Глава 19. Завод «Большевик» в 1941–1944 гг
Обуховский завод, переименованный в начале 1920-х годов в «Большевик», был с 70-х годов XIX века крупнейшим артиллерийским заводом России. В конце 1941 г. объем промышленного производства на заводе резко снизился, но с начала 1943 г. вновь возрос.
С началом войны «Большевик» согласно мобилизационному плану вел доделку и ремонт артустановок: 180‑мм Б-1-П, 130‑мм Б-13, 100‑м Б-34 и 152‑мм Б-38. Завод изготавливал железнодорожные артиллерийские транспортеры Б-57, Б-58, Б-61 и др.
В июле 1941 г. в соответствии с приказом наркома вооружения Д.Ф. Устинова ведущие конструкторы ЛМЗ и завода «Большевик» эвакуированы в Сталинград на завод «Баррикады». Эвакуировались также архивы конструкторской документации и часть артиллерийских орудий.
Сборка танков КВ в цехе Кировского завода. Конец 1941 г.
Танк КВ-1 выезжает из проходной Кировского завода.
Во второй половине 1941 г. и за 1942 г. конструкторы завода выпустили документацию на несколько типов артиллерийских установок, размещаемых на железнодорожных платформах (Б-57, Б-57М, Б-58, Б-61, Б-62, Б-63, Б-64); станки тумбовые для пулеметов (Б-105, Б-106, Б-109); пушечные стволы со свободной трубой (Б-107, Б-111).
Артустановка Б-57 представляла собой морскую пушку Б-13, смонтированную на 50-тонной железнодорожной платформе. Платформа была усилена дополнительными балками и нагружена балластом 10–12 тонн. По бокам платформы расположены два бронированных погреба емкостью по 96 патронов.
Установка переводилась в боевое положение за 30–40 минут, а в походное – за 10–15 минут.
Два транспортера составляли батарею, в которую также входили: паровоз с бронированной будкой машиниста, вагон-склад с камбузом и вагон для личного состава.
Артустановка Б-60 представляла собой две зенитные 45‑мм морские пушки 21К, установленные на 20-тонной железнодорожной платформе.
Платформа придавалась железнодорожной батарее крупного калибра для защиты ее от нападения с воздуха. Она допускала ведение огня одновременно двумя орудиями при заторможенной платформе и выключенных специальными устройствами рессорах. Время перехода в боевое положение составляло 5 минут.
На концах платформы устанавливались два погреба для хранения боекомплекта общей вместимостью 440 патронов.
Зенитная установка Б-61 представляла собой установку 37‑мм зенитной пушки и одного счетверенного пулемета «Максим» на специально оборудованной 20-тонной платформе и предназначалась для охраны подвижного железнодорожного состава от нападения воздушных и наземных сил противника и могла вести огонь с хода и на остановках.
Она изготавливалась заводом и состояла на вооружении.
Зенитная батарея Б-62 включала в себя четыре 76,2‑мм зенитные пушки обр. 1931 г., установленные на 20-тонный железнодорожные платформы.
Батарея имела возможность вести круговой обстрел по наземным целям. В боевом положении рессоры вагонов отключались. По бокам каждой платформы устанавливались бронепогреба для помещения 268 патронов.
Батарея комплектовалась также вагоном-складом боеприпасов, двумя жилыми вагонами, вагоном-камбузом, двумя платформами с железнодорожным имуществом, двумя вагонами управления с ПУАЗО и паровозом серии «О».
Батареи Б-62 изготавливались серийно и состояли на вооружении.
Артсистема Б-63 представляла собой морскую 152‑мм пушку Б-38, установленную на 50-тонную железнодорожную платформу, усиленную дополнительными балками и нагруженную балластом. Рельсы при стрельбе связывались специальными стяжками.
Система приводилась в боевое положение за 40–50 минут, а в походное – за 20–30 минут. Два транспортера составляли батарею. Для охраны батареи с воздуха ей придавалась платформа с зенитными установками.
Любопытно, что в 1941 г. конструкторы завода «Большевик» создали санную установку Б-66. Она представляла собой 100‑мм корабельную пушку Б-24БМ, смонтированную на специальных санях.
Сани сварной конструкции с полозьями были оборудованы двумя погребами для хранения в них боезапаса в количестве 112 выстрелов. Удельное давление саней на снег при возке – 0,23 кг/кв. см.
Система имела круговой обстрел по горизонту и угол возвышения 45°.
Транспортировка саней могла производиться танком КВ или специальным тягачом.
