18

Этим утром на палубах «Атланты» было по-прежнему многолюдно, но сами люди – и прежде всего их настроение – изменились. Все были хмурыми, растрепанными, с красными глазами – многие до утра не смогли заснуть, ожидая еще какой-нибудь пакости. Те же, кто поспать все-таки смог, тоже с утра выбрались наружу, чтобы не чувствовать себя в каютах, как в ловушке.

Однако все-таки все они чувствовали себя спокойнее, чем сразу после столкновения с рифом. Как-никак судно хоть и получило небольшой крен, но не тонуло, стояло на месте, кафешки и бары работали по-прежнему, среди пассажиров сновали сверхпредупредительные стюарды, дежурили психологи. Госпиталь вопреки ожиданиям врачей не был перегружен. Два десятка пассажиров с вывихами и переломами разной степени тяжести, человек пять с сотрясениями. Обладателей синяков и ушибов к утру обслужили всех и держать в палатах не стали – отправили по своим каютам отлеживаться.

В общей неразберихе на верхней палубе никто не обращал внимания на сдвинутые в кучу у борта четыре шезлонга. Здесь обосновались «спасенные накануне».

Понятное дело, возвращаться в госпиталь после ночных приключений Саблина они не собирались. Впрочем, о «яхтсменах из Латвии» там сейчас никто не вспоминал. Врачам и так хватало работы, какое им было дело до троих совершенно здоровых мужчин? Куда они подевались? Наверное, их куда-то переселили, чтобы освободить палаты для пострадавших. В суматохе никто из медиков не обратил внимания на то, как Боцман вернулся в палату с каким-то свертком в руках, а еще через пару минут покинул госпиталь вместе со своими друзьями. И со всем уцелевшим багажом, разумеется.

Особой уверенности в том, что агент Смит плохо запомнил его в лицо, у Виталия не было. К тому же оба фэбээровца видели их всех в госпитале, хоть и мельком. Но вряд ли в ФБР берут людей невнимательных и с дырявой памятью. Впрочем, помимо агентов «спасенных» видели очень немногие люди на борту «Атланты», дело ведь было ночью. На это и рассчитывали спецназовцы, решив затеряться среди сотен пассажиров, обосновавшихся в шезлонгах под открытым небом.

Четвертый шезлонг – пока пустой – предназначался для «феминистки из Риги». Но Катю никто из них не видел после того, как она отправилась на поиски Миллера за несколько минут до крушения. Зиганиди порывался пойти ее поискать, но каплей запретил. Категорически.

– Не надо светиться, Коля. Подумай сам – нас подняли на борт меньше чем за час до крушения. Наши лица никому не примелькались. Ты уверен, что никто не примет тебя сейчас за террориста? Тебя, конечно, потом отпустят. Даже извинятся. Но на тебя все равно будут обращать внимание, а твое фото останется в базе данных… И не факт, что Катя вернулась в каюту. Она вполне может быть в госпитале.

– Но как она нас найдет? – не сдавался Зиганиди.

– А ты думаешь, я случайно выбрал это место для нашего временного лагеря? – парировал Саблин. – Отсюда не больше двадцати метров до места, где я с ней встречался ночью. И, кстати, – добавил он, – ты сейчас смотришь в ту сторону. Так что не проморгай.

Боцман отчасти был прав. Сабурова действительно пришла в себя в госпитале. Как она там оказалась, Катя не знала. Она очнулась среди ночи, с забинтованной головой и парой синяков на теле. Ударенное плечо здорово болело. Причем волею случая очнулась она в одной палате с Мартой – датчанку резкая остановка судна застала в коридоре, возле собственной каюты, когда она доставала ключ. Марте повезло ни во что не врезаться, но головой она приложилась неплохо. Тем не менее до госпиталя Марта добралась самостоятельно. Причем одновременно с тем, как туда доставили Катю. И она напросилась в одну палату с подругой. Вывихов и переломов у них обеих не нашли. Потому, продержав до утра и накормив завтраком, отпустили. Марта сразу двинулась к себе, а Катя, сославшись на потребность подышать свежим воздухом, направилась на верхнюю палубу.

