Антисоветская настроенность В. Сталина

Так-то оно так. Но проблема для ленинского Политбюро оставалась – как избавиться от Васи… Скажем, можно было объявить, что сын Сталина сожрал всех мамонтов: «Мы понимаем, что не вы всех мамонтов съели. Но, гражданин Сталин, куда-то они делись…» Нет, для Лубянки такое дело не подходило. И тогда специалисты по приговорам пошли в атаку на Васю широким фронтом. Сначала ринулись на дачу – считали там: один поросенок «Борька», десять кур-несушек, три индюка, яблони, вон, из Мичуринского питомника… Насчитать-то насчитали, но никак не тянул поросенок «Борька» на смертную казнь.

Наконец, придумали. «В. Сталин неоднократно высказывал резкое недовольство отдельными, проводимыми Партией и Советским правительством, мероприятиями… – это уже из Приговора Военной Коллегии Верховного Суда Союза ССР. – Антисоветская настроенность В. Сталина ярко выявилась и в том, что он в своем озлоблении допустил выпад террористического характера в отношении одного из руководителей Партии и Советского правительства». Да, именно так. Коммунистической партией сын Сталина, выходит, был недоволен, как нынче известный всем ее генсек Горбачев. И террористический акт против одного из партийных вождей Василий учудил якобы, как в наше время – против любимца партии и народа Толика Чубайса.

Мало этого? Нет проблем – следователи Влодзимирский и Козлов пошевелили мозгами и двинули Василию Сталину еще оно обвинение – в намерении встретиться с иностранными корреспондентами «с целью изменить Родине». Улики? Пожалуйста – портрет в американском журнале. Как он там появился? В ресторане «Метрополь» с кем сидел?.. Это, по выводам следователей, «было первым шагом к сближению с иностранными корреспондентами для последующей измены Родине».

Уже отсидев в тюрьме два года без суда, Василий Сталин обратился с письмом в Президиум ЦК КПСС. По поводу обвинения в намерении изменить Родине Василий Иосифович писал: «Клевета от начала до конца! В «Метрополь» я пошел на свидание с Васильевой. У меня много пороков, в которых не особенно приятно сознаваться, но они были. В отношении же чести и Родины я чист. Родина для меня – это отец и мать».

Все предвидели следователи по особо важным делам. И как на охоте волка обкладывают красными флажками, так и Василия сбивали с толку, пугали, шантажировали, загоняя под пулю…

Вскоре Влодзимирского с компанией вслед за Лаврентием, как и следовало ожидать, арестовали. Но с какой легкостью новый министр внутренних дел С. Н. Круглов в письме от 8 августа 1953 года Маленкову повторил обвинение, состряпанное бериевскими палачами!

«В процессе следствия арестованный Сталин В. И. признал себя виновным в том, что он… систематически допускал незаконное расходование, разбазаривание казенного имущества и государственных средств, а также использовал служебное положение в целях личного обогащения», – пишет министр, откровенно додумывая и без того сфальсифицированные факты, добытые в камерах пыток. Он словно и не заметил в протоколе допроса от 9 мая 1953 года ответ обвиняемого: «Расхищения государственных средств и казенного имущества в целях личного обогащения я не совершал и виновным в этом себя признать не могу». Круглов ссылается на показания соучастников «преступлений Сталина В. И.», его адъютантов – Полянского, Капелькина, Степаняна, шофера Февралева и штабной парикмахерши Кабановой.

Как рассказывает сын адъютанта Полянского, его отцу тоже предъявили целый список обвинений, из которого по любому пункту грозила смертная казнь. «Когда отец отказывался подписывать предъявляемые ему обвинения, его били (выбили почти все зубы, отбили почки и легкие), а затем бросили в карцер, – вспоминает он и отмечает, что на очной ставке «хозяин» выручил отца, заявив, что Полянский только дублировал его – Сталина – распоряжения и приказы».

Да, «хозяин»-то выручил. Боевой генерал отводил беду от своих вчерашних сотоварищей, прикрывал, как бывало в воздушных боях. А они?..

«Теперь уже его никто не защищал, только подливали масла в огонь, – с горечью в письмах к другу пишет Светлана Аллилуева. – На него «показывали» все – от его же адъютантов до начальников штаба, до самого министра обороны и генералов, с которыми он не ладил…» И все, как могли, накручивали сыну Сталина обвинения.

…Василий переоборудовал переданное под штаб ВВС округа здание Центрального аэропорта – зачем?

…Василий построил здание контрольно-пропускного пункта в Куркино – оттуда руководство авиацией округа управляло пролетами боевой техники в ответственные дни государственных праздников и воздушных парадов. Чем же не устраивал он следователей с Лубянки? Да, пожалуй, одним – дурацкая изгородь тоже не тянула на расстрельную статью, чтобы сразу, без особых хлопот, прихлопнуть сына Сталина – свидетеля темных дел рвущихся к власти кремлевских холуев.