Для борьбы с танками «Тигр» и «Пантера» Василий Грабин на базе 100‑мм морской пушки Б-34 создал противотанковую пушку С-3. Индекс «С» имели изделия ЦАКБ, возглавляемого Грабиным.
В сентябре 1943 г. завод № 172 в Перми изготовил опытный экземпляр С-3. А вот производство опытной серии в 5 пушек для войсковых испытаний было поручено заводу «Большевик». Все 5 пушек С-3 были закончены к марту 1944 г. А с 15 апреля по 2 мая 1944 г. они прошли войсковые испытания на НИМАПе. Постановлением ГКО от 7 мая 1944 г. пушка С-3 была принята на вооружение.
Руководство «Большевика» добилось, чтобы к индексу «С» ЦАКБ добавили заводской индекс «Б». В итоге пушка пошла в массовое производство как БС-3. Ну а генералы из-за ее большого веса (3,85 т) постеснялись назвать ее «противотанковой» и назвали «полевой». До 1917 г. полевыми пушками считались дивизионные пушки. А в советской артиллерии БС-3 была первой и последней полевой пушкой.
Передо мной заголовок передовицы заводской многотиражки «Боевой тыл» от 27 июня 1942 г.: «В городе Ленина нет грани между фронтом и тылом». К «Большевику» это подходило куда больше, чем к любому другому предприятию города.
Так, по отчетам завода «Большевик» за время блокады было изготовлено 30 железнодорожных транспортеров, 40 пушек, свыше 3 тысяч (!) тел морских орудий, свыше 3 тысяч труб для минометов, 20 тысяч снарядов среднего и большого калибра, 5 тысяч 280‑мм реактивных мин и т. д. Ну, допустим, в отчеты вместе со стволами вписали и лейнеры. Но разница тут в стоимости, а не в живучести.
Первые снаряды упали на завод 4 сентября 1941 г. около школы № 337, они принесли и первые жертвы.
Начались перебои с подачей электроэнергии, ощущался дефицит топлива, отказали водопровод и канализация, была повреждена кабельная сеть. На заводе приступили к производству финских ножей, ремонту артиллерийского вооружения, монтажу печек-времянок («буржуек»), заготовке дров.
В ноябре завод с огромным трудом (из-за отсутствия топлива) ремонтировал артустановки Б-1-П, Б-4, Б-13, Б-34, Б-38 и др., изготавливал железнодорожные батареи (Б-57, Б-58, Б-61 и др.), станки (Б-103 и Б-108) для пулеметов.
Начальник Центральной заводской лаборатории Обуховского завода (ЦЗЛ) С.М. Боронин 22 ноября 1941 г. записал в дневнике: «Завод почти прекращает работу. Нет топлива. Сегодня несколько часов не было энергии. Мартеновские печи работают только № 4 и 9, но вероятно, не сегодня завтра станут, нет мазута».
В этот же день в плавильном журнале мастер И.В. Волков записал: «С 11 ч 20 мин в условиях артобстрела неоднократно прекращалась подача воздуха, воды и тока. В 16 ч 50 мин снова прекратилась подача воды и воздуха, шлак и металл стал быстро остывать. Вместо обычных 9 часов металл находился в печи 20 ч 15 мин».
В январе 1942 г. завод «Большевик» подвергся интенсивным артобстрелам, в результате которых были разрушены цеха № 28, 41, 42, 48, 78 и др.
Для обстрела завода в районе Фёдоровское – Антропшино фашисты сосредоточили 10 стационарных батарей и железнодорожный транспортер, которые курсировал по трассе Ново-Лисино – Павловск и обстреливал завод.
Для защиты завода и контрбатарейной борьбы в районе Ям-Ижора – Колпино – Усть-Ижора были размещены 14‑й гвардейский артиллерийский полк четырехбатарейного состава; два отдельных разведдивизиона, вооруженных батареями звуковой разведки; отряд аэростатов заграждения и отдельный артдивизион. Командный пункт 14‑го артполка располагался в Колпино, а на заводе находился офицер-наблюдатель с радиостанцией, который по местам разрывов снарядов на территории завода определял координаты вражеских орудий и давал целеуказания нашим артиллеристам для их подавления.
8 марта 1942 г. полностью прекратилось снабжение завода электроэнергией (до 7 апреля), паром и водой (до 27 апреля), и завод почти остановился.
В начале апреля на заводе началось производство мин, и он стал оживать – заработала первая котельная, электростанция, водопроводная станция, были проведены первые плавки металла для изготовления мин, возобновилось изготовление снарядов.
