Глава 24

Порт Констанца в этот раз нас встретил большей суетой. Судов тут намного больше и немало французских. Похоже, что Франция резко стала наращивать своё присутствие в Румынии. "Чёрт, куда же вы нацелились? Полностью взять под контроль румынские нефтепроводы? Участвовать в плане Гофмана или возобновить Трапезундскую империю, как я предлагал?" А пока Франция во всю качала отсюда ресурсы, поставляя свои товары. Пожалел, что нет у меня ещё танкеров.

Встали на дальнем рейде. Смогли связаться с начальником порта, и я сообщил, что привёз груз для французской армии. Ну а чего стесняться. Месье Попеску пригласил в гости, а я и не отказался. Он прислал за мной катер. Я взял коньяка, сыра и шоколад и махнул Юрию. Поехали на берег. Сразу зашел во французское представительство нефтяной компании и передал просьбу связаться с майором Ариасом.

Этот раз встреча получилась более душевная. После под коньяк у начальника порта я спокойно договорился о продаже двух В-12 с металлическими кузовами. Причем они пройдут, как поставки французам. Устроила меня и оплата, в которой будет всё. От небольшого мешочка золотых самородков и как я понимаю, это моя проверка со стороны Попеску, до разных наличных. Мне, в общем, всё равно.

Вот тут на договорённость сыграла "моя национальность" грека. Подозреваю, что с французом столь откровенничать Попеску бы не был. Договорился и с ним о дальнейшем сотрудничестве. Из-за этого пришлось согласиться немалую часть оплаты взять дешёвым местным вином. Но в принципе я и так не прогадал. Продал машины по тройной цене. Так что я только сделал вид, что сильно расстроен. Единственное придётся, это расположить бочки на палубе и хорошо крепить… ну и следить соответственно. Ничего потерпим до СССР. Удивительно, но сейчас в стране советов большие проблемы с вином. Виноградников очень мало, а вина ещё меньше.

Заскочили на рынок, где я опять посетил знакомых торговцев. Так же рассказал, что у меня есть скоростная фелюка. Надеюсь, что когда будем обменивать форму на шкуры, с ними придут и контрабандисты. Связи, я налаживаю связи. Мне это очень пригодиться в надвигающемся кризисе.

Через день появился майор Ариас. Да ещё как появился. Упряжка лошадей тащила хоть и покоцанный, но на вид целый бронеавтомобиль Romfell. Сам майор ехал сзади на старом автомобили Рено с военными.

— Майор, а что с ним? — после приветствия киваю на броневик.

— Да там мотор… — замялся француз.

— Счас посмотрим — открываю капот. — Да его тут вообще нет! Арамис куда мотор дел?

— Ты же сам сказал, возьму любую технику на запчасти — улыбнулся Ариас.

Оказалась что бронеавтомобиль ещё завален и русскими трофейными пулеметами "Максим" разной степени износа. Некоторые годились только на запчасти. Но майор божился, что у половины стволы ещё не расстреляны. После долгого торга за всё это барахло, вместе с лошадьми я отдал за новый кабриолет. А В-12 Нормандию продал по дешёвке, за двойную цену…

Вот уж кто меня не подвёл так это контрабандисты. В нейтральных водах я за фелюку получил в пять раз больше её первоначальной цены. Причём расплатились серебряными австро-венгерскими кронами. Мало того, попросили ещё привезти. Я тут же договорился на продажу двух других в любом эквиваленте, что только способствовало быстрому договору.

Довольный как слон заходом в Румынию, я приказал направляться в Керчь. Теперь я начал понимать, на чём свое состояние сделал Аристотель Онассис.

— Больно, мне больно смотреть на этот пароход — пробурчал я, рассматривая приближающийся знакомый колесный пароходик "Ленин".

— Здравствуй Сафонофф. Похоже, тебя повысили до второго класса?

— Здравствуйте товарищ Сакис — улыбается конопатое лицо, во французской перешитой, чтобы изменить форму, красной фуражке с большой нашитой звездой. Ну, надо же такое придумать.