Так что заборишко тот к «особому делу» приписали. Так, для общего счета. Для общего счета командующему ВВС округа приписали и строительство спортивного комплекса. А это – водный бассейн для тренировок олимпийцев, манеж для конников, мотовелобаза, охотничье хозяйство. Обвиняя Василия Сталина – без защитников, без видимости адвокатуры, члены Военной коллегии Верховного суда Зейдин, Зайдин и Степанов записали в своем приговоре: мол, занялся он тем строительством прихоти ради – «в целях популяризации своего имени и создания мнимого авторитета». Ну, скажем, имя обвиняемого вряд ли нуждалось в «популяризации». А для авторитета 30-летнего человека разве мало командования полком и дивизией в годы войны, своих личных побед в воздушных боях, вообще работы летчиком-истребителем?..

И вот еще какое обвинение: «Сталин В. И. не занимался вопросами боевой и политической подготовки соединений округа, месяцами не появлялся на службе, в соединениях и частях округа почти не бывал…» – это все из письма Круглова. Министр опять ссылается на адъютантов, на того же Полянского.

Не знаю, что показывали по поводу боевой работы авиационных соединений, которым командовал генерал Сталин, шофер Февралев и парикмахерша Кабанова, но министр внутренних дел, обвиняя командующего, заключает в письме к Маленкову: «Следствием совершенные им преступления полностью доказаны».

Однако при желании следователи Лубянки могли бы найти свидетельства совершенно иные. Стоило лишь обратиться к архивным документам.

Так, например, после войны, командуя боевым коллективом авиационной дивизии, Василий Сталин провел 22 летно-тактических учения – и ни одного происшествия! Командир корпуса генерал Е. Я. Савицкий, отмечая, что дивизия Сталина по всем видам учебно-боевой подготовки занимает первое место в соединении, не мог нарадоваться молодым комдивом.

«Сам генерал-майор Сталин обладает хорошими организаторскими способностями, оперативно-тактическая подготовка хорошая, – писал Савицкий и подчеркивал, как умело молодой генерал передавал летному составу свой боевой опыт: – В работе энергичен и инициативен, этих же качеств добивается от подчиненных… Большое внимание уделяет новой технике, нередко подает новаторские мысли и настойчиво проводить их в жизнь. Летную работу организует смело и методически правильно».

С такой характеристикой был согласен и командарм С. И. Руденко. Опытный военачальник считал, что Василий Сталин достоин продвижения на должность командира корпуса – не случайно же его дивизия занимала ведущее место не только в корпусе, но и во всей 16-й воздушной армии!

После года работы командиром авиакорпуса Василия Сталина назначают помощником командующего авиацией Московского военного округа по строевой части. Замечу, помимо всех прочих дел в обязанности такого помощника входила физическая подготовка личного состава округа.

Василий Сталин физически и сам был хорошо подготовлен – иначе его не приняли бы в летную школу. Он серьезно занимался конным спортом. Чемпион страны среди юношей Сергей Маслов рассказывал мне, как до войны Василий выступал на манеже под фамилией Волков и показывал хорошие результаты. После войны он вернулся к старым друзьям. Коновод Ораз Мамралиев подготовил Василию коня по кличке «Ледок». Потом у него появилась «Астра», которая управлялась буквально ниточками – так была выезжена.

Но помощник командующего по строевой подготовке думал не только о собственных конных выездах. Василия избрали председателем Федерации конного спорта СССР, а практически он возглавил всю спортивную работу авиаторов округа. По его инициативе началось сооружение спортивного комплекса на Ленинградском проспекте, ныне принадлежащего ЦСКА. Из веллинговского ангара сделали манеж, затем построили бассейн, заложили фундамент первого в стране катка с искусственным льдом – это в Чапаевском переулке. Под личным контролем Василия Сталина началось формирование спортивных команд ВВС. Футбольная команда летчиков, где были В. Бобров, А. Акимов, К. Крижевский и другие мастера мяча, в 1947 году перешла в высшую лигу.

В состав «преступлений» В. И. Сталина спецы из Военной коллегии включили 60 квартир, предоставленных командующим ВВС МВО лучшим спортсменам. Не забыли слуги Фемиды на счет «преступлений» приписать и премии, которыми генерал Сталин отмечал победы спортсменов. По его инициативе у авиаторов округа были созданы команды: конноспортивная, хоккейная, мотоциклетная, конькобежная, велосипедная, баскетбольная, гимнастики, плавания, водного поло и другие. Подсчитали, что командующий поощрил премиями 307 спортсменов. Вот, пожалуйста, – и «враг народа». Хорошо бы расстрелять.

«Им незаконно присваивались офицерские звания», – строчили в приговоре Зейдин, Зайдин и Степанов, и словно не ведомо было бериевским прислужникам, как опекал своих «динамовцев» Лаврентий Павлович, а «команде лейтенантов» – футболистам ЦДКА – покровительствовал сам министр Вооруженных Сил СССР Николай Александрович Булганин. Еще до Победы в Великой войне лейтенантские-то звания получили Анатолий Тарасов, Иван Щербаков, Владимир Демин, Владимир Никаноров. Задержек с присвоением званий у футболистов не было, за команду ЦДКА играли и капитаны и майоры. Своих любимцев министр Вооруженных Сил СССР одаривал квартирами без всяких оговорок!

