КНИГА ПЕРВАЯ

Закрыв гараж, Олег Куманов двадцати пяти лет от роду предвкушающее улыбнулся. Он буквально чувствовал, как его начинает наполнять энергией, прямо, появилась приятна легкость, словно за спиной выросли крылья и стоит ими взмахнуть, как он воспарит над землей.

Нет, Олег не верил во все эти ауры, чакры, ясновидение, заговоры, порчу и прочую ересь, так что ощущение "наполнение энергией" его тела это всего лишь метафора. Просто у него резко начало улучшаться настроение, как всегда бывает перед дальней дорогой, но не всякой, а на мотоцикле.

Любил он кататься и длительная поездка минимум в сотню верст для него являлась лучшим средством от плохого настроения и прочих депрессий. Ощущение скорости, ветер в лицо… в общем описывать это бесполезно, кто не прочувствовал, тот просто не поймет. И еще один момент, поездка на машине и поездка на мотоцикле это совершенно разные вещи, хотя есть любители погонять на четырех колесах, но он этого не понимал. Куманов чем-то сам себе напоминал ездовую собаку, что "киснет" во время длительного отдыха без пробежек в упряжке.

Зимой Олег наверное сдох бы от тоски, ведь в этот период на мотоцикле особо не покатаешься, разве что на специально шипованых для езды по льду, но в это снежное время, когда его начинало скручивать в дугу, он гонял на арендованном снегоходе. Удовольствие не из самых дешевых, но все лучше, чем глотать антидепрессанты или бухать по черному. Тем более на запои времени нет — работать надо. Не дай бог из-за запоя потеряешь постоянных клиентов, можно будет сразу закрываться, конкурентов много. А так покатался несколько часов на снегоходе, замерз до костей и заряд бодрости на месяц вперед получил… или до следующего визита налоговиков, пожарных и прочих деятелей.

Байком Куманова является старый "урал" ИМ-3 еще пятидесятых годов выпуска. Раритет. У него еще есть отличительная черта в виде емкости для инструмента в верхней части бензобака. Семейная реликвия так сказать, передаваемая от отца к сыну. Олег, как уже можно догадаться, являлся третьим владельцем и благодаря тому, что относились к мотоциклу с любовью, "урал" находится в отличном состоянии и платил своим владельцам отменной надежностью. Хотя конечно пережил двухколесный стальной конь как минимум десяток капитальных ремонтов и пару легких модернизаций. Но запчасти подбирали аутентичные от его собратьев, но "скончавшихся" в авариях гораздо раньше, чем выработали свой ресурс.

Загрузил Олег свой байк по полной, даже заднее сидение убрал, превратив в грузовую платформу на которое положил запасное колесо. А то нет-нет да случаются проколы и корячиться меняя камеру на дороге не хочется, как и обращаться в ремонтные мастерские, которые к тому же могут поблизости не оказаться, а так взял и поменял.

А сверху еще прямоугольный парашют-параплан "коммадор" положил, так как Олег ко всему прочему увлекался еще и парашютным планеризмом.

Все равно девушка с которой он хотел бы поехать отказалась… в общем они крупно поссорились, как всегда из-за какого-то пустяка.

Олег невольно поморщился вспоминая некрасивую сцену ссоры.

"Наверное я в очередной раз нарвался на ее "женские критические дни" когда даже самые ласковые девушки буквально слетают с катушек и становятся злобными мегерами, — подумал он. — Ну да ладно, помиримся еще. В первый раз что ли?!"

А загрузился Куманов по максимуму, потому как дорога предстояла реально дальняя, так как ехал из своего родного Саратова в Воронеж, а это порядка четырех сотен километров если по прямой, а учитывая искривление дороги, то и все пятьсот с хвостиком… длинным как у удава. Олег рассчитывал доехать за пару дней. Можно и за один световой день добраться, держа скорость под сотню, благо качество дороги позволяет держать такую скорость, но на фиг напрягаться рискуя разбиться? Олег хотел получить от поездки кайф, а не участвовать в гонках, хоть и опаздывал немного.

Собственно ехал он в такую даль не просто так. Покататься для улучшения настроения можно и по менее протяженному маршруту, интересных мест и у Саратова хватает и он далеко не во всех из них побывал. Просто в Воронеже намечался очередной байкерский слет посвященный Куликовской Битве. Из Воронежа начнется мотопробег к месту самого сражения, где и пройдут основные гуляния посвященные славе русского оружия.