Э, нет Сафонофф, я точно не товарищ — тут я чуть не поперхнулся, услышав такое приветствие.

— Товарищ Потоцкий ждёт вас в Таганроге. А у нас под разгрузкой ваш бывший пароход.

— Отлично — пора забирать своих людей, схватит им учить "товарищей".

Опять встала эта фигня с разгрузкой. Ну, не имеется тут большегрузных кранов, как только в Керчи. Делать нечего командую направить "Огни Смирны" на разгрузку в Керчь, а Олафу забрать наших людей. Сам на немце иду в Таганрог. Тут на рейде стоял и мой другой немецкий пароход. Ну, вот и хорошо, почти вся флотилия в сборе…

— Ну и красавцы. Александр Александрович это что такое? — я смотрю на берег, где стоит Потоцкий у которого на перевязи рука, а у Андрея всё лицо в царапинах. Делаю жест рукой, приглашая на борт.

— Ах это. Мы вам должны свои жизни — невесело прокомментировал Потоцкий.

Их рассказ напоминает мне сцену из фильма "Свой среди чужих, чужой среди своих". Наш эшелон также останавливает банда Башкатова на рельсах недалеко от Новочеркасска. В стороне и на рельсах стояли подводы для вывоза награбленного. Потоцкого и всех остальных спасло придание отряду мной в последний момент двух пулеметов. Помогли и русские винчестеры, и автоматические пистолеты. И всё равно у моего отряда охраны двое погибших и несколько раненых. Бандиты оказались не робкого десятка, и пошли на штурм. И только количество потерь, и пулемётный огонь из двух Льюисов остановили штурм.

Дальше убрали подводы с рельс, подобрали раненых своих и чужих, и удалось добраться до Новочеркасска. Оттуда выслали отряд для окончательного разгрома банды. Сейчас же банда была более многочисленная.

— Семён Михайлович, когда узнал, подарил вам бронированный пульмановский вагон — Потоцкий.

— Хорошо. Начинаем формировать новый эшелон. Времени мало, я не собираюсь задерживаться в СССР, дел слишком много…

Пока Потоцкий с моими капитанами и грузовыми помощниками занимались формированием эшелона. Я тратил время на создание багги, как и обещал Будённому. Кроме этого старались привести в порядок разукомплектованные автомобили Нагана.

За образец я взял Fast Attack Vehicle компании Фольксваген 1991 года. Для этого я привлёк Унгера и Ремпелем, а так же работников авиазавода N31. За использование оборудования завода я расплатился сильно разукомплектованным автомобилем. Но он был на ходу и нормально ездил.

Обрадовался Москатов и французскому грузовику "Latil TL7", как не знаю. Проблемы с горючим всё также актуальны. Обещал расплатиться после моего возвращения из Москвы. Он вообще резко стал "подбирать власть" в городе и окрестностях, формируя свою команду. Сумел даже потеснить политуправление и добился, уж не знаю, какими путями, его сокращения. Сейчас осталось только два человека, которые больше выступали на митингах и не вмешивались в хозяйские дела.

После недели мучений у нас появился уродец с заклиненным и бракованным двигателем М-11, который смогли частично реанимировать Унгер с Ремпелем. В результате сильно упала мощность двигателя, но зато появилась возможность использовать низкооктановый бензин. Самое большее они промучились с впрыском топлива и уменьшением оборотов вращения вала. Я же с коробкой передач и рычагом переключения. Донорами нам послужили автомобили Нагана, колёса и броня от Romfell и некоторые другие привезённые мной запчасти. Поставили даже два глушителя, отчего двигатель багги практически не было слышно. Багги давала приличную для сегодняшнего дня скорость под пятьдесят километров. Больше разгонять я запретил, если это вообще было возможно.

То, что наша багги получилась крайне "сырой" и долго не проработает, я нисколько не сомневался. Даже не уверен в нормальной целостности всей конструкции. Но это уж пусть сами до ума доводят. Это во много лучше и перспективнее тачанки. Сейчас же в СССР стали использовать обычные кабриолеты, навесив на борта 4-х миллиметровую броню. И в место лобового стекла тоже. Пулемет же крепили на специальной стойке за передними сиденьями.

