Личные и коллективные ошибки в суждениях, о которых шла речь выше, прискорбны, но тривиальны. По крайней мере в сравнении с опасностью когнитивных блоков, не позволяющих осознать взаимосвязь между образом жизни в городах и рисками для планеты и человека как биологического вида.

Если вас мало волнуют проблемы окружающей среды или качество жизни потомков, переходите к . Ничего не изменится. Но помните, что инновации в организации городского пространства, которые я предложу позже для повышения уровня счастья, также способны спасти мир.

Итак, обратимся к фактам.

Температура земной атмосферы растет беспрецедентными темпами, в основном из-за деятельности человека, вызывающей эмиссию парниковых газов. С этим согласны все авторитетные научные журналы, а также научные академии таких стран, как Канада, Китай, Бразилия, Индия, Россия, Германия, Франция, Италия, Япония, Австралия, Мексика, Великобритания, США и еще несколько десятков других совместно с Межправительственной группой экспертов по изменению климата ООН (IPCC), которая объединяет работу самой большой научной группы, когда-либо занимавшейся конкретной проблемой. С учетом имеющихся у нас знаний очевидно, что в результате деятельности человека происходит выброс в атмосферу такого объема метана, озона, оксида азота и, главное, углекислого газа, что это нарушает работу хрупкой системы, управляющей климатом и погодой.

Что нам известно: изменение климата вызывает периоды аномальной жары, засухи, мощные ураганы и торнадо, наводнения, распространение инфекционных заболеваний, неурожаи и голод. Это может привести к гибели миллионов людей и еще больше поставить на грань выживания, не говоря уже об исчезновении с лица Земли 15–37 видов животных к 2050 г. Мы знаем, что процесс изменения климата уже начался. И чем дольше мы будем бездействовать, сохраняя свои привычки, тем разрушительнее станут последствия. Эти факты не могут не вызывать серьезного беспокойства ученых и политиков, отвечающих за глобальные стратегии развития. Кроме того, они влияют на страховую индустрию: объем выплат пострадавшим от природных катастроф увеличился в четыре раза с 1980 по 2009 г.

Нам известно, что человечество потребляет ресурсы (растения и животных, почву, минералы, воду и энергию) гораздо быстрее, чем они успевают возобновляться. И тем самым мы обрекаем будущие поколения на нищету и серьезные трудности. Если бы все народы Земли ели, строили, путешествовали и выбрасывали вещи, как американцы, понадобилось бы 9 планет для удовлетворения таких запросов. Это всё равно что использовать весь кредитный лимит, не пополняя депозитные счета.

Что еще известно: двойной кризис, связанный с изменением климата и дефицитом ресурсов, особенно серьезно скажется на городах. Агломерации вдвое чаще страдают от периодов аномальной жары, чем компактные города, частично из-за большой площади заасфальтированной территории. Горячий воздух создает смог, а это ведет к росту числа заболеваний дыхательной системы, таких как астма. Нас ожидает еще больше периодов аномальной жары вроде тех, в результате которых погибли более 700 человек в Чикаго в 1995 г. или 70 000 человек по всей Европе в 2003 г. В Китае из-за смога и загрязнения воздуха умирает 4400 человек ежедневно, то есть 1,6 млн человек в год. Сегодня Китай производит такой объем выбросов углекислого газа в атмосферу, как Европа и Северная Америка, вместе взятые.

Жители городов, особенно пожилые и дети, будут еще больше страдать от периодов аномальной жары и респираторных заболеваний.

По прогнозам, к 2030 г. изменение климата приведет к обнищанию более 100 млн человек. Сегодня ученые-экологи пытаются выявить взаимосвязь между изменением климата, политической нестабильностью и захлестнувшим мир кризисом с волной беженцев. Кризис с сирийскими беженцами в 2015 г. может быть первой ласточкой цунами климатической миграции, которое накроет мир. Городам придется дать приют миллионам таких людей. Стоимость услуг резко возрастет. Современная система общественного и личного транспорта почти полностью зависит от углеводородного топлива. У городов не будет возможности финансировать автобусное сообщение с малонаселенными пригородами. Проблемы коснутся не только беднейших городов Африки. Жителей городских агломераций, например в Северной Америке, ждут серьезные проблемы с перемещением. Расстояние перестанет быть абстракцией. Добраться в привычный пункт назначения станет дороже и дольше. А если какие-то места слишком зависят от маятниковой миграции, они могут исчезнуть.

Мы знаем эти факты и признаём их, но продолжаем создавать системы, которые увеличивают риски. В городах живет половина населения планеты, при этом они потребляют три четверти всей энергии и отвечают за 80% эмиссии парниковых газов. Агломерации оказываются самыми расточительными. Малоэтажная застройка поглощает сельскохозяйственные земли, в отдельных домах сложнее наладить систему отопления и кондиционирования, чем в таунхаусах или многоквартирных домах. В пригородах почти невозможно использовать эффективные локальные энергетические и транспортные системы. Угрозу представляют даже лужайки перед домами: бензиновые газонокосилки отравляют воздух в 11 раз сильнее, чем современные автомобили. В среднем жители пригородов загрязняют атмосферу парниковыми газами в два раза больше, чем жители густонаселенных городов.