Судьи нашли незаконно израсходованными Василием Сталиным деньги и на сооружение бассейна. Для окончания строительства требовалась еще какая-то сумма и ту работу на время законсервировали. Вот и приписали, мол, по вине Сталина «крупные средства омертвлены»… И уже никого ни интересовало, что всего через несколько месяцев тот бассейн был открыт. Что там сразу была организована команда для занятий плаванием и прыжками в воду, начала функционировать детская школа плавания (школа резерва). Это тогда росли и набирали силы замечательные пловцы – чемпионы мира и Олимпийских игр Владимир Сальников, Дмитрий Саутин, Ольга Гусева, Алексей Акатьев, Евгений Безрученко, Галина Прозуменщикова, Марина Мухина, Елена Войцеховская.

Трудно сейчас представить, как бы сложилась спортивная судьба этих прославленных мастеров, если бы у входа в тот бассейн стоял дядька с оттопыренным карманом и требовал: «Гони бабло, пацан! Если хочешь плавать…» Сколько нынче таких алчных дельцов качают деньгу в Дворцах спорта и спортивных залах, построенных народом в советское время. Впрочем, чему удивляться, если народное достояние – нефть, газ, золото, алмазы, лес оказались в загребущих руках кучки пронырливых авантюристов. А в Кремле все спорят, сколько нынче в этой стране беспризорников – 600 000 или 700 000. Дети наши тоже стали товаром!..

Уже как командующий ВВС Московского военного округа, в 1949 году Василий Сталин был избран депутатом Верховного Совета СССР. Раз в неделю он аккуратно являлся в приемную, встречался там со своими избирателями и, как правило, решал многие их проблемы.

Да и жизни штаба ВВС округа невольно передавалась энергетика молодого командующего. Бывало, штабисты до полуночи торчали в кабинетах, на скучных партсобраниях, заседаниях, травили анекдоты, часами курили махорку. Василий запретил протирание штанов. Только начальникам отделов было позволительно задержаться на полчаса после рабочего дня. Но зато офицерам штаба вменялось в обязанность присутствие на всех спортивных мероприятиях – морально поддерживать команды ВВС округа. Сам хорошо владевший мотоциклом, Василий обычные мотокроссы преобразил в праздничные фестивали.

«Зимние мотокроссы на приз имени Чкалова проводились в Химках, – вспоминал Борис Арсентьевич Морозов. – Раньше спортсмены выступали в диких телогрейках, кирзовых сапогах или валенках. Смотреть – жуть! И вот раз является наша команда по-спортивному подтянутая, на каждом вместо шапки-ушанки – летный шлемофон. Мотоциклы мы умудрились покрасить под наше авиационное знамя – в желто-голубой цвет. Все это, конечно, создавало у людей хорошее настроение. За команду летчиков болели почти все москвичи!..»

Василий Сталин ввел за правило коллективные посещения театров, концертов, вечеров отдыха в Центральном Доме Красной Армии, выезды на охоту. В штабе ВВС его распоряжением открылся книжный киоск, затем театральная касса. Воинство начало приобщаться к культуре.

Однако главным для командующего авиацией округа оставались полеты, боевая подготовка авиационных частей и соединений.

В 1947 году ВВС МВО среди других военных округов и воздушных армий по боевой подготовке занимали лишь 10-е место, в 1948 – уже 2-е, а в 1949, 1950, 1951 гг. они по всем видам боевой подготовки стали первыми! Скажут, подхалимы сыну Сталина те места приписывали. Но-но… При Ельцине российский генералитет как на дрожжах рос. Один веселый пилотяга даже в министрах обороны походил – маршалом стал. А летчики при нем месяцами к самолетам не подходили. Сторожами да водилами у «новых русских» работали! До чего дожили: суммарный налет 689-го истребительного авиаполка имени А. Покрышкина за целый год еле дотягивал до налета одного пилота в «застойные-то времена» (за такой же год)…

Так вот при командующем Сталине московское небо охраняли бойцы высочайшего класса. У каждого был аж тройной налет годовой нормы! Именно тогда, в конце сороковых, авиационные полки приступили к полетам в сложных погодных условиях и ночью. Для такой работы предстояло освоить систему так называемой слепой посадки – ОСП-48. И летчики Московского военного округа успешно справились с той задачей. Это было событие! Всех, освоивших систему, наградили боевыми орденами.

