Сторожевой катер СКА-065
(1938–1957)

Рождение принципиально нового класса малых боевых кораблей – охотников за подводными лодками – было обусловлено быстрым развитием в 1915–1917 гг. подводного флота и большим ущербом, который был причинен субмаринами флотам ведущих морских держав. В СССР проектирование таких кораблей началось в 1931 г., причем они изначально были выполнены многофункциональными: в мирное время предназначались для несения службы на границе, а в военное направлялись в состав флота. Первый вариант катера типа МО-2 был построен в количестве более тридцати единиц, но в ходе эксплуатации выявились их недостатки, которые были устранены в дальнейшем проекте МО-4. По сравнению с «малым охотником-2» на «малом охотнике-4» борт стал ниже на 10 сантиметров, увеличились ширина и длина, возросла мощность двигателей, что сильно улучшило мореходность и маневренность. Корпуса катеров делали из трехслойной, проложенной перкалем сосны, которая уже в ходе боевых действий продемонстрировала превосходную живучесть. Кроме того, сильно улучшилась обитаемость экипажа, у всех моряков теперь были спальные места, появились камбуз и кают-компания.

В целом проект МО-4 получился весьма удачным. Массовое строительство катеров началось в Ленинграде на заводе № 5, и до 1941‐го со стапелей сошло уже 187 «малых охотников», большая часть которых (113) несла службу в морской пограничной охране НКВД. После июня 1941‐го строительство катеров продолжилось, хотя и в меньшем объеме. Их строили заводы № 5, 345, 640, астраханской судоверфи Наркомрыбпрома и московской судоверфи Наркомречфлота.

Полное водоизмещение катера типа МО-4 – 56,5 тонны, длина – 26,9 метра, ширина – 4,2 метра, осадка – 1,48 метра; мощность – 2025 л.с., скорость – 26 узлов. Несмотря на скромные размеры, кораблик был вооружен двумя 45‐миллиметровыми орудиями, двумя 12,7‐ и тремя 7,62‐миллиметровыми пулеметами, нес 8 больших и 24 малые глубинные бомбы. Экипаж – 22 человека.

«Малый охотник», о котором пойдет речь в этом очерке, был довоенной постройки, 1938 г., и служил в морской пограничной охране НКВД под номером ПК-125. Он входил в состав 4‐го Черноморского отряда погрансудов и базировался на Дунае, в порту Вилково. Боевое крещение корабля пришлось на 22 июня 1941‐го, когда катер под командованием лейтенанта Тимошенко уничтожил румынский пикет у селения Новая Килия. 23 и 24 июня ПК-125 принимал участие в высадке десантов пограничников 79‐го Измаильского погранотряда, морских пехотинцев и подразделений 23‐го стрелкового полка на румынский берег Дуная. Советский плацдарм просуществовал там до 19 июля. В боях на Дунае экипаж катера сбил два самолета противника. После начала войны ПК-125 был передан в состав Черноморского флота, защищал Одессу, а с декабря 1941‐го числился в 4‐м дивизионе сторожевых катеров ОВР Главной базы под названием СКА-074. С марта 1942‐го катер был переведен в состав 5‐го дивизиона сторожевых катеров Туапсинской военно-морской базы и получил наименование СКА-065. С 1 февраля 1942 г. в командование катером вступил старший лейтенант Павел Сивенко.

В ходе войны черноморские «малые охотники» (на 22 июня на флоте числилось 74 таких катера) взвалили на свои «плечи» множество важных задач. Они проводили траление портовых рейдов и сами ставили мины, несли дозорную службу, конвоировали транспорты, вели охоту за одиночными вражескими минами и подводными лодками, отбивали атаки авиации. СКА-065 под командованием старшего лейтенанта П.П. Сивенко был одним из таких незаметных «рядовых» тяжелой морской войны. Малый охотник без потерь отконвоировал 118 транспортов, участвовал в высадке под Керчью, Новороссийском и в других местах около 2 тысяч бойцов десанта. Зенитчики катера сбили два и повредили шесть самолетов. На борту катера даже… родился ребенок! Это произошло в августе 1942‐го, когда СКА-065 вывозил из Туапсе в Батуми группу эвакуированных женщин. В море у одной из них начались роды, и краснофлотец Салеев принял новорожденного.

Но главный свой подвиг скромный катер СКА-065 совершил 25 марта 1943‐го. Тогда «малый охотник» сопровождал транспорт «Ахиллеон», шедший с грузом продовольствия на Малую землю. На море было семибалльное волнение, скорость конвоя была ограничена низкими возможностями старого «Ахиллеона». Немцы сразу же навалились на транспорт, однако все попытки вражеских торпедных катеров выйти на дистанцию атаки Сивенко сорвал – сначала с помощью маневрирования, а затем с помощью дымовой завесы. Но то, что последовало дальше, не мог предположить никто: к маленькому кораблю подоспели от 30 до 50 пикирующих бомбардировщиков «Юнкерс-87». Обычно такое количество самолетов бомбило крейсера, эсминцы, но теперь в противоборство пришлось вступить «малому охотнику».

