Книга: Дроны. Оружие XXl века
Назад: Глава 10 БПЛА вертолётного типа «Катран»
Дальше: Глава 12 Российский многоцелевой БПЛА «Птеро-Go»

Глава 11
БПЛА вертолётного типа «Горизонт Эйр», в девичестве S-100

ОАО «Горизонт» (Ростов-на-Дону) совместно с австрийской фирмой «Schiebel» наладили производство беспилотных вертолётов в России, где комплекс носит название БАК «Горизонт Эйр S-100».

 

ТТХ БАК «Горизонт Эйр S-100»

 

26 октября 2011 г. в районе Новороссийска были успешно выполнены взлёт и посадка БПЛА «Горизонт Эйр» S-100 на палубу пограничного корабля «Рубин».
В 2017 г. проведены испытания «Горизонт Эйр S-100» в арктических условиях на ледоколе «Новороссийск». Беспилотник продемонстрировал свою полную применяемость в арктических условиях, успешно выполняя взлёты и посадки с палубы ледокола. В ходе «арктического» похода беспилотник имел специальную окраску для условий Севера, а в качестве целевой нагрузки — оптическую систему и малогабаритную радиолокационную станцию. При этом «Горизонт Эйр S-100» осуществлял автоматическую посадку на палубу корабля.
На 2017 г., по разным данным, в России произведено около 30 БПЛА S-100.
Беспилотный вертолёт S-100 «Камкоптер» австрийской компании «Шибель электронише геретэ» производится серийно с 2005 г. Наиболее крупный потребитель — сухопутные войска Объединенных Арабских Эмиратов (80 единиц). S-100 поставлялись в Австралию, Иорданию, Италию, Китай, Малайзию, Францию, Республику Корея и другие страны. Они использовались наблюдательной миссией ОБСЕ на Украине.

 

БАК «Горизонт Эйр S-100». (Википедия. Собственная работа)

 

Беспилотный вертолёт S-100 «Камкоптер».
(Википедия. Собственная работа)

 

Полёт БПЛА S-100 может выполняться в автоматическом или дистанционно управляемом режиме. В случае потери связи независимо от режима управления аппарат автоматически возвращается к месту старта. Допустимая скорость ветра при взлёте и посадке — 46 км/ч. Боковые узлы подвески рассчитаны на внешнюю нагрузку весом до 10 кг каждый. На них могут крепиться две управляемые ракеты LMM (Light Multirole Missile). При установке дополнительных топливных баков продолжительность полёта аппарата может доходить до 10 ч.
«Лёгкая многоцелевая ракета» LMM разрабатывается компанией «Талес» с 2007 г. в рамках концепции «асимметричной войны». Её назначение — поражение малоразмерных объектов (моторные лодки, легковые автомобили и т. п.), используемых преимущественно повстанческими группировками и террористами. Стартовый вес ракеты — всего 13 кг, она универсальна по носителю и способна эффективно поражать достаточно широкий спектр целей. В перспективе «Талес» рассматривает возможность оснащения ракеты недорогой полуактивной лазерной головкой самонаведения.
Назад: Глава 10 БПЛА вертолётного типа «Катран»
Дальше: Глава 12 Российский многоцелевой БПЛА «Птеро-Go»