Серьезно работали штурмовики Василия Сталина. Так, экипажи Ил-10 научились не только летать ночью, но и стрелять, и бомбить. Полковник Олег Васильевич Лазарев, инспектор дивизии, летавший на штурмовиках, вспоминает, как осваивали те ночные полеты:

– Два месяца безвыездно я находился на аэродроме Малино. Ночь делили на две смены. В первую – с восемнадцати до двадцати четырех часов летал один полк, а во вторую смену – с часа до семи – другой. По пятьдесят полетов приходилось выполнять порой за эти часы: инструкторов-то не было. Сильно уставал. Летать вынужден был с открытой форточкой кабины, а через нее попадали отработанные газы двигателя. Ну и надышишься. Во рту вкус какого-то металла – потом выяснили, что это свинец. От него аппетит пропадал, есть не хотелось совсем. Желудок начал болеть. От постоянного гула мотора в ушах стоял шум. Словом, весело было. Из кабины вылезешь – лицо к концу смены как у шахтера или кочегара паровоза. День спишь. Ночь подошла – опять на аэродром. Кто не знает работы летчика – не понять всего этого…

Стало притупляться чувство осторожности в полете, – признался как-то Олег Васильевич. – Но зато я мог точно определить, насколько быстро вылетит самостоятельно тот или иной пилот. Через два месяца всех летчики дивизии уже летали ночью. А через месяц – в составе эскадрилий да еще с боевым применением! Взлеты и посадки производили одновременно всем звеном. И вот за все те ночные полеты – за весь зимний период – у нас не произошло ни одного летного происшествия, ни одной предпосылки к такому. В конце марта почти все летчики сдали на второй класс, – а это ли не событие!

Летно-тактические учения дивизии как бы подвели итог нашей работы. Все полки произвели ночью вылеты на решение учебно-боевых задач с ударами по целям. Ударили как следует, как бывало в дерзких атаках моих однополчан-фронтовиков. А ведь среди штурмовиков было уже много ребят, не нюхавших пороху. Помню, после нанесения удара все сели на других аэродромах, там заправились и снова отработали по целям. И опять: никаких происшествий, никаких помарок. Наш командующий Василий Сталин конечно был доволен. Его задачу мы выполнили. О нашей дивизии заговорили на всех аэродромах – подобного не было еще ни в одном военном округе.

Тут заметим, что в округе успешно осваивались и реактивные самолеты МиГ-15, Ил-28, вертолеты Миля. На «мигах», например, бойцы отработали взлет сразу всей эскадрильей. В то же время – это с 1948 по 1953 год – в округе были созданы авиагарнизоны, где размещались полки с новой боевой техникой, в том числе Кубинка, Подольск, Калинин, Брянск, Рязань, Тула…

Вот что передал мне с просьбой когда-нибудь опубликовать его записки, старший офицер отдела боевой подготовки ВВС МВО полковник Иван Павлович Галей: «Я прослужил в округе более пяти лет. За этот период мне не раз доводилось участвовать в летно-тактических учениях, на штабных занятиях, работать в составе воздушных парадов, которые проводились три раза в году – 1 мая, в День Воздушного Флота и 7 ноября.

От встреч с командующим, от каждого его поручения остались только добрые и поучительные воспоминания. Василия Иосифовича отличала высокая организаторская способность, умение вовремя оценить обстановку и принять грамотное решение. Мне часто приходилось участвовать в подготовке материалов для подведения итогов работы за квартал, за полугодие, за год. Командующий, как правило, и сам заранее готовился к таким совещаниям, а затем, используя схемы, таблицы, диаграммы, часа по два-три говорил о делах и людях авиационных полков и соединений. Он по памяти называл имена многих командиров и начальников – вплоть до эскадрильи и звена, удивляя точностью и глубиной знаний о состоянии дел в частях округа.

А как-то командующий вызвал меня к себе, в кабинет, где уже был начальник аэродромной службы, и спрашивает: «Помнишь, как на аэродроме Дальгов, в Германии, были расположены взлетно-посадочные полосы?». Я ответил, что не только помню, но и знаю, сколько труда мы вложили на их дооборудование. Тогда Василий Иосифович предложил мне изобразить схематически на чертежах их конструкцию. «Мы хотим оборудовать такие полосы на наших аэродромах, в первую очередь, на аэродроме Кубинки и в Мигалово, потом в Сейме», – сказал он и вскоре работа закипела.

Генерала Сталина, – подчеркивал Иван Павлович, – отличало то, что он терпеть не мог лодырей, приспособленцев и ловкачей. Их он наказывал, причем, самым строгим образом. Один командир эскадрильи, например, был наказан за невыполнение плановой таблицы полетов, а летчик получил взыскание за то, что прибыл на полеты неряшливо одетым, небритым. Но с каким моральным удовлетворением наш командующий вручал награды командирам-передовикам, чьи части успешно выполняли задачи боевой подготовки. Помню, среди них были С. Долгушин, А. Куманичкин, П. Чупиков. Душевность и заботливость Василия Иосифовича проявлялась и в жизни рядовых летчиков, техников самолетов, офицеров штаба. Он следил и добивался, чтобы пилотам своевременно оформляли и выдавали вознаграждения за полеты в сложных метеорологических условиях, за освоение новой авиационной техники, чтобы всем не задерживали присвоение воинских званий. А сколько семей с его помощью улучшили жилищные условия, получили квартиры… Он ведь выполнял и обязанности депутата Верховного Совета СССР…»

А шутка ли – в мирное время три «боевика» заслужить! Так вот у нас, в Черниговском военном авиационном училище летчиков-истребителей, начальником «огня и дыма», то есть заместителем командира полка по огневой и тактической подготовке, был летчик 1-го класса майор И. И. Клюкин. Перед выпуском, на государственном экзамене, я слетал с ним в зону и страшно гордился тем событием – сам Клюкин мой пилотаж проверял!