Она вышла на то самое место, где накануне ее ждал Боцман. Там никого не было. Сабурова посмотрела в одну сторону – ни одного знакомого лица, повернулась в другую – и увидела улыбающегося Николая.

Для капитана Свенсона утро было каким угодно, но только не добрым. Собственно, и утром оно для него не было. Утро – это когда ты просыпаешься с восходом солнца. А не тогда, когда тебя будит среди ночи телефонный звонок старпома Нильсена, который, вместо того чтобы стоять на мостике, меняет залитые кофе штаны. И после этого ты руководишь сначала взломом дверей в рубку собственного корабля, а потом пытаешься успокоить впавших в панику людей после того, как корабль налетел на риф на полном ходу. Даже сейчас капитану хотелось рвать и метать. Впрочем, Свенсон уже остыл и даже попросил у Нильсена прощения за то, что наорал на него ночью. В конце концов, именно стараниями Нильсена пассажиров к утру все-таки удалось утихомирить. Да и, по большому счету, если бы Нильсен в момент нападения был в рубке, что бы изменилось? Ну, были бы у него не испорченные штаны, а грандиозная шишка, как у вахтенного офицера Дженкинса. Эти люди в черном оказались ушлыми ребятами. Никто не видел их лиц, никто не слышал от них ни слова. И при этом они вырубили шестерых моряков всего за минуту, умудрившись не повредить аппаратуру управления. Видеозапись происходившего в рубке почти ничего не объясняла. Свенсон с тоской представлял себе неизбежные объяснения с руководством компании – кто-то из боссов уже наверняка летел то ли прямо сюда, то ли в Коломбо. Он подозревал, что на потеху публике головы полетят, и вполне допускал, что в их числе будет и его собственная, и того же Нильсена, и начальника службы охраны. Хотя, по разумению капитана, виноваты были прежде всего те двое охранников, которые караулили вход в рубку. Впрочем, и они, и операторы злополучной вахтенной смены сейчас были в госпитале, приходили в себя после уколов какой-то неизвестной гадости, которой их попотчевали люди в масках. Мысли капитана плавно перетекли к загадочным злоумышленникам. Захватили управление, изменили курс… для чего? Для того чтобы угробить сверхсовременный круизный лайнер? Если и так, то зачем? Происки конкурентов? Бред. Наши конкуренты так грубо не работают. Но тогда кто? И снова – зачем?

«Ладно, – подумал Свенсон, – это не мое дело. Этим пусть занимаются боссы и ФБР. Мое дело – судно, которое налетело на риф. И которое можно и нужно спасти».

Распустив помощников после очередного – третьего за ночь – совещания, капитан попросил принести себе кофе покрепче и углубился в бумаги. Отчет главного механика Стогера о состоянии судна, который он сейчас читал, выглядел на первый взгляд довольно утешительно. «Атланта», налетев на риф на скорости в 20 узлов, получила серьезную пробоину. Но при этом лайнер застрял на этом рифе, что давало возможность как минимум изолировать поврежденные отсеки, чтобы сохранить судно на плаву, а как максимум – заделать пробоину и откачать воду. Главмех утверждал, что это можно сделать прямо здесь – при условии доставки некоторых материалов и оборудования. Впрочем, даже эта новость служила слабым утешением для Свенсона – все равно круиз сорван, это ясно как божий день. Пассажиров придется эвакуировать, компенсировать им неудобства и моральный ущерб. Короче – позор и сплошные убытки. И это в первом же рейсе!

