Боевые вылеты Василия Сталина

Василий Сталин действительно принимал участие в Великой Отечественной войне. Он действительно вылетал на истребителе. Но вот каким был боевым летчиком, знают немногие…

Самым первым орденом Красного Знамени сына вождя наградили Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 июня 1942 года «За отличную подготовку летного состава полка и личное руководство боевыми операциями под Харьковом и Сталинградом». Дело в том, что 32‐й гвардейский истребительный авиаполк 20 мая 1942‐го поступил в распоряжение инспекции ВВС КА, которую возглавил Василий Сталин. Однако с 13 июня по 4 июля 1942 г. непосредственное руководство полком на Юго-Западном фронте осуществлял заместитель начальника инспекции подполковник Пруцков. С 13 июля на Сталинградском фронте – сам Василий Иосифович. С 13 сентября на Донском – старший инспектор ВВС КА Герой Советского Союза майор Семенов. При этом, согласно АРХИВНЫМ ДОКУМЕНТАМ, В. СТАЛИН НИ В 41‐м, ни в 42‐м БОЕВЫХ ВЫЛЕТОВ НЕ СОВЕРШАЛ.

Попытки некоторых писателей, историков и исследователей рассказать о том, как Василий Сталин сражался в небе Сталинграда в сентябре сорок второго, не более чем ложь. В материалах инспекции ВВС КА, которые также сохранились в Центральном архиве Министерства обороны и долгое время были засекречены, вполне достаточно документов, лично подписанных сыном вождя осенью этого года. Помимо этого, генерал-лейтенант авиации С.А. Микоян, непосредственный участник боевых действий 434‐го (32‐го ГВИАП) под Сталинградом, в своих мемуарах утверждает: «Вопреки некоторым публикациям, я должен сказать, что Василий до этого на фронте бывал только наездами в качестве начальника инспекции и в боевых вылетах не участвовал («Мы дети войны»).

Боевые вылеты в летной книжке Василия Сталина появляются только тогда, когда его назначат командиром 32‐го ГВИАП.

Согласно архивным документам, всего с 18 февраля по 21 марта 1943 г. он произвел 24 самолето-вылета:

12 – на прикрытие своего аэродрома;

2 – на патрулирование в районе;

6 – по вызову на прикрытие войск и на прикрытие наземных войск и переправ;

1 – на разведку погоды в районе;

1 – на сопровождение 6 Ил-2;

1 – на сопровождение правительственного Ли-2;

1 – на прикрытие посадки У-2.

На «патрулирование в районе аэродрома» Василий совершил 2 вылета:

18 февраля тройкой (15 минут полета) и 3 марта тройкой (15 минут полета).

На «прикрытие своего аэродрома» он вылетал 12 раз:

26 февраля в паре с Ореховым (25 минут);

26 февраля в паре с Микояном (10 минут);

8 марта одиночно (11 минут);

8 марта в паре с Якимовым (32 минуты);

9 марта одиночно (7 минут); 13 марта одиночно (12 минут);

17 марта четверкой с Ореховым, Власовым, Бакланом (25 минут);

18 марта тройкой с Власовым и Луцким (15 минут);

20 марта пятеркой с Власовым, Бабковым, Луцким, Ореховым (20 минут);

20 марта пятеркой в том же составе (30 минут);

20 марта тройкой с Долгушиным и Шишкиным (15 минут);

20 марта тройкой с Ореховым и Луцким (15 минут).

Итого, 14 самолето-вылетов из 24, по всей видимости, могли быть тренировочными.

Есть у Василия Сталина и еще вылет, не имеющий отношения к боевым: 8 марта на разведку погоды в районе озер в паре с Луцким (22 минуты).

Итого, 15 самолето-вылетов.

Вообще, самолето-вылет – это всего лишь расчетная единица для установления объема боевой деятельности авиации, боевого напряжения самолетов, подразделений, частей… на определенный период (день, сутки, месяц) или для планирования ее действий в бою. Точно так же применяется в учебной практике.

Боевой же вылет – это вылет экипажа на задание, в результате которого боевая задача в соответствии с данными объективного контроля считается выполненной. Понятие боевого вылета применяется для учета боевой деятельности каждого экипажа за определенный период времени.

Еще два самолето-вылета вряд ли можно считать боевыми:

9 марта на прикрытие посадки самолета У-2 в районе Бор и разведка погоды в паре с Якимовым (1 час) и 21 марта пятеркой с Власовым, Бабковым, Ореховым, Луцким на сопровождение правительственного «Дугласа» Калинин – Москва (время посадки не указано).