А на выпускном вечере мы, зеленые лейтенантики, поддали как полагается, я тогда отважился – подошел к Ивану Ивановичу и принялся расспрашивать, за что же у него те три ордена. Одна из наград оказалась за пролет 1 мая 1947 года на реактивных истребителях над Красной площадью. Тогда боевые машины вели три летчика – И. Полунин, И. Клюкин и И. Кошель.

Не знаю, доступны ли мои восторги нынешнему деловому читателю. Бизнесмены, брокеры-рокеры, мэры-пэры, киллеры и профессиональные проститутки… Устремленные к новым заветным рубежам светлого капиталистического будущего, поймут ли они то состояние души, которое выше суеты вокруг толстого кошелька! Выше хотя бы потому, что полет человека – он ведь сродни поэзии. А когда он впервые – это как первый вальс, первый снег, первая любовь. Такое не покупается.

Конечно, рождение всего нового, как и рождение жизни человека, идет не так-то просто, не под мелкую барабанную дробь. На первых наших реактивных «мигах» и «яках», которые в мае 1947-го прошли над Красной площадью, стояли еще немецкие двигатели. И вот на первомайское торжество в Георгиевском зале Кремля собрались руководители страны и гости – участники парада. Среди них был летчик-истребитель дважды Герой Советского Союза А. В. Ворожейкин. Спустя годы, он мне рассказал о той встрече, передал ситуацию, в которой оказался, и ряд моментов, которые как-то приоткрывают взгляд на взаимоотношения Василия Сталина и Лаврентия Берии.

– Значит, сижу за столом. – У Арсения Васильевича неискоренимый волжский говорок. – Вдруг кто-то положил мне на плечо руку. Оглянулся: вижу – стоит невысокий такой, рыжеватый. Это был Василий Сталин. «Мы с папашей просим тебя выступить от летчиков, – говорит Вася и предлагает: – Давай, подойдем к отцу.

И вот пошли. Между столами. Столы стояли в два ряда, а на одном конце стол – поперек. Там сидели Иосиф Виссарионович и Молотов. А перед ними устроились Берия и Абакумов. Когда мы подошли туда, Берия неожиданно протянул руку, преграждая путь. Василий как ударит по ней – и пару слов Лаврентию: «П..! Вечно ты лезешь!»

Ну, а дальше с Ворожейкиным произошло следующее. Иосиф Виссарионович попросил его сказать принародно то, что он думал о наших первых реактивных самолетах. «Только свое мнение», – подчеркнул Сталин. Арсений Васильевич сел за стол собраться с мыслями, но тут к нему присаживается пожилой опричник из команды Берии и заявляет: «Не выступай! Прошу, как отец сына, не выступай!..» Полковник этот исчез, и Ворожейкин оказался в такой нештатной ситуации – хоть на Луну вой!

Вскоре снова подходит Василий: «Ну давай». И тогда боевой пилот, дважды Герой принялся разыгрывать театр да такой, что не поверить ему было нельзя.

– Не могу, еле слышно говорю Василию. Голос потерял. От волнения, – смеясь, рассказывал Арсений Васильевич. – Вася короткой как из пушки очередью прокомментировал случившееся, спросил: «Кого посоветуешь?» – и ушел. Но выступать тогда никто так и не стал, – закончил тот рассказ Арсений Васильевич. – Очевидно, боялись сказать Сталину правду о технике, которая совсем еще была не готова для частей. Я перед этим выступал на конференции и прямо заявил, что МиГ-9 и Як-15 – откровенная бутафория. Они не были даже вооружены…»

Ну и еще добавлю к рассказу генерала Ворожейкина. Свою реактивную машину Ла-15 пробивал тогда и конструктор С. А. Лавочкин. Когда на ней разбился летчик 32-го гвардейского истребительного авиаполка Александр Шишкин, бывший командир полка Сталин дал бой! Он доказал конструктору, что такой самолет никому не нужен! И «летающий гроб» сняли с производства.

Несколько слов насчет пилотажа на реактивных машинах.

