560
Литвин Г.А. Сломанные крылья люфтваффе… С. 330.
561
ЦАМО. Ф. 209. Он. 1089. Д. 15. Л. 13.
562
Там же. Ф. 216. Оп. 1142. Д. 9. Л. 18.
563
ЦАМО. Ф. 209. Оп. 1089. Д. 14. Л. 118.
564
Зефиров М.В., Зубов Д.А. Прерванный полет «Эдельвейса»… С. 7–8.
565
Там же. С. 8.
566
ЦАМО. Ф. 209. Оп. 1089. Д. 14. Л. 86.
567
Хроника Великой Отечественной войны… Вып. 2. С. 6.
568
Симонов К.М. Разные дни войны. Дневник писателя. Т. II. М.: Худож. лит-ра, 1982. С. 68.
569
Один год из 25 веков. Феодосия, 1941–1942 / Под ред. С.Н. Ткаченко и Ю.А. Утробина. Симферополь: ДИАЙПИ, 2011. С. 233.
570
Хроника Великой Отечественной войны… Вып. 2. С. 9.
571
В Германии в 1940–1944 гг. были созданы или находились в процессе конструирования 15 образцов донных мин неконтактного действия, объединенных общим обозначением ВМ (Bombenminen), которые предназначались для установки с самолетов. Эти 15 образцов были объединены в одну группу, поскольку в их конструкции использовался принцип конструкции фугасной авиабомбы. В основном все мины ВМ1000 имеют одинаковое устройство, за исключением незначительных отличий. Весо-габаритные характеристики всех мин серии ВМ1000: длина (по корпусу) – 162,6 см, диаметр – 66,1 см, общий вес – 870,9 кг, вес заряда – 680,4 кг, тип ВВ – смесь гексагена с тротилом 50/50. Корпус всех мин ВМ1000 состоит из трех отдельных частей, сваренных вместе: носовой части оживальной формы, цилиндрической части и хвостовой части. В авиационных морских минах серии ВМ использовались 2 образца взрывных устройств с магнитным датчиком цели, 3 – с акустическим датчиком цели, 2-е магнитно-акустическим, 1-е акустико-гидродинамическим и 1 – с гидродинамически-акустическим.