Любой объективный анализ подтвердит, что городские агломерации и образ жизни в них таят угрозу благополучию планеты и, вероятно, будущему человека как биологического вида. А любая рациональная оценка благополучия должна учитывать риски, с которыми столкнутся наши дети и их потомки. Логичным ответом на эти взаимосвязанные кризисы было бы изменение личного и коллективного поведения, чтобы предотвратить катастрофу. Необходимо снизить потребление энергии и ресурсов, передвигаться более эффективно и на меньшие расстояния. Мы должны жить ближе друг к другу и использовать общее пространство, собирать и хранить впечатления, а не предметы.

К сожалению, даже зная об этих угрозах, правительства большинства стран, власти городов и многие жители планеты не ищут разумный подход к изменению образа жизни. Несмотря на подписание знаковых документов, таких как Парижское соглашение 2015 г., правительствам так и не удалось повлиять на снижение эмиссии парниковых газов, чтобы избежать тяжелой экологической катастрофы. Обычные люди, такие как вы или я, могут отдавать отходы на вторичную переработку и покупать более экологичные автомобили, но, к сожалению, этого отнюдь недостаточно с учетом надвигающегося кризиса. С одной стороны, мы стали заложниками принципа самовоспроизводства городских систем, который имеет свою инерцию и устойчивость. С другой, изменить что-то нам мешает собственное несовершенное сознание.

По словам психологов, сложно представить кризис, который стимулировал бы бездействие больше, чем изменение климата. Одни люди даже не подозревают об этой проблеме. У других научные доводы разбиваются о собственную систему убеждений и ценностей: если вы верите, что только Господь Всемогущий или Мать Природа способны менять погоду, никакие доказательства не убедят вас в ином. Для тех же, кто придерживается научного подхода, опасность выглядит недостаточно серьезной, чтобы действовать. Угроза кажется далекой, поэтому ее можно игнорировать. Она абстрактна, как доска, покрытая математическими формулами и уравнениями, и не касается напрямую никого из нас, по крайней мере сейчас. Хотя многие природные катастрофы, такие как ураган Катрина, все чаще связывают с проблемой парникового эффекта, для большинства людей эта причинно-следственная связь неочевидна и непонятна. А нефтяные компании, лоббисты и аналитические центры стран с рыночной экономикой стремятся убедить людей, что, во-первых, угрозы кризиса нет, а во-вторых, действия против изменения климата вызовут снижение благосостояния и массу трудностей.

Даже международные кампании не способны повлиять на общественное мнение. «Люди не реагируют на призывы к их чувству вины или страха. Они не связывают свои нынешние действия с последствиями в далеком будущем. И они сопротивляются, когда государство стремится повлиять на их поведение с помощью штрафов или наказания, даже если знают, что их действия могут нанести вред», — объясняет Алекс Бостон из компании HB Lanarc, который консультирует муниципальные власти по вопросам экологической и энергетической политики.

Что в итоге: непробиваемое спокойствие и бездействие. Мы, как в замедленной съемке, приближаемся к будущему, полному опасностей и трудностей, которого вполне можно избежать. Как изменить образ действий при наличии таких психологических барьеров?

Просто: взывать к личной заинтересованности.

Нам известно, что городские агломерации так же негативно влияют на уровень счастья, как и на экологическую обстановку. Места, которые потребляют больше всего энергии, занимают больше всего земли, сильнее всех загрязняют атмосферу выбросами углекислого газа, делают миллионы людей более больными, толстыми, бедными, подверженными перебоям с энергией, ослабляют их социальные связи. Вот наш шанс.

Разумный город должен обещать повышение уровня счастья, а не сохранение статус-кво. Он станет лучше для здоровья, престижа, удовольствия и устойчивости, чем рассредоточенный. Надо сближать жителей, а не разъединять их. Вознаграждать их за эффективный выбор. Быть городом удовольствий и чистой радости, которая не ложится тяжким бременем на природу. Город формирует решения жителей. Так было всегда. Поэтому, так же как городская агломерация ограничивает наш выбор и рассредоточивает жизнь, город будущего должен учесть уроки поведенческой экономики и убедить жителей, что хороший выбор и счастье — возможно, одно и то же.

Такой город уже существует; его фрагменты можно найти по всему миру. Он зарождается в тех районах, где жители устали мириться с дискомфортом из-за тех, кто выбрал жизнь в пригороде. Он выражается в акциях протеста в городских районах. Порой они носят спонтанный характер. Иногда их поддерживают влиятельные люди в порыве гражданского неповиновения. При этом мало кого волнует изменение климата, сохранение биоразнообразия или угроза потенциальной катастрофы. И всё же это подтверждает, что в стремлении к счастью люди способны строить города, спасающие планету. Этому будут посвящены следующие главы книги.