Вообще искусство пилотировать – не самоцель, этого требует и современный воздушный бой. Маршал авиации Е. Савицкий в книге «Я – «Дракон». Атакую!..» рассуждает по этому поводу: «Лично я был убежден, что опыт минувшей войны нам еще пригодится, что высокая тактическая выучка воздушного бойца во многом будет зависеть от его техники пилотирования, умения в совершенстве владеть самолетом. Поэтому, отстаивая свою точку зрения, на одном из совещаний у главкома Вершинина предложил, как некоторым показалось, шальную идею: к воздушному параду 1948 года, планировавшемуся на 18 августа, подготовить группу из пяти человек и показать высший пилотаж на реактивных истребителях. Таким образом, думалось мне, будут продемонстрированы не только возможности нашей боевой техники, но и дан достойный ответ оппонентам маневренного воздушного боя.

– Как же вы представляете себе такой пилотаж? – поинтересовался Вершинин.

Я принялся подробно объяснять то, что мы уже обсудили пятеркой, в состав которой, кроме меня, вошли подполковники Н. Храмов, В. Ефремов, П. Середа и майор П. Соловьев…

– А что думают по этому поводу аэродинамики? – после некоторой паузы снова спросил Вершинин.

Что думали аэродинамики? Не поддерживали они нашу идею, вот что…

И все же верилось мне: возможен групповой пилотаж! Выполним! Ведь мы с Храмовым в паре почти уже все фигуры на Як-15 открутили. А если парой получилось – почему бы тройкой не выполнить? Труднее, конечно. Но можно. Ну, а где тройка – там и пятерка».

Верно рассуждал Евгений Яковлевич. Какие проблемы! Не ясно только почему сомневался главком Вершинин и аэродинамики не поддерживали идею Савицкого. Уже год назад – 3 августа 1947-го – над Тушинским аэродромом впервые на реактивных истребителях совершили групповой пилотаж тройкой упоминаемые маршалом именно те летуны – Н. Храмов, В. Ефремов и П. Соловьев. Пилоты крутили и петли, и перевороты, и горки с бочками – об этом все газеты писали. Может, главком в то время на Канарах отдыхал? Или почта сплоховала и уважаемый Евгений Яковлевич 3 августа 1947 года газету не получил?..

Во всяком случае, и в августе 1948-го пилоты открутили те петли над Тушинским аэродромом. Их пригласили на трибуну, с которой за праздником в небе наблюдали члены правительства. Впятером четким военным шагом они подошли к центру трибуны, дружно остановились и Евгений Яковлевич доложил Иосифу Виссарионовичу:

– Пилотаж пяти реактивных истребителей в едином строю «клин» выполнен. Ведущий группы генерал-лейтенант Савицкий.

Всех пятерых за пилотаж наградили орденами Красного Знамени, а Евгения Яковлевича назначили командующим истребительной авиацией ПВО страны…

Затем в составе девяти машин пилотировал однополчанин Василия Сталина Н. Шульженко. В 1951 году В. Лапшин и В. Фокин показали пилотаж на встречных курсах. На реактивных истребителях работать оказалось потяжелей, чем на винтовых: перегрузки на пилотаже стали длительней – многое решала скорость полета. Добрый совет фронтовых пилотяг: «Качай пресс – в хвост никто не зайдет!» – помогал, да не слишком. Появились противоперегрузочные костюмы. Впрочем, и режим, и физическая подготовка летчика на второй план не уходили.

Генерал-полковник авиации С. Н. Гречко, вспоминая дни пребывания на Кубе Евгения Яковлевича Савицкого, рассказывал, как строг был маршал в выдерживании режима своего питания: «Когда ему было предложено отведать любимое блюдо французов, приготовленное из задних лягушачьих лапок, маршала потянуло на рвоту. В самом деле, знаменитый советский летчик, чтобы быть всегда в форме, многие годы питался пшенной кашей, предварительно поджаренной на сковородке, и пил только чай – в неограниченном количестве. Он даже возил с собой слабительное, чтобы в желудке не задерживались излишки продуктов питания. А тут – о боже! – предложили жирную лягушку!..»

К слову, Евгений Яковлевич был в отличной форме – долго летал, одним из первых освоил полеты в сложных метеорологических условиях. Для большинства читателей, видимо, мало что говорит эта фраза: ну летает, ну в облаках… Вот тут самое время рассказать об одном из воздушных парадов, на который пришлись те сложные метеорологические условия. Парад тот для Василия Сталина оказался последним, роковым. Еще раз круто изменилась его судьба, но уже навсегда и только к худшему, к безнадежно непоправимому…

Итак, в мае 1952 года готовился пролет над Красной площадью нашей новейшей боевой техники. Предполагалось, что пойдет дивизия Ту-4 от Дальней авиации, затем дивизия фронтовых бомбардировщиков Ил-28 и под занавес истребители МиГ-15. По разному потом будут описывать тот воздушный парад. Мне проще – я передам свидетельства его непосредственного участника, начальника главного контрольного пункта полковника Б. А. Морозова. Он был тогда одним из руководителей, принимал решения, так что прислушаемся к его рассказу.

…В тот день с утра небо затянуло облаками. Дул сильный ветер. Командование сомневалось – поднимать ли в воздух такую армаду. Ведь малейшая ошибка, оплошность – и могло случиться непоправимое. Но расчет производился лучшими военными штурманами – с точностью до секунд, и Василий Сталин решил работать. К тому времени у него был большой опыт, он провел в воздухе уже свыше 3000 часов, и верил, что с заданием его соколы справятся. И вот…

– Первым взлетел и точно прошел над Красной площадью сам Василий, – вспоминал Борис Арсентьевич Морозов. – За ним следовала дивизия Ту-4. Но бомберы растянулись на «петле» – последний полк отстал секунд на тридцать и нагнать ушедших вперед было уже трудно. А летели низко: высота всего-то метров шестьсот. Тут, гляжу, появилась группа Ил-28 Сергея Долгушина. Что делать? Пустить – столкнутся. Скорость-то у «илов» больше, чем у «тушек». Я принимаю решение не пускать группу Долгушина. Даю команду: «Разворот влево!» – и отправил всех в Монино…

Дальше дело повернулось не лучшим образом. Полковник Морозов распорядился: «Пробивай эту пленку!» – рассчитывая, что «илы» соберутся как всегда на «петле». Но они решили выполнить это под облаками. В результате самолеты перемешались. Один на малой высоте зацепил за сосну да так и прилетел с ней, другой обломал на своей машине трубку ПВД – приемника воздушного давления. А два Ил-28 и того хуже – разбились на посадке…

Василий Сталин успел только спросить по радио: «Что там у тебя?» Морозов ответил: «Каша…»

Ну, а Алексей Микоян со своими истребителями все-таки прошел тогда над главной площадью страны. Сориентироваться в воздухе ему помог Морозов.

– Едва «илы» улетели, гляжу – Леша чешет целым полком! Появился он со стороны Каменного моста под углом в девяносто градусов к Красной площади, – вспоминал Борис Арсентьевич тот тяжелый день. – Я командую: «Разворот вправо на девяносто на-чали!..» Поставил на курс – и полк МиГ-15, едва не цепляя за шпили Исторического музея, с ревом и грохотом пронесся над площадью…

3 мая состоялось бюро Совета министров. Командир дивизии Долгушин сделал доклад. Слушал и задавал вопросы зам. председателя Совмина Николай Александрович Булганин. После выступления он заметил: «Да, досталось вам». Потом добавил: «Но, товарищ Долгушин, нельзя же так в воздухе ругаться»…

Сергей Федорович тоже на всю жизнь запомнил тот первомайский парад и разбор полетов:

«Докладывали тогда и Луцкий – мол, Микоян заблудился, и Лукин – мол, погода была плохая. Наш главком Жигарев сидел пунцовый и начал все валить на Васю: «Я доверил командующему ВВС округа Сталину…» – а то, что сам запрещал – ни слова. Так что итог был таков: мои действия, как командира дивизии, Булганин оценил правильными, а министру обороны Василевскому, главкому ВВС Жигареву и Васе Сталину досталось по строгому выговору».

Но все эти выговоры, как подсказывает житейский опыт, приходят и уходят. А вот командующего авиацией округа генерала Сталина наказание ждало потяжелее. В той напряженной обстановке, сложившейся в воздухе в минуты парада, Василий тоже закатил в эфир не слишком изысканную на слух фразу. Она долетела до отца. Сталин поинтересовался, кто так «нэкрасыво» ругается. «Ваш сынок…» – услужливо доложили Иосифу Виссарионовичу. Никаких дополнений и изменений Сталину больше не требовалось Принято было за основу. И тут же последовало распоряжение – от полетов Василия отстранить, с должности командующего округом снять и отослать на Дальний Восток, в самый дикий угол!..

Потом что-то спасло Василия, может, смилостивился отец. Во всяком случае письменный приказ ни от кого не поступил, и тогда его зачислили в Высшую военную академию имени К. Е. Ворошилова.

В одном из кагэбэшных протоколов дела Василия Сталина упоминается имя Капиталины Васильевой – известной рекордсменки нашей страны по плаванию. Судьбе было угодно познакомить с ней молодого генерала и сделать еще один заход на устройство их личной жизни. Именно Капиталина Васильева, одна из обаятельных женщин России, стала надежным и верным другом Василия Сталина. Так вот в том протоколе в адрес ее были брошены слова, тяжелые, как ядра. Сразу заметим, те слова – как бы укора – в череде бесконечных допросов, длившихся до приговора два с половиной года, были сказаны лишь однажды. А именно сразу – в начале судилища, чинимого прислужниками Берии. Больше имя Капиталины Георгиевны Васильевой по делу В. И. Сталина нигде не упоминалось. Казалось бы, напротив, жена «врага народа» должна стать, если не соучастницей всех преступлений и уголовных дел мужа, то уж свидетельницей по его – особо важному! – делу всенепременно. Но вот ведь ничего подобного не случилось. И словно не было годов совместной жизни, семьи, детей, которых воспитывали, не разделяя – свои, чужие. В чем же дело?

Тайна приоткрывается воспоминаниями Капиталины Георгиевны. Они – то по-женски непосредственные, задушевные, то вдруг тревожные, до боли гнетущие, когда уж и сам не рад и винишься, что разбередил старые раны…

– Однажды я приехала в тюрьму очень уставшая – добираться было трудно, – вспоминала Капиталина Георгиевна. – Прилегла на железную койку отдохнуть, а Василь сел рядом и стал говорить. Говорил он долго, я слушала не слишком внимательно, но запомнилось, как он просил, чтобы я не всякому верила, что мне будут передавать о нем… Потом только поняла: Василь наговорил на меня, показал на следствии специально в невыгодном свете, чтобы не таскали за его «дело»…

О сыне Сталина и без протокольных допросов понаписано Бог весть что. Базарные призывы завлекают обывателя на газетное чтиво: «Только у нас!», «Впервые!», «Совершенно секретно!». Секретно. Да не совершенно. Вот, например, тешат народ побасенками, как Василий Сталин пьянствовал. Ну, конечно. Особенно последние 8 лет жизни – в тюрьме. Дозу ему приписали: в день, мол, выпивал бутылку водки и бутылку вина – вонючего хрущевского пойла. Причем закусывал он якобы только арбузными корками. Наш «всенародноизбранный» вон какой специал был по этой части и тот, поди, не взял бы на грудь такую дозу. Разве что в Горках, «работая с документами»…

В годы войны, известно, летчикам после напряженных воздушных боев ставили на стол «наркомовские» 100 граммов. Помню, и мы пели:

 

Эх, крепки ребята-ястребки!

С «мессершмиттом» справится любой.

Ты согрей нас жарко, фронтовая чарка,

Завтра улетаем в бой…

 

Из песни слова не выкинешь. Чем-то, значит, диктовался тот неписаный порядок. Впрочем, и писаный. Одно время в полку, которым командовал Василий Сталин, служил летчик В. И. Попков, ныне генерал, дважды Герой Советского Союза. Вот что заметил Виталий Иванович по этой деликатной теме: «Пили мы не больше обычного. Ну то, что было положено… Это Светлана расписала, что ее брат много пил. А я бы так не сказал. Вася пил, как почти все летчики».

Поденщики пера определили даже болезнь Василия от пьянства – цирроз печени. И люди верят их откровенной лжи. Но вот что свидетельствует человек сведующий в этом деле. У нас в Военном издательстве готовилась к изданию книга воспоминаний начальника медицинской службы Советской армии генерала Е. И. Смирнова. Я расспрашивал его о Сталине, о Василии, и он решительно отверг всякие наветы на него – никаких болезней у Василия, связанных якобы с пьянством, не было. Практически он был здоров и только после 8 лет тюрьмы ослаб и у него болели ноги…

Однако и это не аргумент для людей в погоне за деньгами. Один пронырливый борзописец, пронюхав, что выходит в свет книга о сыне Сталина, пристал ко мне с уговорами опубликовать в их газете письма Василия из тюрьмы его любимой женщине Капе. На газетную публикацию требовалось согласие Капиталины Георгиевны. Но, чувствую в разговоре, подобные формальности моего собеседника меньше всего интересовали. Тогда еще более доходчиво я принялся доводить правду о судьбе летчика Сталина – яркой, но и трагической… Помню, говорил тому долбаку о лжи демократической прессы вообще, сочинительствах о сыне Сталина в частности – тех же пьянках. На том и разошлись.

Вдруг вижу «толстушку», где на весь газетный разворот сообщение: «Только у нас!» Подзаголовок – уже в духе демократов: «Письма сына вождя всех народов». Понятно, в газетенке снимки Василия, Капы. И тут же текст: «Ас Василий Сталин летал, пока не спился». Эх, до чего же блядовитые у российских демократов «толстушки»!..

Время безжалостно ко всем. Уходят из жизни свидетели тех лет, когда наша держава была поистине дружной семьей народов. Не было лиц ни кавказской, ни славянской национальностей. В дни лихолетья все были русские! И все гордились нашей общей историей, и в атаку бросались под одним общим призывом: «За Родину! За Сталина!»

Нынче Иосиф Виссарионович стоит в обойме бессмертных «дел». Помните, «дело Дрейфуса», «дело Бейлиса», «дело Тухачевского», «дело врачей»? Еще можно добавить «дело Иисуса Христа»!.. Но уходят в лучшие миры и правые, и виноватые. И уже мало осталось однополчан летчика Василия, тех, кто знал его близко. Именно потому считаю своим долгом передать то, что слышал о сыне Сталина, что сохранила в письмах его жена Капиталина Георгиевна Васильева или просто Капа. Порой ведь мысли вслух, случайно сказанная фраза или всплывший в памяти эпизод для понимания человека могут оказаться ценней самых добросовестных характеристик, а уж тем более, судебных приговоров.