Книга: 100 великих исчезновений
Назад: Легенды и были «Марии Селесты»
Дальше: Примечания

Страшная судьба Кароль Ломбар

Загадочной оказалась судьба самолёта компании TWA, на борту которого в 1941 г. летела голливудская актриса Кароль Ломбар – жена Кларка Гейбла. Она возвращалась из Индианаполиса в Лос-Анджелес. Интересно, что Кароль не любила летать и в Индианаполис прибыла на поезде. Обратно актриса также намеревалась возвращаться по железной дороге, но почему-то в последний момент изменила решение. Вместе с ней путешествовали её мать и пресс-агент. Мать Кароль увлекалась нумерологией и предупредила дочь, что дата 16 января 1947 г. имеет сочетание цифр, предвещающих несчастье.

 

Кстати
Кроме того, рейс, которым собирались лететь Ломбар и её спутники, имел номер 3, к тому же компания попутчиков насчитывала три человека. По мнению пожилой женщины, повторение цифры 3 не сулило ничего хорошего.

 

Кароль не верила ни в нумерологию, ни в предзнаменования, ни в проклятия. Пресс-агент предложил подбросить монетку, чтобы решить – лететь или не лететь. Выпало – лететь. Полёт должен был проходить без посадок. Однако необычный и очень сильный встречный ветер вынудил сделать промежуточную посадку в Боулдер-Сити (близ Лас-Вегаса) для дозаправки.

 

Короткой строкой
Недалеко от Лас-Вегаса находится гора Потози высотой 2500 метров. Поэтому все самолеты, летающие в этом районе, прокладывают курс на высоте не ниже 3 тысяч метров. Так сделал и штурман самолёта TWA, однако в 19.20, через 13 минут после взлёта, самолёт врезался в гору. 21 человек погиб, никто не выжил.

 

Примечательно, что за несколько минут до катастрофы штурман сообщил наземным службам, что они уже оставили позади вершину Потози. Официальной причиной трагедии была объявлена «ошибка пилота». Однако в тот день небо не закрывало ни одно облачко, идеальная видимость обеспечивала превосходные условия для полёта. Даже если бы пилот ошибся и летел на высоте ниже 2600 метров и даже в том случае, если бы приборы не смогли определить препятствие прямо по курсу, пилот увидел бы гору впереди. Он просто не мог её не заметить!

 

Кароль Ломбар

 

На самом деле самолёт уже перелетел через гору, но через несколько минут после этого неожиданно провалился в пространственную дыру и оказался прямо перед склоном горы, в которую и врезался на полной скорости.
Интересно, что в 1985 г. ФБР рассекретило некоторые документы, касающиеся катастрофы 1941 г. Оказывается, в архивах ФБР хранились протоколы допроса свидетелей, которые видели во время катастрофы над вершиной Потози загадочный круглый светящийся объект, а летящего самолёта и самого крушения они не видели. Хотя, учитывая идеально ясную погоду, должны были видеть. Самолёт словно вывалился из дыры в пространстве и сразу же ударился о гору.

 

Из досье необъяснимого
5 марта 1991 г. в 4 часа дня венесуэльский реактивный самолет «ДС-9» взлетел из международного аэропорта Маракайбо (в 350 милях от Каракаса). Это был обычный рейс. Через 35 минут самолет должен был прибыть в другой крупный центр нефтяной отрасли на западе Венесуэлы, Санта-Барбару. Однако спустя 25 минут после начала полета прервалась радиосвязь с землей, хотя руководство воздушных перевозок не получало никаких сигналов бедствия. Агентство новостей опубликовало список 38 пропавших, включая одного ребенка и пятерых членов экипажа. Днем тем же курсом пролетел поисковый самолет, затем вертолет, но они не заметили внизу никаких признаков авиакатастрофы.

notes

Назад: Легенды и были «Марии Селесты»
Дальше: Примечания