Гибридные автомобили, такие как, скажем, Toyota Prius, – это своего рода знаки отличия, с помощью которых знаменитости пытаются продемонстрировать свою лояльность проблемам экологии. Однако приносят ли они реальную пользу?

   Было время, когда почти все звезды Голливуда, желая показать себя защитниками окружающей среды, разъезжали на Toyota Prius. Однако когда камеры выключались, они тут же пересаживались в личные самолеты. Сейчас существует множество гибридных автомобилей, которые предлагается приобрести на замену традиционным. Однако существуют некоторые сомнения относительно их реальной «экологичности».

   Среднестатистический автолюбитель в Соединенном Королевстве может сократить вредные выбросы в атмосферу примерно на 800 кг в год, просто заменив свой автомобиль на гибридный. Это звучит весьма впечатляюще, однако, если посмотреть на ситуацию шире, водителю новенького сияющего гибрида придется очень постараться. Изготовление обычного автомобиля приводит к выбросам в размере от 3 до 5 тонн. Поэтому простой отказ от покупки новой машины принесет гораздо больше пользы, чем замена старого автомобиля на гибридный. Вдобавок количество вредных выбросов в атмосферу при изготовлении гибрида увеличивается вдвое – во многом из-за необходимости транспортировки аккумуляторов в Японию (к тому же готовые авто необходимо перегнать на место назначения).

   Хорошая новость состоит в том, что гибриды действительно производят меньше вредных выбросов, однако при эксплуатации автомобилей с дизельными двигателями и небольшим расходом топлива, таких как, например, Volkswagen’s Blue Motion Polo, количество выбросов снижается еще заметнее.

   Еще одна проблема с гибридами заключается в том, что их способность подзаряжать аккумуляторы при торможении имеет ценность только в городских условиях с достаточно плотным трафиком движения. Это, пожалуй, единственный случай, когда гибрид более экологичен, чем обычный небольшой автомобиль. Если вы видите гибрид, который стремительно мчится по трассе или плетется по проселочной дороге, помните: это вовсе не его «среда обитания». В подобных условиях гибридный автомобиль расходует больше топлива, чем BMW 318.

   Разумеется, гибрид с дизелем предпочтительнее гибрида с бензином, поскольку дизельный двигатель более экономичен, однако большинство гибридных автомобилей ездят на бензине. Это происходит потому, что, как говорят представители Toyota, «дизельное топливо не самое популярное в мире (особенно в Соединенных Штатах)» и рынок просто не готов к появлению более качественных гибридов.

   Читайте также: