Войти в систему
Войти с помощью соц. сетей:
Тот, кто выбирает начало дороги, выбирает место, к которому она ведет. Именно средства определяют цель.
– Генри Эмерсон Фосдик
Дорога водителей Медленной полосы – это их профессия: врач, юрист, инженер, продавец, парикмахер, пилот. Дорога водителей Скоростной полосы – их бизнес: предприниматель, инвестор в недвижимость, автор или изобретатель.
Дорога – это ваш карьерный или деловой путь, и этот путь должен вести к богатству. К сожалению, большинство рабочих мест в этом плане заводят вас в тупик. Если вы находитесь на неправильной деловой дороге, нужно использовать рулевое колесо и скорректировать курс: выехать, повернуть или вернуться назад.
С такой тупиковой ситуацией сталкиваются миллионы владельцев бизнеса. Они обманывают себя, выезжая не на ту дорогу, а затем удивляются, почему богатство ускользает от них. Вместо того чтобы бороться с восьмичасовым рабочим днем, они борются с двенадцатичасовым рабочим днем. Вместо того чтобы использовать суррогатные свойства системы, они обменивают время на доллары. Вместо того чтобы обменять пять рабочих дней на два выходных, они обменивают 6 на 1 или 7 на 0 в бессрочной перспективе.
Если вы прислушаетесь к философии Скоростной полосы и откроете киоск по продаже лимонада просто потому, что Скоростная полоса сказала: «Начните бизнес», это будет значить, что я потерпел неудачу. Эта дорога непригодна, потому что у нее нет шансов на богатство. Правильный путь должен вести к богатству и нести реальные вероятности! Как? Ваша дорога должна пролегать через Закон воздействия или идти рядом с ним.
Закон воздействия гласит: чтобы зарабатывать миллионы, вам нужно влиять на миллионы.
Чтобы осветить Закон воздействия, сделав иллюминацию на вашей дороге Скоростной полосы, организуйте перекрестную проверку вашей бизнес-идеи по следующим пяти заповедям Скоростной полосы:
1. Заповедь контроля.
2. Заповедь входа.
3. Заповедь потребности.
4. Заповедь времени.
5. Заповедь масштаба.
Эта пятерка – лакмусовая бумажка на вашей дороге. Ведет ли ваша дорога (или потенциальная дорога) к богатству? Это Скоростная полоса? Можно ли ее сделать Скоростной полосой? Может ли она быть действием и дать результат? Может ли ваш путь к многомиллионному предприятию, приносящему пассивный доход, закончиться окончательной ликвидацией?
Дорога, отвечающая всем пяти заповедям, может быстро сделать вас неприлично богатым. Хотя можно нарушить одну или несколько заповедей и при этом быстро создать богатство, вы должны стремиться к пути, который удовлетворяет всем пяти заповедям. Мощные дороги – это мощные создатели богатства. К сожалению, большинство возможностей для бизнеса не соответствуют заповедям. Если они не соответствуют, они не заслуживают вашего уважения или внимания.
• Не каждый бизнес способен вас обогатить. Мало дорог движутся через, рядом или согласно Закону воздействия.
• Наилучшие пути Скоростной полосы отвечают пятерке заповедей: Контролю, Входу, Потребности, Времени и Масштабу.
Нет никакой зависимости, в которой можно быть уверенным, кроме зависимости от самого себя.
– Джон Гэй
Да или нет. Либо вы ведете машину по Скоростной полосе, либо нет. Либо контролируете свой финансовый план, либо нет. Между этим нет ничего. И если вы не за рулем, вы сидите на пассажирском сиденье и кто-то другой контролирует ситуацию.
Представьте себе автомобиль, лодку или самолет своей мечты. Отлично, теперь вот вам ключи и свободный час пользования. Вы возьмете ключи и отправитесь на прогулку, используя каждую минуту? Или плюхнетесь задницей на пассажирское сиденье и сдадитесь: «Эх, возьмите контроль на себя! Я просто посижу в стороне». Бессмысленно? Но именно так многие люди подходят к бизнесу: они отказываются от водительского места и нарушают Заповедь контроля. Поступая так, они жертвуют контролем над своим финансовым планом и в конечном счете делают богатым кого-то другого.
В то время как пассажиры по жизни бредут по обочине и становятся жертвами, пассажиры бизнеса нарушают Заповедь контроля.
Пассажир бизнеса ищет убежище от риска и прячется в пределах матриархальной организации. Этот отказ от контроля делает вас уязвимым для решений водителя. Когда вы контролируете свой бизнес, вы контролируете все в нем – свою организацию, свои продукты, свои цены, свою модель доходов и свой операционный выбор. Если вы не можете контролировать каждый аспект своей компании, вы не за рулем! И если вы не умеете водить машину, вы настраиваете себя на внезапные, неожиданные аварии.
Водители Скоростной полосы сохраняют контроль. Те, кто нарушает заповедь, этого не делают. В общем:
• Водители создают сетевые компании; они не присоединяются к ним.
• Водители продают франшизы; они их не покупают.
• Водители предлагают партнерские программы; они не присоединяются к ним.
• Водители управляют хедж-фондами; они не инвестируют в них.
• Водители продают ценные бумаги; они не покупают их.
• Водители предлагают дропшиппинг; они не используют дропшиппинг.
• Водители предлагают рабочие места; они не ищут себе рабочее место.
• Водители принимают арендную плату и роялти; они не платят арендную плату и роялти.
• Водители продают лицензии; они не покупают их.
• Водители продают акции на IPO; они их не покупают.
• Водители не ПРИСОЕДИНЯЮТСЯ к самым горячим трендам; они СОЗДАЮТ горячие тренды.
Итак, вы ВЕДЕТЕ машину по Скоростной полосе? Или вы – ПАССАЖИР?
Помните, что водитель сохраняет контроль и зарабатывает большие деньги. В лучшем случае пассажир-автостопщик зарабатывает хорошие деньги.
Существует разница между хорошими деньгами, большими деньгами и легендарными деньгами. Хорошие деньги – это 20 000 долларов в месяц.
Главный призыв каждой компании сетевого маркетинга звучит так: «Эй, хочешь зарабатывать 10 000 долларов в месяц?» Тоже мне… Помните о своем ветровом стекле. Это большие деньги только в вашей голове. Это приличные деньги, но они не могут посадить вас в частный самолет и сорокафутовую яхту в Ньюпорт-Бич.
Большие деньги – это 200 000 долларов в месяц. При таком уровне дохода жизнь меняется.
А еще есть легендарные деньги, где вы зарабатываете более миллиона долларов каждый месяц. Возмутительно? Нисколько. Когда вы используете все пять заповедей и контролируете свою компанию, миллион в месяц вполне возможен.
Чтобы заработать большие или легендарные деньги, вам нужно контролировать каждый аспект вашей системы. Когда вы отказываетесь от контроля и передаете власть вышестоящему начальству, вы уступаете большие деньги водителю и принимаете хорошие деньги в качестве пассажира.
Подумайте об опасностях автостопа. Вы садитесь в машину незнакомца и позволяете ему вести машину. Путешествие по Скоростной полосе автостопом – это невероятный риск, особенно когда груз – ваша семья. Мой опыт повторился бесчисленными предпринимателями, которые прошли трудный путь.
Небольшая предыстория. Мой форум использует рекламную сеть Google, который платит мне за клики по объявлениям, появляющимся на моем форуме. Это отношения автостопа: Google – водитель, а мой форум – пассажир. В теме на моем форуме обсуждалась программа маркетинга электронных книг. По ходу темы кто-то пошутил о бывшем обанкротившемся игроке НБА, и люди в Google утверждали, что контент нарушает их условия. Реклама на моем форуме прекратилась и доход тоже. А теперь представьте, если бы мой форум и его доходы от Google отвечали за питание моей семьи. Представьте себе, если бы я зарабатывал 15 000 долларов в месяц на этих объявлениях и одним махом, пуф! Нет их больше!
Нет контроля. Нет права слова. Нет силы. Мне потребовалось восемь дней, чтобы решить эту проблему, но это выявило опасность путешествия автостопом, а не за рулем. Восемь дней мой доход был равен нулю. В любых отношениях «водитель/пассажир-автостопщик» водитель всегда зарабатывает больше, чем автостопщик, и сохраняет важнейший компонент стратегии Скоростной полосы: контроль.
Я не могу представить себе управление компанией, в которой другая организация имеет право мгновенно уничтожить ваш поток доходов. Если кто-то может «щелкнуть выключателем» и разрушить ваш бизнес, вы играете в рулетку со своим финансовым планом. Врожденная опасность автостопа заключается в том, что вы отдаете ключи водителю. Если водитель врезается в стену, угадайте, кто разбивается с ним.
Вы.
Проблема автостопа в том, что вы никогда не знаете водителя наверняка. Он может быть этичным, моральным и справедливым или коррумпированным и злым. В любом случае вы отказываетесь от власти в пользу своего водителя. Тот, кто владеет ключами, владеет силой.
Тем не менее миллионы людей подчиняются этому типу организационного контроля без конца. Они подписывают франчайзинговые соглашения, отдавая контроль над важнейшими бизнес-решениями, включая маркетинг, рекламу и роялти. Они присоединяются к дистрибьюторским компаниям, в которых другие диктуют свою структуру вознаграждения. Их продуктовая воронка направляется централизованным источником. Им говорят, как автоматам, что они могут и чего не могут делать. Они находятся в заложниках у корпорации, не понимая этого. Если вы не можете изменить свой продукт, назначить цену или повлиять на маркетинговые решения, являетесь ли вы главным?
Несколько десятилетий назад я присоединился к компании сетевого маркетинга. У меня был друг, который зарабатывал хорошие деньги. В итоге компания изменила свою продуктовую линейку и структуру вознаграждения. Поток доходов моего друга нарушился и в конце концов исчез. Созданный им актив (его нисходящая линия и поток денежных потоков) испарился за несколько месяцев. Мой друг не имел никакого контроля, хотя утверждал, что у него «собственный бизнес». Его ошибкой было нарушение Заповеди контроля. У него никогда не было ключей к своему бизнесу, и его империя была миражом.
Когда водители совершают радикальные повороты и меняют условия, у вас нет выбора, кроме как следовать за ними. Если их корабль тонет, вы тоже идете на дно. Вы действительно хотите участвовать в таких деловых отношениях?
Если бы вы жили в аквариуме, вы бы предпочли роль акулы или гуппи?
Акулы едят сами… рыбок гуппи едят другие.
Бизнес – это жесткая конкуренция за мозг потребителя и его деньги. Это обширный океан, где множество видов ведут войну за пропитание: деньги. В этой океанической игре вы хотите быть на вершине пищевой цепочки, а не на дне.
Стройте корпоративные системы – не присоединяйтесь к ним.
Стройте пирамиды – не присоединяйтесь к ним.
Думайте как производитель, а не розничный торговец.
Чтобы стать акулой, вы должны думать как акула. Акулы мыслят большими категориями, а гуппи – маленькими. Как акула, вы должны проникнуть в свою систему убеждений и изменить мышление.
Думайте глобально, а не локально.
Думайте о том, чтобы вести за собой, а не следовать за кем-то.
Думайте об инновациях, а не о копировании.
Перемены и ваша трансформация из гуппи в акулу начинаются с ваших мыслей – в тот момент, когда ваш фокус смещается с «мало» на «много».
Когда вы выезжаете на Скоростную полосу, будьте акулой и используйте весь океан как игровую площадку. Вы когда-нибудь наблюдали за косяком рыб? Они действуют не индивидуально, а как коллектив. К сожалению, большинство людей не видят опасности этой аналогии. Они всего лишь рыбы, погруженные в коллектив, управляемый внешней силой. И кого привлекают эти косяки рыб? Акул. Будьте акулой, хищником, а не гуппи. Будьте водителем, а не пассажиром.
Чье денежное дерево вы растите? Вы инвестируете в свой бренд или в чей-то еще?
Вы когда-нибудь сидели в пробке и замечали автомобиль, обклеенный наклейками компании? От представителей сетевого маркетинга, продающих крутые напитки, до крупнейшей в стране косметической компании – этими наклейками водитель официально объявляет: «Да, ребята, моя жизнь вложена в чей-то бренд».
Они – гуппи в океане, кишащем акулами.
Недавно ко мне на парковке спортзала подошла женщина старше меня. Она остановила машину и спросила о моей «Ламборгини» и ее номерном знаке. Затем открыла ящик Пандоры и поинтересовалась: «Вы занимаетесь сетевым маркетингом?» Прежде чем выгрузиться, я взглянул на ее машину. Это был ржавый старый «Хендай», которому требовались новые шины и покраска. Заднее стекло отсутствовало (если не считать клейкой ленты и пластика). Боковые двери были обклеены намагниченными табличками, восклицающими о величии ее компании сетевого маркетинга.
«Зарабатывайте огромный доход из дома! Позвоните 555-555-5555!»
Я задался вопросом: если ее компания (и ее дорога) были такими замечательными, почему она ездила на дерьмовом «Хендай», который стоил меньше, чем передняя левая шина на моей «Ламборгини»? Как она может рекламировать «Получение огромного дохода из дома!», когда очевидно, что это не так? Я почтительно спросил ее, почему она инвестирует в бизнес, который не контролирует. Почему вы рисуете чью-то «большую картину», когда должны рисовать собственную?
Она улыбнулась, подняла свою защиту «похитителя снов» и отвергла мой анализ. Как будто то, что она делала, было разумным и работало. Ее мозг был закрыт для моих предложений. Все в порядке. Продолжайте делать то, что вы делаете, и посмотрите, принесет ли это вам настоящую свободу. Не слушайте меня; вы обратились ко мне, и я тот, кто ушел на пенсию и живет мечтой. Я знаю, это звучит высокомерно и претенциозно, и я прошу прощения, но логика ускользает от большинства людей.
Когда вы слепо вкладываете свою жизнь и время в чей-то бренд, вы становитесь частью их маркетингового плана. Вы становитесь мазком краски в их картине. Вы смиряетесь с ничтожной возможностью заработать хорошие деньги по сравнению с большими деньгами. Не инвестировать в собственный бренд было моей серьезной ошибкой как молодого предпринимателя. Автостоп на Скоростной полосе – это эпидемия, которая обманывает многих потенциальных предпринимателей. Я говорю «потенциальных», потому что автостоп – это не предпринимательство, ведь в основе предпринимательства лежат творчество и инновации. Пассажиры-автостопщики не создают и не внедряют новшества. Они продают и управляют.
Если водитель прикроет лавочку, вам не повезет. Если водитель прекратит выпуск продукта, а это ваш единственный источник дохода, вам не повезет. Водители Скоростной полосы контролируют свои бренды, свою недвижимость и свои финансовые планы. Они не слепо отдают контроль другим и не надеются на лучшее.
Сетевой маркетинг станет Скоростной полосой, только если вы владеете компанией сетевого маркетинга. Как водитель Скоростной полосы, вы хотите создавать компании, а не присоединяться к уже существующим.
До того, как я почистил список, у меня было много друзей в Facebook, увлеченных сетевым маркетингом. Я никогда не афишировал свои взгляды, потому что, в конечном счете, они должны были увидеть это сами. Если они считают, что 20 000 долларов в месяц – это большой доход, пусть верят в это. Если они думают, что их поток доходов будет пассивным всегда, пусть верят в это. Если они убеждены, что контролируют ситуацию, пусть верят в это. Этим людям нельзя сказать, что огонь горячий, они должны сами обжечься.
Правда сетевого маркетинга состоит в том, что единственные люди в компании, которые живут на тихоокеанском побережье с гаражом, полным экзотических автомобилей, – это основатели и близкий круг, а не дистрибьюторы, которые подписались годами позже.
Сетевой маркетинг – это стратегия автостопа, которая маскируется под предпринимательство. Мое недовольство заключается в ложном позиционировании: миллионы людей поддаются на такие заявления, как «Будь сам себе хозяином!», «Владей собственной компанией!» или «Пассивный остаточный доход!»
Хотя в этих утверждениях есть небольшая доля смысла, они затуманивают реальную сущность сетевого бизнеса, которая заключается в продажах, дистрибуции и обучении, а не в предпринимательстве.
Я был вовлечен в четыре компании сетевого бизнеса и вообще им не владел. Это все равно что засунуть деньги под матрас и назвать это инвестицией.
