22.3. Особенности промышленного переворота

Как уже сказано, к началу XIX в. промышленный переворот в Германии еще не начался. И в первые десятилетия XIX в. положение почти не менялось. Первый паровой двигатель появился в Германии в 1788 г., а второй – только в 1822 г., три с половиной десятилетия спустя. Правда, во втором десятилетии XIX в. началось некоторое оживление в промышленности: континентальная блокада сократила импорт дешевых английских товаров, и их производство пришлось налаживать в Германии. Именно в это время появились первые фабрики.

Из-за феодальной раздробленности отдельные районы Германии существенно различались по уровню и темпам экономического развития: если в западной части Германии развивались угольная, металлургическая и текстильная промышленность, то в восточной была только полотняная, да и та на стадии рассеянной мануфактуры.

Начало промышленного переворота можно отнести к 30-м гг., но в это время он затронул только текстильную промышленность и лишь в некоторых из германских государств. В 1846 г. в Германии действовало 313 прядильных предприятий с 2,3 тыс. рабочих, но ткацкое производство оставалось на стадии рассеянной мануфактуры. В Пруссии в этом году насчитывалось 160 тыс. ткацких станков, в том числе механических – только 4,6 тысячи. А это значит, что даже в текстильном производстве переворот оставался на начальной стадии.

К середине XIX в. в Германии не только фабрика не вытеснила мануфактуру, но и мануфактура пока не одержала верх над цеховым ремеслом. Даже в начале 60-х гг. рабочих в Германии насчитывалось 1,5 млн, а ремесленников – 2 млн. В Пруссии в это время на 3,5 млн батраков приходилось 250 тыс. фабричных рабочих.

Это объяснялось тем, что в первой половине XIX в. сохранялись те причины, которые тормозили развитие промышленности в XVIII в. Сохранялась феодальная раздробленность. Правда, число государств в составе Германии уменьшилось до 38. Сохранялись феодальные отношения – лишь в 1850 г. были изданы последние законы об окончательном освобождении крестьян. Германия – в стороне от мировых торговых путей.

Но к середине века в Германии происходят события, которые частично устраняют препятствия.

В 1833 г. был образован Таможенный союз, который сначала объединял только часть германских государств, а затем к нему присоединились и остальные. Пошлины в торговле между ними, которые были главным препятствием к экономическому общению, были в одних случаях ликвидированы, в других – резко уменьшены. Таможенный союз стал первым шагом к слиянию германских государств в единое экономическое целое.

В 1848 г. в Германии произошла буржуазная революция. Перед ней стояли обычные задачи буржуазной революции – ликвидировать остатки феодальных отношений и политическое господство феодалов. Стояла и не совсем обычная задача: объединить Германию в одно государство, ликвидировать феодальную раздробленность. Ведь обычно феодальная раздробленность кончается задолго до буржуазной революции.

Франкфуртский парламент, который был созван в результате революции, провозгласил отмену феодальных отношений и принял имперскую конституцию. Эта конституция оставляла нетронутыми власть всех монархов и прежний государственный аппарат, но, тем не менее, была отклонена правительствами германских государств, в том числе прусским королем.

Таким образом, революция не выполнила ни одной из стоявших перед ней задач. Ликвидация феодальных отношений продолжалась путем реформ, а объединение Германии пока не состоялось. И все же революция несколько расчистила путь для дальнейшего экономического развития.

3. Главным стимулом развития промышленности и промышленного переворота было, конечно, освобождение крестьян, которое завершилось в 50-х гг.

И промышленный переворот здесь развернулся в 50-60-х гг., но не закончился к 1870 г. Даже к этому времени фабрика не вытеснила мануфактуру и ремесло. Из всех людей, занятых в это время в промышленности, лишь половину составляли рабочие, а половину – ремесленники. Дело в том, что Германия все еще не была объединена в одно государство, и в ее составе наряду с экономически развитыми государствами сохранялись отсталые аграрные. Завершение промышленного переворота могло произойти и произошло только после объединения Германии в 1871 г.

Промышленный переворот Германии, ее индустриализация, т. е. создание фабрично-заводской промышленности, имели свои особенности.

Первая особенность заключалась в том, что если в других странах индустриализация сначала охватывала легкую промышленность, то в Германии в годы переворота развивалась главным образом тяжелая промышленность, а легкая отставала. За период с 1850 по 1870 г. промышленное производство Германии выросло на 49 %, но добыча каменного угля – в 5 раз, а выплавка чугуна – в 7 раз, мощность паровых двигателей – в 9,5 раза, а потребление хлопка – только в 4,5 раза. Правда, переворот в текстильной промышленности начался в 40-х гг., но и в 1870 г. в этой отрасли еще господствовала рассеянная мануфактура. Чем объяснялся этот опережающий рост тяжелой промышленности? Тем, что главными стимулами развития промышленности в Германии стали железнодорожное строительство и военные потребности.

В середине XIX в. в Германии развертывается усиленное строительство железных дорог. За 50-60-е гг. длина рельсовых путей увеличилась с 6 до 19,6 тыс. км, число паровозов – в 8 раз, товарных вагонов – в 12 раз, грузовые перевозки – в 20 раз. Половина дорог была построена государствами, а не частными предпринимателями.

Строительство железных дорог имело не только экономические, но и стратегические цели.

Во-первых, как уже сказано, Германия к этому времени оказалась в стороне от мировых торговых путей. Но только до железных дорог. Ведь Германия занимает центральное положение в Европе. Теперь она оказалась в центре европейской железнодорожной сети – соседним государствам стало выгоднее всего перевозить товары через ее территорию. И Германия оказалась в центре европейской торговли.

Во-вторых, строительство железных дорог сближало отдельные германские государства и ускоряло их объединение.