Таким образом, остается всего 7 самолето-вылетов, которые можно было бы считать боевыми. Но все дело в том, что, согласно приказа НКО № 0685 от 9 сентября 1942 года, боевым вылетом для истребителей считался такой вылет, при котором истребители имели встречу с воздушным противником и вели с ним воздушный бой.

При выполнении задачи по прикрытию штурмовиков и бомбардировщиков боевым вылетом для истребителей считался только такой вылет, при котором штурмовики и бомбардировщики при выполнении боевой задачи не имели потерь от атак истребителей противника.

19 февраля у гвардии полковника Сталина записан вылет по вызову на прикрытие своих войск в районе Хмели десяткой с Герасимовым, Якушиным, Коробковым, Долгушиным, Батовым, Шишкиным, Гнатенко, Луцким, Хользуновым (1 час 19 минут);

5 марта вылет на прикрытие своих войск в районе Вязки, Кривовицы, Случино восьмеркой с Долгушиным, Власовым, Луцким, Хользуновым, Шишкиным, Батовым, Ореховым (40 минут);

5 марта вылет по вызову на прикрытие наземных войск (там же) шестеркой с Якимовым, Долгушиным, Луцким, Шишкиным, Батовым (32 минуты);

5 марта вылет на сопровождение самолетов шести Ил-2 в районе Семкина Горушка, Глухая Горушка, Зехино в составе восьмерки с Холодовым, Макаровым, Бакланом, Ковалем, Лепиным, Шульженко, Вишняковым (35 минут);

7 марта вылет на прикрытие наземных войск в районе Вязки, Семкина Горушка, Веревкино десяткой с Долгушиным, Луцким, Ореховым, Шишкиным, Батовым, Макаровым, Лепиным, Шульженко, Вишняковым (55 минут);

15 марта вылет на прикрытие переправ в районе Рамушево, Кобылино, Чернечицы девяткой с Долгушиным, Шишкиным, Луцким, Ореховым, Батовым, Гнатенко, Корчаченко, Шульженко (40 минут);

16 марта вылет на прикрытие наземных войск и переправ в районе Кудрово, Рамушево, Шелауново в составе 12 «Яков» с Долгушиным, Ореховым, Шишкиным, Батовым, Луцким, Бакланом, Корчаченко, Калининым, Хромченко, Гарамом (50 минут).

При этом, вылетая в феврале – марте, сын вождя только три раза имел встречи с противником.

5 марта 1943 г. их группа из 8 Як-1, сопровождая 6 Ил-2 в районе Семкина Горушка на высоте 200 метров и ниже, встретила 6 ФВ-190. В журнале боевых действий полка записано: «Сделано 10 атак. В результате воздушного боя гв. полковник Сталин сбил одного ФВ-190, который упал горящий в районе дер. Семкина Горушка. Мл. лейтенант Вишняков сбил ФВ-190, который упал в этом же районе. Сбитые самолеты подтверждают капитан Холодов, капитан Баклан, ст. лейтенант Лепин. Рация Байкал связь держала хорошо. Падение сбитых самолетов наблюдали с Байкал-3».

Вторая встреча с противником зафиксирована 15 марта 1943 г., когда девятка Як-9 в районе прикрытия встретила 2 ФВ-190. В журнале боевых действий полка указывается: «В районе прикрытия встретили 2 ФВ-190 на высоте 2500 м. Сделано 4 атаки, после чего ФВ-190 не приняв боя ушли на свою территорию».

И, наконец, третья встреча с противником произошла 16 марта 1943 г., когда группа из 9 Як-9 и 3 Як-1 в районе прикрытия встретили 4 Me-109. В журнале боевых действий полка по этому поводу записано: «Сделано 4 атаки, в результате Me-109 ушли на Запад».

Следовательно, в боевой деятельности Василия Сталина был один-единственный воздушный бой в составе девятки против двух ФВ-190. Один сбитый отдали ему, а второй еще одному «молодому» – Вишнякову.

Подтверждает этот факт и С.А. Микоян: «На Василия записали один из сбитых в бою самолетов».

Потом будет ранение на рыбалке, и Василий Иосифович начнет летать на истребителях только в феврале 1944 года. Однако боевых вылетов в его летной биографии больше не будет.