«Хотя нам еще повезло», – честно признался себе Свенсон, отодвинув отчет. Хоть не опрокинулись с ходу, как эта несчастная «Коста Конкордиа». Никто не погиб. Крен, правда, есть… Но он невелик, во всяком случае, пока. Даже вода из бассейнов не выливается – если не считать той, что выплеснулась, когда налетели на риф. Энергосистема лайнера функционирует, электричество есть, продукты и пресная вода имеются в необходимом количестве. Можно спокойно дожидаться спасателей. Вот только количество воды в затопленных отсеках смущало капитана. «Хорошо, если погода пойдет нам навстречу, – думал он, – и позволит эвакуировать людей и заделать дыру в корпусе. А если нет? При усилении волнения «Атланта» вполне может сползти с рифа – и не факт, что при этом она не пойдет ко дну». Хуже всего то, что спасателей придется именно ждать, и ждать долго. Рассчитывать на помощь проходящих мимо судов не приходилось – «благодаря» загадочным злоумышленникам лайнер налетел на риф возле небольшого островка в южной части Андаманских островов. Причем этот островок – на деле практически лишенная растительности груда камней, протянувшаяся не более чем на километр с запада на восток. И к ней можно подобраться только на лодочке и в очень тихую погоду – так густо вокруг острова торчали из воды отполированные волнами камни. Острые, как акульи зубы. Островок никак не тянул на роль даже временного убежища для нескольких тысяч человек, которые отправились в круиз, пусть и в разном качестве. А вовсе не на шоу «Последний герой».

Но черт с ней, этой скалой. По-настоящему плохо было то, что основные судоходные маршруты проходили либо гораздо южнее, либо восточнее. Вдобавок Андаманские острова принадлежат Индии, и прилегающие к ним воды считаются зоной, закрытой для свободного судоходства. То есть даже если кто и поймает SOS с «Атланты», то десять раз подумает, прежде чем соваться в индийские воды. А в то, что сами индусы возьмутся спасать пассажиров американского лайнера, да еще и сделают это быстро и качественно, капитан Свенсон не верил.

В дверь постучали.

– Войдите, – без особой радости в голосе сказал Свенсон.

Вошел Нильсен с какими-то бумагами. Выражение его лица мало отличалось от выражения лица капитана, разве что в сторону большей мрачности. Свенсон напрягся.

– Что стряслось, Генри?

– У меня три новости, капитан. И все три плохие.

– Садись. – Свенсон вздохнул и откинулся в кресле. – Кофе хочешь?

Старпом отказываться не стал – он не спал уже больше тридцати часов. Отпил из чашки и заговорил:

– Ну, первую новость вы уже знаете. Преступников так и не нашли. И я думаю, что не найдут.

Он посмотрел на Свенсона, но тот не стал задавать риторический вопрос «почему». Нильсен сделал еще глоток – а кофе у капитана хорош – и продолжил:

– Мы знаем только, что их как минимум двое. Во всяком случае, в записи из рубки мы видели именно двоих. Однако случай со стюардом еще до выхода в рейс позволяет думать, что их может быть больше – просто им не было нужды раскрывать все карты. И я полагаю, что у них есть сообщники как среди экипажа, так и среди пассажиров.

– Ладно, Генри, – капитан внимательно посмотрел на помощника, – держи это на контроле, но не забывай, что с этим и без нас есть кому разбираться. Давай свою вторую плохую новость.

– Вернулась группа, которая делала промеры глубин вокруг рифа.

– И?

– Стогер считает, что на укрепление переборок затопленных отсеков нужны минимум сутки. Если до окончания работ прилив или сильная волна сдернет «Атланту» с рифа, а переборки не выдержат, нам крышка. Сейчас мы висим над подводным обрывом, в радиусе полумили здесь глубины не менее ста метров. Даже мачты торчать не будут.

– Ясно… – понимающе протянул капитан. – Час от часу не легче. А третья плохая новость?

Старпом молча протянул ему листок.

– Что это?

– Метеосводка, сэр. К нам приближается тайфун.