— Внимание, пять минут до десантирования! Приготовиться!

В просторном десантном отсеке «Сикорского», словно светофорный сигнал опасности, замигал красный маячок у самой аппарели.

Автомат — специальный, подводный, типа «Морской лев», боекомплект двух видов — подводный, в виде патронов с длинными заостренными штырями, и надводный, обычные патроны, необычно малого калибра. Всего 5,45, но повреждения в человеческом организме от такой пули ужасающие. А сам боекомплект легче, чем у обычного пехотного автомата, и это немаловажно — ведь боевому пловцу приходится часто действовать в отрыве от источников снабжения и носить боеприпасы двух видов.

Принадлежности к автомату — прибор бесшумной стрельбы, сделанный из титана и не боящийся воды. Прибор ночного видения — тоже со специальными требованиями по герметичности. Сейчас он упакован в отдельную, водонепроницаемую упаковку — все-таки хоть и нет водобоязни, а лишняя вода ему точно на пользу не пойдет. Стандартный пехотный гранатомет «ГП-34» и боекомплект к нему — восемь стандартных осколочных гранат, две термобарические, только принятые на вооружение. Этакий мини-«Шмель» — долбанешь в окно — никто в комнате не выживет.

Пистолет — боевые пловцы пользовались самой последней моделью немецкой фирмы «Эрма» — четырнадцать патронов калибра 10 мм, специальное покрытие, исключающее ржавление. Двусторонний предохранитель, двусторонняя кнопка смены магазина, возможность безопасного спуска курка. К каждому такому пистолету прилагался высокоэффективный титановый глушитель и прибор для прицеливания, совмещавший в себе фонарь, лазерный маркер и насадку на фонарь, позволяющую преобразовывать видимый свет фонаря в невидимый, для работы с прицелом ночного видения. И все — в комплексе, созданном специально для боевых пловцов, протестировано в самых жестких условиях работы, в том числе многодневным пребыванием в солевом тумане. Еще один пистолет — той же фирмы, компактный, девятимиллиметровый, с таким же специальным покрытием и глушителем в отдельном кармашке — в кобуру на щиколотке.

Нож — тоже титановый со специальным лезвием — помимо прочего, заточка на лезвии такая, что очень легко перерезает армированную резину шлангов дыхательных аппаратов боевых пловцов противника. Такие ножи на гражданском рынке продавать вообще запрещено.

Маска — проверить на герметичность, протереть изнутри стекло специальным составом, не дающим стеклу запотевать.

Дыхательный аппарат — хоть под воду по основному плану погружаться и не планируется, а все равно подлежит тщательной проверке. В этот раз — малый дыхательный аппарат, всего на час работы под водой. Один небольшой баллон, шланги и загубник — но все надо проверить на герметичность и исправность, вода ошибок не прощает.

Разгрузка — надевается прямо на гидрокостюм боевого пловца. Сам костюм тоже с хитростью — хоть и для теплой воды, толщиной всего три миллиметра, — а все равно, самые уязвимые места укреплены кевларом. Прогресс хоть и идет вперед — а все равно, наиболее распространенным оружием боевого пловца под водой остается специальный нож с нулевой плавучестью, так называемая «скуба». Против такого ножа кевларовая вставка может защитить, против стрелы из подводного ружья или пистолета нет, но это еще попасть надо. Сама разгрузка — из специальной, не тлеющей под влиянием сырости ткани, некоторые кармашки — герметичны. Открывать сложнее, чем обычную разгрузку — но зато содержимое не выйдет из строя от попадания воды.

Рация — тоже специального, «непромокаемого» образца. Гарнитура к ней. Проверка связи — щелчок и шипящая согласная, как того требуют армейские правила. Связь проверена.

Первый готов. Второй готов. Третий… Восьмой готов. Экипаж… готов к выполнению поставленных задач.

— Минута до десантирования! Лодку на сброс!

Лодка — дом для каждого экипажа — висит принайтовленная под брюхом вертолета на нескольких крепких тросах. В ней же, уложенные в специальной укладке, дожидаются своего часа четыре мотора и запас топлива — основной и дополнительный. Вооружение и боезапас лодки так перевозить нельзя — они перевозятся в контейнерах, тоже, кстати, водонепроницаемых, в десантном отсеке вертолета.

Вертолет замирает над водой, многометровые лопасти рубят воздух, вода под вертолетом идет небольшими волнами, пенится…

— Горизонт чист!

— Достигнута точка сброса, к сбросу готов!

— Сброс разрешаю!

