Боевые беспилотные платформы

В первую очередь подразумевается, что будущие беспилотные платформы будут мобильными, т. е. представлять собой некие транспортные средства.

По мнению американских экспертов, большое количество таких беспилотных (имеется в виду не только авиация, но также наземные, надводные и подводные транспортные средства) платформ имеет ряд преимуществ:

1) Боевая мощь может быть рассеяна, что означает для врага наличие большего количества целей и вынудит противника расходовать больше боеприпасов;

2) Живучесть платформы заменяется концепцией упругости роя. Отдельные платформы не должны обладать живучестью, если их имеется достаточное количество, так что рой в качестве целого становится устойчивым в отношении атаки;

3) Масса индивидуальных платформ позволяет плавно снижать боевую мощь при их износе, в отличие от резкой потери боевой мощи, если выходит из строя одна, более продвинутая платформа, например, многоцелевой вертолет или самолет;

4) Наступательные залпы могут «насытить» оборону противника. Большинство существующих видов обороны устроены так, что могут принимать на себя множество угроз в одно и то же время. Вследствие этого ракетные (артиллерийские) батареи наступающей стороны могут быть быстро истощены. Оружие может стрелять одновременно только в одном направлении. Даже низкие затраты на стрельбу или почти непрерывный огонь, какой ведут высокоэнергетические лазеры, может быть направлен только на одну цель в одно время, и обычно требуется несколько секунд для того, чтобы эту цель уничтожить. Залпы управляемыми боеприпасами или беспилотными аппаратами могут подавить вражескую оборону, образовав «протекание» между отвлекающими целями.

Обозначенные преимущества могут быть переведены в новые, инновационные подходы по использованию беспилотных систем, некоторые из которых рассматриваются ниже.

А. Миниатюрная приманка воздушного базирования (MALD) и миниатюрная приманка-помеха воздушного базирования помех (MALD-J) – воздушные транспортные средства, которые не относятся ни к боеприпасам, ни к самолетам, но в них был заложен потенциал беспилотных летательных аппаратов и мобильных воздушных роботов. Функции MALD как воздушной приманки состоят в обмане радаров противника, в то время как MALD-J устраивают помехи для радаров. Похожие будущие беспилотные воздушные транспортные средства, запущенные с самолетов, судов или подводных лодок, могли бы наполнить территорию противника огромной массой дешевых систем. Подобно «небольшим группам десантников», сброшенных в тылу врага, они могут посеять смятение и распространять хаос на его территории.

Б. Средства радиоэлектронной борьбы могут создать электронную бурю помех, ложных целей и мощных микроволн. Небольшие воздушные транспортные средства могут автономно пролетать в поисках таких мобильных установок и при их обнаружении передавать координаты оператору для атаки на них.

В. Такой самолет будет небольшим, и для доставки до места сражения потребуется дополнительное транспортное средство. Это могут быть подводные лодки, находящиеся у побережья противника, или роботизированные автономные ракетные катера, бомбардировщики или грузовые самолеты. Кроме того, это могут быть специальные подводные капсулы, которые разрабатывало агентство DARPA в своей программе Hydra.

Г. Аналогичный подход может помочь армии увеличить боевую мощь на суше. Армия США имеет тысячи полнофункциональных наземных транспортных средств, таких как бронетранспортеры HMMWVs и M113, которые не будут использоваться в будущих конфликтах, потому что они не имеют достаточно прочной брони для защиты людей. При очень низкой стоимости, примерно несколько десятков тысяч долларов за штуку, эти транспортные средства могут быть преобразованы в робототехнические системы. При отсутствии людей на борту отсутствие тяжелой брони не будет являться проблемой.

Это может быть сделано при низкой стоимости с использованием роботизированных комплектов приложений – датчиков и систем боевого управления, чтобы преобразовать существующие транспортные средства для удаленной или автономной работы. Роботизированные комплекты специальных приложений уже использовались для конвертации строительной техники в дистанционно управляемые погрузчики и бульдозеры для борьбы с самодельными взрывными устройствами.

Применительно к существующим транспортным средствам комплекты приложений роботов могут дать армии мощные сухопутные войска роботов при очень низкой стоимости. Явная масса такой силы и умение применять ее в миссиях, которые однозначно требуют жертв, могут изменить сам подход армии в отношении маневренной войны.

Наземные транспортные средства без водителей могут быть продвинутым авангардом, сделав роботов «контактной» частью «движения». Роботизированные транспортные средства могут быть использованы для того, чтобы погнать врага, зайти с фланга или окружить его, или провести ложный маневр. Транспортные средства-роботы могут быть сброшены с воздуха в тыл противника для выполнения самоубийственных заданий. Разведывая цели, они могут быть использованы контролерами-операторами по прямому предназначению или применяться для отправки координат, чтобы вести непрямой огонь или наносить авиаудары.

Аналогичное решение может применяться и для Военно-морских сил. Как указывает научный сотрудник Аналитического центра ВМС США Марджори Грин, «по мере того как лидеры ВМС продолжают закладывать интеллектуальную основу для систем распределения летального оружия, настало время вновь ввести концепцию создания «пути» для представления «коллективного поведения» децентрализованных самоорганизующихся систем «для контроля надводных групп охотников-убийц. Все еще могут быть разработаны технологии централизации управления несколькими надводными группами, направленные на противодействие противнику в зонах А2/AD (anti-access/area denied operational environment – ограничение и запрет в доступе и маневре). По оценке Пентагона, таких зон в мире с каждым годом становится все больше. В понятие A2/AD американские военные закладывают не только противодействие системе ПВО противника и его авиации, а также постоянное спутниковое наблюдение и условия, при которых поставка запчастей и провизии значительно затруднена или вовсе невозможна. К условиям A2/AD также относится и отсутствие американского политического и финансового влияния в регионе. Также могли бы быть задействованы технологии роевой разведки. При этом небольшие надводные корабли действовали бы на ограниченной территории, используя локальную информацию, а общее управление «возникало» бы из их коллективной динамики. Такой тип интеллекта используется в животном мире для выявления и реагирования на непредвиденные изменения окружающей среды, в том числе на появление хищника, проблемы ресурсов и другие неблагоприятные условия без какой-либо централизованной системы связи и управления. Возможно, подобный подход может быть использован для децентрализованного управления системами распределения летального оружия».

Д. Роботизированные системы будут по-прежнему требовать обслуживания, хотя меры по смягчению последствий могут свести нагрузку к минимуму. Модульная конструкция позволит легко заменять части при поломке, разбирая вышедшие из строя системы на запасные части. Роботы могут находиться «на полях» и в мирное время как для обучения, так и в качестве средств доставки.