Он рассчитывал, что как и раньше будет весело: рок-музыка, гонки и все такое прочее. Реконструкторы приедут и мечами позвенят, многие байкеры сами этому не чужды. Куманов кстати тоже чуть в их ряды не влился, даже доспех начал делать в своей автомастерской, но как-то не пошло. Он больше по двухколесной технике фанател. Потому и стал механиком, как и его отец и дед, и с начала девяностых их семья держала две ремонтных автомастерских.

Олег Куманов состояв в мотоклубе "Черный ворон" ехал один, а не с друзьями одноклубниками, так как изначально рассчитывал на то, что его девушка с редким именем Катя поедет со ним и ждал когда она освободится, в смысле в отпуск пойдет, и дождался, так что рассорились в пух и прах.

Что касается груза помимо запасного колеса и параплана, то ничего особенного: двухместная темно-зеленая палатка, жратвы в виде консервов и паштетов прихватил, так как в дорожных забегаловках питаться Куманов больше не рисковал… только хлеб покупал. Поел как-то однажды, что едва оклемался, три дня под капельницей в больничке с отравлением лежал.

Соответственно армейский котелок со всей прилагающейся посудой. Взял самодельный мачете (последствие общения с реконструкторами), из такой стали, что даже булат строгает как дерево, условно говоря конечно, на случай нарубить дровишек. Ну это так, чистый выпендреж. Правда "выпендреж" этот пришлось хорошенько запрятать в седельной сумке, на самом дне, чтобы менты не докопались, холодняк же. Вот ведь какое дело, мачете — холодняк и за него срок светит, а топор — нет проблем. Впрочем, небольшой туристический топорик типа "томагавк" тоже есть, как и эластичная пила.

А чтобы менты сильно не копались, а они очень любят докапываться до брутально одетых байкеров — все наркотики ищут (и если уж на то пошло, будем справедливы, то правильно делают, не без греха они, не без греха…), есть полная аптечка (хоть она и необязательна для мотоциклистов) со всем необходимым в тройном размере, вплоть до свечей от геморроя поверх всех остальных препаратов. Последнее это так, шутка. Другие байкеры шутили, кладя прямо-таки пулеметной длинны ленту презервативов.

В качестве еще одного "выпендрежа" взял солдатскую каску российской армии с приделанными к ней крыльями вороны. Сначала были бычьи рога, но после дебильных шуток товарищей на известную тему с демонстративным приставанием к его девушке он их поменял на крылья.

Нестандартными головными уборами многие байкеры увлекаются. Особенно популярны фашистские каски. Но носят и натовские и танковые шлемофоны, как отечественные, так и зарубежные. Даже пожарные и шахтерские каски напяливают, как правило пожарные и шахтеры. В последнее время получили широкое распространение особенно в молодежной среде шлемы из киновселенных "Звездные войны", "Хищника", "Халло" и другие. В общем выделывались, кто во что горазд.

Из одежды, помимо пары комплектов нижнего белья, дополнительно взял камуфляжку с кепи и офицерский плащ, хорошая вещь, хоть и не шибко удобная в носке, но переждать короткий "грибной" дождик самое оно. А дождей в сентябре хватает.

Тюк с одеждой он так же использую вместо подушки к спальнику.

Имелись вещи и Олеговой девушки, заранее ведь собрались. В сумке лежали пара комплектов нижнего белья, свитер, кожаный длиннополый плащ, шнурованные сапоги высотой до колена на высокой платформе, косметичка и тематические украшения, кожаная фуражка типа фашисткой, плюс очень откровенное черное платье. Так-то оно длиннополое, но зато вырезы по бокам и спереди шли почти до пояса, да и декольте тоже до пупка доходило, все не расползалось только из-за шнуровки, но шнуровка эта придавала еще большего эротизма, тем более что видна часть груди, ведь в таком платье его девушка ходила без лифчика.

Так-то она ездила в более практичной одежде, специальной кожаной куртке, усиленной пластиковыми накладками, в джинсах и кроссовках. Но перетряхивать содержимое сумки Олегу было лениво и он их оставил.

