Первый полёт дрон «Абабил-2» («Стая») совершил в 1986 г. БПЛА «Абабил» («Ababil») имеет цилиндрический фюзеляж, стреловидный вертикальный киль и толкающий двигатель. Он приводится в движение простым двухлопастным толкающим винтом с задним крылом и передним утком, обеспечивающим хорошую устойчивость, устойчивость и маневрённость. Все варианты имеют дальность действия более 100 км, и все варианты имеют цельнометаллическую конструкцию, за исключением «Абабил-T», который выполнен из композитного материала (стекловолокно).

Варианты БПЛА «Абабил»

Это укороченный, Т-образный вариант беспилотника средней/малой дальности, в который заложено 40 кг тротила. Оснащен двухкилевым оперением, отличается улучшенной и упрощенной системой управления. Система передачи данных на землю улучшена благодаря более оптимальному расположению антенны, улучшена система раскрытия парашюта и доступ к внутренним деталям при ремонте. В случае снабжения специальным креплением может подвешиваться под ударными самолётами.

В этой модели, как и в «Ababil-Т», используется двухкилевое оперение, которое не только увеличивает устойчивость аппарата в полёте, но и придаёт ему дополнительную манёвренность. В этом беспилотнике увеличена площадь радароотражающих поверхностей и увеличена сигнатура в инфракрасном диапазоне. Модель СН используется преимущественно в качестве воздушной цели для испытания зенитных и прочих ракет с инфракрасной головкой самонаведения.

Запуск дрона-камикадзе «Ababil-2» с борта корабля-носителя

В этой модели в носовой части размещена электрооптическая камера, которая даёт обзор в 300 градусов. Задняя полусфера данной видеокамерой не охватывается. Эта модель также может использоваться в качестве «БПЛА-снаряда» с ручным телевизионным режимом наведения.

БПЛА «Хезболлы» «Ababil-T» на выставке в их музее в Млите, Ливан

Данная модель оснащена автоматической системой стабилизации «123» и приёмником GPS. Система «123» представляет собой новейшую разработку департамента инжиниринга Авионики компании HESA и позволяет даже малоопытному пилоту управлять беспилотником. Данная модель, изготавливаемая в двух вариантах, большого и малого радиуса действия, предназначена для удовлетворения различных нужд ВВС Ирана. БПЛА может передавать на базу такие данные, как: положение летательного аппарата относительно оси координат, высота от земли, скорость винта, состояние батарей, проекция траектории маршрута на электронной карте, географическая широта и долгота, расстояние до базы, направление, скорость и др. С использованием этих данных и системы GPS можно отправлять беспилотник на удалённые расстояния, за пределами горизонта видимости, и возвращать его на базу (в радиусе 150 км). Эта модель также может быть оснащена системой видеонаблюдения и подниматься на высоту до 4200 м. Аппарат также может быть снабжен системой инфракрасного наблюдения FLIR (Forward-looking infrared).

Эта модель используется преимущественно в качестве воздушной цели при обучении дивизионов зенитно-ракетных систем малого, среднего и большого радиуса действия. Запуск осуществляется с помощью пневматической системы или ракетных бустеров, приземление — при помощи парашюта или лыжных салазок. Данная модель отличается повышенной прочностью и применяется для моделирования полёта на сверхмалых высотах. На аппарате также устанавливаются дополнительные радароотражающие поверхности для увеличения ЭПР.

Боевое применение

«Хезболла» приобрела беспилотники «Абабил-2» (двухвостый вариант) в 2002 г. и эксплуатировала их под обозначением «Мирсад-1». Израиль заявил, что «Хезболла» получила по крайней мере 12 «Абабилов» до Ливанской войны 2006 г. Во время конфликта упали в воду три «Абабила».

Первый «Абабил» был сбит израильским F-16 7 августа 2006 г. у побережья северного Израиля. Второй «Абабил» потерпел крушение в Ливане 13 августа. Третий «Абибал», развёрнутый «Хезболлой», был сбит ещё одним F-16 часами позже прямо на северной границе Израиля. По оценкам в 2009 г. «Хезболла» имела несколько БПЛА «Абабил», хотя, по другим оценкам, от 12 до 24–30. К 2018 г. «Хезболла» заявила, что «Мирсад-1» был выведен из эксплуатации.

«Хезболла» также построила большую взлётно-посадочную полосу в долине Бекаа в Ливане. Есть предположение, что ВПП может поддерживать более крупные БПЛА «Абабил-3», запускаемые с неё.

