Легкий крейсер «Молотов/Слава»
(1939–1972)

В конце 1930‐х гг. в составе советского флота появились мощные и современные крейсера, построенные по проекту 26, – балтийский «Киров» и черноморский «Ворошилов». Однако при всех своих достоинствах они имели недостаточное бронирование, и этот недостаток было решено устранить на усовершенствованной серии – проекте 26‐бис. Главный конструктор «Кирова» Анатолий Иоасафович Маслов внес в свой проект следующие изменения: толщина брони борта, траверсов и лобовых плит башен главного калибра увеличена до 70 миллиметров, вместо четырехногой фок-мачты установлена башенная, усилена зенитная артиллерия, возрос до 1310 тонн запас топлива, появилась система приборов управления огнем «Молния-АЦ». Таким образом, получилась значительно улучшенная версия проекта 26, корабли которой по ряду параметров серьезно превосходили «Киров» и «Ворошилов».

Головной корабль проекта получил необычное наименование «Максим Горький» – раньше боевым кораблям не присваивались имена в честь писателей. Однако это легко объяснимо тем, что Горький скончался незадолго до закладки корабля, и в честь знаменитого писателя в СССР массово присваивали наименования улицам, паркам и т. п. Заложенный в декабре 1936‐го крейсер был спущен на воду 30 апреля 1938 г. и вошел в состав Балтийского флота. Второй крейсер серии получил название в честь председателя Совета народных комиссаров СССР Вячеслава Михайловича Молотова и строился для Черного моря. Корабль был заложен 14 января 1937‐го, спущен на воду 4 декабря 1939‐го, а полностью вошел в строй 14 июня 1941 г., ровно за неделю до начала войны.

Водоизмещение крейсера «Молотов» – 8882 тонны, длина – 191,4 метра, ширина – 17,7 метра, осадка – 7,2 метра. Мощность – 133 000 лошадиных сил, скорость – 36 узлов. Экипаж – 863 человека. Вооружение – девять 180‐миллиметровых орудий, шесть 100‐миллиметровых орудий, девять 45‐миллиметровых орудий, четыре 12,7‐миллиметровых пулемета, 50 глубинных бомб, два трехтрубных торпедных аппарата, 164 мины и самолет КОР-2, стартовавший с помощью катапульты.

Начало войны новопостроенный крейсер встретил в Севастополе под командованием Юрия Константиновича Зиновьева, ранее служившего на линкоре «Парижская коммуна» и командовавшего крейсером «Коминтерн». Благодаря личному составу радиолокационной станции, которая находилась на постоянной связи со штабом флота, ни авианалет противника на Севастополь в те дни успеха не имел. Функцию «главного противовоздушного корабля» флота «Молотов» выполнял до 1 ноября 1941‐го, когда вместе с линкором «Парижская коммуна», лидером «Ташкент» и эсминцем «Сообразительный» он перешел в Поти, а оттуда в Туапсе.

8—10 ноября 1941‐го «Молотов» предпринял успешный поход в район Феодосия – мыс Чауда, откуда обстрелял группировку противника в районе Марфовка, Новоселовка, Кенегесе и Атан-Алчище. За полтора часа, с 4.06 до 5.26, «Молотов» выпустил 95 снарядов главного калибра, нанеся значительный урон врагу, а на обратном пути успешно отбился от четырех торпедоносцев и уклонился от бомб, которые сбросили четыре бомбардировщика.

В конце декабря крейсер принял в Поти 1200 командиров и бойцов, 15 вагонов боеприпасов, орудия и минометы и с этим грузом на скорости 32 узла направился в Севастополь. Выгрузка происходила в Северной бухте, причем огнем противника два матроса были убиты, многие ранены, в корпусе «Молотова» появились многочисленные мелкие пробоины. Но и сам корабль интенсивно вел огонь по наземным и воздушным целям, сбив один самолет. 29 декабря «Молотов» выпустил 205 снарядов главного калибра и 107 100‐миллиметровых. Обратно крейсер увез 600 раненых. На рубеже 1941 и 1942 гг. «Молотов» еще не раз курсировал между Новороссийском, Поти и Севастополем, перевозя боеприпасы, пополнения, раненых и эвакуируемых. Все это время крейсер вел меткий огонь всеми калибрами по скоплениям противника.