В качестве оборонительного оружия Куманов прихватил пневматический пистолет из тех, что внешне очень похожи на настоящие, а именно на пистолет "макарова" МР-654К-32. На тот случай если вдруг на каких уродов в дороге доведется нарваться. Ведь пропадают байкеры время от времени с концами… Ни слуху от них, ни духу. А если внешнего вида пистоля супостаты не убоятся, так он и стрелять из него неплохо умеет и если уж дойдет до серьезных разборок, то и в глаз мог свободно навскидку засадить с двух десятков метров.

Олег хотел сначала нормальный пугач взять, даже предлагали настоящий, условно боевой револьвер. То есть настоящий изготовленный еще до революции, что слегка доработали для стрельбы резиной, но вот какая штука, во-первых, патроны дороговато встали, а Олег олигархом не являлся, в конце концов, ведь чтобы не потерять навыки стрелять нужно регулярно, а во-вторых, толку от них никакого, ни в плане останавливающего действия, ни в плане точности стрельбы. Попасть "резинкой" туда куда целился, это разве что случайно можно. Олег как-то стрелял из "нагана" приятеля, и из пяти выстрелов попал в мишень размером с голову один раз.

Он прекрасно знал, что в голову стрелять при самообороне нельзя, сразу же срок впаяют, но тут как раз встает вопрос об останавливающем или болевом действии резиновой пули. А оно совсем никакое, особенно если человек одет в куртку вроде байкерской из бычьей кожи. Да даже простой китайский пуховик срабатывает против резины не хуже бронежилета.

На себе это он не пробовал, но видел, как развлекались старшие несколько перебравшие огненной жидкости одноклубники, стреляя друг по другу из подобных пистолетов-травматиков, предварительно закрыв жизненно важные органы в виде головы и паха. Весело было.

Посему Олег считал, что если попал в серьезную переделку, то нужна точность стрельбы по болевым точкам, а это в первую очередь лицо и здесь пневматик вне конкуренции. Точно и мощно. Особенно если пистолет слегка доработан народными умельцами и вместо ста тридцати метров в секунду выдает все двести, хоть и падает общее число выстрелов с одной заправки, но эта жертва приемлема. То есть при удачном попадании шарика можно и черепную кость пробить. Височную и лицевую кость точно проломит, не говоря уже о том, что зубы выбьет с легкостью. В лоб тоже хорошо — контузит с гарантией.

Оделся Куманов, как и подобает клубному байкеру, естественно во все черное и кожаное, цепи тут и там, всякие косички, обут в тяжелые берцы на толстой подошве усиленные металлическими набойками. На спине эмблема клуба — черный ворон на красном фоне, типа кровь. Хотя некоторые путают его с фениксом в огне…

Сам мотоцикл так же не избежал легкого тюнинга в тему. Бак объят языками огня, а на переднем крыле присобачен череп из пенопласта покрытый эпоксидной смолой и сидящий на нем такой же самодельный расправивший крылья ворон зацепившийся лапами за глазницы черепа.

В глазницы черепа со слегка демонизированной внешностью (искривленные, как бы нахмуренные надбровные дуги и глазницы не чуть овальные, а как у терминатора широко расходящиеся к вискам), Олег вставил красные светодиоды по три штуки, а в глаза ворона — желтые. В пустой нос черепа Куманов от выхлопной трубы провел шланги от душевой, ну и для подсветки зеленый светодиод вставил. Снизу так же присобачил красные светодиоды. Когда все включается, и заводишь мотоцикл, то из носа черепа с горящими огнем глазницами валит зеленоватый дым, и асфальт подсвечивается. В темное время суток выглядит все суперски, инфернально.

Шлем тоже не избежал художественной росписи в общей канве. На нижней части шлема защищающей подбородок, была нарисована нижняя же челюсть, а макушка расписана так, будто верхнюю часть черепа снесло или сделали лоботомию и виден мозг.

В последнее время Олега подмывало дорисовать туда копошащихся червей, но этому противилась Катерина, а она просто ненавидела червей даже обычных дождевых, так что он пожалел ее чувства, ведь ей приходится сидеть сзади, чуть выше и видеть все это.