«Абабил-3» находится на вооружении Судана. В 2008 г. БПЛА «Абабил-3» разбился или был сбит во время миссии по наблюдению.

13 марта 2012 г. ещё один суданский «Абабил» был потерян в бою недалеко от Тороджи (Южный Кордофан). Суданские повстанцы из НОАС-Н заявили, что они сбили его, используя наземный огонь, в то время как правительство Судана заявило, что это произошло из-за механической неисправности.

16 марта 2009 г. американский F-16, действовавший в Ираке, сбил иранский беспилотник «Абабил-3», который пролетал в воздушном пространстве Ирака «почти час и 10 минут». Дрон потерпел крушение примерно в 60 милях к северо-востоку от Багдада, в 12 милях на территории Ирака, недалеко от города Балад Руз в мухафазе Дияла. Официальные лица Министерства обороны и внутренних дел Ирака предположили, что беспилотник мог разведывать маршруты для контрабанды иранского оружия в страну.

Однако «New York Times» предположила, что дрон отслеживал иранских повстанцев в Ираке, например, в лагере Ашраф, который расположен недалеко от места крушения дрона. Абдул Азиз Мохаммед Джассим, глава отдела военных операций Министерства обороны Ирака, заявил, что, поскольку беспилотник «пролетел 10 км в глубь Ирака, наиболее вероятно, что его проникновение было ошибкой».

БПЛА «Абабил-3» активно использовались в Сирийской войне с 2012 г. и были одними из наиболее распространённых БПЛА.

Обломки БПЛА «Qasef-1», обнаруженный в Йемене в мае 2018 г.

Хуситы-повстанцы использовали барражирующие боеприпасы «Ababil-T» под названием «Qasef-1» для наведения на саудовские и эмиратские РЛС. По словам хуситов, новый вариант беспилотника под названием «Qasef-2K» был разработан для взрыва с высоты 20 м в воздухе и попадания шрапнели в цель, и был использован для убийства 6 человек в контролируемой коалицией авиабазе Аль-Анад в Йемене. Наджран (в 840 км к юго-западу от Эр-Рияда на границе Саудовской Аравии с Йеменом) также подвергался атакам беспилотников хуситов.

14 декабря 2014 г. боевики ХАМАС запустили беспилотный летательный аппарат над парадом в секторе Газа, посвященном 27-й годовщине создания организации. Израильские источники идентифицировали самолёт как «Абабил» иранского производства.

10—20 мая 2021 г. палестинцы использовали не менее 15 БПЛА типа «Абабил». Часть их запускали из Газы. Так, 14 мая один дрон подорвал хранилище токсичных веществ на химическом заводе на юге Израиля у города Нир Оз. Израиль заявил об уничтожении четырёх БПЛА палестинцев. Из них один «Абабил» 13 мая был сбит истребителем F-16, а остальные три — наземной ПВО, причём один из них прилетел с территории Иордании, а другой — Сирии.

Насколько эффективны удары палестинских дронов, судить трудно, поскольку Израиль, в красках расписывая повреждения жилых домов и гибель мирных граждан, всячески скрывает потери военных и поражения заводов, НИИ и т. д.

17 мая 2021 г. между Минобороны и командованием армии Ирана подписано соглашение о поставке «в ближайшем будущем» вооружённым силам Ирана тысячи ударных и разведывательных дронов.

Среди них тяжёлый дрон «Kaman-22» («Лук-22»). Западные СМИ утверждают, что это немного уменьшенная копия американского дрона MQ-9 «Рипер».

Данные «Kaman-22» держатся в секрете, но дальность его полёта — до 3000 км, время полёта — 24 часа, а полезная нагрузка — до 300 кг.

В феврале 2021 г. Минобороны Ирана объявило о завершении работ над ударным дроном «Karrar». Первый показ «Каррара» состоялся 23 августа 2010 г. Производитель — фирма HESA.

Длина дрона — 4 м, размах крыльев — 2,5 м. Тяга турбореактивного двигателя 4,2–4,4 кН. Максимальная скорость — 900 км/ч. Боевой радиус — 500—1000 км (в зависимости от нагрузки). Дрон имеет 5 точек подвески: 4 подкрыльевые и одна подфюзеляжная. На них могут быть подвешены две 500-кг управляемые бомбы или одна 1000-кг неуправляемая. Возможна подвеска противокорабельных ракет: четырёх «Kowsar» либо одной «Nasr-1».