Большая двадцатиметровая резиновая туша, освободившись от крепивших ее тросов, летит на воду, приводняется с гулким хлопком. На еще недавно стеклянно-гладкой поверхности воды поднимается волна. Шум от приземления лодки такой, как будто в воду сбросили носорога…

— Сброс произвел!

— Подтверждаю, сброс штатно! Первой группе на сброс!

Первая группа — всего шесть человек, ее еще называют техническая. Она всегда идет на сброс первой, ее задача — проверить исправность всех систем лодки, установить моторы. А эти моторы по весу — вдвоем с трудом поднимешь, хорошо, что они ставятся особым способом, без риска их утопить. Принять с вертолета вооружение и боекомплект, разместить его на лодке, установить в посадочные места турелей пулеметы и гранатометы, зарядить их. Только после этого десантируется основной экипаж лодки. Все потому, что с тремя экипажами на лодке довольно тесно, и те же моторы вообще в такой тесноте не установить. Поэтому первыми на лодку высаживается ровно столько человек, сколько нужно, чтобы подготовить ее к дальнейшим действиям.

Небольшая лебедка у хвостовой аппарели травит вниз трос, выпускающий закрепил на его конце помимо груза сломанную палочку ХИС — чтобы видеть, куда спускается трос. Конечно же, он спускает его прямо в лодку, пусть и запрещено это инструкциями — грузом на тросе при внезапном маневре вертолета можно что-нибудь повредить на лодке из оборудования. Но загонять боплов из технической команды в воду просто так — да выпускающий себя после этого уважать не будет! Каждый стремится сделать свою работу не просто хорошо — а с этаким профессиональным шиком, отличающим просто работника от мастера…

— Готовность!

Старший технической группы — они стоят в коротком строю у самой аппарели — вместо ответа поднимает правую руку. Остальные в точности повторяют его жест — готовы.

— Вперед!

Один за другим боплы, ухватившись за трос, шагают в ревущую тьму…

— Есть сигнал, высадка технической группы штатно!

— Вас понял, приготовиться к передаче груза!

— Есть!

У технической группы — свои проблемы. Конечно, приземлились они прямо в лодку, благо лодка широкая и промахнуться мимо нее — только салага до такого додумается. Никто не сорвался с троса, никто ничего не повредил и сам не повредился — в общем, идеально. Старший достал фонарик с красным светофильтром, отсигналил наверх — штатно. После чего самые проблемы начинаются…

Самое главное — моторы. Четыре мотора, каждый — в индивидуальной упаковке. Каждый весит больше сотни килограммов, держать его неудобно, пусть к нему и нештатные ручки приварены, как раз в расчете на такую вот установку. Ведь обычно такой мотор устанавливают на лодку всего раз и на берегу. А тут — в море, при волнении, да еще и в темноте кромешной. Да еще вертолет завис всего в нескольких метрах над головами. Вот и давай — распаковать, подтащить к точке установки, поставить на штатное место, защелкнуть временные зажимы. Поскольку установить сразу на болтовое соединение в таких условиях невозможно — сначала ставят на место на временные зажимы, а потом уже ставят и болтовые соединения — с барашками вместо гаек. А потом — еще магистраль питания к нему подключи, к этому мотору треклятому, да топливо не разлей. А ведь таких моторов тяжеленных — не один, не два — целых четыре.

Первый мотор установлен. Второй. Третий… Четвертый…

— Установка двигателей завершена, двигатели к питанию подключены!

— Контроль!

Едва видимым зеленым светом в темноте загорается приборная доска — у этой лодки есть самое настоящее место для шкипера, со штурвалом и даже с сиденьем, это тебе не рыбацкая лодчонка, где сидишь сзади и управляешь поворотом двигателя. У приборной доски два режима работы — дневной и ночной.

— Установить звукозащитные кожухи!

Звукозащитный кожух — еще одно отличие этих моторов от обычных, катерных. Установленный на мотор кожух, сделанный из специального материала, похожего на мягкую резину, глушит шум двигателя ни много ни мало на тридцать децибел. В иных случаях это немаловажно.

— Звукозащитные кожухи установлены!

— Контроль! Первый двигатель!

Двигатель взрыкивает — и тут же успокаивается, переходит с глухого взрыка на едва слышное бормотание.

— Первый штатно!

— Контроль! Второй двигатель!

— Второй штатно!

Идти можно на двух двигателях, даже в критической ситуации на одном — пусть небыстро. Но все же — хотелось бы, чтобы работали все, ни один моряк не предпочтет медленный корабль быстрому…

— Контроль! Третий двигатель!

— Третий штатно!

— Контроль! Четвертый двигатель!

— Четвертый штатно! Все двигатели штатно!