Как мужчина, Олег решил сделать еще одну попытку примирения и позвонил своей девушке, но не успел даже сказать пару слов, как услышал в трубке:

— Иди к черту, Половец!

После чего послышались гудки отбоя.

Куманов только вздохнул, поморщившись. Не любил он эту кличку, что она ему дала и что широко распространилась в среде их общих друзей по мотоклубу.

— Похоже это надолго…

Что касается прозвища, то его девушка с чего-то взяла, что его род ведет от кочевого племени и иногда в шутку даже называла его ханом. Показывала даже какие-то карты, с Белой и Черной Куманией, что находились на юге нынешней Украины и на Юго-западе России соответственно. Объясняла, что куманами звали половцев византийцы, но ему все это было не слишком интересно.

"Ну, какой из меня половец?! — отвечал он всем раздраженно, когда его спрашивали, действительно ли он ведет родословную от половцев. — Стопроцентно ведь русский. Глаза голубые, волосы темнорусые, ни одной азиатской черты в общем".

Еще раз оглядев байк, до половины выдвинув удилище с прикрепленным к нему клубным черным знаменем с вороном и убедившись, что ничего не забыл, даже пехотную лопатку, сел верхом и вставив в ухи бусинки плеера, Куманов врубил одну из свих любимых музыкальных групп "Красная плесень", а именно цикл песен "Куликовская битва".

"Урал" завелся, что называется с полпинка и басовито заурчал.

Олег аж зажмурился от удовольствия. Для него не было более чудесных звуков.

— Поехали!

Выжав сцепление и поддав газу, Куманов плавно тронулся с места.

Менты из ППС на выезде из города при его приближении только усмехнулись, но останавливать не стали.

"В этот раз походу нормальные ребята мне попались", — подумал Олег кивая полицейским головой и мысленно засмеялся, вспомнив, что поступил так как советует делать "Красная плесень" в одной из своих песен, но руки при этом не подавать.

Настроение его еще больше улучшилось благодаря тому, что дорога в этот день оказалась на удивление пустой, так что на прямых участках Олег невольно разогнался до ста пятидесяти в час. Ну а какой русский не любит быстрой езды? То-то и оно…

У встречных водил тоже настроение благодаря пустоте трассы было отличным и они с удовольствием моргали ему фарами, предупреждая о засевших в кустах полицейских, и Олег заблаговременно сбрасывал скорость до дозволенных величин, проезжая места засад без потерь времени, нервов и денежных средств.

Так же в копилку хорошего настроения добавляла отличная погода. Хоть и сентябрь начался, но солнечно, тепло, умеренный ветерок, который не сдувает тебя с дороги резкими порывами. Бабье лето.

— Хорошо бы оно продержалось еще недельку, до конца гуляний.

Впрочем, к концу музыкального альбома, то есть через сорок минут, когда Олег уже успел отмахать без малого сотню километров и оказался на полпути к реке Хопер, погода начала резко портиться. На чистом небосводе появились облака, поначалу были они пушистыми и беленькими, но потом почернели, выросли в размерах и к тому моменту, когда он уже подъезжал к мосту через Хопер солнце давно скрылось за темной завесой. Усилился ветер, потянуло холодом и сыростью.

— Чертовы синоптики… ведь знал же что им верить нельзя, но чтобы ошибиться вот так?

Судя по далеким отблескам молний, явно приближалась гроза. И не слабая.

— Солнечно… легкая облачность… — передразнивал Куманов ведущую.

Впрочем, особо он их не винил. Погода вещь такая, малоизученная и она в любой момент может выкинуть какой-нибудь неожиданный крендель. В предсказании погоды учитывать надо не только движение воздушных масс: циклоны и антициклоны, но даже пролет поблизости кометы. Да-да, это тоже влияет на погоду. Через три-пять дней после прохождения Земли через хвост кометы, как правило выпадает никем не предсказанный обычный дождь или снег, если зимой.

"А тут недавно что-то про солнечные вспышки говорили, — припомнил Куманов. — Они вот-вот должны были достигнуть Земли, что тоже может самым непредсказуемым образом влиять на погоду, только этот фактор изучен еще меньше чем в случае с кометами и соответственно его при прогнозе как правило в расчет не применяют".