В этот раз эшелон на Москву получился особенно большой, за платформами пришлось обращаться опять же к ростовским товарищам Потоцкого… и опять на коммерческой основе. В стране уборка хлеба. Если платформы мы ещё смогли найти, то вагонов нет… вообще.

На погрузку танков, прицепа с тягачом и самолёта сбежалось смотреть чуть ли не треть города. А местная шпана при формированиях эшелонов вообще чуть ли не круглосуточно всегда тут крутиться. Я приказал их не гнать, а примечать лучших и задействовать по возможности. Даже выделил главному охраннику Сергею немного денег для их питания. Беспризорников сейчас в СССР было очень много. Этот вопрос мы обсуждали с Москатовым и я его убедил по возможности задействовать их в хозяйстве города. Молодежь брали юнгами, связными, подсобными рабочими, подмастерьями и прочее. Для этого с большим трудом выделили деньги из местного бюджета им на питание и одежду. Опять же если бы не мои корабли, то этих денег в бюджете города бы не было.

Москатов согласился только из-за эпидемической и криминогенной обстановке в городе. Увы, но очаговые эпидемии в СССР сейчас обыденность, особенно в середине лета и осенью. Сейчас Миусский полуостров перекрыт городской милицией и врачами. Благо и врачей и милиционеров в городе стало хватать. А с Москвы давно уже пришло постановление на увеличения штата милиции…

На железной дороге движение увеличилось. Несмотря на все трудности, страна с великим трудом, но "оживала". Правда, тут же добавилось разные плакаты с лозунгами, которые меня так раздражали.

— Это, наверное, вместо рекламы? — смотрю на новый лозунг "Союз рабочих и крестьян против капиталистических элементов, кулаков и нэпманов — таков путь победы пролетарской диктатуры". — Какой дурак это придумал?

— Глебкин кажется — неуверенно Потоцкий.

— Почему дурак? — Поликарпов. Мы рассматриваем плакат в окно бронированного пульмановского вагона. Поликарпова с готовым У-2 по моей просьбе отозвали в Москву. Сейчас он едет его представлять на суд "большой" комиссии. От привычного мне У-2 этот стал сильно отличается в лучшую сторону. Самолёт стал меньшими размерами, улучшена несущая конструкция и моторама. Корпусом из 3 мм фанеры и хребтом конструкции. Есть дверки для кабины. Улучшены инспекционные отверстия, лучки, скоби и защитные дужки. Колёсами большего диаметра. Деревянный винт уже сейчас имел окантовку из меди. Стало меньшие расстоянием между крыльями, как и ширина, самого крыла. Изменённое крепление позволило поставить лобовое стекло от автомобиля. Тросики управления почти все идут внутри. Правда и самолёт стал немного дороже, но не существенно. Приехавший испытывать самолет Громов остался очень довольным.

Жаль я его не застал. Перед моим приходом его срочно вызвали в Москву, а доводил окончательные испытания местный летчик-испытатель Ляхович.

— Потому что это только "разогревает" внутренний конфликт, а значит и страна дольше находится в состоянии гражданской войны. Не нравятся вам бывшие и богатые? Ведь можно тихонечко их поприжимать и не устраивать в стране истерию — дальше посмотрев на Потоцкого продолжать не стал. А то настучат и снимут Александра Александровича, а я уже с ним сработался.

Принялся за прессу. Вот так вот. Некролог Якира, который погиб в автокатастрофе. Вторая новость, начало строительства Волго-Донского канала и Цимлянской ГЭС. Неплохо, неплохо…

— Как я рад вас видеть. Как рад — запрыгал вокруг меня "колобок" по имени Берсон. С нашей последней встречи завсклад ещё более округлился.

— И я рад вас видеть Аполлинарий Федорович. Вот вам список лично вам привезённого, как и стоимость. А так же вам три легковые машины. Быстрее пожалуйста, в этот раз я долго задерживаться я не буду.

— Всё сделаем, товарищ Сергей Иванович — заверил меня завсклад.