Много лет назад у меня были друзья, которые преуспевали в сетевом бизнесе, и некоторые из них до сих пор преуспевают. Черт возьми, даже я справился! Но две вещи не давали мне покоя. Во-первых, у меня не было контроля. Я был во власти компании, ее политики, ее процедур, ее продуктовой линейки, ее структуры затрат. И когда моя компания прекратила выпуск своего лучшего продукта, я помню, что мой доход упал не по моей вине.
Мой друг, который хорошо зарабатывал на сетевом маркетинге? Он уволился из-за несогласия с корпоративными решениями и, насколько я слышал, каждые несколько лет перескакивает с одной возможности на другую. Он не богат и не на пенсии. Он застрял не в крысиных бегах, а в кроличьих бегах от одной морковки к другой.
Вторая придирка в моей голове была ясна: я не чувствовал себя предпринимателем. Я чувствовал себя рабочей пчелой, застрявшей в хаотичном улье. Моя интуиция знала, что я нарушаю множество заповедей и негласных правил: Заповедь входа, Заповедь контроля и Правило «всех» (глава 31).
Моя неприязнь к этой модели заключается в неправильном направлении, переданном потенциальным участникам. Они считают себя предпринимателями, но они просто менеджеры по продажам в плане водителя Скоростной полосы.
Могут ли эти люди совершить большие перемены? Конечно, я не спорю, что лучшие продавцы в компаниях из списка Fortune 500 зарабатывают много денег. И победители лотереи получают много денег. Мы говорим о шансах, а не об абсолютных идеях. Сетевые продавцы – солдаты в армии водителя Скоростной полосы.
Поэтому позвольте мне прояснить для всех тех людей из сетевого бизнеса, которые готовы повесить меня: я люблю сетевой маркетинг как предприниматель. Если я когда-нибудь изобрету продукт, который нуждается в распространении, сетевой маркетинг будет моим первым соображением. Кроме того, сетевой маркетинг имеет отличную образовательную ценность: продажи, мотивация, создание команды и сетей. Я верю, что если вы можете преуспеть в сетевом маркетинге, вы можете преуспеть в чем угодно.
Что касается моего друга, то он путешествует автостопом по Скоростной полосе. Чего он не понимает, так это того, что богатство Скоростной полосы редко приходит от присоединения к компании сетевого маркетинга, оно приходит от ее создания. Вы должны создать компанию, к которой люди умирают от желания присоединиться. Вы должны контролировать продукт и политику. Возьмите на себя роль производителя.
Водитель Скоростной полосы создает и инвестирует в собственный бренд. Пассажир поднимается на борт чужого и надеется что-то с этого поиметь. Если вы не контролируете свою систему, свое денежное дерево и свой бренд, вы ничего не контролируете. Вы должны сидеть на вершине пирамиды и служить массам. Перестаньте лазить по пирамидам и начните их строить.
• Пассажиры передают контроль над своим бизнесом водителю Скоростной полосы.
• Существует разница между хорошими деньгами и большими деньгами. Пассажиры могут получить максимум хорошие деньги, а водитель Скоростной полосы – большие деньги. Иногда – легендарные деньги.
• В отношениях водитель/пассажир водитель берет контроль, а пассажир отдает себя на милость водителя.
• Пассажиры подчиняются плану Скоростной полосы, принадлежащему кому-то еще.
• Сделайте мир своей средой обитания в организации, которую вы контролируете.
• У сетевого маркетинга очень мало общего с предпринимательством, но очень много – с продажами, общением, тренингами и мотивацией.
• Сетевой маркетинг нарушает заповеди: Контроля, Входа, а иногда и Потребности.
• Сетевые продавцы – солдаты в армии водителя Скоростной полосы.
• Сетевой маркетинг – это мощная система распространения. Будучи водителем Скоростной полосы, владейте таковой, а не присоединяйтесь к ней.
• Сетевой маркетинг может дать отличное образование в области продаж, мотивации и построения команд.
• Если вы можете преуспеть в сетевом маркетинге, вы сможете преуспеть в любом предприятии Скоростной полосы.
Войти с помощью соц. сетей: