Красота в метро
Московский метрополитен по праву может считаться музеем декоративно-прикладного искусства. Его станции украшают тысячи скульптур, барельефов, мозаичных панно и фресок авторства знаменитых художников XX века. Их так много, что все эти произведения искусства сливаются во что-то пестрое и неразборчивое. Спешащим пассажирам метро не достает времени, чтобы остановиться и рассмотреть подробнее уникальные творения. А они того стоят!
Скульптурные произведения представлены на 49 станциях Московского метрополитена. Весомый вклад в их создание внесли выдающиеся деятели советской культуры скульпторы В. Андреев, Е. Вучетич, М. Манизер, Г. Мотовилов, В. Мухина, Н. Томский и другие.
К сожалению, невозможно рассказать обо всех архитекторах-скульпторах-художниках, украшавших Московский метрополитен. Вспомним хотя бы о некоторых!
Наталья Данько (1892–1942) — мастер по фарфору и майолике. Ее имя прочно ассоциируется с так называемым «агитационным фарфором» — очаровательными фарфоровыми статуэтками, изображавшими людей Советской страны: «Красноармеец», «Работница, вышивающая знамя», «Матрос», «Милиционерка», «Гадалка», «Шахматы», «Работница», «Женщина со снопом»… Увы, Наталья Данько стала одной из жертв блокады Ленинграда.
Матвей Манизер (1891–1966) — скульптор-монументалист, классик соцреализма, народный художник СССР и лауреат трех Сталинских премий.
Григорий Опрышко (1911—?) — лауреат Сталинской премии, много лет преподававший в Строгановском училище. Он был автором множества мозаичных портретов Сталина, но после обличения «культа личности» угасла и слава художника.
Евгений Лансере (1875–1946) — выдающийся русский и советский художник, академик, автор множества живописных работ.
Павел Корин (1892–1967) — народный художник СССР, действительный член Академии художеств, лауреат нескольких государственных премий, художник-монументалист, мастер парадного портрета, реставратор и педагог, профессор. Еще до революции он успел изучить искусство и стилистику русской иконописи, позднее коллекционировал иконы — и всю жизнь использовал характерные приемы, даже в советское время. Павел Дмитриевич работал над пятью станциями Московского метрополитена: «Комсомольской»-кольцевой, «Смоленской» и «Павелецкой», «Новослободской» и «Арбатской». Его наиболее известные работы — триптих «Александр Невский», портреты Жукова и Горького. Обширная коллекция икон, собранных Кориным, является одной из известнейших и наиболее изученных в России.
Владимир Александрович Фролов (1874–1942) родился, жил и всю жизнь работал в Санкт-Петербурге — Петрограде — Ленинграде. Художественное образование получил у отца и деда — основателей первой в России частной мастерской мозаики. Фроловы использовали «венецианский» способ набора. Именно эта мастерская в 1895 году выиграла конкурс на исполнение мозаик храма Воскресения Христова (Спаса на крови).
В 1918 году мастерская была закрыта, а художник переехал в мозаическую мастерскую Академии художеств, где были созданы его последние работы. Во время блокады художник не прекращал работу над мозаиками. Он так и умер от истощения в своей мастерской и был похоронен на Смоленском кладбище в братской могиле профессоров Академии художеств.
Алексей Душкин (1903–1977) — архитектор, лауреат Сталинской премии, создатель очень многих станций Московского метро и не только.
Александр Дейнека (1899–1969) — действительный член Академии художеств СССР, народный художник СССР — более чем знаменит. Его картины «Парашютисты над морем», «Будущие летчики», «Левый марш», «Оборона Севастополя», «Москва военная», «В Севастополе» заслуженно считаются шедеврами советской живописи.
Дмитрий Чечулин (1901–1981) — архитектор, возведший множество прекрасных зданий.
Алексей Шлыков (1927–1917) — скульптор, участник войны, создатель многих памятников, посвященных победе над фашизмом.
Георгий Мотовилов (1882–1963) — замечательный скульптор, признанию которого в качестве монументалиста всегда мешала нотка психологизма, которую он привносил в свои творения.
Исаак Рабинович (1894–1961) — художник, профессор. Он много работал не только в метро, но и в театре и кино, в частности оформил научно-фантастический фильм Якова Протазанова «Аэлита», где ему ни много ни мало пришлось изобразить Марс и марсиан.
Игорь Рожин (1908–2005) — архитектор, лауреат Сталинской премии, был одним из авторов непостроенного Дворца Советов.
Каро Алабян (1897–1959) — архитектор, проектировавший в числе прочего и высотные дома. Из-за них архитектор чуть было не лишился всех званий и самой жизни: на одном из совещаний всемогущий министр внутренних дел Лаврентий Павлович Берия в числе преимуществ новых зданий назвал их экономичность. Каро Алабян возразил, что экономичными эти здания никак не будут. Берия резко огрызнулся: «Будут!» За этим последовал вывод Алабяна из состава авторов проектов высоток, а вскоре его сместили со всех постов. Затем направленный на работу в мастерскую Алабяна по указанию Берии человек оказался «японским шпионом». «Шпиона» арестовали, и арест уже грозил самому Алабяну. Здесь в дело вмешался другой министр — весьма влиятельный и хитрый — Анастас Иванович Микоян, который без объяснения причин отправил Алабяна в Армению. У Алабяна в Москве остались годовалый сын и молодая жена — актриса Людмила Целиковская.
Алексей Щусев (1873–1949) — академик, заслуженный архитектор СССР, лауреат четырех Сталинских премий — известен всему миру как автор Мавзолея Ленина на Красной площади. К числу других его проектов принадлежат здание Казанского вокзала, рядом стоящий Центральный дом культуры железнодорожников, здание Наркозема на Садовой-Спасской улице, гостиница «Москва», Здание НКВД на Лубянской площади.
Николай Томский (1900–1984) — скульптор-монументалист, президент Академии художеств. Он пережил блокаду Ленинграда и принимал активное участие в маскировочных работах, спасая от бомбежек исторические здания.
Римидалв Погребной (1925–2001) — архитектор, проектировщик и строитель, автор 17 станций московского метро. Необыкновенное имя ему дали родители — убежденные ленинцы: это «Владимир» наоборот. Погребной не только обращал внимание на элегантность отделки станций (его стиль был весьма лаконичен и даже брутален), но и следил за удобством их эксплуатации, комфортом, отсутствием пыли.
Двенадцать станций московского метро были отмечены Сталинскими премиями, две станции — «Кропоткинская» и «Комсомольская» — получили Гран-при на Всемирной выставке в Брюсселе, а за станцию «Маяковская» была присуждена золотая медаль и крупная денежная премия на Всемирной выставке в Нью-Йорке. Пятнадцать архитекторов, два художника и один скульптор были удостоены Государственной премии за создание высокохудожественных произведений на Московском метрополитене.
