами, а сверху камнями и ветками, то думаю, этого будет вполне достаточно. Если только мелкие грызуны… Поэтому завтра-послезавтра надо обязательно их перетаскать отсюда в надежное место. Кстати, и бревна здесь на солнце подсохнут, что наверняка увеличит их плавучесть.
Сказано – сделано. Ближайшая рощица отстояла от озера метров на 100. Нарубил в ней несколько стволов длиной до 8 метров в диаметре от 30 до 70 сантиметров. При этом спугнул сидящего там большого ворона. Тот недовольный, с громким карканьем тяжело снялся и улетел.
Сами деревья были мне незнакомы. Стволы зеленого цвета, веток совсем немного, и они наверху дерева. От них пучком торчат листья, похожие на папоротник, лаковая кора, как у бамбука. Структура дерева будто из множества волокон-трубочек, из-за чего оно такое и легкое. Обрубил немногочисленные ветки, очищать от коры не стал.
Однако какой диссонанс со спокойной природной тишиной устроила эта моя работа, удивительно! То-то местные пернатые и животные сразу всполошились и забеспокоились. Слава богу, не пожаловал ни один хищник. Бревна прислонил под углом к стене горы, прикрывая ими склад вещей. Еще много накидал сверху нарубленного лапника. Вот вроде и все.
А теперь пройдусь немного вдоль левого берега реки до того большого взгорка напротив второго водопада, который я приметил с плоскогорья. До него, как я думаю, не больше трех километров. Заодно по дороге попробую добыть чего-нибудь съестного на обед или на ужин.
Перед этим отобрал необходимые вещи в разведку и сначала отложил их в сторону. Потом прихватил копье, закинул за спину короткую винтовку с подствольником и лук с колчаном стрел. В нагрудных карманах куртки – заряженные «вальтеры», на поясе два пистолета «зиг зауэр» с четырьмя полными обоймами, плитка шоколада, пачка галет, пачка сигарет. В разгрузке четыре полных магазина для винтовки, три гранаты, одна аптечка, полулитровая фляжка со спиртом. По бокам на бедра прицепил липучками абордажную саблю и топор из набора для выживания, сзади пояса нож Ка Ваг, на голени еще по ножу для выживания. В ранце, надетом на спину, по термосу волшебных ягод, один котелок, а в нем четыре гранаты и четыре снаряда для подствольника, один паек, несколько свечей, одна пила из ремнабора и тросовая пила. К ранцу сбоку, как положено, прицепил саперную лопатку, сверху положил спальный мешок с резиновым ковриком, а к нему привязал связанные веревками и упакованные в парусину кусты и деревце. На шее бинокль, а на голову надел шляпу с накомарником. Даже если не найду место для лагеря, имеется уверенность, что где-нибудь в приметном для меня месте леса посажу зеленые насаждения, там же оставлю лишние вещи.
Заполнил полностью в водопаде чистой водой двухлитровую фляжку, присоединив ее чехлом к разгрузке спереди, и двинулся в свое первое путешествие по земле этой планеты.
