Фредерик Чепмен, один из самых авторитетных специалистов по кораблям XVII и XVIII веков, классифицировал суда по корпусу и, в особенности, по форме носа и кормы. В нашу эпоху деление парусников на категории выполняется по их оснастке, то есть по мачтам и парусам: одномачтовые суда, полуторамачтовые, двухмачтовые, трехмачтовые и многомачтовые. Учитываются также некоторые аспекты внешнего абриса.

^{Рис. 13}

^{Рис. 14.} 

Одномачтовые парусники (рис. 14) делятся на три типа: кат-бот, шлюп и тендер. У катбота парус один, это может быть бригантина (а), парус Маркони (б), латинский парус (в), «мешок» (г), «ветрорез» (д) или шпринтов (е). Шлюп нес два паруса, грот и фок. Грот имеет форму или бригантины (ж) или паруса Маркони (з), а фок выносится вперед, к носовой части судна. Тендер имеет тоже только одну мачту, но эта мачта несет не менее трех парусов: грот и два (или более) штаговых паруса; фок бом-кливер и волан. Грот может быть классической бизанью (бригантина, и) или парусом Маркони (к). Классический тендер, помимо уже упомянутого, имел грот-бом-брамсель и второй фок.

^{Рис. 15.}

Полуторамачтовые суда (рис. 15) имеют, в сущности, две мачты, просто вторая пониже. Это — ялы и кечи. Ял (15а, б) имеет короткую бизань, закрепленную в палубной консоли, позади румпеля. Кеч (в, г) имеет короткую бизань впереди румпеля, так что она может нести парус большей площади и свободно ходить под гротом. Грот-мачта япа и кеча оснащена, как у тендера, двумя или тремя фоками. На полумачте — бизани — стоит уменьшенный парус Маркони (а, д) или классический бизань (а, в).

Двухмачтовики (рис. 16) — это бриг, шхуна и их варианты. Бриг (а), двухмачтовое судно, несет на фок-мачте и на грот-мачте прямоугольные паруса и способен, при необходимости, нести на грот-мачте бизань. Шхуна имеет три варианта парусного оснащения: классический (б), бермудский (в) и штаговый (г). На каждом из этих трех типов шхуны грот-мачта оснащена парусом-бригантиной и, по меньшей мере, двумя штаговыми парусами, а фок-мачта несет фок и бом-кливер. К семейству брига и шхуны относятся также бригантины и «помеси». Бригантина (д) несет на фок-мачте прямоугольные паруса, на грот-мачте — бригантину и топсель. Бригантина-брам (е) несет на грот-мачте прямоугольный брам, а бригантина-брамсель (ж) (называемая также бриг-шхуна) несет дополнительный марсовый парус. Марсель-шхуна (з) на каждой мачте несет брам и марсель, но не имеет топселя. Топ-марсовая шхуна (к) несет топсель на грот-мачте, ей нужно меньше прямоугольных парусов. Та же система принята на шхунах (и) и (к). Трехмачтовики (рис. 17) — это фрегаты и трехмачтовые шхуны.

^{Рис. 16.}

^{Рис. 17.} 

Типичные трехмачтовики (рис. 17) — это фрегаты и трехмачтовые шхуны. Их варианты: трехмачтовые барки, баркантины и производные от фрегатов и трехмачтовых шхун.

Фрегат — это трехмачтовый парусник, несущий прямоугольные паруса даже на бизань-мачте. Он может быть также снабжен бригантиной, но она не заменяет никакого прямоугольного паруса. Трехмачтовая шхуна (б) несет на трех мачтах бригантины. Трехмачтовая барка (в) несет на фок-мачте и грот-мачте такой же парус, как и фрегат, а на бизань-мачте — бригантину, чаще всего, вместе с топселем. Баркантина (г), называемая также шхуной-баркой, оснащена парусами, как фрегат, другие мачты оснащены парусами, как шхуна. Трехмачтовые баркантины делятся на: баркантину-брамсель (д), баркантину-бром (е), варианты фрегатов, трехмачтовую шхуну-брамсель (ж), трехмачтовую шхуну-брам (з) и несколько аналогов двухмачтовых шхун (и, к, л).

Четырехмачтовики (рис. 18) — это фрегаты (а), шхуны (б) и их варианты. Четырехмачтовая барка (в) с бизанью оснащена бригантиной, а другие мачты несут прямоугольные паруса, как фрегат. Четырехмачтовая баркантина (г) с фок-мачтой несет прямоугольные паруса, а на других мачтах — бригантины. Аналогичное сочетание парусов присуще и пятимачтовикам.

^{Рис. 18.}