— Понял, приготовиться к приему груза!

И снова — серия вспышек инфракрасным фонариком, понятная только тем, кто ждет наверху. Двигатели штатно, движение обеспечено, готовы к приему груза.

Груз упакован в специальные водонепроницаемые чехлы из резины, упакован так, чтобы вес каждой упаковки составлял около ста килограммов. Неудобная штука, а ведь таких вот чехлов больше десятка — три пулемета, два гранатомета, боекомплект к ним. И все надо принять, распаковать, установить…

— Первый!

Большой, похожий на толстую черную сосиску огромных размеров мешок медленно спускается вниз на лебедке. На упаковочную резину нанесены хорошо видимые в прибор ночного видения метки, обозначающие характер груза.

— Первый принял!

Принятый груз пока ложится на палубу, во время приемки отвлекаться больше ни на что нельзя. Чем дольше вот так вот над водой висит вертолет — тем больше шансов, что будут проблемы; зависший на такой высоте вертолет максимально уязвим. Да и двигателям вертолета в таком режиме достается — поток воздуха от винтов поднимает с поверхности моря водно-солевую взвесь, она попадает в турбины вертолета, вызывая их интенсивный износ. Про то, что точно такой же, весьма неполезной для легких водно-солевой взвесью дышат моряки, никто не думает — этот фактор просто не принимается во внимание. Впрочем, при разгрузке легкие респираторы, защищающие органы дыхания, по инструкции обязательны.

— Второй!

— Третий!

— Шестнадцатый, груз сдал!

— Груз принял, загрузка окончена!

Распаковка. Все лежит на палубе — моряки на любом корабле то, на чем они стоят, называют палубой, даже на такой вот лодке, где трюма нет, а палуба и днище — суть одно и то же, только с разных сторон. Палуба — она и есть палуба.

Первым делом оружие. Освободить из резинового плена длинное стальное тело пулемета — первым в дело идет КОРД. Подтащить его к турели, в кромешной тьме установить на турель, закрепить. Дальше — боеприпасы, часть из них в виде лент в коробках хранится в том же мешке, каждая большая коробка с лентой пулеметных патронов калибра 12,7 весит несколько килограммов. Подтащить к пулемету, установить в держатель на той же турели, открыть крышку пулемета, установить ленту, закрыть крышку. Проверить работоспособность прицела и лампы-прожектора, способного работать в обычном и инфракрасном диапазоне. Стрельбой пулемет не проверяется — во избежание демаскирования высадки.

— Первый пулемет установлен!

— Первый гранатомет установлен!

— Оружие установлено, готовы принять десант!

Командир группы, еще находящийся в десантном отсеке вертолета, машинально смотрит на часы, проверяет, уложились ли в норматив. Уложились, даже с запасом, молодцы!

— Готовность к высадке!

Машинально, за несколько секунд в последний раз проверить снаряжение. Проверил — хлопаешь рукой по правому плечу того, кто стоит впереди тебя, дублируешь голосом…

— Два-один готов!

— Два-три готов!

У каждого свой номер, первая цифра — номер экипажа, вторая — личный номер в экипаже. Все просто и понятно. На каждой лодке три экипажа, но не запутаешься.

— Пошли!

Трос — нить Ариадны, ведущая в ревущую тьму. Один за другим, не успел один коснуться ногами палубы лодки — как сверху уже идет второй, высадка должна проводиться максимально быстро. Один за другим, касание палубы — отпускаешь руками трос и занимаешь предписанное тебе место. Все отработано на тренировках, каждый знает свой маневр, свое место на лодке, свой сектор обстрела при нападении. Несколько человек занимают позиции у пулеметов и гранатометов, некоторые — ложатся у бортов со своим штатным оружием. Каждая лодка — как ёж, готовый ощетиниться в любой момент, только не иглами, а градом пуль…

— Высадка десанта закончена!

— Один-один, мы уходим!

— Вас понял!

Ревущая турбинами черная туша начинает двигаться, смещаться вверх и вправо, шум турбин постепенно стихает, море успокаивается. Три большие черные низкосидящие лодки остаются на водной глади — одни на много километров…

— Один-один всем! Начинаем движение! Направление — исходная точка, скорость средняя! Дистанция между лодками три корпуса! Рации на прием, соблюдать режим радиомолчания!

— Четыре-один принял!

— Семь-один принял!

За кормой бурлит вода, привычно бурчит мотор, рулевой вглядывается в бледно-зеленый свет приборной доски. Лодки выстраиваются в линию, направляются туда, где на горизонте едва угадывается бледно-оранжевое зарево. Но это не рассвет — до рассвета еще далеко…