Миноноска «Взрыв»
(1877–1907)

В 1874 г. на русском флоте было создано специальное подразделение – Минная часть под руководством контр-адмирала К.П. Пилкина, которая имела целью постройку специального корабля, оснащенного новейшим оружием – самодвижущимися минами (торпедами), созданными австро-венгерским инженером английского происхождения Робертом Уайтхедом. Россия была шестым государством мира, которое приняло эти торпеды на вооружение. К тому времени на русском флоте уже служили минные катера, два из которых, «Чесма» и «Синоп», 13 января 1878 г. на рейде Батума потопили торпедами турецкую канонерскую лодку «Интибах»; это была первая в истории флота успешная торпедная атака. Но минные катера были небольшими кораблями, имевшими водоизмещение от 13 до 32 тонн. Для самых крупных из них в апреле 1878 г. был официально закреплен термин «миноноска». «Взрыв» тоже обозначался этим термином, однако этот корабль был намного крупнее других миноносок, и фактически речь шла о принципиально другом классе кораблей – миноносце, предназначенном для действий в открытом море. Аналогов этому кораблю в мире еще не было.

Инициатором начала непосредственных работ по проекту стал петербургский купец 1‐й гильдии Д.Ф. Берд, предложивший в октябре 1876 г. проект «миноносной винтовой железной шлюпки». С Бердом 17 декабря заключили контракт на 100 тысяч рублей, но в оговоренные договором сроки уложиться не удалось: корабль был спущен на воду только 1 августа 1877 г. При этом сам спуск, проходивший в присутствии генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича, прошел крайне неудачно: корабль ударился ахтерштевнем о грунт и лег на борт. Пришлось снова поднимать его в эллинг. Только 13 августа 1877 г. «Взрыв» окончательно был спущен на воду.

Произведение Берда представляло собой небольшую металлическую яхту без парусного вооружения (мачты использовались только для подъема сигналов), с медной обшивкой корпуса. Водоизмещение – 134,3 тонны, мощность – 800 лошадиных сил. Длина – 39,6 метра, ширина – 4,8 метра, осадка – 3,1 метра. Экипаж – 1 офицер и 20 матросов. Единственным оружием корабля был торпедный аппарат, размещенный в форштевне. С помощью сжатого воздуха выстреливались торпеды, изготовленные на заводе Р. Уайтхеда в австро-венгерском городе Фиуме (ныне Риека, Хорватия). Русских торпед еще просто не существовало: первые были сделаны в 1878‐м, а серийный выпуск начался в 1884‐м. Орудий на борту не было, предполагалось, что в случае боя экипаж будет использовать винтовки.

На испытаниях «Взрыв» показал среднюю скорость 13,5 узла, хотя заказчик требовал 17 узлов. Поэтому десять процентов от стоимости корабля удержало Морское министерство. В дальнейшем «Взрыв» иногда выжимал 15 узлов, но расчетной скорости так никогда и не достиг.

Эксплуатация «Взрыва» выявила и другие его многочисленные огрехи, заложенные в конструкции. Корабль страдал плохой остойчивостью и большой рыскливостью, увеличивавшейся по мере нарастания скорости. С недостатками пытались бороться: уменьшали высоту мачт, применяли балласт, отчего на 45 сантиметров выросла осадка, в 1883 г. железную палубу сменили деревянной. Но кардинально ситуацию это не поменяло.

К 1886 г. назрела коренная модернизация корабля, которую предложил его командир, капитан 2‐го ранга Н.В. Чайковский. Он предложил максимально облегчить «Взрыв» за счет демонтажа ходовой рубки и тяжелого гидравлического рулевого привода и установить на миноносец оборонительное вооружение – четыре 37‐миллиметровые пушки и два торпедных аппарата. Это и было сделано. 1 февраля 1892 г., с введением в русском флоте первой классификации, «Взрыв» из миноноски официально стал миноносцем, хотя фактически был им со дня закладки.

На протяжении нескольких лет «Взрывом» командовали в будущем выдающиеся офицеры русского флота, дослужившиеся до адмиральских чинов: Андрей Карлович де Ливрон (контр-адмирал с 1895 г.), Алексей Алексеевич Бирилёв (адмирал с 1907 г., первый морской министр России 1905–1907), барон Василий Николаевич Ферзен (вице-адмирал с 1913 г.) Также «Взрывом» командовал талантливый художник-маринист капитан 1‐го ранга Василий Васильевич Игнациус, геройски погибший во время Цусимской битвы на эскадренном броненосце «Князь Суворов».

В силу неудачной концепции «Взрыва» развития проект Берда не имел. За образец в русском флоте было решено взять английский миноносец «Лайтнинг», по типу которого на фирме Ярроу была заказана миноноска «Батум». 5 июля 1906 г. «Взрыв» был разоружен и сдан на хранение. 8 ноября 1907 г. первый в мире мореходный миноносец был исключен из состава флота и сдан на слом.