В мае 1942 г. на «Большевике» заработали прокатный цех № 40, еще одна котельная. В цехе № 3 возобновился ремонт орудий. Заработали цеха № 38 и 50, частично заработал термический и металлургических цеха. Началось изготовление мин ГМ-28. За 1942 г. завод выпустил 5 тысяч таких мин для Ленинградского фронта.
2 мая «во второй половине дня неприятель обстрелял южную окраину Володарского района Ленинграда; были причинены незначительные повреждения, имелись человеческие жертвы»71.
Замечу, что эта цитата не из газеты «Правда» за 1943 г., а из секретной «Хроники…». Так что же злодеям понадобилось на южной окраине Володарского (ныне Невского) района? Оказывается, немцы выпустили 203 снаряда по заводу «Большевик», из которых 30 попали в объекты завода. А товарищам старшим офицерам, генералам и адмиралам, читавшим секретную «Хронику…», не положено было знать, где находится оный завод.
В результате артобстрела 2 мая были серьезно повреждены цеха № 35, 43, 46 и 48, а еще хуже – загорелся склад ГСМ. На складе в резервуарах хранились только что поступившие для производственных целей бензин, керосин, мазут, трансформаторное масло. Прямым попаданием снаряда разрушило большой резервуар с бензином, жидкость вспыхнула гигантским факелом. Вскоре загорелись пробитые осколками снарядов бочки с керосином, мазутом и маслом, густые клубы дыма окутали завод. Поднявшийся высоко в небо черный гриб дыма служил хорошим ориентиром немцам, продолжавшим артиллерийский обстрел территории завода.
В 1943 г. обстрелом завода занималась группировка из 9–10 батарей прикрытия, расположенных в районе Федоровское – Ладога – Антропшино. Главная роль отводилась железнодорожной установке, калибр которой был, судя по осколкам снарядов, 42 см. Установка действовала с нескольких позиций северо-западнее Ново-Лисина.
Здание ОКБ и цеха № 46 завода «Большевик» после артобстрела 2 мая 1943 г.
Защищать завод от разрушения было приказано контрбатарейному корпусу. Для этого была выделена юго-восточная группа корпуса в составе 14‑го гвардейского артиллерийского полка (три 122‑мм установки А-19 и восемнадцать 152‑мм гаубиц-пушек МЛ-20) и 403‑го дивизиона железнодорожной артиллерии Балтийского флота (четыре 130‑мм батареи), а также самолеты-корректировщики и 1‑й воздухоплавательный дивизион.
Развернув несколько постов звукометрической разведки, удалось обнаружить вражеские орудия, ведшие огонь по заводу с расстояния 28 км из района северо-западнее Ново-Лисина. После огневого удара по железнодорожной установке она замолчала. Через некоторое время над этим районом пролетели наш разведчик, доставивший фотоснимок, на котором был виден железнодорожный ус72. Сам транспортер ушел. Был ли он поврежден, неизвестно, во всяком случае, огня по «Большевику» он не вел.
В июне 1943 г. на «Большевике» началась подготовка к изготовлению морских орудий, а также ремонт мартеновского цеха.
21 августа заработали мартеновские печи № 3 и 4 цеха № 36 (единственные в городе), пресс 3000 тс, ковочные молоты.
4 сентября 1943 г. немцы провели «ожесточенный артобстрел завода». Были повреждены цеха № 41 и 42. И опять в секретной хронике за 4 сентября 1943 г. среди нескольких целей, обстрелянных немцами, «Большевик» не упомянут. Малозначимый объект?
«В октябре [1943 г.] завод вновь подвергается интенсивным многочасовым артобстрелам, принесшим новые разрушения, многочисленные повреждения оборудования, которое нужно было срочно ремонтировать.
5 ноября, накануне праздника, выдали праздничные наборы (сухофрукты, соленые огурцы и помидоры, 0,5 л водки и 0,25 л вина).
11 и 12 ноября – новые артобстрелы завода (пострадали заводоуправление и поликлиника), новые жертвы.
В ноябре завод восстановил изготовление артустановок Б-13 и Б-24, освоил производство новой артсистемы Б-29А и 130‑мм фугасных снарядов.
1 и 2 декабря – непрерывные артобстрелы завода, один из снарядов взорвался в финансовом отделе. Было много убитых и раненых. Завод в очередной раз останавливается»73.
5–17 января 1944 г. – новые обстрелы завода. Но это были последние обстрелы «Большевика».
Ремонт корабельных орудий в цехе № 3 завода «Большевик». 1944 г.
За беспримерный подвиг в годы Великой Отечественной войны завод 29 сентября 1945 г. был награжден орденом Красного Знамени.