В-третьих, строительство железных дорог создавало огромный спрос на металл, уголь, паровозы, вагоны, т. е. содействовало развитию главных отраслей тяжелой промышленности – металлургической, угольной, машиностроительной.

Вторым стимулом развития тяжелой промышленности были военные устремления Пруссии. Пруссия под руководством Бисмарка стремилась объединить Германию, т. е. присоединить остальные германские государства, что и произошло. Но Бисмарк хоть и грозил объединить Германию «железом и кровью», совсем не стремился к кровавой войне между германскими государствами. А для этого была нужна передовая военная техника, чтобы эти государства, парализованные мощью прусских военных сил, не стали сопротивляться. Поэтому ведущее место в прусской промышленности заняли военные предприятия, на первое место среди которых выдвинулись артиллерийские заводы Круппа. В деревне еще господствовали феодалы, в текстильной промышленности преобладали ручные станки, а у Круппа изготовлением пушек занимались 16 тысяч рабочих, и его заводы занимали первое место среди военных заводов мира. Все страны заказывали себе пушки у Круппа.

Крупповские пушки готовились из крупповской стали на крупповских станках. В условиях, когда смежные отрасли были еще недостаточно развиты, приходилось готовить для производства и сырье, и оборудование, поэтому в состав заводов Круппа входили и металлургические, и машиностроительные предприятия. К тому же такое «самообслуживание» соответствовало сохранявшимся в Германии традициям феодального хозяйства.

Второй важной особенностью индустриализации Германии было то обстоятельство, что Германия была страной «молодого капитализма». Германские заводы строились на полвека позже английских и, естественно, оборудовались новейшей по тому времени техникой. Техника английских заводов к этому времени уже морально устарела. В Германии не надо было изобретать заново уже изобретенные в Англии машины. Более того, она покупала новейшие машины у Англии, и эти машины сразу ставились в цеха германских заводов. А чтобы ставить эти новые английские машины в английские цеха, надо было сначала выбросить из них старые машины, что значительно сложнее.

Впрочем, у немцев было немало и своих изобретений. Здесь, например, открыли методы производства анилиновых красок (1856 г.), изобрели динамо-машину (1868 г.), а в результате этих открытий химическая и электротехническая промышленности Германии быстро вышли на первое место в мире.

Итак, по техническому уровню своей промышленности Германия вырвалась вперед, причем этому способствовала теперь и иностранная конкуренция. Если прежде, на начальном этапе развития капитализма иностранная конкуренция заглушала промышленность (поэтому и был необходим протекционизм), то теперь иностранная конкуренция делала доброе дело. Она позволяла выживать только передовым, наиболее совершенным предприятиям. И немецкие заводы строились на базе новейшей техники, с обязательным расчетом выпускать продукцию лучше и дешевле, чем английские заводы.

Третья важная особенность индустриализации Германии определялась тем, что значительная часть необходимых для развития промышленности капиталов находилась не у промышленников, а у юнкеров. Чтобы мобилизовать эти капиталы для развития промышленности, в Германии развертывается усиленное акционерное предпринимательство (грюндерство). Новые промышленные фирмы и банки создавались как акционерные и, продавая акции юнкерам, получали их капиталы. За 50-60-е гг. только в Пруссии возникло 295 акционерных компаний с капиталом в 2,4 млрд марок. В результате юнкера заняли сильные позиции не только в сельском хозяйстве, но и в промышленности.

По объему промышленного производства Германия выдвинулась на третье место в мире. Впереди оставались Англия и США.

В соответствии с ростом промышленности изменялась и внешняя торговля. Если за первую половину XIX в. внешняя торговля выросла в два раза, то за 50-60-е гг. – в три раза. Если в первой половине столетия Германия в основном вывозила сельскохозяйственную продукцию и сырье, то теперь в экспорте преобладала промышленная продукция – уголь, машины, ткани. И наоборот, если раньше ввозились в основном промышленные товары, то теперь – сырье и сельскохозяйственная продукция.

Итак, Германия представляет еще один вариант развития промышленного капитализма. В отличие от Англии, где базой послужили эксплуатация колоний и огораживания, в Германии толчком к развитию капитализма стала реформа по освобождению крестьян, которая обезземелила их, ограбила и обеспечила сильные позиции помещиков-юнкеров в новом буржуазном обществе.

Бросается в глаза сходство между путями экономического развития Германии и России. В России, как и в Германии, было «второе издание крепостничества», а частично – и прусский путь развития капитализма в сельском хозяйстве. В России еще в большей степени, чем в Германии, мануфактура была приспособлена к условиям крепостничества. Большую роль в хозяйстве Германии играло государство. Государство строило железные дороги, с помощью государства в Пруссии создавалась военная промышленность. Еще большую роль играло государство в развитии хозяйства России.

Литература

1. Галкин И.С. Создание Германской империи. 1815–1871. М., 1986.

2. Германская история в Новое и Новейшее время. Т. 1. М., 1969.

3. Дживелегов А.К. История современной Германии. Ч. 1. СПб., 1908.

4. Зомбарт В. Народное хозяйство Германии в XIX и начале XX в. М., 1924.

5. История Европы. Т. 5. М., 2000.

6. Кулишер И.М. Лекции по истории экономического быта Западной Европы. Пг., 1916.

7. Мотылев В.И. Экономическая история зарубежных стран. М., 1961.

8. Полянский Ф.Я. Экономическая история зарубежных стран. М., 1961.

9. Энгельс Ф. Прусская водка в германском рейхстаге // Маркс К. и Энгельс Ф. Соч. Т. 19.

10. Энгельс Ф. К истории прусского крестьянства // К. Маркс, Ф. Энгельс. Соч. Т. 21.