В ночь с 21 на 22 января 1942‐го «Молотов» стоял у нефтепирса № 4, когда начал дуть сильный норд-ост – бора. Поднявшиеся волны раскачали корабль, и он начал биться правым бортом о стенку. Несмотря на то что командир приказал выйти на малый рейд и встать там на якоря, это не могло удержать крейсер на одном месте. В 8.36 «Молотов» врезался в мол носом, повредив форштевень, а затем корабль ударило о пирс еще и кормой. Сила ветра была такова, что «Молотов» повернуло носом влево, форштевнем он проехался по борту крейсера «Красный Крым» и протаранил танкер, после чего ударился в корму эсминца «Смышлёный». После этого в 9.23 командир приказал затопить носовые отсеки, и крейсер сел носом на грунт. Не обошлось без потерь – лопнувшие тросы убили старшину, два матроса были тяжело ранены. Только после 16 часов ураган в порту начал слабеть. Стихия повредила на крейсере обшивку на левом борту в кормовой оконечности от 264‐го шпангоута до транца, по левому борту лопнули четыре шпангоута, был сломан кормовой клюз, на 400 мм вогнут форштевень, затоплен таранный отсек, повреждены трубопроводы отопления в кормовых помещениях и оборудование отсека дымаппаратуры. Ремонтировался «Молотов» в Туапсе, но его форштевень так и не удалось восстановить полностью, из-за чего скорость крейсера уменьшилась на три узла.

В конце февраля «Молотов» возобновил стрельбы по вражеским позициям. 21 февраля он выпустил 60 снарядов главного калибра, 27‐го – 80, 28‐го – 103, причем интенсивность стрельбы была очень высокой: так, за десять минут комендоры крейсера выпускали 40 снарядов. В марте 1942 г., осуществляя поддержку войск 44‐й армии на Керченском полуострове, «Молотов» обстреливал районы Феодосии и Старого Крыма. 18 марта немецкая авиация массированно бомбила Туапсе, несколько бомб упали недалеко от корабля, но повреждений ему не причинили.

В марте 1942 г. командир крейсера Ю.К. Зиновьев был переведен командиром на линкор «Парижская коммуна», вместо него командование принял Михаил Федорович Романов.

В ночь на 12 июня «Молотов» вышел из Новороссийска в Севастополь, имея на борту 2998 бойцов, 28 орудий, 8 минометов и около 150 тонн боеприпасов. В 20.28 к кораблю приблизились самолеты противника. Рулевые увели крейсер от пикирующих бомб, сброшенных шестью бомбардировщиками, а потом «Молотов» был атакован с правого борта двумя пикировщиками и одновременно с левого борта четырьмя торпедоносцами. Один торпедоносец зенитчики сбили, от торпед рулевые также уклонились. Спустя шесть минут бомбардировщики вышли в еще одну атаку на крейсер, а еще через четыре минуты два торпедоносца и два бомбардировщика попытались атаковать «Молотов» одновременно. Бомбы упали в воду совсем рядом, в корпусе образовалась течь, но зенитчики крейсера снова были на высоте и не позволили врагу выполнить задачу. Всего за полчаса комендоры корабля выпустили 96 снарядов калибра 100 мм, 147 калибра 45 мм, 406 калибра 37 мм и 1082 патрона калибра 12,7 мм. Придя в Севастополь, «Молотов» начал обстреливать Бахчисарай и вскоре уничтожил там эшелон с боеприпасами. Одновременно шла выгрузка боеприпасов и артиллерии и погрузка раненых и эвакуируемых. Приняв на борт 1065 раненых и 350 женщин и детей, крейсер вышел из Севастополя и, по пути обстреляв немецкие войска в пунктах Торопова дача, Сухая балка, Сухая речка и Камары, на скорости 28 узлов пошел в Туапсе.

В очередной рейд в Севастополь крейсер вышел 14 июня, имея на борту уже 373 тонны боеприпасов (к тому времени защитники города оставались практически без снарядов, каждый из них был на вес золота) и 3175 бойцов. Кубрики и другие помещения корабля были забиты грузами под завязку. Разгружаясь у Угольной пристани, «Молотов» начал обстрел селения Камышлы, но попал под ответный огонь немецких батарей и получил приказ немедленно уходить из Севастополя. В Новороссийск крейсер вывез 1625 раненых и 382 эвакуируемых. Всего же за время обороны Севастополя «Молотов» был настоящей «скорой помощью» осажденного города-героя – он доставил туда 9440 бойцов и командиров, подразделение «Катюш», 560 орудий, 45 минометов, 16 800 винтовок, 3680 автоматов и пулеметов, 10 вагонов авиабомб и 145 вагонов боеприпасов.

Вечером 2 августа 1942 г. «Молотов» и лидер «Харьков» вышли из Туапсе с целью обстрела Феодосии. Поскольку корабли заметил немецкий самолет-разведчик, отряд взял ложный курс, но запутать врага не удалось. В час ночи немецкие береговые батареи открыли по «Молотову» огонь, который оказался очень точным, затем крейсер атаковал торпедный катер и самолет-торпедоносец, но, к счастью, от торпед удалось уклониться. Но через пять минут к «Молотову» приблизились еще два торпедоносца, сбросивших четыре торпеды. Три из них не попали в корабль, но четвертая в 1.27 ударила в корму справа. Раздался сильнейший взрыв, которым крейсеру оторвало 20 метров кормы до 262‐го шпангоута. Погибли 18 моряков, крейсер потерял управление, скорость упала до 10 узлов. Над «Молотовым» поднялось огромное белое облако пара, и корабль начало разворачивать влево.

Из-за сильного грохота стрельбы всех корабельных орудий (зенитчики как раз сбили один из двух торпедоносцев) на крейсере поначалу даже не поняли, что произошла трагедия. Но когда вахтенный передал, что корабль не слушается руля, командир М.Ф. Романов сообщил о случившемся командованию флотом и вскоре получил ответ: «Басистому, Романову. Крейсер спасти во что бы то ни стало. Высылаю все находящиеся в моем распоряжении средства помощи. Октябрьский». Левую машину включили на «полный вперед», правую на «самый малый назад», что обеспечило движение прямым курсом со скоростью 14 узлов. Несмотря на тяжелейшую рану, крейсер сохранил остойчивость, и немцы не теряли надежды его добить. Но, к счастью, атака их торпедных катеров сорвалась, а в 5.10 «Молотов» взяли под охрану наши самолеты. В 7.17 над Анапой четыре вражеских торпедоносца снова зашли на корабль, но один из них был сразу сбит огнем с «Молотова», а второй отогнала авиация прикрытия. 3 августа в 22.14 израненный крейсер пришел в Поти. Всего за время похода «Молотов» и «Харьков» отбили 23 атаки, сбили три и повредили два самолета и катер, комендоры «Молотова» выпустили 2886 снарядов.

Поскольку полученные крейсером повреждения были тяжелейшими и к тому же не имели аналогов на флоте, его ремонт стал уникальным мероприятием. Специалисты ЦКБ-17 и КБ завода № 21 предложили оригинальное решение – присоединить к «Молотову» корму недостроенного крейсера «Фрунзе» проекта 68. Правда, это был совершенно другой корабль, и его корма была гораздо шире (от 200 до 1500 миллиметров), но зато такой вариант позволял быстро восстановить боеспособность крейсера. И с октября 1942‐го по июль 1943‐го на заводе № 201 в Поти шла уникальная операция по возрождению «Молотова». В плавучем доке длиной 113 метров 3 декабря 1942‐го у «Фрунзе» ампутировали корму по 230‐й шпангоут, а у «Молотова» на плаву обрезали повреждения. 26 декабря крейсер ввели в док, чтобы состыковать его с кормой «Фрунзе». Сложнейшую операцию проводили с помощью гидравлических домкратов массой 200 тонн, и через сутки все завершилось удачно: не возникло ни крена, ни перекосов. После 15 января 1943‐го началась подгонка корпусов двух кораблей, которые все же заметно отличались обводами. 25 апреля «Молотов» с новой кормой вышел из дока, а 27 июля прошел ходовые испытания, которые показали, что на скорости крейсера ремонт никак не сказался. В это время, с апреля 1943‐го, крейсером командовал Федор Васильевич Жиров.

