Управление транспортной безопасностью может служить главным символом тенденции Большого Правительства к чрезмерному принуждению. Проверку авиапассажиров ранее осуществляли частные фирмы по контрактам с авиакомпаниями и аэропортами. Управление транспортной безопасностью было создано как структурное подразделение Министерства внутренней безопасности после трагедии 11 сентября 2001 г. И хотя ничего подобного, к счастью, больше не случалось, это управление почти постоянно критикуют все кому не лень за применение агрессивных методов обеспечения безопасности и грубое обращение с пассажирами.

Все авиапассажиры на планете испытывают отвращение к долгим обыскам, которым их подвергают сотрудники Управления транспортной безопасностью, и к работающим в миллиметровом диапазоне сканерам, позволяющим видеть сквозь одежду. В СМИ постоянно появляются сообщения о чрезмерно затянутых и дотошных обысках и оскорбляющих пассажиров действиях охранников этого ведомства. Пожилые люди и люди, подвергающиеся унизительным проверкам и досмотрам, испытывают неудобства. Человека, перенесшего операцию на мочевом пузыре, залило мочой после того, как при обыске повредили мочеприемник. Роберт Пул, эксперт по вопросам авиации из Reason Foundation, объясняет, что приводящая в ярость и применяемая ко всем пассажирам процедура обыска симптоматична для централизованной бюрократии. Управление транспортной безопасностью несет ответственность не перед конкретными аэропортами, а перед Вашингтоном. У этого ведомства нет побудительной причины разрабатывать системы безопасности, которые обнаруживали бы действительные риски, существующие в конкретных аэропортах.

Защитники Управления транспортной безопасностью утверждают, что такая грубость необходима для защиты американцев. Но методы, которыми работают сотрудники управления, далеко не всегда успешны. По данным проведенного конгрессом расследования, в американских аэропортах после 2001 г. произошло примерно 25 тысяч нарушений безопасности.

Если бы какое-то частное предприятие обращалось с клиентами так, как обращается с пассажирами Управление транспортной безопасностью, оно недолго бы продержалось на открытом, ориентированном на покупателя рынке демократического капитализма. Многие эксперты по вопросам обеспечения безопасности считают, что существуют более эффективные и менее оскорбительные, а также агрессивные способы предотвращения современных подлинных угроз безопасности.

Людей возмущают действия сотрудников управления, потому что для многих унижение, которому люди подвергаются при личном досмотре, становится пределом терпимого и допустимого. Сканеры, работающие в. миллиметровом диапазоне, и личные досмотры нарушают неприкосновенность личности в такой же степени, в какой будет нарушать ее база медицинских данных, создание которой предусматривает «Обамаохранение». Эта база данных сделает глубоко личную медицинскую историю каждого американца доступной всем, кому надо и не надо ее знать. Строгий, продиктованный сверху подход, применяемый Управлением транспортной безопасностью при досмотре старушек в инвалидных креслах, демонстрирует то же отсутствие здравого смысла, которое прослеживается и во многих других мерах контроля, практикуемых Большим Правительством в столь разных сферах, как запрет на трансгенные жиры и конфискация активов. Исходящее сверху решительное принуждение, к которому прибегает Управление транспортной безопасностью, служит типичным примером того, что происходит, когда Большое Правительство подчиняет себе другие отрасли экономики и налагает на них правила, которые пренебрегают потребностями и желаниями людей.