В моделях, выпущенных до 1970 года, основной ключ изготавливают по коду, выбитому на дверном замке. Для подгонки основного ключа в моделях 1970–1973 годов выпуска надо снять, разобрать и расшифровать дверной замок. Декодер замка можно приобрести в оптовых магазинах для специалистов-замочников (рис. 15.3). Чтобы сэкономить время при работе с замками в моделях GM выпуска 1974–1978 годов, надо просто заменить старый замок зажигания на новый. В противном случае вам придется разбирать рулевую колонку. Для изготовления основного ключа к моделям, выпущенным после 1978 года (за исключением автомобилей с установленными системами VATS или PASSKey), придется разобрать рулевую колонку, извлечь замок и воспользоваться кодом, выгравированным на его корпусе.

Рис. 15.3. Устройство для расшифровки комбинаций механизмов секретности на замках GM (С разрешения компании A-1 Security Manufacturing Corp.)

Чтобы подогнать второй ключ GM, надо извлечь личину замка вещевого ящика и нарезать ключ по его коду. Некоторые из замков GM очень сложно вытащить, не имея специального ключа (рис. 15.4). Личину можно достать следующим образом: вскрыть замок отмычкой, открыть дверь, затем с помощью отмычки снова перевести замок в закрытое состояние. После этого вставить заостренную отмычку или аналогичный инструмент в маленькое сквозное отверстие и отжать фиксатор. Личина должна легко выйти. Если нет кода, то надо определить оставшиеся два выреза последовательным подбором комбинаций, как описано далее.

Рис. 15.4. Ключ для снятия замков вещевых отсеков автомобилей GM (С разрешения компании A-1 Security Manufacturing Corp.)