На СКА-065 обрушился буквально град бомб – более сотни. Но моряки не дрогнули и встретили врага умелым артиллерийским и пулеметным огнем. Расчет носовой пушки – Скляр, Григорьев и Перевозников – был ранен несколько раз, но огня не прекратил. Продолжал стрелять из крупнокалиберного ДШК и раненный в обе руки боцман Даниил Антоненко. Когда осколком перебило фал, раненый краснофлотец Потапов заново закрепил боевой флаг корабля. Блестящий подвиг совершил старшина 2‐й статьи Григорий Куропятников. Крупным осколком пулеметчику отсекло левую руку выше локтя, мелкие осколки изранили грудь и голову. Но Григорий, истекая кровью, продолжал вести огонь. Более того, вскоре он заметил, что на корме горят дымовые шашки, от которых могли сдетонировать глубинные бомбы. Бросившись на корму, старшина зубами и единственной рукой развязал найтовы, сбросил дымшашки за борт и тем самым спас свой корабль от гибели. В те минуты, когда Куропятников возился с шашками, его пост у пулемета занял помощник командира лейтенант Яков Мазлер, который успел сбить два «юнкерса» и после этого был смертельно ранен…

Казалось бы, в ходе такого боя уцелеть у «малого охотника» не было никаких шансов. Но умело организованная оборона, мужество и хладнокровие наших моряков сотворили чудо – израсходовав весь боезапас и не добившись ни одного прямого попадания, летчики люфтваффе вынуждены были вернуться на базы. А маленький израненный корабль продолжил путь!.. Как только «юнкерсы» улетели, моряки начали борьбу за живучесть катера и через сорок минут смогли запустить моторы, что позволило успешно преодолеть остававшиеся до Геленджика 50 миль. СКА-065 прошел их с 15‐градусным дифферентом на нос, с разбитым форштевнем, разрушенной левой скулой корпуса, сорванным с фундамента орудием, сместившейся рулевой рубкой… В корпусе затем насчитали около двух тысяч (!) пробоин, в том числе ниже ватерлинии, были пробиты левая бензоцистерна и две масляных цистерны, трубопроводы, повреждена электропроводка. Из 22 членов экипажа один погиб и 12 были ранены. Тяжелораненых оставили в Геленджике, а сам катер, получив временные заплаты на корпус, своим ходом направился в Туапсе. И только там встал на серьезный ремонт.

За беспримерный бой 25 марта 1943 г. все члены экипажа «малого охотника» были награждены орденами и медалями. Григорию Куропятникову было присвоено звание Героя Советского Союза. Он жил в Кировограде и погиб в результате несчастного случая в 1982‐м. Его имя впоследствии получил пограничный катер, который после развала СССР вошел в состав украинского ВМФ и был уничтожен в мае 2022 г. Командир катера Павел Сивенко удостоился ордена Красного Знамени, прожил долгую жизнь и умер в Севастополе в 2015‐м. А сам СКА-065 ожидала поистине уникальная награда. Приказом наркома ВМФ № 263 от 27 июля 1943 г. ему было присвоено наименование гвардейского – единственному из всех советских боевых катеров…

В июле 1945 г. гвардейский катер СКА-065 вернулся к мирной жизни – был переведен из состава флота в морскую пограничную охрану и переименован в ПК-65, а в сентябре 1957‐го – в ПСКР-31. Из участников боя 25 марта 1943 г. на нем продолжали служить старший матрос С.В. Марочкин, старшина 1‐й статьи И.Т. Кузьменко, старший матрос В.С. Страхов, старшина 1‐й статьи Г.А. Орлов. Командовал катером лейтенант Н.Г. Лавров. Большинство «малых охотников» прослужили до конца 1950‐х, после чего были списаны и разобраны. Единственный гвардейский «малый охотник» был списан 11 ноября 1957 года.

В годы войны наибольшее количество «малых охотников» воевало на Черном и Азовском морях – 109. На Балтийском флоте и Ладожском озере служили 75 катеров МО, 20 – на Северном флоте, по 19 – на Тихоокеанском флоте и Каспийской военной флотилии, 6 – на Волжской военной флотилии. В ходе боевых действий погибло 86 катеров. «Катера MO-4 были мореходные, живучие, хорошо вооруженные. Это были труженики моря в любую погоду и шторм… нашими надежными и грозными для врага боевыми товарищами», – так вспоминал об этих маленьких кораблях командир героического СКА-065 П.П. Сивенко.