Делать было нечего, требовалось срочно искать укрытие. Можно было конечно прибавить скорости и добраться до очередного дорожного отеля, но денег Олегу на это было жалко, бензин нынче дорог несмотря на сильное падение цен на нефть, так что он предпочел потратить их на еще одну заправку и поездить наперегонки с ребятами.

"В конце концов, у меня есть палатка, — привел он себе еще один повод в пользу того, чтобы не пользоваться дорожными отелями, — вот в нее и заселюсь на время ненастья. Надо только подходящую полянку выбрать и надеяться, что гроза не затянется надолго".

И как по заказу молодой байкер увидел сходящую с трассы в лес грунтовую дорожку. Пренебрегать подвернувшейся тропой он не стал и, притормозив, заехал в лес.

Он проехал наверное уже метров пятьсот, а подходящего места для разбивки лагеря все не появлялась и дорога эта вела неизвестно куда, ни указателей, ни других поясняющих надписей. Когда уже стало капать, Олег наконец увидел в деревьях просвет, там явно имелась подходящая поляна. Правда грунтовка эта шла мимо, но в ту сторону вела совсем уж узенькая, можно даже сказать пешеходная тропа.

Сверкнуло и даже сквозь рев мотоцикла Олег услышал близкий раскат грома.

Ехать дальше по грунтовке не имело смысла, так как дорого могла идти еще многие километры, а дождь вот-вот накроет. Так что он свернул на пешеходку, благо, что по ней можно было легко проехать на мотоцикле.

— Отлично! — удовлетворенно воскликнул Куманов, обозрев полянку.

Она была небольшой, от силы метров двадцать в диаметре, и что главное, трава здесь росла низкая, а не по пояс, как он опасался.

Капать начало сильнее, молнии били все ближе и гром гремел громче, так что Олег, не теряя ни минуты, стал ставить палатку с краю полянки. Развертывание у него благодаря большому опыту заняло всего минут пять, закинул внутрь все вещи и накрыл мотоцикл специальным чехлом.

И стоило ему забраться внутрь, как небеса надо мной разверзлись и полило как из ведра.

— Ух, успел…

А природа разошлась не на шутку. Гром гремел прямо над головой парня и так сильно, что реально оглушало. Он после каждой вспышки молнии даже уши прикрывал. Молнии сверкали так ярко и так близко, что ослепляли даже сквозь ткань палатки.

Олегу даже не по себе как-то стало.

— А ну как шарахнет сейчас?.. И косточек горелых не найдут, — нервно хихикнул он. — А в сводках появится еще один пропавший байкер.

Грохнуло еще раз, послышался даже какой-то треск, как будто рвут ткань.

— Блин! — осенило Олега неприятное предчувствие. — Мотоцикл!!!

Мотоциклы, как известно делают из стали, а практически все металлы, как не менее известно прямо-таки притягивают к себе небесное электричество, особенно на возвышенном и открытом пространстве.

— А эта чертова полянка как раз сама по себе является открытым пространством и что еще хуже, находится на возвышенности!

И есть еще один момент, что прохолодил ему душу словно жидкий азот. Сразу-то он на это внимания как-то не обратил, торопился очень палатку поставить и от непогоды укрыться, а вот сейчас вспомнил и ему откровенно поплохело. Дело в том, что вокруг полянки растут уродливые, скрюченные, словно от боли, низкорослые деревца.

Уродливые деревья просто так не растут, этому есть причины. Кто-то про энергетику отрицательную будет заливать и прочую муть про тектонические разломы, но Олег считал, что это как-то связано с магнитными аномалиями и этот феномен, тоже может привлекать молнии…

В общем, наплевав на погоду, байкер собрался как можно быстрее рвать отсюда когти, и стоило ему только потянуться к выходу и начать расстегивать молнию, как в поляну, в самый ее центр ударила очередная молния. И даже какая-то светящаяся сфера на пару мгновений появилась…

— А-а-а!!! — заорал он, так как его приложило электроударом.

"Не надо мне было в этот момент хвататься за молнию, может быть и обошлось бы", — подумал он в этот момент.

Электричество пошло по воде и через застежку добралось до его мокрой от капель ливня руки. Одно хорошо, что энергия молнии рассеялась по площади, большая часть ушла в землю и ему досталось всего ничего. Хотя и этого хватило, чтобы вырубиться.