257
Покрышкин А.И. Познать себя в бою. С. 216.
258
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 227.
259
Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 80.
260
Шавров В.Б. История конструкций… до 1938 года. С. 530.
261
Кроме пушечных модификаций И-16 тип 24 и 28. Пушки ШВАК располагались в консолях крыла.
262
Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 80.
263
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 204.
264
Покрышкин А.И. Познать себя в бою. С. 17.
265
Покрышкин А.И. Познать себя в бою. С. 112.
266
Еремин Б.Н. К вылету готовы. Саратов, 1987. С. 17.
267
Захаров Г.Н. Повесть об истребителях. М., 1977. С. 48.
268
Новикова. А. В небе Ленинграда. М., 1970. С. 71–72.
269
До того момента, когда летчики, осознав дефицит новых самолетов, не поняли, что, повредив тараном свою машину, они имели все шансы на долгое время остаться «безлошадными».