После этого «Молотов» уже не принимал участия в боевых действиях. С 18 августа 1944‐го он базировался в Новороссийске, а с 5 ноября – в Севастополе, где и встретил Победу. Всего в июне 1941‐го – январе 1944‐го крейсер прошел 11 652 мили за 697 ходовых часов.

Уже после войны, 5 октября 1946 г., на «Молотове» произошла трагедия: во время учебных стрельб загорелся заряд в башне главного калибра. При спасении корабля погибли 23 и были ранены 20 человек, но государственная комиссия выяснила, что личный состав действовал единственно правильным образом и преградил путь огню, благодаря чему крейсер был спасен от взрыва и гибели. 19 августа 1947 г. в судьбе крейсера произошло важное событие – его посетил с визитом И.В. Сталин. «Молотов» в сопровождении эсминцев «Огневой» и «Лихой» доставил его из Ялты в Сочи. В 1952–1955 гг. на Севморзаводе крейсер прошел капитальный ремонт и модернизацию с обновлением зенитного и радиолокационного вооружения.

Во время трагической гибели линкора «Новороссийск» 29 октября 1955 г. с «Молотова» была немедленно выслана спасательная партия, которая сумела подобрать из воды 31 человека из экипажа линкора. При этом пятеро моряков с «Молотова» погибли, спасая своих товарищей.

3 августа 1957 г. история крейсера «Молотов» завершилась. После разоблачения «антипартийной группы Молотова, Кагановича и Маленкова» В.М. Молотов был выведен из состава Политбюро, а все существующие в стране объекты, названные в его честь, оперативно переименованы. Крейсеру досталось название «Слава», которое в начале ХХ в. носил героический линкор Балтийского флота, погибший в 1917 г. Но в данном случае название оказалось не вполне удачным, т. к. Молотова звали Вячеславом, и «Слава» было уменьшительным вариантом его имени. Шутили на эту тему черноморцы еще долго…

Во время хрущёвского сокращения флота конца 1950‐х, 14 января 1959‐го, «Славу» вывели из боевого состава и законсервировали. Но старый корабль, к счастью, не постигла участь множества разрезанных на металл собратьев – через полтора года он снова вошел в строй и с 3 августа 1961 г. стал учебным крейсером. С 30 июня 1966 г. корабль входил в 21‐ю бригаду противолодочных кораблей, а с 30 декабря 1970‐го – в 70‐ю бригаду. В качестве учебного крейсера «Слава» в июне 1967‐го несла службу в Средиземном море, оказывая помощь Сирии, а 9 ноября 1970 г. помогала эсминцу «Бравый», столкнувшемуся с английским авианосцем «Арк Ройал». 4 апреля 1972 г. крейсер исключили из состава флота и разобрали на металл.

«Молотов/Слава» оказался самым долговечным из всех крейсеров проекта 26‐бис. Головной корабль серии «Максим Горький» 23 июня 1941‐го подорвался на мине, потеряв носовую оконечность по 47‐й шпангоут, но был восстановлен и провел войну в блокадном Ленинграде в качестве плавучей батареи. 23 марта 1944 г. крейсер был удостоен ордена Красного Знамени, с февраля 1956‐го был опытовым крейсером, а в апреле 1959‐го сдан на слом. Два других крейсера проекта 26‐бис были введены в строй уже во время войны и служили на Тихоокеанском флоте. Крейсер «Калинин» начал службу 8 мая 1942 г., крейсер «Каганович» – 7 мая 1944‐го. Воевать им не довелось. «Каганович» в августе 1957 г. был переименован в «Петропавловск». В 1960 г. оба крейсера были разоружены и превращены в плавказармы, а в 1963–1964 гг. пошли на слом.

Было построено всего четыре единицы крейсеров проекта 26‐бис, но не потому, что корабли были признаны неудовлетворительными, а в силу произошедшего в 1938–1939 гг. изменения самой концепции развития советского флота, которому требовались теперь «океанские» крейсера с увеличенной дальностью плавания.

К сожалению, «неполиткорректное» имя привело к тому, что в 1970–1980‐х гг. крейсер «Молотов» если и упоминался при описании боевых действий на Черном море, то очень нечасто. Между тем этот корабль вписал яркие страницы в историю Великой Отечественной войны. Уникальная операция по возрождению «Молотова» не имела аналогов в истории советского флота.