Пропускные пункты и посты на дорогах — обычная картина во многих странах мира. Иностранные правительства применяют их, особенно в темное время суток, как меру борьбы с преступностью или терроризмом, однако ночь — самое удобное время для злоумышленников, чтобы выставить фальшивый пропускной пункт. Понять, настоящая ли перед ним полиция или засада террористов — для агента это зачастую вопрос выживания, и здесь многое решает интуиция и умение решать за доли секунды. Если Кочевник решил, что на пропускном пункте ждет беда, он первым делом определяет, есть ли возможность скрыться и обойти его. При отсутствии такой возможности наилучшим вариантом может оказаться прорыв.

На пропускных пунктах, чтобы направлять все транспортные средства по одной полосе, часто используют барьеры из автомобилей: один постовой опрашивает водителей останавливающихся машин, второй сидит за рулем машины, блокирующей дорогу, и сдает назад, когда очередному водителю дают разрешение на проезд. Если ударить в нужном месте, блокирующую машину относительно легко «подвинуть». Инерция автомобиля средних размеров, движущегося со скоростью 20–30 км/ч почти без усилий отбросит машину-заграждение с пути, притом прорывающийся получит минимум повреждений.

Ваша задача — не врезаться, а оттолкнуть. Если движетесь на шоссейной скорости, существенно замедлитесь или остановитесь перед тем, как отбрасывать блокирующее авто с пути. Для разгона хватит дистанции в один корпус. Угол столкновения должен быть таким, чтобы передним правым или левый углом кузова ударить по передней оси блокирующего авто, не повредив свой радиатор и детали двигателя (см. рис.). Если ваш автомобиль получит значительные повреждения, вам вряд ли удастся скрыться с места событий.