Мы уже говорили, что второй главной бедой России считаются дороги. В XIX веке для царя Александра I, который много ездил по стране, прокладывали специальные дороги, огибающие уездные города с их лужами, немощеными улицами и вываленными на них кучами навоза. Для того, чтобы государь отдохнул и не думал ежеминутно о необустроенной России.

У нашей страны выгодное географическое положение – мы можем стать мостом, соединяющим Европу, США, Китай и Юго-Восточную Азию. Но по обеспеченности автодорогами среди 10 крупнейших стран мира мы находимся в тройке отстающих. На то есть свои причины. У нас гигантская территория, встречается неблагоприятный грунт, резкие перепады температур. Приведу пример – в Амурской области от Тынды до Юкталей 360 километров. После 130 километров от райцентра начинается полнейшее бездорожье. Мосты с шатающимися досками могут рухнуть в любой момент, над реками проезжают как над пропастью. «На пути ныряем из ямы в яму, – говорит один из местных жителей, – вокруг непроходимый лес, где и волки, и медведи, – не дай бог сломаться в пути». В песне Высоцкого водитель грузовика, увязшего зимой в Сибири, рассказывает: «…Назад пятьсот, пятьсот вперед, сигналим зря – пурга, и некому помочь!.. А к ночи точно занесет, так заровняет, что не надо хоронить!»

У нас есть глухомань, где между поселками возможно только воздушное сообщение – в Якутии, на Чукотке, Камчатке и Крайнем Севере. При таких условиях автомобиль не может быть основным видом транспорта. В советское время широко использовались водный транспорт, железные дороги и местная авиация. За последние годы русские купили более 40 миллионов автомобилей, но для них повсюду не хватает дорог, особенно с твердым покрытием. Даже из федеральных трасс лишь 10 % удовлетворяют современным стандартам, а местные дороги еще хуже. Из-за этого в ДТП ежегодно погибают тысячи людей. Десятки тысяч городов и поселков вообще не имеют «асфальтовой» связи с внешним миром. В глубинке есть такие деревни, где может пройти только трактор или танк.

Страна без дорог – это как человек, у которого кровеносная система забита тромбами. Из-за этого разоряются фермеры, пустеет провинция, люди переселяются в мегаполисы и в них страдают от шума и загрязнения воздуха. Причина нашего бездорожья – не только в сложных природных условиях. Почему-то в 2000-х годах, когда Россию наводнил поток нефтедолларов, их не вложили в создание современной инфраструктуры. В Китае вкладывали в дорожное строительство до 4 % ВВП, а у нас – меньше 1 %.

Есть анекдот: в России изобрели суперавтомобиль-вездеход. Новинку показывают иностранным экспертам. Они долго осматривают это чудо, а потом заключают: «И чего только эти русские не выдумают, лишь бы дороги не ремонтировать!» Дорога по Пермскому краю в Екатеринбург выглядит как после бомбежки. Губернатор со свитой обнаружили на дороге, только что приведенной в порядок, глубокую рытвину длиной в несколько десятков метров. Строители уверяли, что при ремонте будто бы убрали слой торфа внизу, а на самом деле этого не сделали. Теперь губернатор спрашивает: «Это ошибка или воровство?»

Экономисты говорят, что в России строительство и ремонт дорог – это бездонная бочка, в которой исчезают любые выделенные на это деньги. По русской пословице, «не подмажешь – не поедешь». У нас на один километр дороги расходуется средств в 10 раз больше, чем в соседней Финляндии и в четыре с лишним раза больше, чем в Китае. При подготовке к Олимпиаде в Сочи один километр дороги Адлер – Красная Поляна стоил столько, как если бы строители весь этот путь выложили черной икрой толщиной в 1,1 сантиметра или устрицами по цене ресторанов Москвы высотой 6,4 сантиметра. Это подсчитал американский журнал «Эсквайр». «На строительстве дорог у нас не ворует только ленивый», – грустно заметил Д. Медведев на последнем году своего президентского срока.

Алексей П. в Интернете рассказывает: «Вчера пил пиво с китайским бизнесменом, который весь свет объехал. Он говорит: «Я ехал на машине по России – дорога ужасная просто! Почему?» Я говорю: «Ну, деньги воруют». – «Так позовите строить немецкую фирму!» – «Нельзя, это можно только своим. Каждый год ремонт, и опять воруют!» Китаец в недоумении: «А почему вы их всех не расстреляете?» – «Патронов не хватит».

В Москве объявлен конкурс на строительство супермаркета. К управляющему первым приходит турок. «За какую сумму построите?» – «За миллион долларов». – «Хорошо, подумаем». Заходит американец и просит два миллиона. «Почему так много?» – «Скорость и качество». Заходит русский и просит три миллиона долларов. «Почему так много?» – «Чего ж тут неясного? Один миллион мне, один – тебе, и за один миллион турки построят». Эта шутка возникла не случайно. Эксперты убеждены: ни одна государственная трата не обходится без отката, то есть обязательной доли для чиновника. Золотая жила у каждого своя: у гаишника – отрезок дороги, у врача санэпидстанции – проверка согласований, у чиновника – выдача разрешений и распределение госзаказов. В системе государственных заказов бывают контракты на миллионы и миллиарды рублей, а после «распилов» могут остаться копейки. Неудивительно, что из-за откатов денег на работу не хватает.

Шутники говорят, что улучшить состояние дорог в нашей стране проще простого. Нужно разослать во все регионы сообщение, что через месяц туда приедет президент с целью проверки состояния дорог. Но однажды Путин на «Ладе Калине» сам благополучно проехал по новой трассе, связавшей Дальний Восток и Забайкалье. А после проезда президентского кортежа кое-где пришлось срочно снимать наспех уложенный асфальт: по нему пошли трещины.

Когда же в России будут хорошие дороги? Министр регионов РФ И. Слюняев на заседании правительства заявлял, что на это уйдет около тысячи лет. Конечно, хорошие дороги у нас появляются, но так медленно… «Пробки у русских не на дорогах, а в головах», – ехидничают иностранные журналисты. Не в каждой голове, разумеется. Если даже черной икры на дорогах не разглядеть, кому-то она обязательно достается. Дураки и дороги – это не только беда России, но и возможность заработать на виллу в Европе. Настоящая беда – это не только дороги, но и немыслимая коррупция. С тех пор как в давние времена государственным чиновникам не платили, они привыкли к «кормлению» за счет взяток и казнокрадства.

Почему в нашей жизни столько абсурдов? Бросается в глаза неэффективность власти, но во многом корни происходящего – в нашем менталитете. Россия – страна нереальной реальности. Страна парадоксов, где общепринятые понятия меняют свой смысл и становятся иллюзорными. В их числе права человека, суд, демократия, выборы, борьба с бюрократизмом и коррупцией и многое другое. Один из моих знакомых, незаурядный физик, покинувший нашу страну, с горечью называл ее Абсурдистаном. «Россия – это большой сумасшедший дом, где врачи утратили разум, а пациенты… хорошо соображают, что к чему, но притворяются ненормальными… Логики в русской вселенной нет», – размышляет о наших парадоксах Татьяна Толстая. «Уровень бреда в нашей стране превысил уровень жизни», – заявил фермер В. Мельниченко. В Рунете некто пишет: «Звонит телефон, беру трубку, слышу: «Алло, это дурдом?» – и, знаете, я задумался».

Бум державного патриотизма в последние годы зашкаливает. Один из политологов на экране ТВ заявляет, что с нашим новым оружием мы при желании можем оставить от США на карте пролив. В откликах зрителей на телеэкране бушует восторг. По случаю Дня Победы автомобилисты разъезжали с баннерами: «Можем повторить!» А что они хотят повторить – миллионы жертв? Ради того, чтобы проучить зарвавшихся американцев, виноватых абсолютно во всех наших бедах, по приказу любимого президента наши люди готовы умереть и не боятся третьей мировой войны. В этом проявление одного из своеобразий нашего менталитета.

Не случайно многим за рубежом Россия кажется страной безбашенных людей. В глубине души каждый считает нормальным себя и ненормальными других. Не будем унывать – никто, как русские, не умеет обходить трудности, которые они сами себе создают. Даже в явно ненормальных условиях наши люди умеют добиться своего. Только мы сами можем заставить власть нас уважать и избавить от множества окружающих нас абсурдов.